セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: サンルーフ、車高調について / Page: 0]

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■3554 / inTopicNo.1)

　サンルーフ、車高調について

□投稿者/ hiro 　一般人(2回)-(2005/02/18(Fri) 21:20:45) [ID:plbI8VqN]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜]　
車両型式:[教えて]　

はじめまして、２０後期のB-er乗ってるhiroといいます☆

最近サンルーフのところから走ってるとギシギシいいます(>_<)
これってサンルーフのなにが悪いのでしょうか？

あと車高調に変えようとおもってるんですが、
車高調に変えるとエアーバッグが使えなくなると聴きました。
エアーバックが使えなくなるのでしょうか？

皆さん教えてくださいm(__)m

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■3555 / inTopicNo.2)

　Re[1]: サンルーフ、車高調について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(922回)-(2005/02/18(Fri) 22:08:53) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3554に返信(hiroさんの記事)
> はじめまして、２０後期のB-er乗ってるhiroといいます☆
>
> 最近サンルーフのところから走ってるとギシギシいいます(>_<)
> これってサンルーフのなにが悪いのでしょうか？

ゴム系の部分が硬化しているんでしょうかね。雨漏りは有りませんか?

> あと車高調に変えようとおもってるんですが、
> 車高調に変えるとエアーバッグが使えなくなると聴きました。
> エアーバックが使えなくなるのでしょうか？
>
> 皆さん教えてくださいm(__)m

hiroさんはB-erですよね。
バネ(ノーマル)→バネ(車高調)の場合は、エアバッグは問題なく動作しますよ。
また構造変更申請(記載変更届)も不要です。

C仕様⇒バネ(車高調)の場合は、構造変更申請(記載変更届、製品に添付)が必要です。
またご懸念されているエアバッグが使えなくなるようです。

憶測なんですが、エアバッグが使えなくなる理由は、

エアバッグには誤動作を防ぐ為に安全回路があります。
エアサスを取り外す → エアサスのエラー(っぱなし)
これがエアバッグの安全回路で多重故障と診断され、エアバッグ作動不可状態(点火禁止)のままになるのだとjtは思っています。

ただし車高調にすると、低速走行などで「コトコト」音などに悩まされる可能性が
ありますので、ある程度覚悟されていた方がよいです。
特に冷間時に発生しやすいようです。

これから車高調を選ばれるのであれば、ローダウンでも乗り心地を損ない難い
全長整式(フルタップ式)の車高調をオススメします。
アッパーマウントは好みの問題ですが、セルシオにはピロよりはリジットタイプの方があっていると思います。

JIC VIP FLT-A2(全長整式)
http://www.jic-magic.co.jp/file/product/jic/vipflt_a2.html

TRADITION グランドマスターシリーズ(全長整式)
http://www.traditional-jp.co.jp/tradition/parts3.html

Advox
http://www.tomsracing.co.jp/product/advox_index.htm

TEIN CSダンパー(現在旧ロットの自主回収中、、、)
http://www.tein.co.jp/csdamp.html
# ↑jt車(20)はこれ

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■3579 / inTopicNo.3)

　Re[2]: サンルーフ、車高調について

▲▼■

□投稿者/ hiro 　一般人(3回)-(2005/02/20(Sun) 05:28:05) [ID:plbI8VqN]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜]　
車両型式:[感想]　

jtさんはじめまして詳しく教えていただいてありがとうございます☆
めちゃめちゃ詳しいですね(^o^)
はい車はB-erです☆
黒革、サンルーフ、マルチがよかったのでB-erを選びました☆
サンルーフは今のところ雨漏りはないです。
ギシギシいう状態です(>_<)
最初っからバネの場合は車高調に変えても大丈夫なんですね☆
すごい勉強になりました。
車高調に変えたらエアーバッグが使えなくなるってオートバックスの人に言われて
断念したんですが、これでつけたくなりました☆
jtさんありがとうございましたm(__)m

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