セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]: NO TITLE / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■3210 / inTopicNo.1)

　NO TITLE

□投稿者/ whitevenus 　一般人(7回)-(2005/01/27(Thu) 21:15:39) [ID:PWa7QYrB]
http://www1.kcn.ne.jp/~eldridg/

県名/補足(年式,Grade):[11前期]　

こんばんわ、whitevenusです。

最近、セルシオのATがおかしく感じられます。
ちょっと強めのブレーキで止まったあとに発進しようとすると回転数が上がるだけで、
前に進まなくなる現象が2度ほどありました。それとたまにRレンジでも同じような
現象が起こります。
僕のセルシオは何万キロもATFを変えてないと思われます。
やはりATFを換えていないのでオートマがおかしくなっているのでしょうか？
ちなみに、走行は12万ｋｍです。

一度、純正のATFに換えようと思いますが、余計調子がおかしくなるかもしれないので
ちょっと悩んでおります。皆さんは、上に書いたような症状はありましたか？
意見お願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3212 / inTopicNo.2)

　Re[1]: ↑AT不調

▲▼■

□投稿者/ whitevenus 　常連度20%(12回)-(2005/01/27(Thu) 21:23:41) [ID:PWa7QYrB]
http://www1.kcn.ne.jp/~eldridg/

県名/補足(年式,Grade):[11前期]　
車両型式:[補足]　

■No3210に返信(whitevenusさんの記事)
↑タイトル忘れました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3213 / inTopicNo.3)

　Re[1]:AT不調

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(833回)-(2005/01/27(Thu) 21:50:03) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[補足]　

2005/01/27(Thu) 21:52:19 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

# タイトルつけました (^^)

■No3210に返信(whitevenusさんの記事)
> こんばんわ、whitevenusです。
>
> 最近、セルシオのATがおかしく感じられます。
> ちょっと強めのブレーキで止まったあとに発進しようとすると回転数が上がるだけで、
> 前に進まなくなる現象が2度ほどありました。それとたまにRレンジでも同じような
> 現象が起こります。
> 僕のセルシオは何万キロもATFを変えてないと思われます。
> やはりATFを換えていないのでオートマがおかしくなっているのでしょうか？
> ちなみに、走行は12万ｋｍです。
>
> 一度、純正のATFに換えようと思いますが、余計調子がおかしくなるかもしれないので
> ちょっと悩んでおります。皆さんは、上に書いたような症状はありましたか？
> 意見お願いします。

以前jt車でATF交換後、同様の現象が発生しました。

症状はエンジン始動後、DレンジでアクセルONすると一瞬(2～3秒)トルクが抜けるというものです。(一日の内、初回エンジン始動後のみ発生)

症状的には、whitevenusさんの「回転数が上がるだけで、前に進まなくなる現象」と恐らく同じです。

原因ですがATF交換の油量が少ない事でした。ATFを追加しただけで、
毎日発生していた症状が、ウソのようにピタッと治りました。

ATFの油量が減ってきている事はありませんか?

たしかに10km超過での初ATF交換は、多少なりともリスクが付きまといますよね。

ゲージ上限をきっているようでしたら、ATFを足されてみては如何でしょうか?

PS.
憶測ですが、jtの場合は初回エンジン始動時以外は、熱でATFが膨張し発生しなかったのだと思います。
whitevenusさんの場合は、ブレーキでATF油面が傾いた時にトルク抜けが発生するのかもしれません。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3215 / inTopicNo.4)

　Re[2]: :AT不調

▲▼■

□投稿者/ whitevenus 　常連度20%(13回)-(2005/01/28(Fri) 21:16:46) [ID:PWa7QYrB]
http://www1.kcn.ne.jp/~eldridg/

県名/補足(年式,Grade):[11前期]　
車両型式:[補足]　

jtさんこんばんわ。

返信有難う御座います。
明日にでもATFのゲージをチェックして見ます。
ATFを継ぎ足して直ればいいのですが・・・

ATFが減っていなければ一度、ATFを交換でもして見ます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3244 / inTopicNo.5)

　Re[3]: :AT不調

▲▼■

□投稿者/ 直樹　一般人(7回)-(2005/01/31(Mon) 01:10:34) [ID:0x9rjps8]

県名/補足(年式,Grade):[20後期、黒、サンルーフ、マルチ無し]　
車両型式:[質問]　

やっと納車されました～！
そこで某カーショップにて「AT完全洗浄\15750」という
サービスに大変興味を持ち、それと同時にATF交換依頼で行きました。
するとATF「鉱物オイル」よりも「100％化学合成オイル」
をススメられて1リッター\2415かける25リッターで上記洗浄と
合計で\76000、まぁまぁ値引きあり。
「どうですか？」と言われ「そんなに・・・」と思い帰ってきました。
私のは58000キロ走っており、前オーナー前々オーナーから無交換の
ようで「25でも30リッターでも完全にきれいになるか分からない・・・」
と言われました。
　皆様、どうですか？やはりこのくらいの値段ですか？
ススメられたオイルの耐久性は50000キロだそうです。
それとも私が考えているのは高いので鉱物オイル1リッター\680のを
30リッター交換、耐久性10000キロの方がいいかな～とか思ってます。
　エンジンオイルと同様にATFにも気を使いたいのは変速ショック
をできるだけ小さくしたい！それが主な理由です。
　一緒にデフオイル交換も考えています。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3250 / inTopicNo.6)

　Re[4]: :AT不調

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(844回)-(2005/01/31(Mon) 01:53:41) [ID:BDtp9ZF2]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[参考]　

