セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]: 12万キロの11後期 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■3374 / inTopicNo.1)

　（削除）

▼■

□投稿者/ 　 -(2005/02/07(Mon) 01:56:41)

この記事は(投稿者)削除されました

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■3375 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ セルシオ改　常連度100%(50回)-(2005/02/07(Mon) 03:10:24) [ID:U35cROJn]

県名/補足(年式,Grade):[愛媛県/UCF11-CF 前期]　

2005/02/07(Mon) 03:11:43 編集(投稿者)

便乗で、質問させていただきたいのですが・・・。
自分の１１もエンジン音が結構うるさく悩みまくってます。
オイル交換は５０００キロに1回のペースで行い、先月エンジンフラッシング、
インジェクトクリーナーも行いました。
ＡＴＦは車検ごとに交換しています。
ファンベルトは前回車検時（1年半前）に交換しています。
他に原因は何なのでしょうか？
次回車検時には10万キロが近いので、タイミングベルト交換、プラグ＆プラグコード交換、デフオイル交換など予定しています。
現在走行距離は９１５００キロです。
皆さんの経験などからアドバイスお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3378 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(22回)-(2005/02/07(Mon) 09:26:15) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

おはようございます

エンジン音がうるさい
原因はいくつか有ると思います

元の音によってですけど

カチカチ言ってるのはタペット音ですので
タペット調整が必要だと思います

エンジンが爆音？
爆音なら排気漏れでしょうか？

オートテンショナーも古くなってくると
調整が出来なくなって
音が出るみたいですね
ずいぶん前に交換してしまったので
忘れてしまったのですが
ファンが無くような音だったかな？

スラッチナイザーなんかはやったほうがいいと思います
エンジントリートメントは
あんまり変わりないように思います
ハイオク入れてれば清浄剤も入ってますしね

どうせなら
フーエルフィルターでも換えたほうがいいです

プラグ・コードはへたってなければ体感は無いかもしれないですけど
アイドリングの不安定感は無くなりますね

デフオイルは通常体感できないといわれてる物なんですが
良いもの（100％合成）を入れたら
高回転が軽くなりました
ほとんど変える部品でも無いので
高い物を入れてもいいと思います

ＡＴＦは少しづつでも交換したほうがいいです

自分のは２０万５千Ｋですけど
ほとんど部品も交換してるので
ずいぶん静かです（たぶん）マフラー入れてるので
排気音はいい音ですけど

タイミングベルトやるなら
ベアリング・ウオーターポンプ
なんかも変えたほうがいいです

自分が見た感じでは
街中でタペット音が大きいセルシオが多いように思います

年式の新しい大衆車の方が静かだったりします

手を入れてあげれば
長く乗れる車だと思います
どんどん整備してあげてください

ＰＳ、車屋サンは信頼できるとこを選んだほうがいいです
高いのにてきとーなとこが多いです
セルシオだからって工賃が違うとか・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3388 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ しん　@Mail 常連度100%(58回)-(2005/02/07(Mon) 23:35:53) [ID:IScPTycK]

県名/補足(年式,Grade):[愛知ＵＣＦ１１＋ＳＣ]　
車両型式:[情報]　

うちのＨ５Ｃ＋ＳＣはもうすぐ２２万キロですが、最近サーペンタインベルトとアイドラプーリーのベアリングを交換したらとても静かになりました。
いちどベルトを外してみて、プーリー類の回転がしっとりしているかどうか確認してみてはいかがですか。

■No3378に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> おはようございます
>
> エンジン音がうるさい
> 原因はいくつか有ると思います
>
> 元の音によってですけど
>
> カチカチ言ってるのはタペット音ですので
> タペット調整が必要だと思います
>
> エンジンが爆音？
> 爆音なら排気漏れでしょうか？
>
> オートテンショナーも古くなってくると
> 調整が出来なくなって
> 音が出るみたいですね
> ずいぶん前に交換してしまったので
> 忘れてしまったのですが
> ファンが無くような音だったかな？
>
> スラッチナイザーなんかはやったほうがいいと思います
> エンジントリートメントは
> あんまり変わりないように思います
> ハイオク入れてれば清浄剤も入ってますしね
>
> どうせなら
> フーエルフィルターでも換えたほうがいいです
>
> プラグ・コードはへたってなければ体感は無いかもしれないですけど
> アイドリングの不安定感は無くなりますね
>
> デフオイルは通常体感できないといわれてる物なんですが
> 良いもの（100％合成）を入れたら
> 高回転が軽くなりました
> ほとんど変える部品でも無いので
> 高い物を入れてもいいと思います
>
> ＡＴＦは少しづつでも交換したほうがいいです
>
> 自分のは２０万５千Ｋですけど
> ほとんど部品も交換してるので
> ずいぶん静かです（たぶん）マフラー入れてるので
> 排気音はいい音ですけど
>
> タイミングベルトやるなら
> ベアリング・ウオーターポンプ
> なんかも変えたほうがいいです
>
> 自分が見た感じでは
> 街中でタペット音が大きいセルシオが多いように思います
>
> 年式の新しい大衆車の方が静かだったりします
>
> 手を入れてあげれば
> 長く乗れる車だと思います
> どんどん整備してあげてください
>
> ＰＳ、車屋サンは信頼できるとこを選んだほうがいいです
> 高いのにてきとーなとこが多いです
> セルシオだからって工賃が違うとか・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3415 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ かかろっと！　一般人(2回)-(2005/02/09(Wed) 11:01:22) [ID:NalIq7TJ]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　
車両型式:[教えて]　

