セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■32515
/ inTopicNo.1)
強度計算書付き車高調について
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■
□投稿者/ のんたん
NewFace(4回)-(2009/04/17(Fri) 18:23:09)
[ID:I5U7dkVO]
県名/補足(年式,Grade):[東京都]
車両型式:[30/31前期]
jtさんを始めこの掲示板の皆様の膨大な知識を
参考にさせて頂いています。
この度、エアサスから車高調に換装する為に強度計算書付きの物を
探しています。
基本的に車高は下げない(下げても2cmくらい)なので
できれば乗り心地の良い物が良いのですが
当方には知識が全くありません。
皆様の知識をお貸しください。
よろしくお願いします。
引用返信
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■32516
/ inTopicNo.2)
Re[1]:強度計算書付き車高調について
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■
□投稿者/ jt
ネ申(6937回)-(2009/04/17(Fri) 18:41:28)
[ID:nwqqfK9q]
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[20/21後期]
こんにちはjtです。
■
No32515
に返信(のんたんさんの記事)
> jtさんを始めこの掲示板の皆様の膨大な知識を
> 参考にさせて頂いています。
>
> この度、エアサスから車高調に換装する為に強度計算書付きの物を
> 探しています。
TEIN等大手車高調メーカー製品なら、強度計算書ついてますよ。
> 基本的に車高は下げない(下げても2cmくらい)なので
> できれば乗り心地の良い物が良いのですが
> 当方には知識が全くありません。
>
> 皆様の知識をお貸しください。
> よろしくお願いします。
2cm程度であればエアサスのままでもいいような気がするのですが、なぜ車高調を考えられているのですか?
引用返信
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■32520
/ inTopicNo.3)
Re[2]:強度計算書付き車高調について
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□投稿者/ のんたん
常連度20%(5回)-(2009/04/17(Fri) 19:08:52)
[ID:I5U7dkVO]
県名/補足(年式,Grade):[東京都]
車両型式:[30/31前期]
jtさんこんばんは。
理由としては
高速道路走行時にカーブでの踏ん張りのない感じに嫌気がさした。
停車時・走行時の前後左右の微妙な車高の違い
この二点です。
前者はあまり重要視はしていないのですが、
後者がどうしても我慢できないのです。
ディーラーに持って行って何度も車高の調節をしてもらった
のですが、どうしても傾いてしまうのでそれならいっその事
車高調にしようと思ったしだいです。
引用返信
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■32522
/ inTopicNo.4)
Re[3]:強度計算書付き車高調について
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□投稿者/ jt
ネ申(6939回)-(2009/04/17(Fri) 20:46:17)
[ID:nwqqfK9q]
http://celsiorup.com/
県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[20/21後期]
こんにちはjtです。
■
No32520
に返信(のんたんさんの記事)
> jtさんこんばんは。
>
> 理由としては
> 高速道路走行時にカーブでの踏ん張りのない感じに嫌気がさした。
なるほど、これは純正エアサスだと駄目ですね。
> 停車時・走行時の前後左右の微妙な車高の違い
> この二点です。
> 前者はあまり重要視はしていないのですが、
> 後者がどうしても我慢できないのです。
そうでしたか。後者はハイトコントロールセンサーを時間を掛けてじっくりと調整すればできるはずですよ。
ディーラーでは、調整しきれないというより、あまり時間を掛けられないということではないでしょうか?
> ディーラーに持って行って何度も車高の調節をしてもらった
> のですが、どうしても傾いてしまうのでそれならいっその事
> 車高調にしようと思ったしだいです。
引用返信
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■32525
/ inTopicNo.5)
Re[4]:強度計算書付き車高調について
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□投稿者/ のんたん
常連度20%(6回)-(2009/04/17(Fri) 21:39:52)
[ID:I5U7dkVO]
県名/補足(年式,Grade):[東京都]
車両型式:[30/31前期]
jtさん、こんばんは
センサーなんですがディーラーにて既に6回やっているんです。
6回中、2回は車両を5時間預けて調整をしてもらったのですが
2ヶ月くらい経つと誤差が出てきてしまうので諦めた次第です↓
引用返信
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