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セルシオから20プリウスに替えました
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□投稿者/ fukuoka @Mail 常連度40%(25回)-(2009/06/14(Sun) 23:31:21) [ID:1Ne2fzPA]
| 365日楽しみに拝見していました、時々は書き込み参加もしましたが、今回19年式プリウス（タイプＧ）に乗り換えました、今まで、最高の車、日本の技術の結晶セルシオにあこがれ、12年間ＵＣＦ11に乗り、5万キロの3年落ちから乗り始め24万キロに至るまで、自分の運転で走行しました、台風にも、大雪にも関係無く、1度もエンストする事もなく、好調に走ってくれました、最後まで絶好調でした通勤でエアコンＯＦＦで、燃費も7ＫＭ/Ｌ走ってました、ＨＩＤ以外は、まったくのノーマルで、加速も振動も
新車の様です、さすがに、15年乗ってもガタが来ない様に設計から、全ての工作機械
を入れ替えたと言う神話が納得できます、どんな外車より 最高の車だと思います。
別れるのは、大変さみしく、洗車して、景色がいい所で、数十枚写真を取り、いつでも写真にできるように、ＣＤＲＯＭに保存しました。今年2月に車検したばかりだったので、知人の中古車屋で3人目のオーナーを募集しています、走行18万キロの時に（4年5ヶ月前に）消耗品殆ど交換した車両です、エアサス新品交換、パワステ周り、電気系統周り、ヘッドカバーガスケット、液晶パネル交換エンジンミッションマウント交換、チルトステアリングギャー交換、最近では、ファンベルト・テンショナー・バッテリー・タイヤ8部山・ＣＤチェンジャーパワーアンプパイオニアにて修理済みメンテだけでも5年以内に100万かけています、現在の不具合はメーターの針が時々不動と冬には、暖まるまで、メーターが真暗状態で数分後には、点灯します、約4万円ぐらいで修理可能ということですが、ＵＣＦ11乗りの方でベース車両又は、部品取りでも結構ですが潰すには可哀想な気がします、よろしければ拝見して下さい。
http://www.carsensor.net/usedcar/detail.php?STID=CS210840&BKKN=CU0004310196
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