| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[20/21後期]
こんにちは jt です。
■No32403に返信(やっくんさんの記事)
> いつもお世話なってます。
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> 気になったので教えていただきたいのですが、バッテリーのマイナスを５分以上外してリセットができるというのを何度か見たことがあるのですが、エアサス以外に他にも効果がある部分もあるのでしょうか？
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> しょーもない質問ですいませんが、わからないので宜しくお願いします。
基本的にECU系は殆ど対象になります。
便宜上、「リセット」という言葉を使った方が判りやすいのでことの言葉を使っていますが、正確には電源の全OFF/全ONです
クルマにはたくさんのコンピュータ(コンピュータと言っても、全てにプロセッサが入っているわけではない)が使われています。このコンピュータのことをECU(エレクトロニクス・コントロール・ユニット)と呼んでいます。
このECUには、大別して2種類の電源が使われています。
・1つはIGキーのON/OFFと連動してON/OFFする電源。
・もう1つはIGキーがOFFでも常時電源が供給されている電源です。
つまり、多くのECUはIGキーをOFFにしても常時電源が供給されており、完全には電源OFFになっていないのです。このECU内の常時電源のみで作動する回路については、IGキーをON/OFFしても停止や再起動しないというわけです。
ECU内の常時電源のみで作動する回路が、バッテリー電圧低下などによってフリーズ(固まったり)したり誤動作することがあります。この場合は第一の対処方法は電源を入れなおすことです。
常時電源のみで作動する回路をOFF/ON(再起動)するには、バッテリーを切り離すしか方法がありません。この動作のことを「リセット」と呼んでいるわけです。
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