セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]:質問お願いします。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■37255 / inTopicNo.1)

　質問お願いします。

□投稿者/ セルクン　 NewFace(4回)-(2011/06/03(Fri) 09:06:07) [ID:mgiD4u7v]

車両型式:[30/31前期]　

　お世話になっております。また困ったことが起きたのでお知恵お貸しください。

　昨日の朝、会社に行く為にいつも通りエンジンおかけたのですが、｢キュルルル　ガタガタガタ　・・・｣　と車体全体が振動してから始動しました。その後はアイドリングも問題なく、会社に無事着き帰宅時も問題ありませんでした。しかし今朝エンジン始動は問題なかったものの、信号待ちで停車中｢ボボ・・・｣と一瞬だけアイドリングが落ちた感じがしました。
　去年車検の際にプラグ、スロットルは洗浄したのですが、他に何か考えられますか？O2センサーやインジェクターの不良でしょうか？トヨタに行けない為教えていただけると幸いです。宜しくお願いします。

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■37265 / inTopicNo.2)

　Re[1]:質問お願いします。

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(7944回)-(2011/06/05(Sun) 02:59:28) [ID:gQokIRGf]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期]　
車両型式:[20/21後期]　

■No37255に返信(セルクンさんの記事)
> 　お世話になっております。また困ったことが起きたのでお知恵お貸しください。
>
> 　昨日の朝、会社に行く為にいつも通りエンジンおかけたのですが、｢キュルルル　ガタガタガタ　・・・｣　と車体全体が振動してから始動しました。その後はアイドリングも問題なく、会社に無事着き帰宅時も問題ありませんでした。しかし今朝エンジン始動は問題なかったものの、信号待ちで停車中｢ボボ・・・｣と一瞬だけアイドリングが落ちた感じがしました。
> 　去年車検の際にプラグ、スロットルは洗浄したのですが、他に何か考えられますか？O2センサーやインジェクターの不良でしょうか？トヨタに行けない為教えていただけると幸いです。宜しくお願いします。

入庫不可車両であれば、入庫可能車両に戻して整備工場で見てもらうしかないですよ。

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■37272 / inTopicNo.3)

　Re[2]:質問お願いします。

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□投稿者/ セルクン　常連度20%(6回)-(2011/06/06(Mon) 13:43:59) [ID:mgiD4u7v]

車両型式:[30/31前期]　

■No37265に返信(jtさんの記事)
> ■No37255に返信(セルクンさんの記事)
> > 　お世話になっております。また困ったことが起きたのでお知恵お貸しください。
> >
> > 　昨日の朝、会社に行く為にいつも通りエンジンおかけたのですが、｢キュルルル　ガタガタガタ　・・・｣　と車体全体が振動してから始動しました。その後はアイドリングも問題なく、会社に無事着き帰宅時も問題ありませんでした。しかし今朝エンジン始動は問題なかったものの、信号待ちで停車中｢ボボ・・・｣と一瞬だけアイドリングが落ちた感じがしました。
> > 　去年車検の際にプラグ、スロットルは洗浄したのですが、他に何か考えられますか？O2センサーやインジェクターの不良でしょうか？トヨタに行けない為教えていただけると幸いです。宜しくお願いします。
>
> 入庫不可車両であれば、入庫可能車両に戻して整備工場で見てもらうしかないですよ。

　jtさんお世話になってます。
　昨日知り合いのコネを使ってトヨペットに行って参りました。するとアイドリング不調に関しては一切でず、ヨーレートセンサー不良と判断されました。というのも先日知り合いの整備工場の方にBANNZAIの簡易テスターで調べてもらったところ、簡易テスターでは何も出なかったのですが、外してエンジンおかけると逆にＴＲＣとＶＳＣが点灯してしまいました。何度リセットかけても消えずトヨペットに無理矢理入庫お願いすると、その答えが返ってきました。
　そこでなんですが、チェックランプはヨーレートセンサーだとして、それが原因でアイドリング不調に陥ることはあるんでしょうか？　一応故障コードが出ている以上はそういった二次災害的なこともなくはない…　と聞きましたが全く関係ない場所でもありえますか？

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■37273 / inTopicNo.4)

　Re[3]:質問お願いします。

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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　 NewFace(1回)-(2011/06/06(Mon) 14:24:48) [ID:RI8CWA4U]

2011/06/06(Mon) 14:26:40 編集(投稿者)
2011/06/06(Mon) 14:26:38 編集(投稿者)

仮説ですが・・
てか多分これですが

修理工場で何でもかんでもリセットしていって
ヨーレートセンサーのゼロ値もリセットしてしまったのではないかと・・・

リセットしたら今度は初期化作業で
平地で斜角０（ゼロ）値を覚えさせないといけないのですが、
これが整備書にしか書いてない

そこが消えるとＴＲＣとＶＳＣが点灯するので

トヨタでゼロ値の再設定を行ったのだと思いますよ

アイドリング不良と今回の件は全く無関係でただの人災だと思います

エラーコードを消してもらったのなら今後アイドリング不良等の再現の際に
エラーコードが残るかもしれないので、その時チェック、修理、した方がいいと思いますよ

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■37274 / inTopicNo.5)

