| 県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]
車両型式:[30/31前期]
こんばんは。
以前のエアサスですが交換完了しました。
手配した物は50,000kmものです。
取り外した状態も、メカさん曰く「うーん、これぐらいならまだいいかと思いますが…」
とのことでしたが、
取った物は仕方がないので、交換完了しました。
動作確認せず、前のエアサスを廃棄してしまったのがちょっと怖かったです。
ついでに、ボールジョイントのブーツが破れてグリスも流れていたので、ASSY交換しました。
セルシオはASSYしか手段が無いですけどね。
タイロッドもついでに交換しても良かったのですが、
とりあえず、またの機会ということで。
で、タイヤなんですが、
私、タイヤなんてどれもさほど変わらないと思ったのですが、
レグノのGR-9000ですが、なんですかこれ、すごくいいじゃないですか。
費用対効果をツッコまれると、確かに高いかもしれませんが、
一度入れてみたいと思って、交換しました。
アクセルオフしたときの静寂さがニンマリです。
ただ少し気になったのは、
年の割にはモスキート音が聞こえるぐらいの聴力ですが、
ヒューンと走行速度によって（エンジン回転数では無い）少し聞こえるんです。
もちろん、その時はアンプは消しているので、オルタノイズではないはず。
ブレーキングによって少しずつ、音が小さくなるので、
まぁこういうものかと流しました。（気にしなければ聞こえませんしね）
LE MAN LM703は最近、ウェットですべる、ノイズがうるさい、接地感固いと、
ここ数ヶ月ヒヤヒヤ、イライラもので、
ウェットのコントロールは完全に弱まっていました。
で、それならばタイヤの残り溝は少ないのだろうと思いきや、
平均5mmぐらい、4分、5分と言ったところでしょうか。
製造年数が06年というのもあり、タイヤの賞味期限を迎えたのかなと思いましたが、
実際4年というのは、タイヤが固くなるお年頃なのでしょうか？
また、逆にエンジン音が気になる始末で、
つぎのオイル交換時はMT-10でも久しぶりに入れようかなと思います。
私の車は予防交換はよくするほうですが、毎度の事ながら、
するに超したことがないですね。
8年前に購入したときの、静寂さが戻ってきたので嬉しい感じです。
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