セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]:O2センサー / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■36975 / inTopicNo.1)

　O2センサー

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1019回)-(2011/03/01(Tue) 22:20:08) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

ちょっとお伺いしたいのですが、

30の場合、フロント左・フロント右・リアで品番が違うのですが、
コネクタや配線長以外のセンサ部分および締め付け部は同じ形状なのでしょうか？
（配線やコネクタを無視すれば、センサ部分は取付ができる？という意味です）

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■36976 / inTopicNo.2)

　Re[1]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬＫＡＺＵ　常連度20%(5回)-(2011/03/01(Tue) 22:40:50) [ID:YzTejQLL]

■No36975に返信(HiRo-Mさんの記事)
> ちょっとお伺いしたいのですが、
>
> 30の場合、フロント左・フロント右・リアで品番が違うのですが、
> コネクタや配線長以外のセンサ部分および締め付け部は同じ形状なのでしょうか？
> （配線やコネクタを無視すれば、センサ部分は取付ができる？という意味です）

この前交換しましたが

フロントは４本線
リア側は３本線でしたよ

締め付け部分自体は同じだと思いますので、
センサ自体は取り付けは出来ると思います

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■36977 / inTopicNo.3)

　Re[2]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1020回)-(2011/03/01(Tue) 23:06:52) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> この前交換しましたが
> フロントは４本線
> リア側は３本線でしたよ
> 締め付け部分自体は同じだと思いますので、
> センサ自体は取り付けは出来ると思います

　なんと、リアは3本でしたか。
　GND共通なのかな・・。

　譲った30セルシオのO2センサのヒータ異常があるので、
　一応仕様を確認しようと思いました。
　アドバイスありがとうございました。

　実害はなくても、エンジンチェックランプは、
　精神的に圧迫するそうなｗ

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■36980 / inTopicNo.4)

　Re[3]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　皇帝(419回)-(2011/03/02(Wed) 02:10:45) [ID:FertlIrc]

県名/補足(年式,Grade):[30]　

Ｓ２０００でどの部分か診断できますので
その部分のみ交換すれば良いと思います

フロント右で３万ぐらいだったと思います
新品でも波長は特に変わらなかったです
断線のみの不具合ですね～

リア側はあまり壊れないのではないでしょうか？
フロントの方が壊れやすい気がします。

話は変わりますが
スノーモードはＳ２０００でみると
１速発進で２速スタートでは無いようですよ
過去にそのような書き込みが有った気がしますので。

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■36981 / inTopicNo.5)

　Re[4]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1021回)-(2011/03/02(Wed) 19:24:31) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> フロント右で３万ぐらいだったと思います
> 新品でも波長は特に変わらなかったです
> 断線のみの不具合ですね～

　ですね、たぶんヒータ断線でしょうね。
　ツレはお金が無いとのことでリビルドを買いました。

> 話は変わりますが
> スノーモードはＳ２０００でみると
> １速発進で２速スタートでは無いようですよ
> 過去にそのような書き込みが有った気がしますので。

　たしかに2速のように信じていたところはあったのですが、
　SNOWにしてもシフトショックが無いので、
　これは1速だなと思いました。
　アクセル開度の制御が入ってトルクをかけすぎないように、
　するんでしょうね。

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■36982 / inTopicNo.6)

　Re[2]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1022回)-(2011/03/02(Wed) 21:00:25) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> フロントは４本線
> リア側は３本線でしたよ

ちょっと気になったので調べてみましたが、
リアは4本ですね。
回路図添付します。

522×607 => 215×250

3UZ-O2-REAR.jpg/49KB

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■36983 / inTopicNo.7)

　Re[3]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　皇帝(420回)-(2011/03/02(Wed) 22:12:01) [ID:FertlIrc]

県名/補足(年式,Grade):[30]　

■No36982に返信(HiRo-Mさんの記事)
>
> > フロントは４本線
> > リア側は３本線でしたよ
>
> ちょっと気になったので調べてみましたが、
> リアは4本ですね。
> 回路図添付します。