こんにちは jt です。

■No3244に返信(直樹さんの記事)
> やっと納車されました～！

おめでとうございます。

> そこで某カーショップにて「AT完全洗浄\15750」という
> サービスに大変興味を持ち、それと同時にATF交換依頼で行きました。
> するとATF「鉱物オイル」よりも「100％化学合成オイル」
> をススメられて1リッター\2415かける25リッターで上記洗浄と
> 合計で\76000、まぁまぁ値引きあり。

うーん、高いですね、、、(^^;

> 「どうですか？」と言われ「そんなに・・・」と思い帰ってきました。
> 私のは58000キロ走っており、前オーナー前々オーナーから無交換の
> ようで「25でも30リッターでも完全にきれいになるか分からない・・・」
> と言われました。
> 　皆様、どうですか？やはりこのくらいの値段ですか？
> ススメられたオイルの耐久性は50000キロだそうです。
> それとも私が考えているのは高いので鉱物オイル1リッター\680のを
> 30リッター交換、耐久性10000キロの方がいいかな～とか思ってます。
> 　エンジンオイルと同様にATFにも気を使いたいのは変速ショック
> をできるだけ小さくしたい！それが主な理由です。
> 　一緒にデフオイル交換も考えています。

トヨタでATF交換(全量)してもらいましたが、8000円ぐらいだったような気がします。
# 13000円だったかな?

ATF交換後もし不調になった場合、トヨタで交換したのであればトラブル対応してくれるだろうとトヨタに依頼しています。

カーショップで交換後、もしATが不調になった場合は、下手したら泣き寝入りになりかねないので、、

カーショップによっては、走行50000km以上の車でATF初交換の場合、「ATF交換後不調になっても責任はもてません」と念押しされる場合もあります。
# というか言われました。相当昔の話ですが、、、
# 走行50000km以上の車でATF初交換は、断れる事もあったような、、、

先日トヨタのメカニックの方と話していたのですが、トヨタはATF/デフのオイルは無交換の方向みたいですね。30にはATFのレベルゲージもないそうです。→ 30乗りの方、実際のところ教えてください。m(___)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3252 / inTopicNo.7)

　Re[5]: :AT不調

▲▼■

□投稿者/ 直樹　常連度20%(10回)-(2005/01/31(Mon) 02:00:57) [ID:0x9rjps8]

県名/補足(年式,Grade):[20後期、黒、サンルーフ、マルチ無し]　
車両型式:[質問]　

お返事、ありがとうございます。

> うーん、高いですね、、、(^^;
ですよね！ですよね～？

> トヨタでATF交換(全量)してもらいましたが、8000円ぐらいだったような気がします。
> # 13000円だったかな?

ほぉー。でもそれはどのようなやり方だったんでしょうねー。
それくらいで済んでしまう、それくらいで済ませて十分な事
なのでしょうか？
「中古車買われた方、長い間交換されていない方『AT完全洗浄
\15750』オススメです！」というのを見て「これやってみよう！」
と思っていたのですが・・・。
　他にATF交換された方、カキコお願いしま～す。

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■3254 / inTopicNo.8)

　Re[1]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ たいち　常連度60%(32回)-(2005/01/31(Mon) 08:01:01) [ID:Ya5XC5k0]

県名/補足(年式,Grade):[UCF11前期]　
車両型式:[参考]　

■No3210に返信(whitevenusさんの記事)

こんにちは。10系前期です。
AT内部洗浄なるものは行ったことありませんが，なにか特殊な洗浄液でもしようするのでしょうか？
洗浄＋ATFで7万円とは・・・，驚きですね。

最近は，エンジン洗浄（ビルシュタイン等）も耳にしますが効果の程は？？？
掲示板等を見ると，効果を感じた人もいれば，洗浄液がオイルシールを劣化させるのでオイル漏れの
原因になるのでは？と否定的な人もいますし・・・。

自分の場合は新車以来，ディーラーで車検ごと（約1～1.5万キロ）に交換してるのと，特に問題も出
ていないのでATF洗浄は考えていませんが・・・。

ディーラーでATFの交換をお願いしても嫌な顔されませんから，一度行ってみたらよろしいかと・・・。
（コーヒーやオレンジジュースも出てきますし^^。※草加営業所）

追伸：jtさんへ
30系の前期は，ディーラーで普通にATFの交換を受付ます。（レベルゲージあったかな？）
30系の後期というか6速ATからは，レベルゲージが無くてATFの交換サイクルもこれまでと違い，10万
キロ無交換で良いそうです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3277 / inTopicNo.9)

　Re[2]: NO TITLE

▲▼■

□投稿者/ 直樹　常連度20%(12回)-(2005/02/01(Tue) 23:58:23) [ID:0x9rjps8]

県名/補足(年式,Grade):[20後期、黒、サンルーフ、マルチ無し]　
車両型式:[教えて]　

たいち様、お返事ありがとうございます。

> こんにちは。10系前期です。
> AT内部洗浄なるものは行ったことありませんが，なにか特殊な洗浄液でもしようするのでしょうか？
> 洗浄＋ATFで7万円とは・・・，驚きですね。
そういえば某カーショップ店で完全洗浄無しですが\20000くらいであった
のを思い出しました。

> 自分の場合は新車以来，ディーラーで車検ごと（約1～1.5万キロ）に交換してるのと，特に問題も出ていないのでATF洗浄は考えていませんが・・・。
> ディーラーでATFの交換をお願いしても嫌な顔されませんから，一度行ってみたらよろしいかと・・・。
> （コーヒーやオレンジジュースも出てきますし^^。※草加営業所）
うーん、ディーラーとカーショップ・・・。どちらがいいですかね～？
まぁ私は普通のオイル交換みたいに入っていた汚いオイル全部を抜いて
新しいオイルに交換！が理想であります。

あと、この際に「デファレンシャルギアオイル」も交換したいかと・・・。
あんたはオイルマニアか！？←自己ツッコミ

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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