| 県名/補足(年式,Grade):[愛知県 H10年式 B]
車両型式:[20/21後期]
アイドリングが低く、時に350rpmくらいになり、スロットルボディの清掃をしてみました。
すでに14万キロを走っただけあって、こってりとカーボンが付着していて、清掃に使った
ハンカチ1枚サイズのウエス全体が真っ黒になったほどです。
清掃後、エンジンをスタートさせると、Pで1600rpmもあり、暖気後でも1150rpmと
以前より遥かに高く、Dでも、900rpm＋もあります。とりあえず、アクセルポジション
センサー脇のネジを左に回したら、50rpm程下がりましたが、まだ高過ぎます。
アイドリングを正常にするにはECUのリセットをするしかないですよね。
リセットは20/21系でも、バッテリーの端子を外せばできるようですが、他のいろいろ
なものもリセットされてしまい、困ったことが起きるのを恐れています。
経験者にお尋ねしたいのですが、バッテリーの端子外しによるECUリセットって、気楽
にやって良いものでしょうか？
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