セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: パワステ修理 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ1 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■3696 / inTopicNo.1)

　パワステ修理

□投稿者/ HIDE 　常連度100%(51回)-(2005/02/28(Mon) 14:20:29) [ID:KMPi6vo7]

県名/補足(年式,Grade):[岡山県／ＵＣＦ１１・前期]　

管理人様、みなさま、こんにちは。
いつも楽しく、勉強させて頂いております。
ＵＣＦ１１前期のりです。
パワステ、そろそろ修理でしょうか？
朝一番でエンジンを始動後、必ずピィ～ンって音が、ボンネットの中から聞こえます。
パワステオイル点検、若干減っている様な気が・・・・？
アイドリングから空ぶかしで一気に５０００回転にもっていくとかぶった様な状態に
なり、なかなか回転数が上がらない。（これはエンジンは暖まっていてもなります）
そろそろ、修理が必要ですね。
近くの修理屋に持って行きました。
ステアリングギヤボックスパワステポンプ、高圧ホースなどほぼ関連部品全部の交換
みたいです。
回転数の方は、原因が分からないまま、イグナイターと燃料ストレーナーの交換とな
っています。（プラグコード、プラグは自分で先日交換しました）
いったいいくらの費用が掛かるやら・・・・。
ただの愚痴でした。
管理人様、ごめんなさい！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3699 / inTopicNo.2)

　Re[1]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(958回)-(2005/03/01(Tue) 00:58:30) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3696に返信(HIDEさんの記事)
> 管理人様、みなさま、こんにちは。
> いつも楽しく、勉強させて頂いております。
> ＵＣＦ１１前期のりです。
> パワステ、そろそろ修理でしょうか？
> 朝一番でエンジンを始動後、必ずピィ～ンって音が、ボンネットの中から聞こえます。
> パワステオイル点検、若干減っている様な気が・・・・？
> アイドリングから空ぶかしで一気に５０００回転にもっていくとかぶった様な状態に
> なり、なかなか回転数が上がらない。（これはエンジンは暖まっていてもなります）

空ぶかしで伸びが頭打ちになるのですか、、、なんでしょう?
# jtは5000回転まで回すとは滅多にないですねぇ、、、(アイドリング含め)
# AT4速(ロックアップ)x5000回転だと何km/hぐらいだろう?

> そろそろ、修理が必要ですね。
> 近くの修理屋に持って行きました。
> ステアリングギヤボックスパワステポンプ、高圧ホースなどほぼ関連部品全部の交換
> みたいです。

パワステ&ラックは、ほんと弱いですよねぇ。^^;
新品ならパーツだけで9～10万コースですか、、、やっぱリビルト品でしょうね。

> 回転数の方は、原因が分からないまま、イグナイターと燃料ストレーナーの交換とな
> っています。（プラグコード、プラグは自分で先日交換しました）
> いったいいくらの費用が掛かるやら・・・・。
> ただの愚痴でした。
> 管理人様、ごめんなさい！！

とんでもありません。
ご報告有難う御座います。とても参考になりますです。

○フューエルポンプASSY
23221-50010 8911-9410 AISAN 21,600円
or
23221-50020 8911-9410 DENSO 21,600円

○フューエルポンプフィルタ
23217-16043 8911-9410 AISAN 420円
or
23217-50020 8911-9410 DENSO 420円?

あたりを予測交換されるのですか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3792 / inTopicNo.3)

　Re[2]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ HIDE 　常連度100%(52回)-(2005/03/07(Mon) 16:42:29) [ID:KMPi6vo7]

県名/補足(年式,Grade):[岡山県／ＵＣＦ１１・前期]　

こんにちは　管理人さま

セルシオ、修理から一昨日戻ってきました。
修理代金は１４５０００円でした。
詳細は後日報告させて頂きます。
エンジン回転の頭打ちは改善されています。
原因は燃料ストレーナーの詰まりみたいです。

ギヤボックスは、リンク品（１年間の保証付き）です。
パワステポンプ、これもリンク品です。
この辺りの部品をごっそり交換しています。

又、今回の修理途中で、タペットカバー下からのオイル漏れもあったみたいで
これも修理しております。

修理後の状態ですが、エンジン回転数は空ぶかし、信号停車から急発進で何れも
スムーズに回転が上がってくれます。
完璧に直っている様です。（朝一番のエンジンの掛かりは相変わらず５秒くらいセル
を回さないと始動しませんが？？？）
パワステの方は異音の発生もなく、こちらも完璧に直っています。
ただ、修理前と修理後では修理前の方が若干ハンドリングが軽かった様に思います。
しかし、１４万の費用で見違える様になったセルシオ！！
修理に出して良かったと思います。
管理人さま、みなさま、今後ともご指導宜しくお願いします。