■No3388に返信(しんさんの記事)
> うちのＨ５Ｃ＋ＳＣはもうすぐ２２万キロですが、最近サーペンタインベルトとアイドラプーリーのベアリングを交換したらとても静かになりました。
> いちどベルトを外してみて、プーリー類の回転がしっとりしているかどうか確認してみてはいかがですか。
>
> ■No3378に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> > おはようございます
> >
> > エンジン音がうるさい
> > 原因はいくつか有ると思います
> >
> > 元の音によってですけど
> >
> > カチカチ言ってるのはタペット音ですので
> > タペット調整が必要だと思います
> >
> > エンジンが爆音？
> > 爆音なら排気漏れでしょうか？
> >
> > オートテンショナーも古くなってくると
> > 調整が出来なくなって
> > 音が出るみたいですね
> > ずいぶん前に交換してしまったので
> > 忘れてしまったのですが
> > ファンが無くような音だったかな？
> >
> > スラッチナイザーなんかはやったほうがいいと思います
> > エンジントリートメントは
> > あんまり変わりないように思います
> > ハイオク入れてれば清浄剤も入ってますしね
> >
> > どうせなら
> > フーエルフィルターでも換えたほうがいいです
> >
> > プラグ・コードはへたってなければ体感は無いかもしれないですけど
> > アイドリングの不安定感は無くなりますね
> >
> > デフオイルは通常体感できないといわれてる物なんですが
> > 良いもの（100％合成）を入れたら
> > 高回転が軽くなりました
> > ほとんど変える部品でも無いので
> > 高い物を入れてもいいと思います
> >
> > ＡＴＦは少しづつでも交換したほうがいいです
> >
> > 自分のは２０万５千Ｋですけど
> > ほとんど部品も交換してるので
> > ずいぶん静かです（たぶん）マフラー入れてるので
> > 排気音はいい音ですけど
> >
> > タイミングベルトやるなら
> > ベアリング・ウオーターポンプ
> > なんかも変えたほうがいいです
> >
> > 自分が見た感じでは
> > 街中でタペット音が大きいセルシオが多いように思います
> >
> > 年式の新しい大衆車の方が静かだったりします
> >
> > 手を入れてあげれば
> > 長く乗れる車だと思います
> > どんどん整備してあげてください
> >
> > ＰＳ、車屋サンは信頼できるとこを選んだほうがいいです
> > 高いのにてきとーなとこが多いです
> > セルシオだからって工賃が違うとか・・・・

しんさんへ
大変参考になりました。ありがとうございました！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3416 / inTopicNo.6)

　Re[3]: 12万キロの11後期

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□投稿者/ かかろっと！　一般人(3回)-(2005/02/09(Wed) 11:03:08) [ID:NalIq7TJ]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　
車両型式:[教えて]　

■No3378に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> おはようございます
>
> エンジン音がうるさい
> 原因はいくつか有ると思います
>
> 元の音によってですけど
>
> カチカチ言ってるのはタペット音ですので
> タペット調整が必要だと思います
>
> エンジンが爆音？
> 爆音なら排気漏れでしょうか？
>
> オートテンショナーも古くなってくると
> 調整が出来なくなって
> 音が出るみたいですね
> ずいぶん前に交換してしまったので
> 忘れてしまったのですが
> ファンが無くような音だったかな？
>
> スラッチナイザーなんかはやったほうがいいと思います
> エンジントリートメントは
> あんまり変わりないように思います
> ハイオク入れてれば清浄剤も入ってますしね
>
> どうせなら
> フーエルフィルターでも換えたほうがいいです
>
> プラグ・コードはへたってなければ体感は無いかもしれないですけど
> アイドリングの不安定感は無くなりますね
>
> デフオイルは通常体感できないといわれてる物なんですが
> 良いもの（100％合成）を入れたら
> 高回転が軽くなりました
> ほとんど変える部品でも無いので
> 高い物を入れてもいいと思います
>
> ＡＴＦは少しづつでも交換したほうがいいです
>
> 自分のは２０万５千Ｋですけど
> ほとんど部品も交換してるので
> ずいぶん静かです（たぶん）マフラー入れてるので
> 排気音はいい音ですけど
>
> タイミングベルトやるなら
> ベアリング・ウオーターポンプ
> なんかも変えたほうがいいです
>
> 自分が見た感じでは
> 街中でタペット音が大きいセルシオが多いように思います
>
> 年式の新しい大衆車の方が静かだったりします
>
> 手を入れてあげれば
> 長く乗れる車だと思います
> どんどん整備してあげてください
>
> ＰＳ、車屋サンは信頼できるとこを選んだほうがいいです
> 高いのにてきとーなとこが多いです
> セルシオだからって工賃が違うとか・・・・

