セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[11]:エンジンスターター / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■33519 / inTopicNo.1)

　エンジンスターター

□投稿者/ kazu 　常連度80%(77回)-(2009/06/23(Tue) 22:16:56) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道H６年式]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん。皆さん。
こんばんは、何時もお世話になっています。

早速、エンジンスターターの取り付け位置について教えて頂きたいのですが、
以前、車両(21前期)を中古で購入したのですが、購入時から純正のエンジンスターターが付いていたのですが、Pブレーキを掛けておかないとスターターが作動しないように
なっており非常に使い勝手が悪く困っております。

そこで教えて頂きたいのですが、純正だと、どの辺りにスターター及び配線が取り付けられているものなのでしょうか?

また、以前、別な車両を乗っていた時に社外のスターターを自分で取り付けた事があるのですが、その時はPブレーキに付ける配線を別な場所にアースするだけで、Pブレーキを掛けなくても作動したのですが、今回のような純正スターターでも同じやり方でよろしいのでしょうか?

もし別な方法がありましたら是非、教えて下さい。
ご返答よろしくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33537 / inTopicNo.2)

　Re[1]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7172回)-(2009/06/25(Thu) 01:07:44) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33519に返信(kazuさんの記事)
> jtさん。皆さん。
> こんばんは、何時もお世話になっています。
>
> 早速、エンジンスターターの取り付け位置について教えて頂きたいのですが、
> 以前、車両(21前期)を中古で購入したのですが、購入時から純正のエンジンスターターが付いていたのですが、Pブレーキを掛けておかないとスターターが作動しないように
> なっており非常に使い勝手が悪く困っております。

普段の駐車時はPブレーキを掛けないのでしょうか? (^^;

北海道の方ですか? (冬季Pブレーキが凍結?)

> そこで教えて頂きたいのですが、純正だと、どの辺りにスターター及び配線が取り付けられているものなのでしょうか?

20前期のリモートスタートの情報はないのですが、20後期のECUは下記のとおりです。
http://celsiorup.com/custom20/2094remotestart1.htm

ちなみに、20後期の純正リモートスタートは、シフトポジションPは見てますが、Pブレーキはチェックしていません。

> また、以前、別な車両を乗っていた時に社外のスターターを自分で取り付けた事があるのですが、その時はPブレーキに付ける配線を別な場所にアースするだけで、Pブレーキを掛けなくても作動したのですが、今回のような純正スターターでも同じやり方でよろしいのでしょうか?

シフトポジションN + Pブレーキで、純正スターターからエンジンが掛かります?

> もし別な方法がありましたら是非、教えて下さい。
> ご返答よろしくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33544 / inTopicNo.3)

　Re[2]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度80%(78回)-(2009/06/25(Thu) 10:28:40) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道H６年式]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん。

おはようございます

■No33537に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No33519に返信(kazuさんの記事)
> > jtさん。皆さん。
> > こんばんは、何時もお世話になっています。
> >
> > 早速、エンジンスターターの取り付け位置について教えて頂きたいのですが、
> > 以前、車両(21前期)を中古で購入したのですが、購入時から純正のエンジンスターターが付いていたのですが、Pブレーキを掛けておかないとスターターが作動しないように
> > なっており非常に使い勝手が悪く困っております。
>
> 普段の駐車時はPブレーキを掛けないのでしょうか? (^^;
>
> 北海道の方ですか? (冬季Pブレーキが凍結?)
はい!自分は北海道です。
北海道の冬は氷点下になる事が殆どですので、凍結防止のためPブレーキは掛けません。