　Re[4]:質問お願いします。

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□投稿者/ セルクン　常連度20%(7回)-(2011/06/06(Mon) 18:49:17) [ID:mgiD4u7v]

車両型式:[30/31前期]　

■No37273に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> 2011/06/06(Mon) 14:26:40 編集(投稿者)
> 2011/06/06(Mon) 14:26:38 編集(投稿者)
>
> 仮説ですが・・
> てか多分これですが
>
> 修理工場で何でもかんでもリセットしていって
> ヨーレートセンサーのゼロ値もリセットしてしまったのではないかと・・・
>
> リセットしたら今度は初期化作業で
> 平地で斜角０（ゼロ）値を覚えさせないといけないのですが、
> これが整備書にしか書いてない
>
> そこが消えるとＴＲＣとＶＳＣが点灯するので
>
> トヨタでゼロ値の再設定を行ったのだと思いますよ
>
> アイドリング不良と今回の件は全く無関係でただの人災だと思います
>
> エラーコードを消してもらったのなら今後アイドリング不良等の再現の際に
> エラーコードが残るかもしれないので、その時チェック、修理、した方がいいと思いますよ

　回答ありがとうございます。チェックランプにつきましては最終的トヨタでも消えず、ヨーレートセンサー丸々交換を薦められました。ですが結構高額でしてセンサーだけで7万円と言われました…　なんで中古およびヤフオクで探しております。
　またヨーレートセンサーを交換しても治らない場合はＡＢＳアクチュエーターの可能性も無きにしも非ずとの回答でした。

　やはりアイドリング不調に関しては無関係ですか…　そのコードを消してしまったんですね…

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■37313 / inTopicNo.6)

　Re[1]:質問お願いします。

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□投稿者/ セルクン　常連度20%(15回)-(2011/06/15(Wed) 18:14:27) [ID:rnjMOsKN]

車両型式:[30/31前期]　

■No37255に返信(セルクンさんの記事)
> 　お世話になっております。また困ったことが起きたのでお知恵お貸しください。
>
> 　昨日の朝、会社に行く為にいつも通りエンジンおかけたのですが、｢キュルルル　ガタガタガタ　・・・｣　と車体全体が振動してから始動しました。その後はアイドリングも問題なく、会社に無事着き帰宅時も問題ありませんでした。しかし今朝エンジン始動は問題なかったものの、信号待ちで停車中｢ボボ・・・｣と一瞬だけアイドリングが落ちた感じがしました。
> 　去年車検の際にプラグ、スロットルは洗浄したのですが、他に何か考えられますか？O2センサーやインジェクターの不良でしょうか？トヨタに行けない為教えていただけると幸いです。宜しくお願いします。

　度々すいません。昨日知り合いの伝手を使い、ちょっと調べて頂いたのですがどうやら燃料が濃く噴射されている様で、恐らくアイドリング不調の原因ではないかと言われました。その原因はどの辺が考えられるでしょうか？イグニッションコイルはとりあえず交換しようと思い、8本発注いたしました。

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■37314 / inTopicNo.7)

　Re[2]:質問お願いします。

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1045回)-(2011/06/16(Thu) 11:40:02) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 　度々すいません。昨日知り合いの伝手を使い、ちょっと調べて頂いたのですがどうやら燃料が濃く噴射されている様で、恐らくアイドリング不調の原因ではないかと言われました。その原因はどの辺が考えられるでしょうか？イグニッションコイルはとりあえず交換しようと思い、8本発注いたしました。

エンジンチェックランプついてます？
ついてるなら、O2かなと思ったんですが、
ついていないなら、ここの識者の方が何か知識をお持ちだと思います。

あと、排気ガスはガソリンっぽい臭いします？
水蒸気の臭いですか？

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■37315 / inTopicNo.8)

　Re[3]:質問お願いします。

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□投稿者/ セルクン　常連度20%(16回)-(2011/06/16(Thu) 18:33:34) [ID:rnjMOsKN]

車両型式:[30/31前期]　

■No37314に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 　度々すいません。昨日知り合いの伝手を使い、ちょっと調べて頂いたのですがどうやら燃料が濃く噴射されている様で、恐らくアイドリング不調の原因ではないかと言われました。その原因はどの辺が考えられるでしょうか？イグニッションコイルはとりあえず交換しようと思い、8本発注いたしました。
>
> エンジンチェックランプついてます？
> ついてるなら、O2かなと思ったんですが、
> ついていないなら、ここの識者の方が何か知識をお持ちだと思います。
>
> あと、排気ガスはガソリンっぽい臭いします？
> 水蒸気の臭いですか？

　回答ありがとうございます。エンジン始動時は目に染みるくらいガソリンの臭いがします。　エンジンチェックランプは現状で一度も点灯しておりません。大切な車なので非常に悩んでおります…

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■37316 / inTopicNo.9)

　Re[4]:質問お願いします。

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1046回)-(2011/06/16(Thu) 21:29:21) [ID:aEcpy90m]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 　回答ありがとうございます。エンジン始動時は目に染みるくらいガソリンの臭いがします。　エンジンチェックランプは現状で一度も点灯しておりません。大切な車なので非常に悩んでおります…

