セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在 過去ログ4 を表示中)

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■33248 / inTopicNo.1) 　漏電？
  ▼■
□投稿者/ たまお 　 NewFace(1回)-(2009/06/05(Fri) 21:15:17) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    はじめまして。
    ２１前期に乗っています。

    本日、２回目のバッテリー上がりが発生してしまいました。
    とりあえずはJAFに来て貰い、エンジンはかかったのですが、暗電流が高すぎると
    言われ、セキュリティ（バイパー）が怪しいと言われました。

    その後オートバックス三鷹店に行き、バイパーの電源を一回はずしてもらい暗電流を測ったのですが、特に変化はなし・・・・（１０７ｍAとの事）

    やっぱりどこかから漏電しているのですかね？
    ちなみに、オートバックスで漏電のチェックをするとなると１～４万円程度だそうです。

    後付でつけているのは、バイパーとナビとエアサスコントローラーくらいです。

    他に原因は考えられるでしょうか？
    それと漏電チェック＆修理となるとどれくらいの費用をみればいいでしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33249 / inTopicNo.2) 　Re[1]:漏電？
□投稿者/ 辰吉 　 NewFace(1回)-(2009/06/05(Fri) 21:39:14) [ID:DoCoMo/N906i(c100;TB;W30H20)]
    県名/補足(年式,Grade):[千葉県]　
    車両型式:[20/21前期]　

    初めましてm(__)m他にウーファーなどはつけていませんか??

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33250 / inTopicNo.3) 　Re[2]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 NewFace(2回)-(2009/06/05(Fri) 21:47:26) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33249に返信(辰吉さんの記事)
    > 初めましてm(__)m他にウーファーなどはつけていませんか??
    >
    > (携帯)

    はじめまして。
    中古車で買ったので、前オーナーがつけているかもしれませんが、
    乗っている感じでウーハーがついている感じもしませんし、中古車ディーラーから
    そのような話はなかったので、ついていないと思います。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33255 / inTopicNo.4) 　Re[3]:漏電？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(351回)-(2009/06/05(Fri) 23:02:54) [ID:pfWYF0WG]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    ダイナモの中がショートしてると逆に電気を消費してしまいます

    簡単なチェック方法はエンジンが冷えてるときにダイナモ触って温かい（ちょっと熱い）場合は、内部ショートにより電気が消費されてます、中古で買った
    ばかりであればダイナモ駄目、リビルトに交換したけど、バッテリー上がり直らない
    からもう駄目だ、で売った可能性があります。

    この場合ダイナモ交換の必要があります。

    只の一例です。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33256 / inTopicNo.5) 　Re[4]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 NewFace(3回)-(2009/06/05(Fri) 23:19:43) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33255に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > ダイナモの中がショートしてると逆に電気を消費してしまいます
    >
    > 簡単なチェック方法はエンジンが冷えてるときにダイナモ触って温かい（ちょっと熱い）場合は、内部ショートにより電気が消費されてます、中古で買った
    > ばかりであればダイナモ駄目、リビルトに交換したけど、バッテリー上がり直らない
    > からもう駄目だ、で売った可能性があります。
    >
    > この場合ダイナモ交換の必要があります。
    >
    > 只の一例です。

    ダイナモとは、オルタネーターでいいでしょうか？
    車にはあまり詳しくないものですいません・・・・

    オルタネーターはすでに交換済みです。
    一応、ちゃんと週一回乗れている間はバッテリー上がりはありませんでした。
    最近あまり乗る機会がなく、2週間ほど乗っていなかったらバッテリー上がり・・・
    と言う状態です。
    後だしですみません・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33260 / inTopicNo.6) 　Re[1]:漏電？
□投稿者/ エフパケ 　 常連度40%(38回)-(2009/06/06(Sat) 01:27:54) [ID:ZJSwHnOB]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33248に返信(たまおさんの記事)
    > はじめまして。
    > ２１前期に乗っています。
    >
    > 本日、２回目のバッテリー上がりが発生してしまいました。
    > とりあえずはJAFに来て貰い、エンジンはかかったのですが、暗電流が高すぎると
    > 言われ、セキュリティ（バイパー）が怪しいと言われました。
    >
    > その後オートバックス三鷹店に行き、バイパーの電源を一回はずしてもらい暗電流を測ったのですが、特に変化はなし・・・・（１０７ｍAとの事）
    >
    エフパケです。
    暗電流の107mAは多少高いとは思いますがが、特に問題は無いと思います。
    それより、私はセキュリティーが怪しいと思います。

