セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: クーラー壊れました。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■3704 / inTopicNo.1)

　クーラー壊れました。

□投稿者/ 斎藤　一般人(1回)-(2005/03/02(Wed) 03:02:30) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

エアコンが壊れてしまいました。まだ暖房は効きますがクーラーは効きません。ガスを入れたんですが駄目です。すぐに抜けてしまいました。
それなのに店で見てもらったら、配管は壊れてないらしく室内のユニットだろうと言われてしまいました。室内のユニットが壊れてる場合は修理はどのくらいでしょうか？またダッシュボードなど外すんでしょうか？

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■3705 / inTopicNo.2)

　Re[1]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(959回)-(2005/03/02(Wed) 06:41:31) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3704に返信(斎藤さんの記事)
> エアコンが壊れてしまいました。まだ暖房は効きますがクーラーは効きません。ガスを入れたんですが駄目です。すぐに抜けてしまいました。
> それなのに店で見てもらったら、配管は壊れてないらしく室内のユニットだろうと言われてしまいました。室内のユニットが壊れてる場合は修理はどのくらいでしょうか？またダッシュボードなど外すんでしょうか？

クーラユニットASSYの新品交換は30万ぐらいになったと思います。

ヤフオクだと22000円で出ていますね。
http://page9.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/k8518984
# 正常なのかよくわかりませんが、、、、

クーラユニットASSY交換には、ダッシュポードを外す必要があります。

UCF10前期は冷媒ガスがR12なので、レトロフィット化(R12⇒R134aガス)が必要になるかもしれません。

皆さんが言われるのには、電装屋さんに直接持っていかれたほうが安くなるようです。

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■3707 / inTopicNo.3)

　Re[1]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ たいち　常連度80%(49回)-(2005/03/02(Wed) 06:57:01) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県]　
車両型式:[参考]　

■No3704に返信(斎藤さんの記事)

こんにちは。
家庭用エアコンと違い，過酷な状況で使用される自動車用エアコンは故障の確率も増えると思います。
自分はH3年10系前期ですが，約14万キロ時点でエバポレータ（室内ユニット）からのガス漏れで修理
しました。
10系の場合，エバポレータ部分からのガス漏れの場合が多いようです。
修理する際は，トヨタディーラーよりもデンソー系の修理工場に直接依頼することをお薦めします。
自分の場合は，転勤と真夏の故障とが重なり，急いでいたのでディーラーで修理しましたが，修理費
は10万弱でした。（デンソーの場合，ディーラーの8掛け程度？）
あと，内装を何処まで外す必要があるのかは分かりません。

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■3709 / inTopicNo.4)

　Re[1]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ 斎藤　一般人(2回)-(2005/03/02(Wed) 10:34:54) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

こんにちは、エバポレータ部分からのガス漏れの場合ダッシュボード外すんでしょうか？ほかにエボパレータ、配管以外にガス漏れの原因となる部分はありますか。

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■3710 / inTopicNo.5)

　Re[2]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度40%(28回)-(2005/03/02(Wed) 12:53:15) [ID:8aleSbmM]

先々のことを考えるとレトロフィットがいいかもしれません。
私の立てた板が２ページ目に保存されているので見ていただければ参考になろうかと思います。

レトロキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3465円
エキスパンションバルブ　　　　　　　　　　　　　　　　　4819円
エバポレーター（社外品）６２２－０１１１０４　　　　　16000円？　　　　　
レシーバー（社外品）　　　　　　　　　　　　　　　　　　1617円
室内側で必要となるＯリング　　　　　　　　　　　　　　　188円(@47×4)
２３６ｍｌ入りのエステルオイル　　　　　　　　　　　　　3465円　　　　　　
http://toolproducts.jp

クーラーガス　Ｒ１２で１０００グラムなので８００グラム入れます。
ヤフオクで送料込みの２８００円
　　　　　　　　　　　　　　　　
エンジンルーム側のＯリングとバルブコア（虫ゴム）×２をトヨタで取り寄せているところです。

できたらコンプレッサのシャフトシールも交換した方がいいですね。
ＤＩＹでやればシール代だけで済みますが、電装屋に出すとリビルド品になるかもしれません。要確認です。

