セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]:キーレス不動。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■37297 / inTopicNo.1)

　キーレス不動。

□投稿者/ ＴＯＲＵ　 NewFace(1回)-(2011/06/14(Tue) 15:55:17) [ID:DoCoMo/N04B(c500;TB;W30H20)]

県名/補足(年式,Grade):[Ａタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

たった今ウィンカーミラーにフットランプ付きの物を取り付けました。まずはフットランプだけフロアのフットランプから電源をとり助手席側は点灯しましたので、次に運転席側もミラーとフロアのフットランプを繋ぎました。そしたらどちらも点かなくなり助手席側も点かなくなり、電動チルト類、キーレスも利かなくなりました。

フットランプはＬＥＤです。

過去の書き込みを参考にしましたが、もしかしてドアＥＣＵとかが壊れてしまったのでしょうか？
やはりＬＥＤ類には抵抗を間に噛ます必要があったのでしょうか？

よろしくお願いいたします。

(携帯)

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■37298 / inTopicNo.2)

　Re[1]:キーレス不動。

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1043回)-(2011/06/14(Tue) 16:46:32) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 過去の書き込みを参考にしましたが、もしかしてドアＥＣＵとかが壊れてしまったのでしょうか？
> やはりＬＥＤ類には抵抗を間に噛ます必要があったのでしょうか？

はい、ホワイト・ブルーなら30mAまで
アンバーやレッドなら20mAまで抵抗で押さえる必要があります。
抵抗付きのLEDにはそのままつなげばいいのですが、
LED単体をもしかして12Vにつなぎましたか？

それであればバチンとLEDが焼損したり焼け焦げた臭いがしたはずですが、
現状でキーレス等、電源を取ったあたり関連するECUの
「ヒューズ」か「ECU」どちらかが焼損していると思います。

フロアのフットランプ・・・もし明るさをふわっと純正が変えることができるのであれば、
ECUがからんできますから、そこで過電流となるとECUまるごと昇天と見ても
良いでしょう。

とりあえずディーラーに入れるなら「ECU故障」と認定してもらう方が
ある意味賢明かと思います。

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■37299 / inTopicNo.3)

　Re[2]:キーレス不動。

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□投稿者/ ＴＯＲＵ　 NewFace(2回)-(2011/06/14(Tue) 20:20:48) [ID:DoCoMo/N04B(c500;TB;W30H20)]

車両型式:[20/21前期]　

早速ご返信ありがとうございます。

品の点検で最初に取り付け前にバッテリー接続で点灯確認した際は焼き切れなどは無く、大丈夫でした。
商品自体に抵抗付きかどうかは説明が無いため分かりませんでした。

さきほどエンジンルームのヒューズ見ましたら、『ドームＦ』みたいな７.５Ａのが切れてました。
代わりの挿したらチルトやキー抜き忘れブザーも鳴くようになりました！

やはり過電流が原因だったのですかね。(^-^;

(携帯)

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■37300 / inTopicNo.4)

　Re[3]:キーレス不動。

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1044回)-(2011/06/14(Tue) 20:48:36) [ID:aEcpy90m]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

>
> さきほどエンジンルームのヒューズ見ましたら、『ドームＦ』みたいな７.５Ａのが切れてました。
> 代わりの挿したらチルトやキー抜き忘れブザーも鳴くようになりました！

0.2アンペア流れるところに、7.5アンペア流れさせたということになりますが、
ECUが大丈夫だったのが、不幸中の幸いでしょう。
（ヒューズ以上に耐性はあると思うけど、電気的には冷や汗ものかなと）

そこらへんで売ってるDIYの電気系のカスタマイズを読まれることを勧めます。

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■37301 / inTopicNo.5)

　Re[3]:キーレス不動。

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□投稿者/ 　　常連度20%(5回)-(2011/06/14(Tue) 22:51:57) [ID:SoftBank/941SH]

ヒューズで現象が治ったなら良かったですね。

トヨタ車のECUはヒューズ切れを想定した（わざとショートさせて過電流を流す）評価を実施したものを世の中に製品として出しているため、基本的に問題はありませんよ。

もちろんトヨタも、想定外（個人でドレスアップをするように想定していない）の事をされると、壊れたりしますよ。

CPU（5V電源の製品）に12V（+B、IG等）をショートさせると、ヒューズに関係なく壊れたりしますので。（FHと呼びます）

気をつけてドレスアップを楽しんでください。

(携帯)

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■37302 / inTopicNo.6)

　Re[4]:キーレス不動。

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□投稿者/ ＴＯＲＵ　 NewFace(3回)-(2011/06/14(Tue) 23:02:42) [ID:DoCoMo/N04B(c500;TB;W30H20)]

車両型式:[20/21前期]　

やはりそうですよね…。片方が正常作動したから反対の運転席もイケるか、って安易にやったのがミスであり、ＥＣＵが逝かなかったのが不幸中の幸いであったのですね。

よくウィンカー用の抵抗が２、３千円で売ってますがあれはどんなＬＥＤにも対応するようになっているんですかね？
それこそＬＥＤによって計算が必要そうですけど……

ちなみにリレーも咬ました方が良いよって方いますか？

(携帯)

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■37303 / inTopicNo.7)

　Re[4]:キーレス不動。

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□投稿者/ ＴＯＲＵ　 NewFace(4回)-(2011/06/14(Tue) 23:06:38) [ID:DoCoMo/N04B(c500;TB;W30H20)]

車両型式:[20/21前期]　

ご意見ありがとうございます。

FHとは何ですか？

私、こんな初歩的なミスをしているのに一級整備士になろうとしている学生なのです……。よろしければＥＣＵなど勉強している所なので専門用語を教えて実にしたいと思います。よろしくお願いいたします。

(携帯)

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■37304 / inTopicNo.8)

　Re[5]:キーレス不動。

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□投稿者/ 　　　 NewFace(1回)-(2011/06/14(Tue) 23:54:06) [ID:SoftBank/941SH]

試みる事は悪くないと思いますよ。

挑戦しなきゃ、失敗も成功なないでしょうし、きっと若いでしょうから、やりなおしがきくでしょうから。偉そうですいません。

Fire Hazard（火災事故みたいな意味かな）の略です。

ECUは必ずFHが起こった際には、ECUから火災が発生する前に、中の電子部品が先に壊れるように設計されています。（じゃないと火災事故になるため）

簡単な例で言うとECUのコネクタ間が何らかの原因でショートした際、ショートしたピンが電源系等（+B等）とセンサやIC電源系（5V等）だと、中の電子部品が基本的に壊れますよ。（トラッカーが入ってれば壊れないかな）

まぁ普通はコネクタのピンを割り当てる際には電源系やGNDやセンサ、IC電源系を隣り合わせるような設計はしませんけどね。

その他FHとなりうる要因は色々あると思いますよ。

(携帯)

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■37321 / inTopicNo.9)

　Re[5]:キーレス不動。

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□投稿者/ ぽいぽいぽい　 NewFace(1回)-(2011/06/17(Fri) 21:42:24) [ID:YOgM8WcE]

■No37302に返信(ＴＯＲＵさんの記事)

> よくウィンカー用の抵抗が２、３千円で売ってますがあれはどんなＬＥＤにも対応するようになっているんですかね？

あれはウインカーバルブをLEDに交換した際に、W数の誤差から発生するハイフラ防止の為のグッズだと思います。
ウインカーのLEDは光量が足りないので、日中は対向車側からすればかなり見辛く危ないですよ。
ここだけは白熱球に負けてます。
自分もテールとウインカーは白熱のままにしてます。

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