セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: UCF20後期 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ1 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■3372 / inTopicNo.1)

　UCF20後期

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(879回)-(2005/02/07(Mon) 01:06:14) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[報告]　

こんにちは jt です。

もうしわけありません。
悩みに悩んだのですが、UCF20後期を買ってしまいました。m(___)m

詳細はせるしお'sのjt欄をご覧下さいませ。

今後は10系に加えて20系情報も強化する予定です。
もちろん今まで通り、10系情報もアップいたします。
# まだまだ10ネタたくさんあります。

しばらく間があいてしまいましたが、またオフ会等の企画も計画したいとおもいます。
# 一応、背面下では計画進行中です。

どうか皆様、今後ともよろしくお願い申し上げます。m(___)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3377 / inTopicNo.2)

　おはようございます

▲▼■

□投稿者/ yoshinori 　@Mail 常連度40%(26回)-(2005/02/07(Mon) 08:17:48) [ID:3GYOl0uX]
http://celsior.fc2web.com/

県名/補足(年式,Grade):[石川県 UCF11]　

ご無沙汰してます。
乗り換えおめでとうございます。
今後ともよろしくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3379 / inTopicNo.3)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ Suga 　常連度40%(26回)-(2005/02/07(Mon) 11:31:09) [ID:VO3tCHqw]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／UCF１１前期]　

こんにちは、Ｓｕｇａ＠仕事もひと段落です。
今日は東京でも気温が低く寒いです～　特にジブンは薄着のせいもありますが。

jtさん＞
◆２０系後期への乗り換えおめでとうございます。
なんか装備がすごいことになってますね。　１０系よりも更に重装備になって
ますね～　左右独立エアコンって試してみると面白いかもしれませんね。
これからも宜しく御願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3380 / inTopicNo.4)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度60%(38回)-(2005/02/07(Mon) 13:54:39) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期]　
車両型式:[参考]　

■No3372に返信(jtさんの記事)
こんにちは。
そぉ～ですかぁ～！！　20後期にお乗り換えとか^^。
ここは，ひとつ余っているタイヤ・ホイールを処分してBBS・LMに履き替えませんか？
もちろん，タイヤはミシュランで・・・

BBSは冗談としても，今後jtさんがどのようにカスタマイズされるか楽しみにしています。

（P.S）
先日，聞き忘れましたが，SEVの効果は20でもありますでしょうか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3381 / inTopicNo.5)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ 爆僧　一般人(5回)-(2005/02/07(Mon) 14:40:42) [ID:Pq0eKmxc]

■No3372に返信(jtさんの記事)
20系に乗り換えおめでとうございます。
しかも私と同じBユーロですし
２０乗りが増えて嬉しいです。２０系の情報期待しています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3382 / inTopicNo.6)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ carol 　常連度20%(10回)-(2005/02/07(Mon) 17:41:04) [ID:FVwh1GSF]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/UCF21後期C-FPG]　
車両型式:[質問]　

おめでとうございます。
いよいよS2000購入ですか！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3385 / inTopicNo.7)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(881回)-(2005/02/07(Mon) 22:11:48) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[回答]　

こんにちは jt です。

皆様、暖かいお言葉有難う御座います。(T_T)

写真が貯まりまくっているので、早めにレポートアップしていきます。

頑張りますので、今後とも宜しくお願い致します。m(___)m

～補足～

To:たいちさん
まずはノーマル状態でどれだけゼロ○ンタイムが出るか試してみたいので、SEVはまだ未装着です。とりあえずノーマルで16秒切って欲しいですね。(あまい?)
ぱっと見ですが、右バンクにSEVを装着できるスペースがなさそうなので場所探さないと駄目っぽいです。その内ノーマル vs SEVで比較してみます。
目指せ13.5秒ですね!(謎)
# 金がないので、BBS LM+ミシュランは却下させてください、、、(^^;

To:carolさん
S2000欲しいところですが、当面は他に金を回します。
(というか既に使いすぎ、、、、、、)
# carolさんS2000買いませんか? ^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3389 / inTopicNo.8)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　常連度20%(11回)-(2005/02/08(Tue) 00:35:01) [ID:8aleSbmM]

こんばんはjtさん。
２０系ご購入おめでとうございます。
嬉しさのあまりオービスやネズミのお世話にならないように用心下さいませ！
拙者は納入初日に危うくやってしまうところでした。
深夜４時に前方のトラック２台が進路を妨害するかの如く減速・並走してくれたお陰で一命をとりとめましたが、肝を冷やしました。
あの時のドライバーさんありがとう！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3390 / inTopicNo.9)