そうなんですよね～？
自分も配線図で確認したところ４本なので見間違えなのでしょうかね～？

今度潜ったときに又見てみます
ヒーター断線なので、
ＬＥＤなんかに使うセメント抵抗を割り込ませてやれば
消える気もします

Ｏ２センサーに合わせて耐熱テープで巻いてやれば熱線代わりにもなりそうな気もしますが自分は新品に即交換してしまいました。

スノーモードは１速から２速に変わるのは速かったです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■36984 / inTopicNo.8)

　Re[4]:O2センサー

▲▼■

□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1023回)-(2011/03/02(Wed) 22:46:14) [ID:3ONfRq4W]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 自分も配線図で確認したところ４本なので見間違えなのでしょうかね～？

　うーん、カプラは4本用なのですが、
　私も実物まだ見てないので・・・。

> 今度潜ったときに又見てみます
> ヒーター断線なので、
> ＬＥＤなんかに使うセメント抵抗を割り込ませてやれば
> 消える気もします

　なるほど、そういう手もありですね＾＾

> Ｏ２センサーに合わせて耐熱テープで巻いてやれば熱線代わりにもなりそうな気もしますが自分は新品に即交換してしまいました。

　さすがにそこまではリスクありなので、
　私も交換すると思います。

> スノーモードは１速から２速に変わるのは速かったです

　ほほぉ、なるほどなるほど。
　でも雪には縁がないので、一生の間にスノーモードで走ることがなさそうですorz

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■37128 / inTopicNo.9)

　Re[5]:O2センサー

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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬＫＡＺＵ　常連度20%(6回)-(2011/05/05(Thu) 02:06:47) [ID:gHELcSg1]

先日ＡＴＦの交換を行った際にリア側のＯ２センサー確認しました、

配線がねじれて付いていて見難かっただけで４本でした、
間違った情報を提供してしまいました。

ＡＴＦ３Ｌずつした抜きで連続交換３度ほどしましたが、最初はめちゃくちゃ汚かったです。

効果は、多少ダイレクト感が上がった感じです。

特に変速ショックもなかったので、そのへんは変化なしです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■37129 / inTopicNo.10)

　Re[6]:O2センサー

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□投稿者/ HiRo-M 　ネ申(1038回)-(2011/05/05(Thu) 02:49:36) [ID:aEcpy90m]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]　
車両型式:[LS460/600h前期]　

> 配線がねじれて付いていて見難かっただけで４本でした、
> 間違った情報を提供してしまいました。
> ＡＴＦ３Ｌずつした抜きで連続交換３度ほどしましたが、最初はめちゃくちゃ汚かったです。
>

　配線図通り4本だったんですね。
　まぁヒータとO2、共通GNDでも良いかもしれませんが、
　電流量検知と信号センサが同じGNDにするぐらいなら別系統の方が良いですしね。

　ATFは毎年同じ季節に交換がいいですね。
　私は30時はクリスマス付近が毎年ATFの交換時期でした。

　LSってどうなんだろう、気にしたことないな・・・。
　30後期のような交換不要タイプだったらどうしよう。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■37130 / inTopicNo.11)

　Re[7]:O2センサー

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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬＫＡＺＵ　常連度20%(7回)-(2011/05/05(Thu) 14:25:44) [ID:gHELcSg1]

ＬＳも交換不要なのではないでしょうかね～？

無交換については、汚れ無いわけないし、老化しないとは思えないんですけどね～

交換、走行、交換の繰り返しの３回交換で計算上新油充填率７０％の交換になるので、３００００キロ毎ぐらいで交換していこうかと思ってます。

交換で気になるのは、自分で交換なのでＨＯＴで抜いて冷たいの充填するので熱膨張も考えて温まってからチェックしていれすぎないようにしてますが、交換に出すと膨張した量とぴったり冷たいの入れてくれるんで総量が増えてしまうんですよね～多すぎは全く良い事ないので気をつけたいですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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