    ２年前に、友だちの車(セルシオでは有りませんが)がひんぱんにバッテリーが上がると言う相談があって・・・私はセキュリティーを外させました。
    結果・・・２年経過していますが、その後一度もバッテリーは上がっていません。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33261 / inTopicNo.7) 　Re[5]:漏電？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(352回)-(2009/06/06(Sat) 01:43:50) [ID:pfWYF0WG]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    オルタネーターです。交換したんならそれが原因の可能性が高いと思いますよ。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33262 / inTopicNo.8) 　Re[6]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 NewFace(4回)-(2009/06/06(Sat) 03:29:20) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33261に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > オルタネーターです。交換したんならそれが原因の可能性が高いと思いますよ。

    交換前もバッテリー上がりがあり、オルターが弱ってるってことだったんで
    交換したのですが、さらにそれが原因になっている場合もあるのでしょうか？

    どのみち大人しく、どこかでみてもらうしかなさそうですね・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33263 / inTopicNo.9) 　Re[2]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 常連度20%(5回)-(2009/06/06(Sat) 03:31:20) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33260に返信(エフパケさんの記事)
    > ■No33248に返信(たまおさんの記事)
    > > はじめまして。
    > > ２１前期に乗っています。
    > >
    > > 本日、２回目のバッテリー上がりが発生してしまいました。
    > > とりあえずはJAFに来て貰い、エンジンはかかったのですが、暗電流が高すぎると
    > > 言われ、セキュリティ（バイパー）が怪しいと言われました。
    > >
    > > その後オートバックス三鷹店に行き、バイパーの電源を一回はずしてもらい暗電流を測ったのですが、特に変化はなし・・・・（１０７ｍAとの事）
    > >
    > エフパケです。
    > 暗電流の107mAは多少高いとは思いますがが、特に問題は無いと思います。
    > それより、私はセキュリティーが怪しいと思います。
    >
    > ２年前に、友だちの車(セルシオでは有りませんが)がひんぱんにバッテリーが上がると言う相談があって・・・私はセキュリティーを外させました。
    > 結果・・・２年経過していますが、その後一度もバッテリーは上がっていません。


    はじめまして。
    それは、どういう原因でセキュリティが働いてバッテリー上がりに繋がるのでしょうか？
    暗電流ではなく、別の原因をセキュリティが作っているんですかね？？
    単純に電源を外すだけでなく、セキュリティそのものを外さないとだめでしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33265 / inTopicNo.10) 　Re[7]:漏電？
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(353回)-(2009/06/06(Sat) 04:29:17) [ID:pfWYF0WG]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    リビルトなんてきちんと組んでないだけで駄目なもの多いですよ

    手が入れば温かいか触ればわかるので駄目なら
    保証が付いてると思うので交換したとこで他の物と交換してくれるはずです

    もちろん無料で・・・

    これが駄目ならバッテリーも駄目になる可能性が高いのでこれは交換交渉した方が良いと思いますが・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33266 / inTopicNo.11) 　Re[8]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 常連度20%(6回)-(2009/06/06(Sat) 05:15:37) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33265に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
    > リビルトなんてきちんと組んでないだけで駄目なもの多いですよ
    >
    > 手が入れば温かいか触ればわかるので駄目なら
    > 保証が付いてると思うので交換したとこで他の物と交換してくれるはずです
    >
    > もちろん無料で・・・
    >
    > これが駄目ならバッテリーも駄目になる可能性が高いのでこれは交換交渉した方が良いと思いますが・・・