KAZUさんへ
大変参考になりました。ありがとうございました！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3417 / inTopicNo.7)

　Re[1]: 12万キロの11後期

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□投稿者/ かかろっと！　一般人(4回)-(2005/02/09(Wed) 11:04:32) [ID:NalIq7TJ]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　
車両型式:[教えて]　

■No3374に返信(かかろっと！さんの記事)
> 2005/02/07(Mon) 01:58:31 編集(投稿者)
> 2005/02/07(Mon) 01:58:02 編集(投稿者)
>
> 私の親父が新車購入からほとんどﾒﾝﾃなしの12万ｷﾛの11後期に乗っているのですがかなりｴﾝｼﾞﾝ音がひどいです(爆音)！なんとかよみがえらしてあげたいのですが12万ｷﾛほとんど何もﾒﾝﾃしていないｾﾙｼｵに今からｴﾝｼﾞﾝﾄﾘｰﾄﾒﾝﾄやATFﾌﾙｰﾄﾞ(ﾐｯｼｮﾝｵｲﾙ)やｽﾗｯｼﾝｸﾞ(ｽﾗｯｼﾞﾅｲｻﾞｰ)など交換して劇的な効果はあるでしょうか？又、他に安価な方法があれば教えて下さい！

解決済み!

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3428 / inTopicNo.8)

　Re[3]: 12万キロの11後期

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□投稿者/ セルシオ改　常連度100%(51回)-(2005/02/10(Thu) 00:59:53) [ID:U35cROJn]

県名/補足(年式,Grade):[愛媛県/UCF11-CF 前期]　

■No3378に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
細かく返事ありがとうございます。
タペット調整が一番よさそうな気がしてきました。
ファンベルトのテンショナーは2ヶ月ほど前に保証で新品へ交換済みなので大丈夫っぽいです。
タイベル交換時にはベアリングも一緒に交換しようと思います。
ウォーターポンプも交換しておきたいところですね・・・。
細かいところまで気にしていたらお金が大変ですが、気になるのがセルシオですね＾＾；
少しずつ整備して行こうと思います。
ありがとうございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3441 / inTopicNo.9)

　Re[4]: 12万キロの11後期

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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(24回)-(2005/02/11(Fri) 10:53:10) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

ディーラー保障付なら
タペット調整も
保障で直してくれるとお思いますよ

１０前期の不具合で
左バンクのオイル循環が悪いのはあ
あちらでもわかってるはずです

これぐらいは普通とか言われたら
セルシオは初から鳴るのか？

とか言ってやりましょう

ＰＳ、実際はめんどくさい作業なのでやりたがらないようです
（民間車検場なんかではやったことないとこも・・・・ありそうですし
自分は外車の修理工場でやってもらいました）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3448 / inTopicNo.10)

　Re[5]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ かかろっと！　一般人(5回)-(2005/02/11(Fri) 22:26:28) [ID:NalIq7TJ]

県名/補足(年式,Grade):[11後期]　
車両型式:[教えて]　

■No3441に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ディーラー保障付なら
> タペット調整も
> 保障で直してくれるとお思いますよ
>
> １０前期の不具合で
> 左バンクのオイル循環が悪いのはあ
> あちらでもわかってるはずです
>
> これぐらいは普通とか言われたら
> セルシオは初から鳴るのか？
>
> とか言ってやりましょう
>
> ＰＳ、実際はめんどくさい作業なのでやりたがらないようです
> （民間車検場なんかではやったことないとこも・・・・ありそうですし
> 自分は外車の修理工場でやってもらいました）

KAZUさん本当にいつも親身になってくれ有難う御座います！大変参考にさして頂いています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3458 / inTopicNo.11)

　Re[5]: 12万キロの11後期

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□投稿者/ セルシオ改　常連度100%(54回)-(2005/02/12(Sat) 22:33:49) [ID:U35cROJn]

