セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]:クーラントエア抜き / Page: 0]

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■32148 / inTopicNo.1)

　クーラントエア抜き

▼■

□投稿者/ 千葉セル　 NewFace(1回)-(2009/03/17(Tue) 09:14:39) [ID:DoCoMo/SH04A(c100;TB;W24H12)]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県７年ｃ]　
車両型式:[20/21前期]　

車検を控えクーラント交換をしようと思うのですが、クーラントのエア抜きには何かコツは有りますか？
また､失敗した場合の症状は何かありますか？

(携帯)

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■32162 / inTopicNo.2)

　Re[1]:クーラントエア抜き

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6847回)-(2009/03/17(Tue) 21:57:55) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No32148に返信(千葉セルさんの記事)
> 車検を控えクーラント交換をしようと思うのですが、クーラントのエア抜きには何かコツは有りますか？
> また､失敗した場合の症状は何かありますか？

LLCはなかなか交換するタイミングないですね。

jtは冷却水(LLC)交換の経験はありませんが、手順は下記の通りです。

冷却水交換
1)ウォーターインレットより冷却水注入(6L)後、ウォーターインレットプラグを締め付ける。(トルク45N)
2)リザーブタンクに冷却水注入(約1L)
3)エアコン室内温度をMAX HOTにする。
4)ラジエターキャップを外したままエンジンを始動し、冷却水(約3L)を注入しながら10分間アイドリング運転する。
5)ラジエターキャップを締め、エンジンを2000～2500rpmで約5分間運転し、エア抜きを行う。
6)エンジン停止し、冷却水が冷えるまで待つ。
7)エア抜きで減った分の冷却水をリザーブタンクに補充(冷却水温20度時、FULL～LOW間)

エア抜きが不十分だった場合オーバーヒートに繋がるということでしょうね。

その他参考
http://allabout.co.jp/auto/carmaintenance/closeup/CU20040629A/

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■32177 / inTopicNo.3)

　Re[1]:クーラントエア抜き

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□投稿者/ ぞ～さん　キング(349回)-(2009/03/18(Wed) 00:51:50) [ID:2dQcXGr8]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ１１＠兵庫]　
車両型式:[10/11前期]　

インレットのボルトを外しますので、新品ガスケットをご用意下さい。

私の場合は、排出してから真水で満タンにして暖気。
暖房をＭＡＸにして暖気。
暖かい空気が出るようになれば排出。
これを２回くらい繰り返して、古いＬＬＣをできるだけ排出するようにしています。

最後に９８％？くらいのＬＬＣを原液のまま４Ｌ注入し、あとは水を補給しています。
１系前期の場合はＬＬＣ容量が１０Ｌですので、ＬＬＣ４Ｌ、あとは水だけで適正濃度になるようです。

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