■No3699に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No3696に返信(HIDEさんの記事)
> > 管理人様、みなさま、こんにちは。
> > いつも楽しく、勉強させて頂いております。
> > ＵＣＦ１１前期のりです。
> > パワステ、そろそろ修理でしょうか？
> > 朝一番でエンジンを始動後、必ずピィ～ンって音が、ボンネットの中から聞こえます。
> > パワステオイル点検、若干減っている様な気が・・・・？
> > アイドリングから空ぶかしで一気に５０００回転にもっていくとかぶった様な状態に
> > なり、なかなか回転数が上がらない。（これはエンジンは暖まっていてもなります）
>
> 空ぶかしで伸びが頭打ちになるのですか、、、なんでしょう?
> # jtは5000回転まで回すとは滅多にないですねぇ、、、(アイドリング含め)
> # AT4速(ロックアップ)x5000回転だと何km/hぐらいだろう?
>
> > そろそろ、修理が必要ですね。
> > 近くの修理屋に持って行きました。
> > ステアリングギヤボックスパワステポンプ、高圧ホースなどほぼ関連部品全部の交換
> > みたいです。
>
> パワステ&ラックは、ほんと弱いですよねぇ。^^;
> 新品ならパーツだけで9～10万コースですか、、、やっぱリビルト品でしょうね。
>
> > 回転数の方は、原因が分からないまま、イグナイターと燃料ストレーナーの交換とな
> > っています。（プラグコード、プラグは自分で先日交換しました）
> > いったいいくらの費用が掛かるやら・・・・。
> > ただの愚痴でした。
> > 管理人様、ごめんなさい！！
>
> とんでもありません。
> ご報告有難う御座います。とても参考になりますです。
>
> ○フューエルポンプASSY
> 23221-50010 8911-9410 AISAN 21,600円
> or
> 23221-50020 8911-9410 DENSO 21,600円
>
> ○フューエルポンプフィルタ
> 23217-16043 8911-9410 AISAN 420円
> or
> 23217-50020 8911-9410 DENSO 420円?
>
> あたりを予測交換されるのですか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3798 / inTopicNo.4)

　Re[1]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(52回)-(2005/03/07(Mon) 18:49:53) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[参考]　

■No3696に返信(HIDEさんの記事)

こんにちは。
自分もパワステは修理済みです。
燃料ストレナーの交換目安というのはあるのでしょうか？　
エンジンに関しては，今のところ快調ですが，過去に交換した記憶がないので今後注意してみます。

（P.S）
jtさんこんにちは。モデリスタ行きましたか？
自分は，雪解けで車が汚れるのが嫌で・・・＞＜。
4速ロックアップ状態で，5000回転まで回ると225km（純正タイヤ径・計算上）です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3805 / inTopicNo.5)

　Re[3]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ naoki 　常連度80%(46回)-(2005/03/07(Mon) 21:06:32) [ID:IjaIlrgK]

HIDEさん、こんばんは
横レス失礼します。

＞朝一番のエンジンの掛かりは相変わらず５秒くらいセル
＞を回さないと始動しませんが？？？

自分の車も同じ症状で朝一発目の始動が悪いです。
プラグとプラグコードは交換済みなので
燃料ストレーナーと睨んでいたのですが違うみたいですね。

ディーラーはこの症状について何か言ってました？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3806 / inTopicNo.6)

　Re[2]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(984回)-(2005/03/07(Mon) 21:27:45) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3798に返信(たいちさんの記事)
> ■No3696に返信(HIDEさんの記事)
>
> こんにちは。
> 自分もパワステは修理済みです。
> 燃料ストレナーの交換目安というのはあるのでしょうか？　
> エンジンに関しては，今のところ快調ですが，過去に交換した記憶がないので今後注意してみます。

フィルターですから交換時期・目安はあるのでしょうね。

HIDEさんへ

燃料ストレーナー(フューエルフィールター)のパーツは下記ですか?
# ちなみにAISIN製でした?
http://celsiorup.com/image/neodymium/FuelLine2.gif

参考までに、燃料ストレーナーの工賃はいくらぐらいでしたでしょうか?

