セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]:いきなり故障 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■32592 / inTopicNo.1)

　いきなり故障

□投稿者/ ちー　常連度40%(30回)-(2009/04/21(Tue) 00:08:18) [ID:337FwAvD]

県名/補足(年式,Grade):[岩手　１１年]　
車両型式:[20/21後期]　

jt様、皆様こんばんは

今日、夕方の出来事です。

普通に走行中、突然「ヘッドライトシステム」「VIC」「タマギレ」
メーター周辺のバッテリーマーク、ABSなど次から次へと点きだしました。

やがて、ナビも黒くなりったりエンジンを始動してください。と表示されたり。
メーターも薄暗くなりライトも点いたり消えたりしだしました。

アクセルもいつもより深く踏んでいるような気がして、信号待ちにタコメーターを見ると２００回転くらいに下がっていました。踏んでも５０キロも出なくなり、交通の少ない場所に何とかたどり着きロードサービスを呼びました。

時間的にディーラーに持って行けず、ロードサービスに一晩預ける事にしました。

上記の事からどこの部分の故障が考えられますでしょうか。

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■32593 / inTopicNo.2)

　Re[1]:いきなり故障

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6960回)-(2009/04/21(Tue) 00:18:40) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No32592に返信(ちーさんの記事)
> jt様、皆様こんばんは
>
> 今日、夕方の出来事です。
>
> 普通に走行中、突然「ヘッドライトシステム」「VIC」「タマギレ」
> メーター周辺のバッテリーマーク、ABSなど次から次へと点きだしました。
>
> やがて、ナビも黒くなりったりエンジンを始動してください。と表示されたり。
> メーターも薄暗くなりライトも点いたり消えたりしだしました。
>
> アクセルもいつもより深く踏んでいるような気がして、信号待ちにタコメーターを見ると２００回転くらいに下がっていました。踏んでも５０キロも出なくなり、交通の少ない場所に何とかたどり着きロードサービスを呼びました。
>
> 時間的にディーラーに持って行けず、ロードサービスに一晩預ける事にしました。
>
> 上記の事からどこの部分の故障が考えられますでしょうか。

おそらくオルタネータが逝ってしまったかと思われます。

ちなみにオルタネータは新品で78000円です。(工賃、消費税除く)

リビルド品だと相場は2万～2.5万円です。

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■32594 / inTopicNo.3)

　Re[2]:いきなり故障

▲▼■

□投稿者/ ちー　常連度40%(31回)-(2009/04/21(Tue) 00:58:45) [ID:337FwAvD]

県名/補足(年式,Grade):[岩手　１１年]　
車両型式:[20/21後期]　

■No32593に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No32592に返信(ちーさんの記事)
> > jt様、皆様こんばんは
> >
> > 今日、夕方の出来事です。
> >
> > 普通に走行中、突然「ヘッドライトシステム」「VIC」「タマギレ」
> > メーター周辺のバッテリーマーク、ABSなど次から次へと点きだしました。
> >
> > やがて、ナビも黒くなりったりエンジンを始動してください。と表示されたり。
> > メーターも薄暗くなりライトも点いたり消えたりしだしました。
> >
> > アクセルもいつもより深く踏んでいるような気がして、信号待ちにタコメーターを見ると２００回転くらいに下がっていました。踏んでも５０キロも出なくなり、交通の少ない場所に何とかたどり着きロードサービスを呼びました。
> >
> > 時間的にディーラーに持って行けず、ロードサービスに一晩預ける事にしました。
> >
> > 上記の事からどこの部分の故障が考えられますでしょうか。
>
> おそらくオルタネータが逝ってしまったかと思われます。
>
> ちなみにオルタネータは新品で78000円です。(工賃、消費税除く)
>
> リビルド品だと相場は2万～2.5万円です。

jt様

早速のご回答ありがとうございます。いつも感謝しております。

ヤフオクで中古のオルタネータが５千円～ありますが、中古でもかまわないものなのでしょうか。

だいたいで結構なのですが、工賃はおいくらぐらいなのでしょうか。

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■32595 / inTopicNo.4)

　Re[1]:いきなり故障

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□投稿者/ エフパケ　常連度40%(20回)-(2009/04/21(Tue) 06:49:51) [ID:ZJSwHnOB]

県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
車両型式:[20/21前期]　