>
> > そこで教えて頂きたいのですが、純正だと、どの辺りにスターター及び配線が取り付けられているものなのでしょうか?
>
> 20前期のリモートスタートの情報はないのですが、20後期のECUは下記のとおりです。
> http://celsiorup.com/custom20/2094remotestart1.htm
>
> ちなみに、20後期の純正リモートスタートは、シフトポジションPは見てますが、Pブレーキはチェックしていません。
>
> > また、以前、別な車両を乗っていた時に社外のスターターを自分で取り付けた事があるのですが、その時はPブレーキに付ける配線を別な場所にアースするだけで、Pブレーキを掛けなくても作動したのですが、今回のような純正スターターでも同じやり方でよろしいのでしょうか?
>
> シフトポジションN + Pブレーキで、純正スターターからエンジンが掛かります?
はい!シフトがPもしくはN＋Pブレーキは掛かります。
ですが、先のような冬の場合はPブレーキの使用ができませんので、
どうしたら良いか困っている次第です。

また、取説が無い為、エンジンスターターを使っても５分?程でエンジンが
ストップしてしまい、暖気をしたくても出来ない状況ですので
この事についても困っております。

やはり純正だと現状のままで改善方法はないのでしょうか?

>
> > もし別な方法がありましたら是非、教えて下さい。
> > ご返答よろしくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33546 / inTopicNo.4)

　Re[3]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7176回)-(2009/06/25(Thu) 11:37:19) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

シフトN＋Pブレーキでエンジンが掛かかりましたか。純正リモートスタートはシフト位置を見ていないということですね。純正リモートスタートで見ていなくとも、エンジンECUでP以外でエンジンが掛からないようガードしてあると思ったんですが…

この状態でPブレーキチェックを解除してしまうと、シフトDでもスタータが回りかねないですね。→事故の誘発

暖気時間ですが、20後期は標準10分→20分に変更が出来ます。20前期も変更が可能可能かも知れません。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33547 / inTopicNo.5)

　Re[4]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度80%(79回)-(2009/06/25(Thu) 12:44:12) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道H６年式]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん。
早速のご返答ありがとうございます。

■No33546に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> シフトN＋Pブレーキでエンジンが掛かかりましたか。純正リモートスタートはシフト位置を見ていないということですね。純正リモートスタートで見ていなくとも、エンジンECUでP以外でエンジンが掛からないようガードしてあると思ったんですが…

今確認してきたのですが、シフトNでは掛かりませんでした。
自分の記憶違いでした(汗)
申し訳ありません。
>
> この状態でPブレーキチェックを解除してしまうと、シフトDでもスタータが回りかねないですね。→事故の誘発
>
> 暖気時間ですが、20後期は標準10分→20分に変更が出来ます。20前期も変更が可能可能かも知れません。
>
> (携帯)
時間の変更はできるんですか?
以前、近くのディーラーに行って聞いてみたのですが、
スターターが古いせいなのかは分かりませんが、
配線が何処に接続されているのかも分からず、
設定方法も分からないと言われ現在に至っています。

因みに設定変更はどのようにすればよろしいんでしょうか?
後期はどのように変更されているのでしょうか?

あと先ほどお聞きし忘れたのですが、寒冷地仕様車だとバックホグがあるみたい事を
聞いた記憶があるのですが、寒冷地仕様車にはバックホグは存在するのでしょうか?
因みに、自分の車両は寒冷地仕様との事で購入したのですが、バックホグ及び
スイッチ等は無いようです。

お手数ですが、ご返答よろしくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33548 / inTopicNo.6)

　Re[5]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7177回)-(2009/06/25(Thu) 14:06:08) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

20後期の暖気運転時間変更方法は、先に紹介したレポートに書いてあります。

Ｐブレーキ、暖気時間の件は、一度（今からでも）トヨタお客様相談センターに電話して見て下さい。資料がセンターにあれば教えてくれます。

・トヨタお客様相談センター
　　TEL 0800-700-7700 (365日 9-18時)
　　メール https://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html

寒冷地仕様の見分け方ですが、
・アクセルペダルがオルガン式ではなく、吊り下げ式
・純正デッキの下に、バックフォグのスイッチがある
・エンジン下部に、金属製のオイルパンプロテクタがある
・フロントガラスの左右端の作りが異なる。右側はスロープ状になっている。（雪が詰まらないように）
※テールランプの点灯パターンも異なりますが、携帯からは説明出来ないので割愛します。
※温水パネルヒータは解りにくいので割愛

