| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
■No50に返信(NAOさんの記事)
> はじめまして。
はじめまして。こんにちは。
> 私もH3年のセルシオに乗っています。
> ピラミックM7の記事を読み、とっても興味津々です。
初めて製品(プレート)を見た時、これが12000円(追加プレートで15000円)かっ!!!
ボッタクリだ!!』と、思いました。
# 今でも思います。
> トルク効果は体感できるほどとのことですが、燃費の方はどうですか？
劇的ではありませんが、ピラミックM7装着時はたしかに低速のトルクアッ
プが体感できました。理屈は触媒効果らしいですが、いまいち理解はでき
ていません。^^;;
燃費については、他にもアーシングとか、サイクロン２とかいろいろ試し
ていたので、良くわかりませんでした。
# 当時はHKS CAMPは未装着
トルクアップ ⇒ 踏み込み量が減る ⇒ 燃費向上
トルクアップ ⇒ 面白くて急発信・急加速する ⇒ 燃費低下
のどちらかでしょうね、、、(^^;;;
> この手の商品は気分的に変わる程度のものが多く、取り付けしてから
> 時間が経つと「実際どうだったのかな～」と感じてしまいますが、今
> 現在もピラミックM7はお勧め出来ますか？
今は慣れてしまっているのであまり感じないですね。取り外してみると
効果の再確認が出来ると思いますが、シールで貼り付けるタイプのため、
取り外し確認は行っていません。
#メーカーは10回ぐらいは貼り直しが出来るとはいっています。
ただ、おなじ吸気系チューンのサイクロン２(吸入効率)のほうは全く体感
できませんでした。こちらは装着後、しばらくしてから取り外してみまし
たが、変化なかったです。ヤフオクにでも出品しようかとも考えたのです
が、折角買ったので、再装着しました。今もつけたままです。
ピラミックM7は、
・効果がなかったら返品可能(３ヶ月以内返品OK)
・メーカーが自信たっぷりなこと
・燃費一番HPでの評判
・取り付け簡単
等から、購入に踏み切りました。
ピラミックM7でいわれる『アーシングとの相性が悪い』については、
検証(アーシング取り外し)してみましたが、変わりありませんでし
たので、ピラミックM7とアーシング両方装着したままです。
ピラミック(メーカー)ではサイクロンについても検証しているらしく、
『サイクロンは吸入抵抗が大きいので取り外したほうが良い』といわ
れました。しかし、自分で検証した結果、あまり変化がなかったので、
サイクロンは装着したままです。
思い込み(プラシーボ効果)は多少なりともあるかもしれませんが、い
くつかチューングッズを試してきた中で、効果(体感)があったのは、
ピラミックM7だけでしたので、僕は満足しています。
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