セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]:２０後期のエンジンブレーキ / Page: 0]

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■37333 / inTopicNo.1)

　２０後期のエンジンブレーキ

□投稿者/ ヒロ　常連度80%(61回)-(2011/06/22(Wed) 15:17:52) [ID:ROBFu8uL]

県名/補足(年式,Grade):[栃木県]　
車両型式:[20/21後期]　

jtさま　掲示板の皆様こんにちわ。

２０後期の５速ＡＴなんですが、Ｄ→４→３とシフトダウンしてエンブレを使う分にはショックも少なく、緩やかにエンブレが効くんですが、２に入れると軽のエンブレの如くガックンとギアが入ります。

これって、そもそもの仕様なんでしょうか？？

結構不快なレベルの動きをするので、それ以来２は使わないようになりました。。

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■37334 / inTopicNo.2)

　Re[1]:２０後期のエンジンブレーキ

▲▼■

□投稿者/ ちー　常連度80%(61回)-(2011/06/23(Thu) 11:56:58) [ID:uUsYko1w]

県名/補足(年式,Grade):[岩手11年21後期]　
車両型式:[20/21後期]　

■No37333に返信(ヒロさんの記事)
> jtさま　掲示板の皆様こんにちわ。
>
> ２０後期の５速ＡＴなんですが、Ｄ→４→３とシフトダウンしてエンブレを使う分にはショックも少なく、緩やかにエンブレが効くんですが、２に入れると軽のエンブレの如くガックンとギアが入ります。
>
>
> これって、そもそもの仕様なんでしょうか？？
>
>
> 結構不快なレベルの動きをするので、それ以来２は使わないようになりました。。

タイムラグがあって不快なショックを感じるんですよね。
そういった仕様なので仕方が無いと思います。
凍結路面でしか使いませんよ。
当方岩手でこわいくらい凍結しますので、使いますが・・・・・。

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■37335 / inTopicNo.3)

　Re[2]:２０後期のエンジンブレーキ

▲▼■

□投稿者/ ヒロ　常連度80%(62回)-(2011/06/23(Thu) 14:11:13) [ID:ROBFu8uL]

県名/補足(年式,Grade):[栃木県]　
車両型式:[20/21後期]　

ちーさん

レスありがとうございます。
やはり仕様だったんですね。。

よっぽどの時にしか使う気にならないですよね。。

もう少しマイルドに出来なかったのかと不思議でなりません。。。

■No37334に返信(ちーさんの記事)
> ■No37333に返信(ヒロさんの記事)
> > jtさま　掲示板の皆様こんにちわ。
> >
> > ２０後期の５速ＡＴなんですが、Ｄ→４→３とシフトダウンしてエンブレを使う分にはショックも少なく、緩やかにエンブレが効くんですが、２に入れると軽のエンブレの如くガックンとギアが入ります。
> >
> >
> > これって、そもそもの仕様なんでしょうか？？
> >
> >
> > 結構不快なレベルの動きをするので、それ以来２は使わないようになりました。。
>
>
> タイムラグがあって不快なショックを感じるんですよね。
> そういった仕様なので仕方が無いと思います。
> 凍結路面でしか使いませんよ。
> 当方岩手でこわいくらい凍結しますので、使いますが・・・・・。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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