　Re[2]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(883回)-(2005/02/08(Tue) 01:00:12) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[回答]　

2005/02/08(Tue) 01:00:54 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No3389に返信(ぞ～さんさんの記事)
> こんばんはjtさん。
> ２０系ご購入おめでとうございます。

ありがとうございます。m(___)m

> 嬉しさのあまりオービスやネズミのお世話にならないように用心下さいませ！

お心遣い有難う御座います。

でも大丈夫です。なぜなら、走っているよりイジッている時間のほうが長いので、、、(^^;
# 特に初期は、怒涛の移植作業が、、、日が短いので作業灯大活躍です。

> 拙者は納入初日に危うくやってしまうところでした。
> 深夜４時に前方のトラック２台が進路を妨害するかの如く減速・並走してくれたお陰で一命をとりとめましたが、肝を冷やしました。
> あの時のドライバーさんありがとう！

そういえば昔、初めて車買った初日に、右折禁止のところで捕まりました。
# 謝り倒したら見逃してくれました。(^^;

そういえば最近、ねずみ取り締まりの警告パッシングしてくれる車が減ったような気がしますね。あれはスゴク助かるんですが、、、
# 見知らぬ者同士の人の繋がりに感動も覚えたりしますし、、、(^^;ちょっと感動しません?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3391 / inTopicNo.10)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ jupiter 　常連度60%(32回)-(2005/02/08(Tue) 02:01:40) [ID:OpdSXdOq]

お久しぶりです。
２０後期に乗り換えられたのですね、おめでとうございます。
１０系も大事に乗られていたし、手放す時はかなり悩まれたんでしょうね。
今後は１０系と比較レポ－ト等期待してます。
しかしHPの中で書かれていたので少し気になったのですが20系は剛性が低いのですか？

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3392 / inTopicNo.11)

　Re[3]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ ぞ～さん　常連度20%(12回)-(2005/02/08(Tue) 03:27:26) [ID:8aleSbmM]

> でも大丈夫です。なぜなら、走っているよりイジッている時間のほうが長いので、、、(^^;
それ分かります！
私の場合バイクですが、あちこち痛がるので、しょっちゅうマッサージをせねばならず、ツーリングなんていったことがないっす（笑）

> そういえば昔、初めて車買った初日に、右折禁止のところで捕まりました。
> # 謝り倒したら見逃してくれました。(^^;
そういう警察官好きですね！
ところで、友人が知り合いの婦人警官に聞いたら、私は「絶対に許さない」だって。
婦人警官曰く、婦人警官は共通して絶対に「許さない」そうです。
なので、諦めましょう（笑）　特に駐禁。。。

> そういえば最近、ねずみ取り締まりの警告パッシングしてくれる車が減ったような気がしますね。あれはスゴク助かるんですが、、、
> # 見知らぬ者同士の人の繋がりに感動も覚えたりしますし、、、(^^;ちょっと感動しません?
します！　心が温まります。　
車同士の会話っていいもんですよね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3393 / inTopicNo.12)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度60%(39回)-(2005/02/08(Tue) 07:06:46) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期]　
車両型式:[参考]　

■No3372に返信(jtさんの記事)
こんにちは。
そーですね。まずは，ノーマル状態の把握ですね。

（P.S）
ダイナパックの計測予定があれば，一声掛けて下さい。富山までは遠いですが，関東の設置店なら
計測してみようかと考えています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3394 / inTopicNo.13)

　Re[2]: UCF20剛性

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(884回)-(2005/02/08(Tue) 12:15:35) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

■No3391に返信(jupiterさんの記事)
> お久しぶりです。
> ２０後期に乗り換えられたのですね、おめでとうございます。
> １０系も大事に乗られていたし、手放す時はかなり悩まれたんでしょうね。

はい。相当悩みました。
買った後はしばらく後悔もしましたが、
後悔しても仕方ないので当面これで頑張ります。

まだ10は手放す気がなかったのですが、保管場所的な問題と税金等を考えて
予定より早く売却してしまいました。

参考までにH2年の査定基準金額は8万円でした。

> 今後は１０系と比較レポ－ト等期待してます。
> しかしHPの中で書かれていたので少し気になったのですが20系は剛性が低いのですか？

乗っているときはそうでもないですが、ジャッキアップしたときに感じます。

ビッグキャリパー対策で試行錯誤しているので、もう20回程度はジャッキアップ
しているのですが、フロントドアは開け閉めしずらくなるしキシミ音もします。
# ローダウンしているのも関係あると思いますが、