えーと、あとはなんかあったかな？

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33551 / inTopicNo.7)

　Re[6]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度100%(80回)-(2009/06/25(Thu) 19:48:14) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道H６年式]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん。

こんばんは、ご返答有難うございます。

■No33548に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 20後期の暖気運転時間変更方法は、先に紹介したレポートに書いてあります。
>
> Ｐブレーキ、暖気時間の件は、一度（今からでも）トヨタお客様相談センターに電話して見て下さい。資料がセンターにあれば教えてくれます。
>
> ・トヨタお客様相談センター
> 　　TEL 0800-700-7700 (365日 9-18時)
> 　　メール https://www.toyota.co.jp/faq/toiawase/situmon.html

早速、明日にでも電話をしてみます!
>
> 寒冷地仕様の見分け方ですが、
> ・アクセルペダルがオルガン式ではなく、吊り下げ式
> ・純正デッキの下に、バックフォグのスイッチがある
> ・エンジン下部に、金属製のオイルパンプロテクタがある
> ・フロントガラスの左右端の作りが異なる。右側はスロープ状になっている。（雪が詰まらないように）
> ※テールランプの点灯パターンも異なりますが、携帯からは説明出来ないので割愛します。
> ※温水パネルヒータは解りにくいので割愛
>
> えーと、あとはなんかあったかな？
>
> (携帯)

自分の車両は、アクセルペダル(吊り下げ式)しか当てはまらないので、
多分、寒冷地仕様ではないんですね(;_;)

この度も有難うございました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33556 / inTopicNo.8)

　Re[7]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7180回)-(2009/06/25(Thu) 22:59:03) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

今、20前期もほぼ同じのはずですが先の寒冷地仕様は20後期の物です。（出張中なので詳しく調べられません）

アクセルが吊り下げ式なら、寒冷地かも知れません。ただし、標準車にアクセルだけ後から吊り下げに変更した可能性もあります。フロアマットは純正ですか？アクセルペダルの下付近にオルガン式ペダルが固定されてあたよあな痕跡はありませんか？２本位ボルト穴があればオルガン式です。

トヨタお客様相談センターの結果是非教えて下さいね。(^^)

よろしくお願いします。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33559 / inTopicNo.9)

　Re[8]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度100%(81回)-(2009/06/25(Thu) 23:47:42) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道H６年式]　
車両型式:[20/21前期]　

■No33556に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 今、20前期もほぼ同じのはずですが先の寒冷地仕様は20後期の物です。（出張中なので詳しく調べられません）
>
> アクセルが吊り下げ式なら、寒冷地かも知れません。ただし、標準車にアクセルだけ後から吊り下げに変更した可能性もあります。フロアマットは純正ですか？アクセルペダルの下付近にオルガン式ペダルが固定されてあたよあな痕跡はありませんか？２本位ボルト穴があればオルガン式です。
>
> トヨタお客様相談センターの結果是非教えて下さいね。(^^)
>
> よろしくお願いします。
>
> (携帯)
jtさん。

お忙しい中ご返答して頂きまして有難うございます。

へダル等については明日確認してみます。
また、トヨタお客様相談センターの結果も併せて
ご連絡させて頂きます!

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33608 / inTopicNo.10)

　Re[9]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度100%(82回)-(2009/07/04(Sat) 16:32:05) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道　H６年式　Cタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

■No33559に返信(kazuさんの記事)
> ■No33556に返信(jtさんの記事)
> > こんにちはjtです。
> >
> > 今、20前期もほぼ同じのはずですが先の寒冷地仕様は20後期の物です。（出張中なので詳しく調べられません）
> >
> > アクセルが吊り下げ式なら、寒冷地かも知れません。ただし、標準車にアクセルだけ後から吊り下げに変更した可能性もあります。フロアマットは純正ですか？アクセルペダルの下付近にオルガン式ペダルが固定されてあたよあな痕跡はありませんか？２本位ボルト穴があればオルガン式です。
> >
> > トヨタお客様相談センターの結果是非教えて下さいね。(^^)
> >
> > よろしくお願いします。
> >
> > (携帯)
> jtさん。
>
> お忙しい中ご返答して頂きまして有難うございます。
>
> へダル等については明日確認してみます。
> また、トヨタお客様相談センターの結果も併せて
> ご連絡させて頂きます!

itさん。

こんにちは、先日は有難うございました。
早速、結果が分かりましたのでご報告させて頂きます。

先ほどようやく暇ができトヨタお客様相談センターに
問い合わせをしたところ、残念な事に、自分のスターターでは
暖気の時間変更設定は不可のようです。

ちなみに、次の品番のスターターでは設定不可との事です。
０８１８０－００１００

あとPブレーキを掛けずにスターターを作動する方法を某支店から聞いたので
ご報告させて頂きます。

やはり社外品と同じらしく、スターターからPブレーキの上にあるスイッチに接続されている線をアースに繋ぐと作動させられるようです。

ただメーカーが言うには、安全策のため、Pブレーキを掛けてからエンジン始動
させるようにしてあるので、できればそのような事はしてほしくないとの事です。

あと上記の作業をするにあたって教えて頂きたいのですが、
ステアリング下部分のカバーはどのように外したらよろしいのでしょうか?

先日、向かって右側(ドア側)にはネジ等があったので外れそうでしたが、
左側(センターコンソール)側については、ネジらしき物が見当たらなかったので
無理に外そうとしたら壊れそうで断念しました。

お手数ですが、ご返答よろしくお願い致します。

600×450 => 250×187

IMG_1175.JPG/181KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33609 / inTopicNo.11)

　Re[10]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7189回)-(2009/07/04(Sat) 17:02:46) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33608に返信(kazuさんの記事)
> ■No33559に返信(kazuさんの記事)
> > ■No33556に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちはjtです。
> > >
> > > 今、20前期もほぼ同じのはずですが先の寒冷地仕様は20後期の物です。（出張中なので詳しく調べられません）
> > >
> > > アクセルが吊り下げ式なら、寒冷地かも知れません。ただし、標準車にアクセルだけ後から吊り下げに変更した可能性もあります。フロアマットは純正ですか？アクセルペダルの下付近にオルガン式ペダルが固定されてあたよあな痕跡はありませんか？２本位ボルト穴があればオルガン式です。
> > >
> > > トヨタお客様相談センターの結果是非教えて下さいね。(^^)
> > >
> > > よろしくお願いします。
> > >
> > > (携帯)
> > jtさん。
> >
> > お忙しい中ご返答して頂きまして有難うございます。
> >
> > へダル等については明日確認してみます。
> > また、トヨタお客様相談センターの結果も併せて
> > ご連絡させて頂きます!
>
> itさん。
>
> こんにちは、先日は有難うございました。
> 早速、結果が分かりましたのでご報告させて頂きます。
>
> 先ほどようやく暇ができトヨタお客様相談センターに
> 問い合わせをしたところ、残念な事に、自分のスターターでは
> 暖気の時間変更設定は不可のようです。

そうでしたか。残念ですね。

> ちなみに、次の品番のスターターでは設定不可との事です。
> ０８１８０－００１００
>
> あとPブレーキを掛けずにスターターを作動する方法を某支店から聞いたので
> ご報告させて頂きます。
>
> やはり社外品と同じらしく、スターターからPブレーキの上にあるスイッチに接続されている線をアースに繋ぐと作動させられるようです。
>
> ただメーカーが言うには、安全策のため、Pブレーキを掛けてからエンジン始動
> させるようにしてあるので、できればそのような事はしてほしくないとの事です。