県名/補足(年式,Grade):[愛媛県/UCF11-CF 前期]　

■No3441に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ディーラー保障付なら
> タペット調整も
> 保障で直してくれるとお思いますよ

明日、フロントブレーキパッド交換の見積もりもらいに行くので一緒に聞いてみようと思います。
保証で調整できたら最高ですね！

> これぐらいは普通とか言われたら
> セルシオは初から鳴るのか？

相手の態度次第では言ってこようと思います（゜∀゜）
ちなみに、共販は接客態度が悪くキレかけた記憶があります（笑）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3460 / inTopicNo.12)

　Re[6]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(25回)-(2005/02/12(Sat) 23:09:05) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

ブレーキ交換の際に
ブレーキの裏の板2枚（1枚につき2枚）とパットが移動する横の部分
1枚につき2箇所（上下）もかえると良いですよ
戻りが良くなります
価格は1000円と2000円ぐらいだったと思います

ＰＳ，パット交換は簡単なので自分で出来ますよ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3462 / inTopicNo.13)

　Re[7]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ セルシオ改　常連度100%(55回)-(2005/02/13(Sun) 00:36:16) [ID:U35cROJn]

県名/補足(年式,Grade):[愛媛県/UCF11-CF 前期]　

■No3460に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> ＰＳ，パット交換は簡単なので自分で出来ますよ

パッド交換の方法は知っているのですが、いつも面倒くさくて任せっぱなしです＾＾；
多分今回も冬と言う事で寒いから頼んでしまうと思います（汗）

>ブレーキの裏の板2枚（1枚につき2枚）とパットが移動する横の部分
1枚につき2箇所（上下）もかえると良いですよ

パッドに取り付ける金属の物ですね？
一緒に交換してみます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3468 / inTopicNo.14)

　Re[8]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(26回)-(2005/02/13(Sun) 19:38:00) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

それと
パットが稼動する
部分のとこです
ここが効きます！
パットが減ると移動する場所のとこですよ

部品の名前は忘れました・・・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3470 / inTopicNo.15)

　Re[9]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(902回)-(2005/02/13(Sun) 19:50:31) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

横レス失礼します。

■No3468に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> それと
> パットが稼動する
> 部分のとこです
> ここが効きます！
> パットが減ると移動する場所のとこですよ
>
> 部品の名前は忘れました・・・・・

鳴き止めシム(アンチスキールシム)のことでしょうか?
http://celsiorup.com/custom/145brakepad1.htm

値段調べてみましたら、1枚170～190円ですね。
今度、ブレーキパッド交換時に一緒に替えたいとおもいます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3475 / inTopicNo.16)

　Re[10]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(27回)-(2005/02/13(Sun) 23:21:15) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

jtさんこんばんは
http://celsiorup.com/custom/brakepad/page_thumb56.htm
この画像（転載すみません）ここです
パットサポートプレートですね

ここが意外と古くなってくると
戻りが悪くパットの引きずりの原因になるみたいです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3477 / inTopicNo.17)

　Re[11]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(905回)-(2005/02/13(Sun) 23:44:56) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3475に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> jtさんこんばんは
> http://celsiorup.com/custom/brakepad/page_thumb56.htm
> この画像（転載すみません）ここです
> パットサポートプレートですね

いえいえOKですよ。

> ここが意外と古くなってくると
> 戻りが悪くパットの引きずりの原因になるみたいです。

なるほど。構造的に納得です。判りやすいです。(^^;

ぱっと見、キャリパーを外さないと交換できなさそうな気もしますが、
キャリパー脱着は必要有りませんか?

キャリパーの脱着はボルト2本外すだけなので簡単なんですが、

・締め付け104～118N・m(1065～1200kgf・cm)クラスの大トルクが必要
・外す時はその1.5倍近い大トルクが必要
・トルク的に1/2クラス、またはてこレンチが必要だがスペース的に工具が入らない
　(しかたなく3/8のロングで、「うりぁ！」します)
・ソケットの高さ合わない中小のエクステンションバーが必要
・固着している場合あり(556使用)

等々があるので、ちょっとためらってしまいますね、、、(要気合)
大抵、どこかしら手を怪我してます、、、(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3478 / inTopicNo.18)

　Re[12]: 12万キロの11後期

▲▼■

□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　常連度40%(28回)-(2005/02/14(Mon) 00:20:10) [ID:vkjWuPf2]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県（ＵＣＦ11後期）]　
車両型式:[情報]　

キャリパーの脱着等は不要です
写真の状態で
引っ張れば取れます
ただはまってるだけです

注意点は上と下で形が違いますので
1個外したら同じ形のを付けていけば
間違いないですね

意外と高かった気がします
2・3000円ぐらいだった気が・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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