セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■32064 / inTopicNo.1) 　エアサスセンサー改について・・・
  ▼■
□投稿者/ いかは食えない。 　 NewFace(1回)-(2009/03/11(Wed) 01:10:15) [ID:5tJsEvZd]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF21　平成11年　北陸]　
    車両型式:[20/21後期]　

    はじめまして。エアサスのセンサー改について質問させてください。

    何処のセンサーをどのようにすればいいですか？

    やり方など、知識のある方、お教えねがいます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32072 / inTopicNo.2) 　Re[1]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6823回)-(2009/03/11(Wed) 19:26:02) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。　

    ■No32064に返信(いかは食えない。さんの記事)
    > はじめまして。エアサスのセンサー改について質問させてください。
    >
    > 何処のセンサーをどのようにすればいいですか？
    >
    > やり方など、知識のある方、お教えねがいます。

    車高調整の第一段階としてエアサスセンサーをいじるのであればjtはオススメしません。最初はサスコンで落としたほうがいいです。サスコンで低さに満足いかない場合、第二段階として「センサー改」または「SSキット」を検討すればいいとおもいます。

    エアサスセンサー(ハイトコントロールセンサー)での車高を変化される場合には、ハイトコントロールセンサーのリンクを伸縮させる事によって可能です。ただし車高調整には、覚悟(元に戻せなくなる)と根気と時間が必要です。

    下記は10情報ですが、20系もハイトコントロールセンサー位置はほぼ同じです。
    http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=2505&no=0&KLOG=1

    作業概要(作業は平坦なところで行う)
    (1)ジャッキアップ
    (2)タイヤホイールを取外す
    (3)ハイトコントロールセンサーリンク調整(念のため元の位置を記憶しておく)
    　・車高を高くする場合は、リンクを伸ばす。
    　・車高を低くする場合は、リンクを縮める。
    　 ⇒ 20の場合は、リンクを1回転させると車高が約5mm変化します。(10系は1回転で4mm)
    (4)タイヤホイールを取り付け
    (5)ジャックを降ろす
    (6)近場を走行してくる(500mぐらい)
    (7)車高バランスの確認

    ※(1)～(7)を各輪で繰り返し満足のいくまで調整する。

    参考
    ---- 20系のエアサスダイアグ診断方法 ----
    1) IG-OFF
    2) バッテリー後ろのJ/B No.2(添付写真)内のドームFUSEを抜く
    　 (時計、チルト、パワーシート、車速ドアロックメモリは消えます)
    3) 室内ダイアグコネクタ(TDCL)のTcとE1を短絡させる
    　※異なる部分は絶対にショートさせない。壊れます。
    　TDCLコネクタは、後述の10系エアコンダイアグページのTDCLと同じです。
    4) 運転席ドアを開ける
    5) IG-ON(エンジン始動)
    6) コンビメーター内の 「HEIGHT HI」インジケータの点滅回数にて、ダイアグコードを読み取ります。(0.25秒周期の点滅は正常)

    雰囲気は参照ください。
    ※参考10系　http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm

    ○エアサスダイアグ対象部位
    ハイトコントロールセンサー
    アクセラレーションセンサー
    サスコントロールアクチュエータ
    ハイトコントロールバルブ
    ハイトコントロールリレー
    ハイトコントロールコンプレッサ
    ソレノイドバルブ
    オルタネータ系
    電源電圧系
    等々

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32073 / inTopicNo.3) 　Re[1]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ エフパケ 　 常連度20%(10回)-(2009/03/11(Wed) 19:50:50) [ID:ZJSwHnOB]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]　
    車両型式:[20/21前期]　

    ■No32064に返信(いかは食えない。さんの記事)
    > はじめまして。エアサスのセンサー改について質問させてください。
    >
    > 何処のセンサーをどのようにすればいいですか？
    >
    > やり方など、知識のある方、お教えねがいます。
    >
    エフパケです。
    今日は久々の休日、タイヤ交換のついでにエアサスのセンサー改に挑戦。(トップ画面で"エアサスセンサー改"検索するとある程度の書き込みが出てきます)
    エアサスセンサーリンクの調整ナットを10mmスパナで・・・上は左回し、下も左回しでお互いにとりあえず1mmの隙間を保ち、リンク中央をプライヤーで右回し・・・これで短くなのはずなのに??びくともしません。
    ためしに、下の取り付けナットを緩めようとしましたが??これもびくともしません。壊れない程度に力を込めて廻しましたが、スナップピン付のナットの様な感じでしたが、緩みませんでした。(汗)
    これから先の手順、どなたか教えてください。
    新品のエアサスセンサーリンクを購入して調べる事も検討しています。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32074 / inTopicNo.4) 　Re[2]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6824回)-(2009/03/11(Wed) 20:08:41) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2009/03/11(Wed) 20:09:47 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No32073に返信(エフパケさんの記事)
    > ■No32064に返信(いかは食えない。さんの記事)
    > > はじめまして。エアサスのセンサー改について質問させてください。
    > >
    > > 何処のセンサーをどのようにすればいいですか？
    > >
    > > やり方など、知識のある方、お教えねがいます。
    > >
    > エフパケです。
    > 今日は久々の休日、タイヤ交換のついでにエアサスのセンサー改に挑戦。(トップ画面で"エアサスセンサー改"検索するとある程度の書き込みが出てきます)
    > エアサスセンサーリンクの調整ナットを10mmスパナで・・・上は左回し、下も左回しでお互いにとりあえず1mmの隙間を保ち、リンク中央をプライヤーで右回し・・・これで短くなのはずなのに??びくともしません。
    > ためしに、下の取り付けナットを緩めようとしましたが??これもびくともしません。壊れない程度に力を込めて廻しましたが、スナップピン付のナットの様な感じでしたが、緩みませんでした。(汗)

    定番のKURE556は浸透させました? (^^;

    プライヤーだと小さそうですね。てこの原理が足りないのかも？
    # あまり力を入れすぎると、ハイトコントロールセンサーが曲がってしまう恐れがあるので注意です。

