| 県名/補足(年式,Grade):[大阪府／LS600hL]
車両型式:[LS460/600前期]
新スレ立てました、こんばんは。
前車30ですが、週末に引き渡した友人に「30元気してるー？」って聞いたら、
「いやぁ快調だよー、ちょっと前から黄色いエンジンマーク点灯してるけどなー」と。
ぉぃぉぃ、早く言ってくれよｗ
ってことで、ディーラーでダイアグかけると、
P0135 O2ヒーターってことで、フロントの見積が来てたんですが、
Lバンクと文書にはあったので、RではなくLバンクというのはわかるのですが、
いまいちフロントと判断したのがよくわからんのですね。
とりあえず友人には、「燃調には問題無いからそのままでもいいけど、
センサー部分が壊れたら良くないぞ」と伝えています。
で、ちょうど今日、セルシオのバッテリー寿命が来たようで、
新調したバッテリーを取り替えました。
するとエンジンチェックランプが消えている、というんです。
これは
O2ヒータのダイアグ検知条件は
「IGにて1秒間ヒータ通電無し、コード記憶有り」
なのですが、
1：偶然にも断線せず検知していない
2：断線しているけど1回検知している改めて検知報告はしていない
どっちでしょうか？
この状態で、同じO2センサがヒータ断線検知があれば、ECU的にはどのような
判断をするのでしょうか？
引き渡したらトラブルってのも可哀想なのですが、
きちんと（お金以外）面倒を見てあげようと思っています。
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