セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: jtさん、体感度の質問です。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■4381 / inTopicNo.1)

　jtさん、体感度の質問です。

□投稿者/ 火の玉　常連度20%(11回)-(2005/04/09(Sat) 23:42:18) [ID:k0Ho1Pkz]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県UCF11前期]　
車両型式:[質問]　

こんばんは！火の玉です。体感度なのですが２０系後期と１０系では２０馬力の差がありますが体感度はどうでしょうか？お気に入りのセル君ですが最近パワー不足感じてます。（２５５psのセドアルティマの方が速かった。ターボのおかげ！？）重量１.８トン近くあるのでしょうがないのですかね・・・
２０系、１０系と乗られてるjtさんへの質問でした。よろしくです！！！
ps：先日キーレスがこわれたとBBSに書かせていただきましたがnaokiさんに薦めていただいた社外キーレスを（キーレスとセキュリティが一緒になっているFalconFA860などというシステム）買っちゃいました。オ○クションでものすごーく安かったです。来週取り付けますのでfeelinngご報告します。
ではでは！！！

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■4382 / inTopicNo.2)

　Re[1]: jtさん、体感度の質問です。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(1144回)-(2005/04/10(Sun) 00:04:25) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

2005/04/10(Sun) 00:37:55 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

ここ2～3日最強に花粉が飛散しまくってますね～(^^;
jt車は花粉まみれになってます(T_T)アクアしたばかり、、、

■No4381に返信(火の玉さんの記事)
> こんばんは！火の玉です。体感度なのですが２０系後期と１０系では２０馬力の差がありますが体感度はどうでしょうか？お気に入りのセル君ですが最近パワー不足感じてます。（２５５psのセドアルティマの方が速かった。ターボのおかげ！？）重量１.８トン近くあるのでしょうがないのですかね・・・

UCF10セルシオ 260PS(4L DOHC)
FPAY31シーマ 255PS(3L DOHCターボ)
ですが、パワー感はすべてに於いてシーマが圧倒していましたね。

255PSのセドもエンジン同じ? VG30DETですか?

> ２０系、１０系と乗られてるjtさんへの質問でした。よろしくです！！！

10前期⇒20後期で明らかに体感パワーもアップしました。

10では加速力に物足りなさを感じていましたが、20後期で飛躍的にアップしました。
同型エンジンとは思えないです。20後期のATには変なクセ(*1)もあります。(^^;
*1 「1⇒2速に入る時に急加速する」

20前期⇒20後期で
・最大出力向上(265PS/5400rpm→280PS/6000rpm)
・最大トルク向上(37.0Kgfm/4600rpm→41.0kgfm/4000rpm)
・低速トルク向上(32.8Kgfm/2000rpm→34.0kgfm/2000rpm)
していますがこれが大きいと思います。

ただし、jt車(UCF10)は中間ストレートマフラーを入れていたので低速トルクの落ち込みがあったと思います。そのため差を余計に感じていると思います。

31シーマ(255PS)と20後期(280PS)の比較は難しいですが、いい勝負かも、、、、
# 踏み込んだ時のグイグイ感ではまだシーマかなぁ、、、
# ターボ加給時の大トルクには勝てないですね。

> ps：先日キーレスがこわれたとBBSに書かせていただきましたがnaokiさんに薦めていただいた社外キーレスを（キーレスとセキュリティが一緒になっているFalconFA860などというシステム）買っちゃいました。オ○クションでものすごーく安かったです。来週取り付けますのでfeelinngご報告します。
> ではでは！！！

おまちしています。(^^)

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■4383 / inTopicNo.3)

　Re[2]: jtさん、体感度の質問です。

▲▼■

□投稿者/ 火の玉　常連度20%(12回)-(2005/04/10(Sun) 00:35:50) [ID:k0Ho1Pkz]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県UCF11前期]　
車両型式:[質問]　

■No4382に返信(jtさんの記事)
こんばんは！jtさん。早速のお返事ありがとうございます。
> こんにちは jt です。
> ここ2～3日最強に花粉が飛散しまくってますね～(^^;
> jt車は花粉まみれになってます(T_T)アクアしたばかり、、、
うちは駐車場の前が畑なので洗車しても一晩で関東ローム層黄色の土でマッ黄色です。（ToT）
> ■No4381に返信(火の玉さんの記事)
> > こんばんは！火の玉です。体感度なのですが２０系後期と１０系では２０馬力の差がありますが体感度はどうでしょうか？お気に入りのセル君ですが最近パワー不足感じてます。（２５５psのセドアルティマの方が速かった。ターボのおかげ！？）重量１.８トン近くあるのでしょうがないのですかね・・・
>
> UCF10セルシオ 260PS(4L DOHC)
> FPAY31シーマ 255PS(3L DOHCターボ)
> ですが、パワー感はすべてに於いてシーマが圧倒していましたね。
そうですね、間違いなくVG30DETの方が強引な加速でしたね！
> 255PSのセドもエンジン同じ? VG30DETですか?
はい、同じエンジンです！リミッターカット、タナベマフラー、毒キノコの３点ライトチューンでも
ピボット電子メーター読みで２１０～２２０kmくらいコンスタントに出てました。。。（でもタペット音カタカタ鳴り止まず）
> > ２０系、１０系と乗られてるjtさんへの質問でした。よろしくです！！！
>
> 10前期⇒20後期で明らかに体感パワーもアップしました。
>
> 10では加速力に物足りなさを感じていましたが、20後期で飛躍的にアップしました。
> 同型エンジンとは思えないです。ただ変なクセ(*1)があります。(^^;
> *1 「1⇒2速に入る時に急加速する」
う～ん！？ギア比ですかね？
> 20前期⇒20後期で
> ・最大出力向上(265PS/5400rpm→280PS/6000rpm)
> ・最大トルク向上(37.0Kgfm/4600rpm→41.0kgfm/4000rpm)
> ・低速トルク向上(32.8Kgfm/2000rpm→34.0kgfm/2000rpm)
> していますがこれが大きいと思います。
>
> 31シーマ(255PS)と20後期(280PS)の比較は難しいですが、いい勝負かも、、、、
うぅっ！やっぱり280psは魅力です。。。

> # 踏み込んだ時のグイグイ感ではまだシーマかなぁ、、、
> # ターボ加給時の大トルクには勝てないですね。
>
> > ps：先日キーレスがこわれたとBBSに書かせていただきましたがnaokiさんに薦めていただいた社外キーレスを（キーレスとセキュリティが一緒になっているFalconFA860などというシステム）買っちゃいました。オ○クションでものすごーく安かったです。来週取り付けますのでfeelinngご報告します。
> > ではでは！！！
>
> おまちしています。(^^)

がんばります！！！　(｀◇´)ゞ

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