■No32592に返信(ちーさんの記事)
> jt様、皆様こんばんは
>
エフパケです。
オルタネータの故障
オルタネータが故障するとバッテリーに充電できません。しばらくは、バッテリーの電流で走行可能(９Vくらいになるまで)ですので、バッテリーを充電すれば、デーラーまでは自走可能です。
ただし、今回は完全にバッテリーが上がってしまった状態みたいで、充電しても何処まで回復するか疑問です。どちらにしても、新品バッテリーは必至です。

我がエフパケ号も、日曜日突然バッテリーが逝きました。かろうじて家にたどり着き、とりあえずオルタは外して、分解中です。

追伸・・・オルタの見積もりを部品共販に問い合わせたところ、なんと!!９万円!!端数は聞く耳持たずで聞き取れませんでしたが、この４月から価格が上がったとの回答。びっくりです。78000円が9万円です。
もう一つ、ブラシホルダーの部品だしは不可との回答。どこかで、ブラシホルダー探します。

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■32597 / inTopicNo.5)

　Re[3]:いきなり故障

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□投稿者/ エフパケ　常連度40%(21回)-(2009/04/21(Tue) 07:13:25) [ID:ZJSwHnOB]

県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
車両型式:[20/21前期]　

■No32594に返信(ちーさんの記事)
> ■No32593に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No32592に返信(ちーさんの記事)
> > > jt様、皆様こんばんは
> > >

> jt様
>
> 早速のご回答ありがとうございます。いつも感謝しております。
>
> ヤフオクで中古のオルタネータが５千円～ありますが、中古でもかまわないものなのでしょうか。
>
> だいたいで結構なのですが、工賃はおいくらぐらいなのでしょうか。
>
エフパケです。
jtさんへの質問になっていますが、横から失礼します。

中古のオルタは当たりはずれがあります。交換してすぐ逝くかも知れませんし、一万キロ以上持つかもしれません。
中古のオルタを買う場合は、ブラシホルダーの交換は必至です。あと、レクチャーとレギュレターも交換が必要かも知れません。もう一つ、大事なポイントはシャフトのスリップリングの磨耗具合も考慮しなければなりません。
自分で交換できない場合はリビルトがお勧めです。

おせっかいですいません。

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■32598 / inTopicNo.6)

　Re[1]:いきなり故障

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□投稿者/ エフパケ　常連度40%(22回)-(2009/04/21(Tue) 07:17:02) [ID:ZJSwHnOB]

県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
車両型式:[20/21前期]　

■No32592に返信(ちーさんの記事)
> jt様、皆様こんばんは

しつこくエフパケです。
大間違い。
我がエフパケ号も、日曜日突然バッテリーが逝きました。かろうじて家にたどり着き、とりあえずオルタは外して、分解中です。

バッテリーが逝きました。→オルタが逝きました。に訂正です。

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■32599 / inTopicNo.7)

　Re[3]:いきなり故障

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6961回)-(2009/04/21(Tue) 08:01:09) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

jtも中古は、程度が判らないし悪いもの方が多いと予想されるためやめたほうが良いと思います。新品同様でかつ保証期間も長い「リビルド品」をjtはオススメします。持ち込みになりますがディーラでも対応してくれるはずです。

交換工賃は判りませんが、1～2万円ぐらいだと思います。

jtはナプロフクシマさんをいつも利用しています。（リビルドパーツ屋）

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■32604 / inTopicNo.8)

　Re[2]:いきなり故障

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□投稿者/ ＪＥＭ－７　大司教(169回)-(2009/04/21(Tue) 11:01:16) [ID:au/CA34]

横からすみません
エフパケさんは走行距離はいくつですか？
私はあと２千ｋｍ満たないくらいで１６万ｋｍになります

今の所まだ交換をしなくても大丈夫ですがそろそろ距離的に交換を考えてます
今年にはやる予定ですが経験上突然逝く時があるので困ったものです

別の車で以前遠出をしてダイナモが逝かれました

間に合わせで現地のショップにて中古品に交換しました

しかしやはり長くは持たなく
リンク品と交換しました

どちらにせよ中古は怖いですね
リンク品もトラブルが希にありますが・・・（別のセルシオでパワステポンプで経験済み。早速組み付けたら唸り音。保証で別のリンク品に交換しましたが）

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■32607 / inTopicNo.9)

　Re[3]:いきなり故障

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□投稿者/ エフパケ　常連度40%(23回)-(2009/04/21(Tue) 18:38:21) [ID:ZJSwHnOB]