よろしければ教えてください。

○フューエルポンプフィルタ
23217-16043 8911-9410 AISIN 420円
or
23217-50020 8911-9410 DENSO 420円

> （P.S）
> jtさんこんにちは。モデリスタ行きましたか？
> 自分は，雪解けで車が汚れるのが嫌で・・・＞＜。

なるほど、、、すみません。jtも行ってないです。m(___)m
違うトヨタ(トヨタディーラー)には行きましたが、、、、
なんか最近毎週ディーラー行っています。

トヨタ部品共販さんは
・月～土しかやっていない
・土曜は17:00まで
・部品の電話注文はできないし(基本的に店頭注文のみ)
なので、

最近はディーラーに行ってパーツを注文しています。
・連休以外は年中無休
・毎日 19:00まで営業している
・トヨタ部品共販より近い
・電話注文も受け付けてくれる
良いことづくめだ、、、パーツの入手時間がちょっとだけ遅いですが。
#ごめんなさいトヨタさん

> 4速ロックアップ状態で，5000回転まで回ると225km（純正タイヤ径・計算上）です。

有難う御座います。今度計算式教えてください。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3826 / inTopicNo.7)

　Re[4]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ HIDE 　常連度100%(53回)-(2005/03/08(Tue) 17:32:06) [ID:KMPi6vo7]

県名/補足(年式,Grade):[岡山県／ＵＣＦ１１・前期]　

naokiさん、こんにちは

連絡ありがとう御座います。

朝一番のエンジン始動性については、電気系統が一番怪しいとの事でした。
元々、燃料ストレーナーを交換した原因は、５０００回転くらいで頭打ちになる
現象の修理ですので、一発目の始動性に因果関係があるかどうかは分かりません。
ただ、始動性の劣化は電気系統に問題がある場合が多いとの事でした。
自分の場合も同じですが、プラグ、プラグコードは変えていますので、考えられる
とすると、イグナイターではないかと、指摘されました。
今度、イグナイターを変更しようと思っています。
結果をまた報告させて頂きます。
それでは
■No3805に返信(naokiさんの記事)
> HIDEさん、こんばんは
> 横レス失礼します。
>
> ＞朝一番のエンジンの掛かりは相変わらず５秒くらいセル
> ＞を回さないと始動しませんが？？？
>
> 自分の車も同じ症状で朝一発目の始動が悪いです。
> プラグとプラグコードは交換済みなので
> 燃料ストレーナーと睨んでいたのですが違うみたいですね。
>
> ディーラーはこの症状について何か言ってました？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3827 / inTopicNo.8)

　Re[2]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ HIDE 　常連度100%(54回)-(2005/03/08(Tue) 17:43:16) [ID:KMPi6vo7]

県名/補足(年式,Grade):[岡山県／ＵＣＦ１１・前期]　

ｊｔさん、たいちさん
こんにちは。

修理明細書が手元にないので、確認後、報告させて下さい。（明日報告します）
宜しくお願いします。

■No3798に返信(たいちさんの記事)
> ■No3696に返信(HIDEさんの記事)
>
> こんにちは。
> 自分もパワステは修理済みです。
> 燃料ストレナーの交換目安というのはあるのでしょうか？　
> エンジンに関しては，今のところ快調ですが，過去に交換した記憶がないので今後注意してみます。
>
> （P.S）
> jtさんこんにちは。モデリスタ行きましたか？
> 自分は，雪解けで車が汚れるのが嫌で・・・＞＜。
> 4速ロックアップ状態で，5000回転まで回ると225km（純正タイヤ径・計算上）です。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3831 / inTopicNo.9)

　Re[5]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ naoki 　常連度80%(48回)-(2005/03/08(Tue) 20:24:44) [ID:IjaIlrgK]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ10前期]　