    そうなんですかぁ・・・
    ちょっと確認してみます！
    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33268 / inTopicNo.12) 　Re[3]:漏電？
□投稿者/ エフパケ 　 常連度40%(39回)-(2009/06/06(Sat) 11:31:10) [ID:ZJSwHnOB]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33263に返信(たまおさんの記事)
    > ■No33260に返信(エフパケさんの記事)
    > > ■No33248に返信(たまおさんの記事)
    > > > はじめまして。
    > > > ２１前期に乗っています。
    > > >
    > > > 本日、２回目のバッテリー上がりが発生してしまいました。
    > > > とりあえずはJAFに来て貰い、エンジンはかかったのですが、暗電流が高すぎると
    > > > 言われ、セキュリティ（バイパー）が怪しいと言われました。
    > > >
    > > > その後オートバックス三鷹店に行き、バイパーの電源を一回はずしてもらい暗電流を測ったのですが、特に変化はなし・・・・（１０７ｍAとの事）
    > > >
    > > エフパケです。
    > > 暗電流の107mAは多少高いとは思いますがが、特に問題は無いと思います。
    > > それより、私はセキュリティーが怪しいと思います。
    > >
    > > ２年前に、友だちの車(セルシオでは有りませんが)がひんぱんにバッテリーが上がると言う相談があって・・・私はセキュリティーを外させました。
    > > 結果・・・２年経過していますが、その後一度もバッテリーは上がっていません。
    >
    >
    > はじめまして。
    > それは、どういう原因でセキュリティが働いてバッテリー上がりに繋がるのでしょうか？
    > 暗電流ではなく、別の原因をセキュリティが作っているんですかね？？
    > 単純に電源を外すだけでなく、セキュリティそのものを外さないとだめでしょうか？

    エフバケです。

    少ない情報の中で、セキュリティーを疑ったのはセキュリティーには常時電流が流れていると判断したからです。セキュリティーの配線を外しても暗電流の値に変化無し?・・・の部分が疑問でした。それなら外すしかないとの判断です。
    あと、暗電流の可能性があるもの(IGをOFFでもスイッチ操作出きるもの)パワーシート・ドアロックとか

    確かに、オルタも原因の一つです。疑わしい項目を一つずつつぶして行くしかありません。

    オルタでは、たとえば急速充電で、バッテリー端子を外さずに充電すると、オルタのレクチフィア(逆流防止用のダイオードです)がダメージを受ける可能性が大です。
    レクチフィアが故障すると、イグニッションOFFでもバッテリーから電流がオルタに入る可能性があります。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33287 / inTopicNo.13) 　Re[1]:漏電？
□投稿者/ ぞ～さん 　 キング(360回)-(2009/06/07(Sun) 14:06:00) [ID:KDd5IOaM]
    県名/補足(年式,Grade):[＠神戸]　
    車両型式:[10/11前期]　

    こんにちは。
    当方も漏電の経験があります。
    車種はセルシオではなくデリカですが。
    ブレーキスイッチが原因でした。
    ブレーキペダルの奥に設置されている、ペダルを踏めばブレーキランプを光らせるための部品です。
    内部で短絡が生じ、ブレーキを踏んでいないにも関わらず微弱電流が流れ続けていました。
    チェック方法は簡単で、テスターで導通の有無を見るだけです。
    踏んでいないのに導通があればアウトです。

    あと、自動車工学の整備アラカルトにクラウンでの事例がありました。
    エアコンかオーディオかは失念しましたが、内部の基盤でショートが起きたため電流が流れ続けたという事例もありました。