県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
車両型式:[20/21前期]　

■No32604に返信(ＪＥＭ－７さんの記事)
> 横からすみません
> エフパケさんは走行距離はいくつですか？
> 私はあと２千ｋｍ満たないくらいで１６万ｋｍになります
>
> 今の所まだ交換をしなくても大丈夫ですがそろそろ距離的に交換を考えてます
> 今年にはやる予定ですが経験上突然逝く時があるので困ったものです
>
> 別の車で以前遠出をしてダイナモが逝かれました
>
> 間に合わせで現地のショップにて中古品に交換しました
>
> しかしやはり長くは持たなく
> リンク品と交換しました
>
>

エフパケです。

走行距離は８万キロ少しオバーです。

自分はまだまだ先だろうと安心していましたが、本当に突然です。パワステのオイル漏れも無く、先日まで快調そのものでした。

分解した解った事は、プーリー側のブラシはそんなに減ってなく、反対側のブラシが極端に短くなっていました。
手でブラシを押してみると、減っているほうがスプリングの反力が強めで、シャフトのスリップリングも爪が掛かる程度(0.1mmくらい)磨耗。減っていない方はすじこそ付いているものの、ほとんど磨耗していませんでした。

私感
スプリングホルダーの不良品が組み込まれている様な気がします。正常ならまだまだ故障しないと思いました。１６万キロは可能かも知れません。１７万キロは解りません(笑い)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■32618 / inTopicNo.10)

　Re[4]:いきなり故障

▲▼■

□投稿者/ ちー　常連度40%(32回)-(2009/04/22(Wed) 00:13:59) [ID:337FwAvD]

県名/補足(年式,Grade):[岩手　１１年]　
車両型式:[20/21後期]　

■No32599に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> jtも中古は、程度が判らないし悪いもの方が多いと予想されるためやめたほうが良いと思います。新品同様でかつ保証期間も長い「リビルド品」をjtはオススメします。持ち込みになりますがディーラでも対応してくれるはずです。
>
> 交換工賃は判りませんが、1～2万円ぐらいだと思います。
>
> jtはナプロフクシマさんをいつも利用しています。（リビルドパーツ屋）
>

it様、エフパケ様、皆様こんばんは。

今日、ディーラーに行って故障箇所を聞いてきました。

jt様達のおっしゃる通りオルタネータでした。
パワステポンプからオイルが漏れての故障で、オルタネータとパワステポンプを交換しなければならない事になりました。

ディーラーで部品代金を聞いたらリビルト品でもビックリする値段でした。
工賃も両方交換で43000円と高かったので、別のディーラーに電話で見積もりお願いしたら33000円で1万円安かった。（何でこんなに差があるのか？？？）
修理は、後者のディーラーにお願いすることにしました。（大袈裟に搬入したのにやっぱり別のディーラーにしますと言うのはかなり心ひけたが、1万は大きかった・・・）

リビルト部品は、ネットで両方で28000円のやつを探しました。（電話で少し値切った。）

全部で、６5000円以内に納まりそうです。

またリポートします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■32662 / inTopicNo.11)

　Re[5]:いきなり故障

▲▼■

□投稿者/ ちー　常連度40%(34回)-(2009/04/24(Fri) 23:30:55) [ID:337FwAvD]

県名/補足(年式,Grade):[岩手　１１年]　
車両型式:[20/21後期]　

jt様、皆様こんばんは

今日やっとなおって帰って来ました。

工賃は3万円でオイルとホース代が3千円合計３３０００円でした。
持込のリビルト部品が２８０００円ですので修理費全部の合計が６１０００円でした。
失業中の自分には引越しと重なって痛い出費でした。

なおってもエンジンマウント交換した時の様に体感出来る喜びは一切なく、ただお金が出て行っただけでした。

ある人がこう言ってました。「高級車を持つと子供一人育てる分お金がかかるよ。」と将にその通りだと思いました。

パワステポンプからのオイル漏れによるオルタネータの故障は少なくないのに、オイル漏れしてもオルタネータに影響無いようにカバーくらいあってもいいのではないかと思ったのですが、素人考えでしょうか。

何を言ってもまた明日からあの静かなセルシオに乗れるかと思えば、幸せな気持ちです。

この度は、ありがとうございました。
またお世話になると思います。宜しくお願い致します。

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