他の20系、30系に乗っている方かんじませんか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3405 / inTopicNo.14)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ whitevenus 　常連度20%(15回)-(2005/02/08(Tue) 21:59:11) [ID:PWa7QYrB]
http://www1.kcn.ne.jp/~eldridg/

県名/補足(年式,Grade):[11前期]　
車両型式:[その他]　

こんばんわjtさん、whitevenusです。

20後期購入おめでとう御座います。
↑すごく羨ましかったりするｗ
20後期は僕の中ですごくほしい車なのです。

10系もいい車ですが、スタイル・内装・エンジンともに20系は
いいなーとおもいます。
20後期の改造がんばってください。

レポート期待しています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3407 / inTopicNo.15)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ TIGER 　常連度20%(19回)-(2005/02/08(Tue) 23:50:06) [ID:swUgGQ6u]
http://www.k3.dion.ne.jp/~tiger/

jtさま
20系後期・ご購入おめでとうございます。
お写真拝見させて頂きました。
カッコイイですね～♪
jtさまの10系ネタは本当に色々な意味でお世話になりました。
レスにて御礼申し上げます。

私の親父が20系後期を1年前位まで乗ってました。
「俺にクレ!!」って言う前に無くなってました（泣）

このご時世、皆さんと違ってメッチャ金欠男（^_^:）で、変なのが数台ある為･･･
私もそろそろ当分の間、4ドアの車から離れるかもしれません。
一応、車検切っても車自体は残しておくつもりです。

■No3372に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> もうしわけありません。
> 悩みに悩んだのですが、UCF20後期を買ってしまいました。m(___)m
>
> 詳細はせるしお'sのjt欄をご覧下さいませ。
>
> 今後は10系に加えて20系情報も強化する予定です。
> もちろん今まで通り、10系情報もアップいたします。
> # まだまだ10ネタたくさんあります。
>
> しばらく間があいてしまいましたが、またオフ会等の企画も計画したいとおもいます。
> # 一応、背面下では計画進行中です。
>
> どうか皆様、今後ともよろしくお願い申し上げます。m(___)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3408 / inTopicNo.16)

　Re[2]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(887回)-(2005/02/09(Wed) 00:01:28) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[回答]　

こんにちは jt です。

■No3407に返信(TIGERさんの記事)
> jtさま
> 20系後期・ご購入おめでとうございます。
> お写真拝見させて頂きました。
> カッコイイですね～♪
> jtさまの10系ネタは本当に色々な意味でお世話になりました。
> レスにて御礼申し上げます。

有難う御座います。

PS.
10ネタは終わりではありません。まだアップしますよ。 (^^;
# おわらせないでー

> 私の親父が20系後期を1年前位まで乗ってました。
> 「俺にクレ!!」って言う前に無くなってました（泣）
>
> このご時世、皆さんと違ってメッチャ金欠男（^_^:）で、変なのが数台ある為･･･
> 私もそろそろ当分の間、4ドアの車から離れるかもしれません。

えっセルシオから離れるということですか?
# シャシダイ計測したばかりなのに、、、、(関係ない?)

> 一応、車検切っても車自体は残しておくつもりです。
　　　　　↑
コレ、ベストですよね。税金も掛からないし。
いかんせん土地がないので、、、(^^;
置いておけるなんて羨ましいですね。
しばらくは2台保有していたのですが、、、、、
(厳密に言えば違法駐車でした。いちおー1/5は自分の土地かな?)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3411 / inTopicNo.17)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ ボム　常連度100%(56回)-(2005/02/09(Wed) 04:48:22) [ID:T4aX2BRA]

２０後期おめでとうございます。
jtさんが１０手放されてちょっと残念な感じですがセルシオに乗換えなのでホッとしてます。１０ネタもまだまだあるみたいですのでまた、お世話になるときお願いします。２０ネタと１０ネタ期待してます！！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3438 / inTopicNo.18)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ 塩　一般人(2回)-(2005/02/11(Fri) 07:36:41) [ID:0DJ0j6oE]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県安城/12万キロUCF11H3.8]　