あとは真空引き工賃が５０００円くらい？

ＤＩＹなら約４万円ですね。

助手席の部分だけの分解でＯＫです。ダッシュボードまでは外さなくて大丈夫です。　ほら、ＤＩＹでやれそうでしょ？　私は春に予定しています。

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■3711 / inTopicNo.6)

　Re[3]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ TIGER 　常連度40%(26回)-(2005/03/02(Wed) 14:58:32) [ID:xZXlTwt2]
http://www.k3.dion.ne.jp/~tiger/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/１０前期　タイプＡ]　

TIGERです。
> ＤＩＹでやればシール代だけで済みますが、電装屋に出すとリビルド品になるかもしれません。要確認です。
私の職場の営業車(UCF10-B)が昨年クーラー壊れました。
（うちのは大丈夫です）
コンプレッサーの故障でしたので交換しました。

新品をお願いしようと思ったのですが、ディーラーの方が親切に
「10系コンプレッサー･･･品物自体の当たり外れが交換時に見つかった事が以前にありました。」
っと聞き、保障付テスト品のリビルト品をお願いしました。
定価よりチョットだけ安く済みましたが新品と変わりありませんよ。

■No3710に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 先々のことを考えるとレトロフィットがいいかもしれません。
> 私の立てた板が２ページ目に保存されているので見ていただければ参考になろうかと思います。
>
> レトロキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3465円
> エキスパンションバルブ　　　　　　　　　　　　　　　　　4819円
> エバポレーター（社外品）６２２－０１１１０４　　　　　16000円？　　　　　
> レシーバー（社外品）　　　　　　　　　　　　　　　　　　1617円
> 室内側で必要となるＯリング　　　　　　　　　　　　　　　188円(@47×4)
> ２３６ｍｌ入りのエステルオイル　　　　　　　　　　　　　3465円　　　　　　
> http://toolproducts.jp
>
>
> クーラーガス　Ｒ１２で１０００グラムなので８００グラム入れます。
> ヤフオクで送料込みの２８００円
> 　　　　　　　　　　　　　　　　
> エンジンルーム側のＯリングとバルブコア（虫ゴム）×２をトヨタで取り寄せているところです。
>
> できたらコンプレッサのシャフトシールも交換した方がいいですね。
> ＤＩＹでやればシール代だけで済みますが、電装屋に出すとリビルド品になるかもしれません。要確認です。
>
> あとは真空引き工賃が５０００円くらい？
>
> ＤＩＹなら約４万円ですね。
>
> 助手席の部分だけの分解でＯＫです。ダッシュボードまでは外さなくて大丈夫です。　ほら、ＤＩＹでやれそうでしょ？　私は春に予定しています。

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■3717 / inTopicNo.7)

　Re[3]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ 斎藤　一般人(3回)-(2005/03/02(Wed) 22:14:52) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

■No3710に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 先々のことを考えるとレトロフィットがいいかもしれません。
> 私の立てた板が２ページ目に保存されているので見ていただければ参考になろうかと思います。
>
> レトロキット　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　3465円
> エキスパンションバルブ　　　　　　　　　　　　　　　　　4819円
> エバポレーター（社外品）６２２－０１１１０４　　　　　16000円？　　　　　
> レシーバー（社外品）　　　　　　　　　　　　　　　　　　1617円
> 室内側で必要となるＯリング　　　　　　　　　　　　　　　188円(@47×4)
> ２３６ｍｌ入りのエステルオイル　　　　　　　　　　　　　3465円　　　　　　
> http://toolproducts.jp
>
>
> クーラーガス　Ｒ１２で１０００グラムなので８００グラム入れます。
> ヤフオクで送料込みの２８００円
> 　　　　　　　　　　　　　　　　
> エンジンルーム側のＯリングとバルブコア（虫ゴム）×２をトヨタで取り寄せているところです。
>
> できたらコンプレッサのシャフトシールも交換した方がいいですね。
> ＤＩＹでやればシール代だけで済みますが、電装屋に出すとリビルド品になるかもしれません。要確認です。
>
> あとは真空引き工賃が５０００円くらい？
>
> ＤＩＹなら約４万円ですね。
>
> 助手席の部分だけの分解でＯＫです。ダッシュボードまでは外さなくて大丈夫です。　ほら、ＤＩＹでやれそうでしょ？　私は春に予定しています。

アドバイスありがとうございます。ところでレトロフィットというのは何でしょうか？

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■3719 / inTopicNo.8)

　Re[4]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度60%(30回)-(2005/03/02(Wed) 23:15:02) [ID:8aleSbmM]

　こんばんは斎藤さん
　レトロフィットというのは、Ｒ１２ガスからＲ１３４aガスに変換することをいいます。
Ｒ１２ガスはオゾン層を破壊するとして製造中止となりました。
そこで、環境対策としてＲ１３４aガスが出てきました。

　ただ、Ｒ１２からＲ１３４aにするにはガスの性質の違いからＯリング・コンプレッサオイル等の必要部品を交換する必要があります。
これらの作業を総称してレトロフィットと言うのかな？笑
頼りないですが、こんな感じです。

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■3720 / inTopicNo.9)

　Re[5]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ 斎藤　一般人(4回)-(2005/03/03(Thu) 00:27:52) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

■No3719に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 　こんばんは斎藤さん
> 　レトロフィットというのは、Ｒ１２ガスからＲ１３４aガスに変換することをいいます。
> Ｒ１２ガスはオゾン層を破壊するとして製造中止となりました。
> そこで、環境対策としてＲ１３４aガスが出てきました。
>
> 　ただ、Ｒ１２からＲ１３４aにするにはガスの性質の違いからＯリング・コンプレッサオイル等の必要部品を交換する必要があります。
> これらの作業を総称してレトロフィットと言うのかな？笑
> 頼りないですが、こんな感じです。

こんばんは、とても参考になりました。ありがとうございました。こちらの作業は業者でしてくれるんでしょうか？またＲ１２のままエボパレーターのみ交換は他に必要な周りの部品などはありますか？

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■3721 / inTopicNo.10)

　Re[6]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度60%(31回)-(2005/03/03(Thu) 01:08:52) [ID:8aleSbmM]

多分業者さんでも大丈夫だと思いますが、在庫のＲ１２を売りさばく絶好の機会なので、断ってくる業者もあります。
昨年に修理した父親の車がそうでした。
Ｒ１２のままなので今になると無駄な出費です。無知だったので仕方ないですね。
R134aと比較するとR12はすごく高いです。

エバポを換えるならエキスパンションバルブも交換されてはどうでしょうか？
エバポとエキパンは合体していて同時に取り外す部品ですし、５千円ですから私ならついでに交換するかな？

レトロ化と現行の修理との見積もりを請求されてはどうですか？

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■3724 / inTopicNo.11)

　Re[7]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ 斎藤　一般人(5回)-(2005/03/03(Thu) 12:05:45) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

■No3721に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 多分業者さんでも大丈夫だと思いますが、在庫のＲ１２を売りさばく絶好の機会なので、断ってくる業者もあります。
> 昨年に修理した父親の車がそうでした。
> Ｒ１２のままなので今になると無駄な出費です。無知だったので仕方ないですね。
> R134aと比較するとR12はすごく高いです。
>
> エバポを換えるならエキスパンションバルブも交換されてはどうでしょうか？
> エバポとエキパンは合体していて同時に取り外す部品ですし、５千円ですから私ならついでに交換するかな？
>
> レトロ化と現行の修理との見積もりを請求されてはどうですか？
>
ありがとうございます。早速見積もり請求してみます。予算が合わなかったら
しばらくはＲ１２の代替ガスありますよね？でいこうかと思います。エバポ、エキスパンションバルブのみでしたら自分で変えてみようと思います。
その部分交換でしたらダッシュボードは外さなくていいですか？助手席部分だけでいいですよね？

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■3738 / inTopicNo.12)

　Re[8]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ ぞ～さん　常連度60%(32回)-(2005/03/03(Thu) 16:36:39) [ID:8aleSbmM]

助手席部分で大丈夫です！　ディーラーから教えて頂いたので間違いありません。
斎藤さん頑張ってね！　　

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■3746 / inTopicNo.13)

　Re[9]: クーラー壊れました。

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□投稿者/ 斎藤　一般人(6回)-(2005/03/03(Thu) 22:44:37) [ID:3Ua3LMHX]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期　CF]　
車両型式:[情報]　

■No3738に返信(ぞ～さんさんの記事)
> 助手席部分で大丈夫です！　ディーラーから教えて頂いたので間違いありません。
> 斎藤さん頑張ってね！　

　ぞ～さん色々ありがとうございました。

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