    大き目のオープンレンチかモンキーレンチがいいのではないでしょうか?
    # バイスプライヤもいいかも。

    例 中央のモンキーは長さが30cmぐらいあります。
    http://celsiorup.com/image/data/tool/tools_042.jpg

    > これから先の手順、どなたか教えてください。
    > 新品のエアサスセンサーリンクを購入して調べる事も検討しています。

    ハイトコントロールセンサーはフロント1ケ約2800円、リヤ1ケ3700円程度ですが、一からの調整になるのでかなり大変そうですね。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32076 / inTopicNo.5) 　Re[2]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ いかは食えない。 　 NewFace(2回)-(2009/03/12(Thu) 02:29:30) [ID:5tJsEvZd]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF21　平成11年　北陸]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No32072に返信(jtさんの記事)
    > こんにちは jt です。　
    >
    > ■No32064に返信(いかは食えない。さんの記事)
    > > はじめまして。エアサスのセンサー改について質問させてください。
    > >
    > > 何処のセンサーをどのようにすればいいですか？
    > >
    > > やり方など、知識のある方、お教えねがいます。
    >
    > 車高調整の第一段階としてエアサスセンサーをいじるのであればjtはオススメしません。最初はサスコンで落としたほうがいいです。サスコンで低さに満足いかない場合、第二段階として「センサー改」または「SSキット」を検討すればいいとおもいます。
    >
    > エアサスセンサー(ハイトコントロールセンサー)での車高を変化される場合には、ハイトコントロールセンサーのリンクを伸縮させる事によって可能です。ただし車高調整には、覚悟(元に戻せなくなる)と根気と時間が必要です。
    >
    > 下記は10情報ですが、20系もハイトコントロールセンサー位置はほぼ同じです。
    > http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=2505&no=0&KLOG=1
    >
    > 作業概要(作業は平坦なところで行う)
    > (1)ジャッキアップ
    > (2)タイヤホイールを取外す
    > (3)ハイトコントロールセンサーリンク調整(念のため元の位置を記憶しておく)
    > 　・車高を高くする場合は、リンクを伸ばす。
    > 　・車高を低くする場合は、リンクを縮める。
    > 　 ⇒ 20の場合は、リンクを1回転させると車高が約5mm変化します。(10系は1回転で4mm)
    > (4)タイヤホイールを取り付け
    > (5)ジャックを降ろす
    > (6)近場を走行してくる(500mぐらい)
    > (7)車高バランスの確認
    >
    > ※(1)～(7)を各輪で繰り返し満足のいくまで調整する。
    >
    > 参考
    > ---- 20系のエアサスダイアグ診断方法 ----
    > 1) IG-OFF
    > 2) バッテリー後ろのJ/B No.2(添付写真)内のドームFUSEを抜く
    > 　 (時計、チルト、パワーシート、車速ドアロックメモリは消えます)
    > 3) 室内ダイアグコネクタ(TDCL)のTcとE1を短絡させる
    > 　※異なる部分は絶対にショートさせない。壊れます。
    > 　TDCLコネクタは、後述の10系エアコンダイアグページのTDCLと同じです。
    > 4) 運転席ドアを開ける
    > 5) IG-ON(エンジン始動)
    > 6) コンビメーター内の 「HEIGHT HI」インジケータの点滅回数にて、ダイアグコードを読み取ります。(0.25秒周期の点滅は正常)
    >
    > 雰囲気は参照ください。
    > ※参考10系　http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
    >
    > ○エアサスダイアグ対象部位
    > ハイトコントロールセンサー
    > アクセラレーションセンサー
    > サスコントロールアクチュエータ
    > ハイトコントロールバルブ
    > ハイトコントロールリレー
    > ハイトコントロールコンプレッサ
    > ソレノイドバルブ
    > オルタネータ系
    > 電源電圧系
    > 等々

    有難うございます。参考になりました。でも、かなり根気がいりそうですね。
    サスコンでは下げているのですが、あと2センチさげたいので・・・。
    SSKITも考えはしたんですが、値段が・・・。
    そこで、ロールセンターアダプターなる物の存在をしりました。
    SSKITとどう違うのか、どれぐらい車高がかわるのか、どんな効果があるのか、お分かりの方お教え願います。



引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32078 / inTopicNo.6) 　Re[3]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ 桃次郎 　 常連度20%(6回)-(2009/03/12(Thu) 06:12:52) [ID:DCPLm0jk]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県南部/UCF21前期と後期改め31前期]　
    車両型式:[30/31前期]　

    はじめまして、桃次郎です。SSキットもロールセンターアダプターも機能・効果は同じものです。自分もフロントは、30ミリのロールセンターアダプターを入れて、センサーをいじってます。今までのエアサス車は、全部ロールセンターアダプターを入れてました。(価格が、安いですからね)リアは、センサー改のみでした。但しノーマルホイールが履けなくなりますよ。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■32080 / inTopicNo.7) 　Re[4]:エアサスセンサー改について・・・
□投稿者/ いかは食えない。 　 NewFace(3回)-(2009/03/12(Thu) 20:11:22) [ID:5tJsEvZd]
    県名/補足(年式,Grade):[UCF21　平成11年　北陸]　
    車両型式:[20/21後期]　

    ■No32078に返信(桃次郎さんの記事)
    > はじめまして、桃次郎です。SSキットもロールセンターアダプターも機能・効果は同じものです。自分もフロントは、30ミリのロールセンターアダプターを入れて、センサーをいじってます。今までのエアサス車は、全部ロールセンターアダプターを入れてました。(価格が、安いですからね)リアは、センサー改のみでした。但しノーマルホイールが履けなくなりますよ。

    sskitとかわりはないんですね。ずっと気なっていたので悩み解消しました。
    センサー改、ロールセンターアダプター、今度やってみます。
    jtさん、桃次郎さん、有難うございました。

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