なにか色々引き起こしているような感じでもどかしいですね。

スレ内見てると、気筒が一部燃焼されてない感じですね。
でもそれがヨーレートセンサのリセットに関連するのかどうか。

アイドリングが正常になるまで朝一スタートで何分ぐらいですか？
正常になるまでガソリンっぽい臭いがして、アイドリング正常で水蒸気の臭いですか？
アイドリングからエンスト経験ってあります？

自分もツレに譲った30が10周年ですので、ちょいと人ごとでは無い気がｗ

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■37317 / inTopicNo.10)

　Re[5]:質問お願いします。

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□投稿者/ セルクン　常連度20%(17回)-(2011/06/17(Fri) 08:59:37) [ID:mgiD4u7v]

車両型式:[30/31前期]　

■No37316に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 　回答ありがとうございます。エンジン始動時は目に染みるくらいガソリンの臭いがします。　エンジンチェックランプは現状で一度も点灯しておりません。大切な車なので非常に悩んでおります…
>
> なにか色々引き起こしているような感じでもどかしいですね。
>
> スレ内見てると、気筒が一部燃焼されてない感じですね。
> でもそれがヨーレートセンサのリセットに関連するのかどうか。
>
> アイドリングが正常になるまで朝一スタートで何分ぐらいですか？
> 正常になるまでガソリンっぽい臭いがして、アイドリング正常で水蒸気の臭いですか？
> アイドリングからエンスト経験ってあります？
>
> 自分もツレに譲った30が10周年ですので、ちょいと人ごとでは無い気がｗ

　アイドリングがあからさまに不安定だったのは一回のみです…その時は２，３秒ほどガタガタいって戻りました。　後は坂道でアクセルを低速から踏みなおした際に急に加速しなくなったり、もともと小刻みな振動はありましたが、それが最近悪化した様におもいます。
　ここ一ヶ月くらい気になっていたのは、低速からアクセル踏みなおしした時のタイムラグが前より多きく、アクセルペダルにて調整しても「ガン」っとなる事が増えてました。また一定の強さでアクセルを踏んでても変な箇所でミッションの変速があったりという症状も多々あった気がします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■37318 / inTopicNo.11)

　Re[6]:質問お願いします。

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1047回)-(2011/06/17(Fri) 10:19:15) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 　アイドリングがあからさまに不安定だったのは一回のみです…その時は２，３秒ほどガタガタいって戻りました。　後は坂道でアクセルを低速から踏みなおした際に急に加速しなくなったり、もともと小刻みな振動はありましたが、それが最近悪化した様におもいます。
> 　ここ一ヶ月くらい気になっていたのは、低速からアクセル踏みなおしした時のタイムラグが前より多きく、アクセルペダルにて調整しても「ガン」っとなる事が増えてました。また一定の強さでアクセルを踏んでても変な箇所でミッションの変速があったりという症状も多々あった気がします。

眠れる獅子を起こすように、
変に触ると悪化していくパターンになりそうで怖いですね。

一般論ですが、ミッションの「ガンッ」はATFストレーナを掃除してもいいですし（経験あり）
全気筒が死ぬわけではないので、
気筒に関してはイグニッションコイルを1つ買って、1つずつ交換していって
原因となるイグニッションコイルを特定するぐらいしか・・・。

いろいろ解決したら皆で情報共有しましょう。

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■37320 / inTopicNo.12)

　Re[7]:質問お願いします。

▲▼■

□投稿者/ セルクン　常連度20%(18回)-(2011/06/17(Fri) 16:34:35) [ID:mgiD4u7v]

車両型式:[30/31前期]　

■No37318に返信(HiRo-Mさんの記事)
> > 　アイドリングがあからさまに不安定だったのは一回のみです…その時は２，３秒ほどガタガタいって戻りました。　後は坂道でアクセルを低速から踏みなおした際に急に加速しなくなったり、もともと小刻みな振動はありましたが、それが最近悪化した様におもいます。
> > 　ここ一ヶ月くらい気になっていたのは、低速からアクセル踏みなおしした時のタイムラグが前より多きく、アクセルペダルにて調整しても「ガン」っとなる事が増えてました。また一定の強さでアクセルを踏んでても変な箇所でミッションの変速があったりという症状も多々あった気がします。
>
> 眠れる獅子を起こすように、
> 変に触ると悪化していくパターンになりそうで怖いですね。
>
> 一般論ですが、ミッションの「ガンッ」はATFストレーナを掃除してもいいですし（経験あり）
> 全気筒が死ぬわけではないので、
> 気筒に関してはイグニッションコイルを1つ買って、1つずつ交換していって
> 原因となるイグニッションコイルを特定するぐらいしか・・・。
>
> いろいろ解決したら皆で情報共有しましょう。

　いろいろありがとうございます。やはり潔くノーマル戻しでディーラーに入れるしかないですかね？自分と民間工場の限界を感じてきました…　イグニッションコイルは近々交換してみようと思います。

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