    部位を切り分けるために、フューズを順に取り外して暗電流の変化をみてはいかがでしょうか。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33290 / inTopicNo.14) 　Re[4]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 常連度20%(7回)-(2009/06/07(Sun) 16:08:26) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33268に返信(エフパケさんの記事)
    > ■No33263に返信(たまおさんの記事)
    > > ■No33260に返信(エフパケさんの記事)
    > > > ■No33248に返信(たまおさんの記事)
    > > > > はじめまして。
    > > > > ２１前期に乗っています。
    > > > >
    > > > > 本日、２回目のバッテリー上がりが発生してしまいました。
    > > > > とりあえずはJAFに来て貰い、エンジンはかかったのですが、暗電流が高すぎると
    > > > > 言われ、セキュリティ（バイパー）が怪しいと言われました。
    > > > >
    > > > > その後オートバックス三鷹店に行き、バイパーの電源を一回はずしてもらい暗電流を測ったのですが、特に変化はなし・・・・（１０７ｍAとの事）
    > > > >
    > > > エフパケです。
    > > > 暗電流の107mAは多少高いとは思いますがが、特に問題は無いと思います。
    > > > それより、私はセキュリティーが怪しいと思います。
    > > >
    > > > ２年前に、友だちの車(セルシオでは有りませんが)がひんぱんにバッテリーが上がると言う相談があって・・・私はセキュリティーを外させました。
    > > > 結果・・・２年経過していますが、その後一度もバッテリーは上がっていません。
    > >
    > >
    > > はじめまして。
    > > それは、どういう原因でセキュリティが働いてバッテリー上がりに繋がるのでしょうか？
    > > 暗電流ではなく、別の原因をセキュリティが作っているんですかね？？
    > > 単純に電源を外すだけでなく、セキュリティそのものを外さないとだめでしょうか？
    >
    > エフバケです。
    >
    > 少ない情報の中で、セキュリティーを疑ったのはセキュリティーには常時電流が流れていると判断したからです。セキュリティーの配線を外しても暗電流の値に変化無し?・・・の部分が疑問でした。それなら外すしかないとの判断です。
    > あと、暗電流の可能性があるもの(IGをOFFでもスイッチ操作出きるもの)パワーシート・ドアロックとか
    >
    > 確かに、オルタも原因の一つです。疑わしい項目を一つずつつぶして行くしかありません。
    >
    > オルタでは、たとえば急速充電で、バッテリー端子を外さずに充電すると、オルタのレクチフィア(逆流防止用のダイオードです)がダメージを受ける可能性が大です。
    > レクチフィアが故障すると、イグニッションOFFでもバッテリーから電流がオルタに入る可能性があります。

    情報ありがとうございます。
    やはり原因はコレと見つけるには、しらみつぶしに見ていくしかないのですね・・

    ありがとうございました。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■33291 / inTopicNo.15) 　Re[2]:漏電？
□投稿者/ たまお 　 常連度20%(8回)-(2009/06/07(Sun) 16:10:06) [ID:qEgHzYMh]

    車両型式:[20/21前期]　

    ■No33287に返信(ぞ～さんさんの記事)
    > こんにちは。
    > 当方も漏電の経験があります。
    > 車種はセルシオではなくデリカですが。
    > ブレーキスイッチが原因でした。
    > ブレーキペダルの奥に設置されている、ペダルを踏めばブレーキランプを光らせるための部品です。
    > 内部で短絡が生じ、ブレーキを踏んでいないにも関わらず微弱電流が流れ続けていました。
    > チェック方法は簡単で、テスターで導通の有無を見るだけです。
    > 踏んでいないのに導通があればアウトです。
    >
    > あと、自動車工学の整備アラカルトにクラウンでの事例がありました。
    > エアコンかオーディオかは失念しましたが、内部の基盤でショートが起きたため電流が流れ続けたという事例もありました。
    >
    > 部位を切り分けるために、フューズを順に取り外して暗電流の変化をみてはいかがでしょうか。

    他の方々やぞ～さんさんのコメントをみて、やはり色々みていくしかないんとわかりました。

    なるべく早く見てもらいに行きます。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

Mode/　 Pass/

HOME HELP 新規作成 新着記事 トピック表示 発言ランク ファイル一覧 検索 過去ログ

- Child Tree -