セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]: ETCと電源 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■5084 / inTopicNo.1)

　ETCと電源

□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(78回)-(2005/05/12(Thu) 23:00:12) [ID:5Wj3EY3a]

　エアコンの一件が落ち着いたところで、今度はETCの取り付け作業をしています。
運転席の一番下のパネルを外すと、すぐ手の届く所に常時電源とON電源がありました（ACC電源は来ていないようでした）。
　ACCから電源を取るように指定されているのですが、別にON電源でもいいのでは？と思ったのですが、どうなんでしょう。
　何か問題はありますか？

　ちなみに、鉛ガラスなので車外設置タイプを買うべきところ、緊縮財政のため室内用セパレートタイプを買って、アンテナを車外に設置しました。
設置場所はグリル内にステーを入れてそこに。　防水のためタッパに入れて隙間パテを合わせ面にもりもり。　
　アンテナケーブルは右ヘッドライトの脇から、右フェンダーの中を通って、グロメットまで通しました。　本日は日没・空腹のため作業終了(笑）

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■5091 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ETCと電源

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1273回)-(2005/05/13(Fri) 01:06:37) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No5084に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 　エアコンの一件が落ち着いたところで、今度はETCの取り付け作業をしています。
> 運転席の一番下のパネルを外すと、すぐ手の届く所に常時電源とON電源がありました（ACC電源は来ていないようでした）。
> 　ACCから電源を取るように指定されているのですが、別にON電源でもいいのでは？と思ったのですが、どうなんでしょう。
> 　何か問題はありますか？

「ON電源」とはIGキーのONポジションと連動という意味ですよね。

全く問題ないと思いますよ。
ETCの12V電源が取れればなんでもOKだとおもいます。

電装系製品でよくACC電源と表記されていますが、
実質IGキー連動と言う意味で、ON/ACCポジションは同一視されているのでないでしょうか?

三菱重工製ETCは常時電源不要ですが、常時電源を必要とするETC製品もありますね。
# おそらく「ETCカード抜き忘れ警告用」の常時電源

三菱重工製ETCはACC電源のみですが、エンジンを切ってもコンデンサを利用してETC抜き忘れ警告音(力尽きながら)を発してくれます。
降車時にETCカードは忘れがちなのでこの機能は重宝してます。
# 普通なのかも知れませんが、、、

> 　ちなみに、鉛ガラスなので車外設置タイプを買うべきところ、緊縮財政のため室内用セパレートタイプを買って、アンテナを車外に設置しました。
> 設置場所はグリル内にステーを入れてそこに。　防水のためタッパに入れて隙間パテを合わせ面にもりもり。　
> 　アンテナケーブルは右ヘッドライトの脇から、右フェンダーの中を通って、グロメットまで通しました。　本日は日没・空腹のため作業終了(笑）

お疲れ様です。(^^;)

ところでETCカードは作られました?

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■5093 / inTopicNo.3)

　Re[1]: ETCと電源

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(79回)-(2005/05/13(Fri) 02:52:15) [ID:5Wj3EY3a]

はい、ETCとともに３月から持っております！笑
jtさんは降りる時に抜かれるんですね。
父親の車は性格上挿しっぱなしです。　だから荒らし対策で奥の方に設置しました。
そして私も挿しっぱなしのつもりです。　
足元のカーペットに貼り付けようと、せっかくマジックテープを買ってきたのにくっつかない。。。　内装も高級素材だからかなぁ(-"-;)

jtさんの力尽きながらのメッセージ聞いてみたいです（笑）
何しろ２台ともセパレートタイプ+セットアップ込みで７０００円くらいだったので、ピッピッしか鳴りません。

お陰さまでやっと明日完成しそうです。　予定では今週中にエアコン・ETC・タイベルをやっつけることになっていたのですが。　
本日１０万キロ到達です。　乗ってまだ１０ヶ月ですが長く乗りたい車です。
目指せ３０万キロ！笑

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■5121 / inTopicNo.4)

　Re[1]: ETCと電源

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(80回)-(2005/05/14(Sat) 19:27:30) [ID:5Wj3EY3a]

ショック。
昨日、配線も済ませ本体に接続したところ無反応。
初期不良？みたいです。　セットアップ出来たはずなのに。
電源ケーブルには電気が来ていました。　メーカーに電話しなきゃ。
せっかくETCデビューだったはずが、ほんと残念です。ポイントも付かな～い！

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■5125 / inTopicNo.5)

　Re[2]: ETCと電源

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□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1280回)-(2005/05/14(Sat) 20:35:44) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No5121に返信(ぞ～さんさんの記事)
> ショック。
> 昨日、配線も済ませ本体に接続したところ無反応。
> 初期不良？みたいです。　セットアップ出来たはずなのに。
> 電源ケーブルには電気が来ていました。　メーカーに電話しなきゃ。
>
> せっかくETCデビューだったはずが、ほんと残念です。ポイントも付かな～い！

「ハズレ」を引いてしまいましたか、、、(^^;悔しいですよね、、、
# もう1台の同じETCと付け替え確認は出来ないんですよね?

誰でも「ハズレ」を引くことがありますが、ここで「ハズレ商品運」を使っておけば、しばらく「ハズレ」は引かないのでは? (^^;

ところで「ポイント」ってなんですか?
# 5万円前払いは必須ですよ～
# Webから「50,000円一口選択＆次へ」でOK!?(こわっ)

PS.
先だってのG/W期間中のETC利用料計算してみたら、約1万7千円でした。
そんなに何に使ったっけ?…(^^;
夜間割引も効いてないし、、、^^;失敗

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■5126 / inTopicNo.6)

　Re[3]: ETCと電源

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(82回)-(2005/05/14(Sat) 22:04:02) [ID:5Wj3EY3a]

ポイントってマイレージサービスのポイントのことですよ～。
http://www.smile-etc.jp/

原則的に１００円で１ポイント
１０００ポイントで８０００円分が無料になるそうです。
つまり１０万円で８千円ただ。

例外として、民営化までは５０円で１ポイント（平成１７年度内）
１０００ポイントで８０００円　　つまり５万円で８千円ただ。
こういうサービスです。

GWだけで１万７千円ですか（＠＠）　僕の１年分ですね。　ガソリン代がすごそう！！！
私は実家（甲子園）と岡山の往復（３４０キロ）でガソリン代１４１４円でした。
バイクで燃費２８キロ！　しかもレギュラー！　
素晴らしくお財布に優しい子です。　ぐふ～

ETCの付け替え実験をしたいのですが、もう１台は仕事で飛び回っていたので捕獲できませんでした。
久々のハズレです。しかも新品で。。。　ヤフオクの中古を買う時は成功しているのに。　慣れないことをしちゃダメですね（笑）
週明けにでもメーカーに送りま～す。

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■5276 / inTopicNo.7)

　Re[1]: ETCと電源

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(94回)-(2005/05/21(Sat) 22:21:51) [ID:5Wj3EY3a]

　本日ETCの取り付け終了しました。
検電テスタが反応したのでそこに取り付けたのですが、それが間違いでした。
ETCが反応しないとメーカーに相談すると確認用ETCを送りますとのお返事。
届いたETCも無反応。　あひゃ？？？

まさかと思い電圧チェック！
何と５ボルト。。。　それじゃ動くわけが無いですよね。
次のコードを探して測定すると１０ボルトだったので、ダメもとで取り付けるとLEDは点灯するも動作はせず。　惜しい！

キーシリンダから取れればよかったのですが、見つけられませんでした。
ちゃんとダクトも外してバラしたのになぁ。う～ん。

仕方なく用品店にてヒューズボックスから取り出すパーツを購入。
メーター（10A）から取り出すと、無事作動しました。

ラインによっては電圧にバラつきがあるんですかね。
いい勉強になりました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■5277 / inTopicNo.8)

　Re[2]: ETCと電源

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1296回)-(2005/05/21(Sat) 22:42:12) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No5276に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 　本日ETCの取り付け終了しました。
> 検電テスタが反応したのでそこに取り付けたのですが、それが間違いでした。
> ETCが反応しないとメーカーに相談すると確認用ETCを送りますとのお返事。
> 届いたETCも無反応。　あひゃ？？？
>
> まさかと思い電圧チェック！
> 何と５ボルト。。。　それじゃ動くわけが無いですよね。
> 次のコードを探して測定すると１０ボルトだったので、ダメもとで取り付けるとLEDは点灯するも動作はせず。　惜しい！
>
> キーシリンダから取れればよかったのですが、見つけられませんでした。
> ちゃんとダクトも外してバラしたのになぁ。う～ん。
>
> 仕方なく用品店にてヒューズボックスから取り出すパーツを購入。
> メーター（10A）から取り出すと、無事作動しました。
>
> ラインによっては電圧にバラつきがあるんですかね。
> いい勉強になりました。

ETC装着オメデトウございます。

5Vだったのですか～。それは動かないですよね～。
ハマった時ほど「基本」の大切さを痛感させられますね、、、(^^;
でも次回からは検電テスタの光り方だけで判断できるのでは?(^^;

# 自分も1つのヒューズからタコ足(4～5つぐらい?)状態なので考えんとナァ、、、

ところでメーカーさんには、なんて言って返品を、、、、^^;

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■5278 / inTopicNo.9)

　Re[3]: ETCと電源

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度100%(95回)-(2005/05/21(Sat) 23:34:11) [ID:5Wj3EY3a]

「動かないんですぅ～～～。」

メ「セットアップが出来るということは正常なはずですが。　輸送途中の事故がないともいえないですが。。。」

「そうですよねぇ。　でも動かないんですぅ」

メ「配線間違いではないですか？」
色々指示され、作業して再度電話。ちょっと省略。

　メ「配線には問題ないですね。　確認用のETCを送ります。　もしそちらの不具合でしたら返送料はそちら持ちで。」　

え。。。（-.-;

昼の３時に電話したら翌１０時にはメーカーから到着。　早い！クロネコ早すぎ！！！

早速テスト！　ガーン！返送料こっち持ち（私の不具合確定！涙）
で、先程の電圧不足が判明したんです。

返送料もったいないな～、クロネコメール便にしようかなぁなんて思っていると、何と、何と、発送元（メーカー）はバイクで１０分ぢゃないですか！！！
素晴らしい（笑）

というわけで、「動かないんですぅ」だけで解決しました～。　
スマートな対応は気持ちいいですね。　

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