UCF20後期おめでとうございます。

後期はフロントマスクが10系とはまた違った良さがあり、
(当方シルビアS13が未だにカッコイイと言う古い感覚の持ち主なもので)
リアも程よく今のデザインの流れとバランスを保っていて良いです。
何よりも20後期のエンジンに憧れます。
今僕が10系で不満なのは、60km/hと100km/h迄の加速が鈍く、意外と余裕が無い事です。
重さ(２t近く)が災いしてか、体感上、軽のターボ位しか加速しないのがつらいですよね。
物理は詳しくないのですが、どうも重さが2倍になると、動かすには4倍のエネルギーが必要とか。(合ってるのかな？）
軽は約１tなので
64馬力x4=256馬力、やっぱり軽といい勝負と言うことになるんでしょうか？
(最高速度(100km/h超の世界)は空気抵抗が大半を占めて、重量による転がり抵抗は微々たる比率？の話になるので、馬力相応になるはず…？。)
そうなると、トルクで無理やり高いギアに入れて引っ張りたいですけど
初代のエンジンでは比較的低中回転のトルクが細くて無理…。
ああ妄想。(すみません)

いいですね20後期！
jtさん、あらためて購入おめでとうございます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3454 / inTopicNo.19)

　Re[1]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ 直樹　常連度20%(14回)-(2005/02/12(Sat) 10:49:47) [ID:0x9rjps8]

県名/補足(年式,Grade):[20後期、黒、サンルーフ、マルチ無し]　
車両型式:[同感]　

先日、人生初めての車は20後期セルシオを購入しました直樹です！
管理人のjtさん、ご成約おめでとうございます。しかも「20情報を強化」
となんともうれしい限り！！！
マルチ有りでどのようにして社外ナビ付けるか、jtさんのセンスを
拝見させていただきたいところです。(笑)
現行ならまだしも、現行前ならマルチレス車と思い、運よく「ディーラーもの、
黒、サンルーフ、マルチレス」を見つけることができました。しかも、すぐに
見に行ける圏内で。(嬉)
　jtさんの20はツートンになっているんですか？それとも黒塗装済みのもの
を選んだのでしょうか？またいろいろな情報よろしくお願いします。m(_ _)m
私もナビ、どうしよう～。中古でいいかな～。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3455 / inTopicNo.20)

　Re[2]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(898回)-(2005/02/12(Sat) 11:11:51) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF20後期(UCF10前期)]　
車両型式:[回答]　

2005/02/12(Sat) 11:26:37 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No3454に返信(直樹さんの記事)
> 先日、人生初めての車は20後期セルシオを購入しました直樹です！
> 管理人のjtさん、ご成約おめでとうございます。しかも「20情報を強化」
> となんともうれしい限り！！！
> マルチ有りでどのようにして社外ナビ付けるか、jtさんのセンスを
> 拝見させていただきたいところです。(笑)

えっセンスですかっ?
# センスはゼロです。(^^;

ナビ本体を何処に置くかですね。
ジェイロ積んでいるユニットは水平なところに置かないといけないし。
トランクに配置するなら簡単ですけどねー。
または上段グロープボックスに無理やり詰め込むか、、、
# フツーにトランクに入れちゃうかも、、、
# その場合DVD付きHDDナビだともったいないなぁ、、

HDDナビを物色しましたが、いまいち気に入ったものがなくて
2005年度モデルを待ってみようかと思います。
おそらくiPOD対応で出ていると思いますし。

待ちきれるか自信はありません、、、(^^;;はよだせー

# といいながらあっさり中古に落ち着いたりして、、、

> 現行ならまだしも、現行前ならマルチレス車と思い、運よく「ディーラーもの、
> 黒、サンルーフ、マルチレス」を見つけることができました。しかも、すぐに
> 見に行ける圏内で。(嬉)

マルチレス車なら、社外オーディオ、ナビとも選び放題ですねぇ。

> 　jtさんの20はツートンになっているんですか？それとも黒塗装済みのもの
> を選んだのでしょうか？またいろいろな情報よろしくお願いします。m(_ _)m
> 私もナビ、どうしよう～。中古でいいかな～。

ツートンではないです。オールブラックですよ。

PS.
RAYS18インチ → クリムゾン19インチに変更しました。
ハブボルトを打ち換えたので丸一日(*1)かかりました。筋肉痛になりそうです。
*1 写真撮影分が一番時間が掛かっているのですが、、、^^;500枚以上…

