| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11]
車両型式:[回答]
こんにちは jt です。
■No396に返信(りょうさんの記事)
> はじめまして。＾＾
> ここのホームページ見てたらセルシオ欲しくなって、先日、中古車店探し回り、10系後期・パールⅡ・マルチ付き発見しました。
> エンジンをかけさせてもらった所、マルチの液晶画面に横に4本黒い線が入ってました。
> 店員に聞いてみたら「パソコンで言うドット欠けみたいなもんですよ。」と言われました。
> これは故障でしょうか？仕様でしょうか？どなたかご存知の方居られましたら宜しくお願い致します。
セルシオのマルチに当てはまるか判りませんが、パソコンでも液晶ディスプレイはドット抜けはあります。これは故障ではありません。あたり/はずれの世界です。時計の月差と似たようなものです。
どのみち中古市場では、現状渡しになると思われますので、気になるようでしたら止めておかれては如何でしょうか?
また個人的にですが、マルチ付は下記の理由からあまりオススメしないです。
・カーナビの機能/性能が最近の市販カーナビと比較にならない
・オーディオの交換が出来ない
中古車は下記をチェックしてみると良いですよ。
UCF11セルシオでよくある故障です。(括弧内は修理費用)
※以前にもココで書いた内容です。
※ご存知だったら無視してください。
・エアサス抜け(4本30万)
→ エアサスコントローラ(車高下げて乗っていた)が付いていない車が望ましい。
・ウォーターポンプ(8万前後) → 修理履歴確認?(10万キロ交換が望ましい)
・タイミングベルト(7万前後)
→ エンジンルーム内のタイミングベルト交換日付シール確認
(10万キロ交換が望ましい)
・パワステポンプのオイル漏れ(8万?) → パワステポンプを手で触ってみる。
(真下のオルタネータにオイルがかかり、オルタネータも壊れる)
・時計／エアコン液晶が真っ黒になる(?万) → 目視確認
・スピード／タコメーターが動かなくなる (?万) → 目視確認
・ボンネットのダンパー抜け(?万) → ボンネット開けて暫く放置。自然に閉まってこなければOK
・オートマ切り替えレバー(?万) → 切り替えが緩くなっていないか?
・テールランプ内に水が入っていないか?
・前席パワーシート動作が正常か? → 背もたれの半分が動かなくなる
等々です。
他は一般的な項目です。
・トランク内に浸水が無いか? ⇒ トランクを開け、スペアタイヤを外して確認する
・エンジンに異音はないか?
・エンジンのアイドリングが安定しているか? ⇒ エンジン始動&音&メーター
・走行中に異音がないか?
・各部の動作は正常か?
・キズはないか?
・事故歴はないか?
・エアコンは正常か? ⇒ 冷暖房が両方効くか? 特に冷房
・ステアリングがスムースに回るか?異音はしないか?
等々
UCF10系は年式が年式だけに故障が多く、その修理費用も普通車の1.5倍～2倍
ぐらい掛かりますので、なるべく程度の良い車を選ばれた方がよいです。
割高ですがお勧めはトヨタディーラ車です。なんといっても保証があります。
保証内容にもよりますが、上記は保障期間内であれば無償修理になるはずです。
なにかありましたらまた教えてください。
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