エンジンスタータで無人で車が動き出してしまう可能性がありますからねぇ。難しいところですね。

> あと上記の作業をするにあたって教えて頂きたいのですが、
> ステアリング下部分のカバーはどのように外したらよろしいのでしょうか?
>
> 先日、向かって右側(ドア側)にはネジ等があったので外れそうでしたが、
> 左側(センターコンソール)側については、ネジらしき物が見当たらなかったので
> 無理に外そうとしたら壊れそうで断念しました。
>
> お手数ですが、ご返答よろしくお願い致します。

ステアリングカバーの脱着は下記が参考になるとおもいます。
http://celsiorup.com/custom20/2007powermeterSJ.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33610 / inTopicNo.12)

　Re[11]:エンジンスターター

▲▼■

□投稿者/ kazu 　常連度100%(83回)-(2009/07/04(Sat) 17:32:02) [ID:aZ7knOj3]

県名/補足(年式,Grade):[北海道　H６年式　Cタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

■No33609に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No33608に返信(kazuさんの記事)
> > ■No33559に返信(kazuさんの記事)
> > > ■No33556に返信(jtさんの記事)
> > > > こんにちはjtです。
> > > >
> > > > 今、20前期もほぼ同じのはずですが先の寒冷地仕様は20後期の物です。（出張中なので詳しく調べられません）
> > > >
> > > > アクセルが吊り下げ式なら、寒冷地かも知れません。ただし、標準車にアクセルだけ後から吊り下げに変更した可能性もあります。フロアマットは純正ですか？アクセルペダルの下付近にオルガン式ペダルが固定されてあたよあな痕跡はありませんか？２本位ボルト穴があればオルガン式です。
> > > >
> > > > トヨタお客様相談センターの結果是非教えて下さいね。(^^)
> > > >
> > > > よろしくお願いします。
> > > >
> > > > (携帯)
> > > jtさん。
> > >
> > > お忙しい中ご返答して頂きまして有難うございます。
> > >
> > > へダル等については明日確認してみます。
> > > また、トヨタお客様相談センターの結果も併せて
> > > ご連絡させて頂きます!
> >
> > itさん。
> >
> > こんにちは、先日は有難うございました。
> > 早速、結果が分かりましたのでご報告させて頂きます。
> >
> > 先ほどようやく暇ができトヨタお客様相談センターに
> > 問い合わせをしたところ、残念な事に、自分のスターターでは
> > 暖気の時間変更設定は不可のようです。
>
> そうでしたか。残念ですね。
>
> > ちなみに、次の品番のスターターでは設定不可との事です。
> > ０８１８０－００１００
> >
> > あとPブレーキを掛けずにスターターを作動する方法を某支店から聞いたので
> > ご報告させて頂きます。
> >
> > やはり社外品と同じらしく、スターターからPブレーキの上にあるスイッチに接続されている線をアースに繋ぐと作動させられるようです。
> >
> > ただメーカーが言うには、安全策のため、Pブレーキを掛けてからエンジン始動
> > させるようにしてあるので、できればそのような事はしてほしくないとの事です。
>
> エンジンスタータで無人で車が動き出してしまう可能性がありますからねぇ。難しいところですね。
>
> > あと上記の作業をするにあたって教えて頂きたいのですが、
> > ステアリング下部分のカバーはどのように外したらよろしいのでしょうか?
> >
> > 先日、向かって右側(ドア側)にはネジ等があったので外れそうでしたが、
> > 左側(センターコンソール)側については、ネジらしき物が見当たらなかったので
> > 無理に外そうとしたら壊れそうで断念しました。
> >
> > お手数ですが、ご返答よろしくお願い致します。
>
> ステアリングカバーの脱着は下記が参考になるとおもいます。
> http://celsiorup.com/custom20/2007powermeterSJ.htm

itさん。

何時も迅速なご返答をして頂きまして、誠に有難うございます。
送付して頂いた写真は大変参考になりました。

何時も本当に助かります。
また何かございましたら是非、よろしくお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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