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3583 / inTopicNo.21)

　Re[2]: UCF20後期

▲▼■

□投稿者/ 塩　一般人(7回)-(2005/02/20(Sun) 12:03:04) [ID:KJ17L2Xe]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/ucf11 H3 12万km]　

※以下の文章は、ｽﾍﾟｯｸについてお話をする事を嫌う方や
ｾﾙｼｵに全く加速能力を求めていない方には
不快になる可能性がありますのでよろしくお願いします。

>やっぱり軽といい勝負と言うことになるんでしょうか？

すみません。前回適当なこと書いてしまいました。
ﾍﾞｽﾄｶｰ　2004.4.10号p78p40で以下の様なﾃﾞｰﾀが載っていたのを
発見いたしましたので修正します。

以下のﾃﾞｰﾀは、出力とかで税金がかけられる国に提出するものらしく
また、海外は公開スペックが違うと裁判を起こされるので
信憑性が高いですが、海外仕様ですので国内と味付けが違うものもあるようです。
250km/hでリミッタを一応かけてるものもあるらしいです。

ﾃﾞｰﾀは最高速、0→100km/h到達時間、現地ｽﾍﾟｯｸです。

ｺﾍﾟﾝ5MT 170km/h 11.7s 68ps/9.1kgm
ｾﾙｼｵ5AT 250km/h 6.3s 282ps/36.3kgm

ｾﾙｼｵは等加速度的な加速が魅力なので、
等加速度で100km/hに到達すると考えると
平らで真っ直ぐな道87.5mを要すると考えられます。

ｺﾍﾟﾝも同様の考え方(かなり乱暴)で考えると、
平らで真っ直ぐな道162.5mを要し、(平均)加速度2.37m/ss
ｾﾙｼｵが100km/hに到達する6.3s時に
ｾﾙｼｵとの差は40.38mもつくと言う事になる?らしいです。

僕のへたれたｾﾙｼｵは、100km/h到達に8秒位かかってますし、
軽ﾀｰﾎﾞも実用60km/h帯は、平均加速度よりもっと元気なはずなので
町乗りで余裕を感じないのも無理はなく、
前回の様な発言になったのも、嘘ではないかもしれませんが
適当な事を書いて申し訳ありませんでした。

以下,他にもこんなﾃﾞｰﾀが載ってましたので参考までに…
ﾗﾝｻｰｴﾎﾞﾘｭｰｼｮﾝ8 253km/h 5.3s
ｲﾝﾌﾟﾚｯｻWRXsti 244km/h 5.5s
RX8(250ps)MT 235km/h 6.4s
s2000 240km/h 6.2s
MRs 210km/h 8.0s
ﾛｰﾄﾞｽﾀ1.8 200km/h 8.2s
ｱﾘｽﾄNA4AT 230km/h 8.2s
ｶﾛｰﾗ1.8 4AT 190km/h 10.2s
ﾌﾟﾘｳｽ 11.62s
ｱﾍﾞﾝｼｽMT 203km/h 8.9s
ｱﾃﾝｻﾞ5MT2.3 211km/h 9.0s
ﾚｶﾞｼｨB4 3.0 4AT 237km/h 7.9s
ｴｽﾃｨﾏ2.4 4AT 185km/h 11.4s
ｶﾙﾃﾞｨﾅ2.0ﾀｰﾎﾞ 5MT 190km/h 6.5s
ﾗﾝｸﾙ100 4AT 180km 11.5s
ﾊﾘｱｰ3.0 200km/h 9.0s
ｳﾞｨｯﾂ1.3 165km/h 13.1s
Fit1.4 170km/h 13.0s
ﾗﾝｴﾎﾞ8MR 4.63s
ｱｳﾃﾞｨRS6 4.90s
ﾍﾞﾝﾂc32AMG 5.33s
ｼﾞｬｶﾞｰStypeR 5.30s
ﾛｰﾀｽｴﾘｰｾﾞ 6.52s
ﾍﾞﾝﾂS600L 4.71s
ｳｲｯｼｭ　11.22s
ｽﾃｯﾌﾟﾜｺﾞﾝ 10.83s
ｵﾃﾞｯｾｲｱﾌﾞｿﾙｰﾄ5AT 9.83s
ﾚｶﾞｼｲNA 9.77s

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -