セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]:オーディオカスタム続報 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ4 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■33326 / inTopicNo.1)

　アクセサリが取れるヒューズ

□投稿者/ ひでかず　皇帝(411回)-(2009/06/09(Tue) 18:48:15) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

2009/06/09(Tue) 19:50:02 編集(投稿者)

こんにちわひでかずです。

車を買って一年、ようやくオーディオカスタムが始まりました＾＾
今日は、エンジンルームから車内に電源ケーブル引きました♪
4ゲージだと太すぎる為、今回は8ゲージにしました。
8ゲージでも十分ですね。
20系は配線通っている場所が下の方だったのでインナーカバー外さないと通せませんでしたが、今回は上のほうにある為エンジンルームから出来て楽でした＾＾

今頃気づいたのですが、30系前期は左のコンピュータが密集してる所にもヒューズボックスがあるんですね(^^;
で、そのヒューズボックスのどれかからアクセサリ電源を取りたいのですが、どれが無難かわかりません＞＜
場合によっては直接電気使わず、リレー使ってバッテリーから取ります。
フタ裏の説明を見てもわからないものが沢山ありますΣ(・ε・；)

そこには20個あって、
・7.5A　RADIO NO.1
・10A　P RR-IG
・15A　HAZ
・20A　RR DOOR RH
・5A　H-LP LVL
・7.5A　STR LOCK
・25A　P DOOR
・7.5A　P-IG
・7.5A　CRT
・15A　P S/HTR
・7.5A　MPX-B1
・7.5A　IG2
・5A　P B/ANC
・7.5A　P-ACC
・7.5A　MPX-B3
・20A　RR DOOR LH
・15A　P-CIG
・10A　DOME
・25A　D DOOR
・7.5A　MPX-B2
です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33332 / inTopicNo.2)

　Re[1]:アクセサリが取れるヒューズ

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7118回)-(2009/06/10(Wed) 00:25:25) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33326に返信(ひでかずさんの記事)
> 2009/06/09(Tue) 19:50:02 編集(投稿者)
>
> こんにちわひでかずです。
>
> 車を買って一年、ようやくオーディオカスタムが始まりました＾＾
> 今日は、エンジンルームから車内に電源ケーブル引きました♪
> 4ゲージだと太すぎる為、今回は8ゲージにしました。
> 8ゲージでも十分ですね。
> 20系は配線通っている場所が下の方だったのでインナーカバー外さないと通せませんでしたが、今回は上のほうにある為エンジンルームから出来て楽でした＾＾

バッ直来ましたね。

純正オーディオは撤去ですか?

> 今頃気づいたのですが、30系前期は左のコンピュータが密集してる所にもヒューズボックスがあるんですね(^^;

エンジンルームではなくて、室内のパッセンジャーサイドJ/Bことですね。
http://celsiorup.com/cgi/ita/file/30pre_JunctinBox.gif

エンジンルームJ/Bのことかとおもいました。(^^;A

> で、そのヒューズボックスのどれかからアクセサリ電源を取りたいのですが、どれが無難かわかりません＞＜

P RR-IGあたりはどうでしょうか?

IG電源ですが、リフレッシングシート(バイブレータ)用です。リフレッシングシートが装着されていなければ空いています。

または

P-CIG フロントシガレット用FUSEでもいいですね。これはACC電源です。

ちなみにドライバーサイドJ/BのD-CIGはリヤシガレットです。これもACC電源です。

> 場合によっては直接電気使わず、リレー使ってバッテリーから取ります。
> フタ裏の説明を見てもわからないものが沢山ありますΣ(・ε・；)
>
> そこには20個あって、
> ・7.5A　RADIO NO.1
> ・10A　P RR-IG
> ・15A　HAZ
> ・20A　RR DOOR RH
> ・5A　H-LP LVL
> ・7.5A　STR LOCK
> ・25A　P DOOR
> ・7.5A　P-IG
> ・7.5A　CRT
> ・15A　P S/HTR
> ・7.5A　MPX-B1
> ・7.5A　IG2
> ・5A　P B/ANC
> ・7.5A　P-ACC
> ・7.5A　MPX-B3
> ・20A　RR DOOR LH
> ・15A　P-CIG
> ・10A　DOME
> ・25A　D DOOR
> ・7.5A　MPX-B2
> です。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33335 / inTopicNo.3)

　Re[2]:アクセサリが取れるヒューズ

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(412回)-(2009/06/10(Wed) 01:07:45) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

こんばんわひでかずです。

ありがとうございます＾＾

■No33332に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No33326に返信(ひでかずさんの記事)
> > 2009/06/09(Tue) 19:50:02 編集(投稿者)
> >
> > こんにちわひでかずです。
> >
> > 車を買って一年、ようやくオーディオカスタムが始まりました＾＾
> > 今日は、エンジンルームから車内に電源ケーブル引きました♪
> > 4ゲージだと太すぎる為、今回は8ゲージにしました。
> > 8ゲージでも十分ですね。
> > 20系は配線通っている場所が下の方だったのでインナーカバー外さないと通せませんでしたが、今回は上のほうにある為エンジンルームから出来て楽でした＾＾
>
> バッ直来ましたね。
>
> 純正オーディオは撤去ですか?
またサブバッテリー積むので引き込みは必須ですね。
今回はマルチなので、純正のCDチェンジャーはそのままで前使ってたアルパインDVDを追加します。
ヤフオクでオプションのDVDチェンジャーをしばらく探していたのですが、みんな5万以上でしたΣ(・ε・；)

>
> > 今頃気づいたのですが、30系前期は左のコンピュータが密集してる所にもヒューズボックスがあるんですね(^^;
>
> エンジンルームではなくて、室内のパッセンジャーサイドJ/Bことですね。
> http://celsiorup.com/cgi/ita/file/30pre_JunctinBox.gif
>
> エンジンルームJ/Bのことかとおもいました。(^^;A
助手席についてるボックスです。
あらゆる所にボックスありますよね(^^;
運転席、助手席、トランク、エンジンルーム、全部合わせたらヒューズ何個あるのでしょうか・・・

>
> > で、そのヒューズボックスのどれかからアクセサリ電源を取りたいのですが、どれが無難かわかりません＞＜
>
> P RR-IGあたりはどうでしょうか?
>
> IG電源ですが、リフレッシングシート(バイブレータ)用です。リフレッシングシートが装着されていなければ空いています。
>
> または
>
> P-CIG フロントシガレット用FUSEでもいいですね。これはACC電源です。
>
> ちなみにドライバーサイドJ/BのD-CIGはリヤシガレットです。これもACC電源です。
リフレッシングシートってのは付いてないですが、IGよりACCのほうが良いですね。
グローブボックス上段にDVD入れるので、パッセンジャーサイドのP-CIGってのが良さそうです＾＾
アンプもなく再生するだけのDVDヘッドですので電気足りそうですが、新鮮な電気のほうが音が良いはずなのでリレー使おうかなぁ。

>
> > 場合によっては直接電気使わず、リレー使ってバッテリーから取ります。
> > フタ裏の説明を見てもわからないものが沢山ありますΣ(・ε・；)
> >
> > そこには20個あって、
> > ・7.5A　RADIO NO.1
> > ・10A　P RR-IG
> > ・15A　HAZ
> > ・20A　RR DOOR RH
> > ・5A　H-LP LVL
> > ・7.5A　STR LOCK
> > ・25A　P DOOR
> > ・7.5A　P-IG
> > ・7.5A　CRT
> > ・15A　P S/HTR
> > ・7.5A　MPX-B1
> > ・7.5A　IG2
> > ・5A　P B/ANC
> > ・7.5A　P-ACC
> > ・7.5A　MPX-B3
> > ・20A　RR DOOR LH
> > ・15A　P-CIG
> > ・10A　DOME
> > ・25A　D DOOR
> > ・7.5A　MPX-B2
> > です。
> >

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33351 / inTopicNo.4)

　Re[1]:アクセサリが取れるヒューズ

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(414回)-(2009/06/10(Wed) 23:17:22) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

2009/06/10(Wed) 23:18:26 編集(投稿者)
こんばんわひでかずです。

■No33326に返信(ひでかずさんの記事)
> 2009/06/09(Tue) 19:50:02 編集(投稿者)
>
> こんにちわひでかずです。
>
> 車を買って一年、ようやくオーディオカスタムが始まりました＾＾
> 今日は、エンジンルームから車内に電源ケーブル引きました♪
> 4ゲージだと太すぎる為、今回は8ゲージにしました。
> 8ゲージでも十分ですね。
> 20系は配線通っている場所が下の方だったのでインナーカバー外さないと通せませんでしたが、今回は上のほうにある為エンジンルームから出来て楽でした＾＾
>
> 今頃気づいたのですが、30系前期は左のコンピュータが密集してる所にもヒューズボックスがあるんですね(^^;
> で、そのヒューズボックスのどれかからアクセサリ電源を取りたいのですが、どれが無難かわかりません＞＜
> 場合によっては直接電気使わず、リレー使ってバッテリーから取ります。
> フタ裏の説明を見てもわからないものが沢山ありますΣ(・ε・；)
>
> そこには20個あって、
> ・7.5A　RADIO NO.1
> ・10A　P RR-IG
> ・15A　HAZ
> ・20A　RR DOOR RH
> ・5A　H-LP LVL
> ・7.5A　STR LOCK
> ・25A　P DOOR
> ・7.5A　P-IG
> ・7.5A　CRT
> ・15A　P S/HTR
> ・7.5A　MPX-B1
> ・7.5A　IG2
> ・5A　P B/ANC
> ・7.5A　P-ACC
> ・7.5A　MPX-B3
> ・20A　RR DOOR LH
> ・15A　P-CIG
> ・10A　DOME
> ・25A　D DOOR
> ・7.5A　MPX-B2
> です。
>

P-CIGを電源取り出しヒューズにしました＾＾
ACCで電圧チェックOKでした。

ハイローコンバータ通販で買おうとしてたんですが、たまたまオートバックス行ったら売ってたので買っちゃいました。
度々すみませんが、30系前期マルチ付アンプの出力カプラ（スピーカーラインのついているカプラ）の図が何かありますでしょうか？？＞＜

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33373 / inTopicNo.5)

　アンプの件　解決！！

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(415回)-(2009/06/12(Fri) 19:42:30) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

こんばんわひでかずです。

どっかのセルシオサイトでPDFの配線図をダウンロードし、カプラと見比べてみてやっと理解できました！！
色の記号の一覧はオヤジが持ってたのでもらいました。
明日アンプ付けてテストしてみます♪
とりあえず使わないリアだけカットしてみましたが、ちゃんと鳴らなくなってくれました＾＾
全部終わったらどっかにUPしようと思います～

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33413 / inTopicNo.6)

　オーディオカスタム続報

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(416回)-(2009/06/17(Wed) 14:05:16) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

こんにちわひでかずです。

ツィータのラインとフルレンジのラインの帯域をチェックしてみたのですが、どうやら違うようです。
ツィータのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
でやってみると高域しかでませんが、
フルレンジのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
を鳴らしてみたらもっと下まで出ました。

ツィータにはコンデンサが付いているようですが、カットされる周波数より上の音しか出力していないようです。
ツィータのラインにカットされる周波数より下の音が入って来ているのであればどちらのケースもツィータから同じ音が出るはずですから、アンプでカットされて高域だけ出力しているようです。

逆に言うと、ツィータは高域しか出ていない為、コンデンサでカットされる周波数まで下に広げられます。
社外品スピーカーのクロスポイント2500Hz～4000Hzとかに比べるとセルシオのクロスポイントは高すぎる気がします。
もうちょっと下げてあげてツィータにもっと仕事させてあげたいところです。
ツィータにもフルレンジと同じ帯域を入れやるともっと良くなるかもしれませんが、ダブりの帯域も増えそうですね＞＜

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33418 / inTopicNo.7)

　Re[2]:オーディオカスタム続報

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(7141回)-(2009/06/17(Wed) 23:55:20) [ID:JvkucBNg]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No33413に返信(ひでかずさんの記事)
> こんにちわひでかずです。
>
> ツィータのラインとフルレンジのラインの帯域をチェックしてみたのですが、どうやら違うようです。
> ツィータのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
> でやってみると高域しかでませんが、
> フルレンジのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
> を鳴らしてみたらもっと下まで出ました。
>
> ツィータにはコンデンサが付いているようですが、カットされる周波数より上の音しか出力していないようです。
> ツィータのラインにカットされる周波数より下の音が入って来ているのであればどちらのケースもツィータから同じ音が出るはずですから、アンプでカットされて高域だけ出力しているようです。

30系のツィーターの配線は、ドア内臓ミッドレンジスピーカ(フルレンジ)のスピーカラインからハイパスフィルター分岐しているのではなく、純正アンプから直接接続されていますね。
ひでかずさんの検証結果から、ツィータ出力は純正アンプ内でフィルタリング(ハイパス)されているということですか。