HIDEさん、レスありがとうございます。
イグナイター交換インプレお待ちしております。

■No3826に返信(HIDEさんの記事)
> naokiさん、こんにちは
>
> 連絡ありがとう御座います。
>
> 朝一番のエンジン始動性については、電気系統が一番怪しいとの事でした。
> 元々、燃料ストレーナーを交換した原因は、５０００回転くらいで頭打ちになる
> 現象の修理ですので、一発目の始動性に因果関係があるかどうかは分かりません。
> ただ、始動性の劣化は電気系統に問題がある場合が多いとの事でした。
> 自分の場合も同じですが、プラグ、プラグコードは変えていますので、考えられる
> とすると、イグナイターではないかと、指摘されました。
> 今度、イグナイターを変更しようと思っています。
> 結果をまた報告させて頂きます。
> それでは
> ■No3805に返信(naokiさんの記事)
> > HIDEさん、こんばんは
> > 横レス失礼します。
> >
> > ＞朝一番のエンジンの掛かりは相変わらず５秒くらいセル
> > ＞を回さないと始動しませんが？？？
> >
> > 自分の車も同じ症状で朝一発目の始動が悪いです。
> > プラグとプラグコードは交換済みなので
> > 燃料ストレーナーと睨んでいたのですが違うみたいですね。
> >
> > ディーラーはこの症状について何か言ってました？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3838 / inTopicNo.10)

　Re[3]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ HIDE 　常連度100%(56回)-(2005/03/09(Wed) 10:06:13) [ID:KMPi6vo7]

県名/補足(年式,Grade):[岡山県／ＵＣＦ１１・前期]　

ｊｔさん、たいちさん
こんにちは

修理明細を確認したのですが、品番などは記載されていませんでした。
工賃も一括の記載なので、内訳がわかりません。
取り合えず、表記します。
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　数量　部品代
加速時ふけ悪い、空ぶかし時ふけ悪い点検修理
パワステ操作時、異音（ビィ～ン音）がする点検修理
燃料フィルター交換　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　1 5,700円
パワーステアリングの油量・漏れ点検
パワーステアリング、オイルポンプ点検
パワーステアリングホース＆パイプ点検
パワーステアリング・オイル・ポンプ交換（リビルド　　　　　　1 15,000円
パワーステアリング・ギア・ボックス交換（リビルド　　　　　　1 31,250円
パワステホース、Ｏリング交換　　　　　　　　　　　　　　　　1 27,710円
パワステオイル補充　　　　　　　　　　　　　　　　　　　　0.8 1,200円
タペットカバーパッキン、Ｏリング交換　　　　　　　　　　　　1 6,300円
ロードテスト
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　技術料　54,000円部品代 87,160円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　整備料　　　　　　　　 141,160円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　値引額　　　　　　　　 3,054円
　　　　　　　　　　　　　　　　　　　整備料消費税　　　　　 6,904円

　　　　　　　　　　　　　　　　　　　請求金額　　　　　　　 145,000円
以上となっています。

■No3827に返信(HIDEさんの記事)
> ｊｔさん、たいちさん
> こんにちは。
>
> 修理明細書が手元にないので、確認後、報告させて下さい。（明日報告します）
> 宜しくお願いします。
>
>
> ■No3798に返信(たいちさんの記事)
> > ■No3696に返信(HIDEさんの記事)
> >
> > こんにちは。
> > 自分もパワステは修理済みです。
> > 燃料ストレナーの交換目安というのはあるのでしょうか？　
> > エンジンに関しては，今のところ快調ですが，過去に交換した記憶がないので今後注意してみます。
> >
> > （P.S）
> > jtさんこんにちは。モデリスタ行きましたか？
> > 自分は，雪解けで車が汚れるのが嫌で・・・＞＜。
> > 4速ロックアップ状態で，5000回転まで回ると225km（純正タイヤ径・計算上）です。
> >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3841 / inTopicNo.11)

　Re[4]: パワステ修理

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度100%(55回)-(2005/03/09(Wed) 12:48:33) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/UCF11前期（UCF30前期）]　
車両型式:[情報]　

■No3838に返信(HIDEさんの記事)

こんにちは。
わざわざ明細調べて頂きありがとうございます。
燃料ストレナーの交換・工賃は樋口一葉とちょっとなので安心しました。

そもそも，フィルターの目詰まりの原因は，ガソリンの品質に左右されるのでしょうか？あるいは，
車輌の使用環境により左右されるのでしょうか？
幸い，タペット音（燃料噴射音の方がうるさいですが・・・）以外は，吹け上がり・加速感等，今の
ところ問題はないです。

高速の合流等で状況が許せば，2固定で6800回転のリミッター（ノーマルECUの場合6500回転）まで回
すことがありますが，120kmあたりまでの加速感は最新の3リッターセダン（5or6速AT）に軍配が・・・。
う～ん・・・，4リッターV8なのにちょっと寂しい気がします＞＜。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -