| 県名/補足(年式,Grade):[東京都]
車両型式:[20/21後期]
2009/12/30(Wed) 23:29:46 編集(投稿者)
こんにちは jt です。
■No35068に返信(セルセルシオさんの記事)
> 皆様こんばんは。先日近所のディーラーにてﾀﾞｲｱｸﾞにて原因を調べてもらいました。VVT？VTF？(忘れました)の不具合？との事でアイドリング不安定のため検出されたのではないかとの事。
VTT-i(Variable Valve Timing-intelligent system/可変バルブタイミング機構)ですか。本当にそのままVTT-iの故障だとすると厄介ですね。素人では手が出るところではないと思います。
>原因としてはプラグかコイル(プラグコード)が怪しいそうです。
プラグ、またはダイレクトイグニションコイルですか。
8箇所のうちのどれかまでは、判別はできなかったですか?
イグニションコイルAssyは1ケ9000円ぐらいするので、8箇所交換となるとx8倍になってしまいます。ヤフオクで入手されたほうがいいかもしれませんね。
>しかし、ヘッドライト、テール、モニター、コーナークリアランスを指摘され修理は出来ないと。
モニターも指摘されてしまいましたか。厳しいですね。
> 再度上記をノーマルに戻し行ってきましたが、今度はサスコンを指摘されるはめに。
サスコンがNGとは、"重箱の隅"状態ですね。
> 仕方なくプラグを購入し自分で交換しましたが、まだ不調のままです。
頻発しているんですねぇ。
>来年にはディーラーではなく普通の整備店へ持ち込む予定です。早く直って！と思っていた矢先今度はフロント右側のエアサスパンク。先日タイヤがバーストしたばかりなのに。不運は続きますね↓しかし、早速車高調を購入しました。こちらについては自分での交換を予定しているため、皆様にアドレスをお願いいたいと思っております。その時はよろしくお願い致します。
不運ですねぇ、、、、。ご愁傷様でごさいます。＿|￣|○
多かれ少なかれエアサス車はパンクの覚悟が必要ですが、重障害が重なるのは悲しいですね。
ちなみに、車高調のメーカー、型式は何にされたんですか? (^^)
|