> 逆に言うと、ツィータは高域しか出ていない為、コンデンサでカットされる周波数まで下に広げられます。
> 社外品スピーカーのクロスポイント2500Hz～4000Hzとかに比べるとセルシオのクロスポイントは高すぎる気がします。
> もうちょっと下げてあげてツィータにもっと仕事させてあげたいところです。
> ツィータにもフルレンジと同じ帯域を入れやるともっと良くなるかもしれませんが、ダブりの帯域も増えそうですね＞＜

最近ツィータ重視志向にあるようですね。

Pionner“中音域は指向性に優れたトゥイーターから再生する”という「Open&Smooth」コンセプト
http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/01.html

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33421 / inTopicNo.8)

　Re[3]:オーディオカスタム続報

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(417回)-(2009/06/18(Thu) 10:17:27) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

おはようございますひでかずです。

■No33418に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No33413に返信(ひでかずさんの記事)
> > こんにちわひでかずです。
> >
> > ツィータのラインとフルレンジのラインの帯域をチェックしてみたのですが、どうやら違うようです。
> > ツィータのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
> > でやってみると高域しかでませんが、
> > フルレンジのライン→ハイローコンバータ→アンプ→ツィータ
> > を鳴らしてみたらもっと下まで出ました。
> >
> > ツィータにはコンデンサが付いているようですが、カットされる周波数より上の音しか出力していないようです。
> > ツィータのラインにカットされる周波数より下の音が入って来ているのであればどちらのケースもツィータから同じ音が出るはずですから、アンプでカットされて高域だけ出力しているようです。
>
> 30系のツィーターの配線は、ドア内臓ミッドレンジスピーカ(フルレンジ)のスピーカラインからハイパスフィルター分岐しているのではなく、純正アンプから直接接続されていますね。
> ひでかずさんの検証結果から、ツィータ出力は純正アンプ内でフィルタリング(ハイパス)されているということですか。
>
それが良くわからないんですよね。
ツィータにハイパスフィルタが付いているらしいんですが、そうなるとアンプでカットする理由はないですよね。
万が一、低音が入ってきた時の故障防止として付けていて、実際はアンプでカットしてるとかなんでしょうか。
前のオーナーさんがツィータのコンデンサを変えて、カット周波数を変えたなんてことはないでしょうね(^^;
時間がある時に、ツィータ外してコンデンサ見てみようと思います＾＾

> > 逆に言うと、ツィータは高域しか出ていない為、コンデンサでカットされる周波数まで下に広げられます。
> > 社外品スピーカーのクロスポイント2500Hz～4000Hzとかに比べるとセルシオのクロスポイントは高すぎる気がします。
> > もうちょっと下げてあげてツィータにもっと仕事させてあげたいところです。
> > ツィータにもフルレンジと同じ帯域を入れやるともっと良くなるかもしれませんが、ダブりの帯域も増えそうですね＞＜
>
> 最近ツィータ重視志向にあるようですね。
>
> Pionner“中音域は指向性に優れたトゥイーターから再生する”という「Open&Smooth」コンセプト
> http://pioneer.jp/carrozzeria/products/c_series/01.html

社外品だと「ツィータ＋フルレンジ」ではなく「ツィータ＋ミッド」なので、必然的にツィータの仕事量が増えますよね＾＾
個人的には低音よりキレイな高音が好きなので、ツィータにもっと仕事させてあげたいんです。
セルシオはフルレンジに頼りすぎてるのが気に入りません(^^;
今回はスピーカー交換はしないつもりなので、ハイパスフィルター外すとか、プロセッサで周波数設定するとか、して頑張ります～
セルシオのスピーカーは安いくせになかなか良い物ですね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■33424 / inTopicNo.9)

　Re[4]:オーディオカスタム続報

▲▼■

□投稿者/ ひでかず　皇帝(418回)-(2009/06/18(Thu) 17:37:07) [ID:85a2jSbb]

県名/補足(年式,Grade):[栃木　31前期Cインテリア]　
車両型式:[30/31前期]　

こんにちわひでかずです。

ヤフオクでツィータの画像見てみましたが、コンデンサが付いている気配はないですね。
並列でじゃないのでフルレンジで出力する必要はないですから、やはりアンプでカットしているようですね。
フィルタ付いてないとプロセッサで調整できるんで、そっちのほうが良いんですけどね＾＾

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -