セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[6]:ラジエター（コア）交換 / Page: 0]

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■31963 / inTopicNo.1)

　ラジエター（コア）交換

□投稿者/ mikiom 　 NewFace(1回)-(2009/03/04(Wed) 09:24:58) [ID:bgAvaYea]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県／H7C]　
車両型式:[20/21前期]　

以前、スタータを交換した時に、ラジエターのリザーブからのホースを挿す所を踏んで破損してしまいましまいました。
（なぜ樹脂・・・）
現在パテにて補修してますが、もうそろそろラジエター（コア本体）を交換しようと思うのですが、ラジエター（コア本体）の交換でATFのホースを外すと思うのですが、取り付け後ATFのエア抜きというのは無いのでしょうか？
またその他の注意点などがありましたら、よろしくご回答お願いします。

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■31972 / inTopicNo.2)

　Re[1]:ラジエター（コア）交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6836回)-(2009/03/04(Wed) 21:44:14) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No31963に返信(mikiomさんの記事)
> 以前、スタータを交換した時に、ラジエターのリザーブからのホースを挿す所を踏んで破損してしまいましまいました。
> （なぜ樹脂・・・）
> 現在パテにて補修してますが、もうそろそろラジエター（コア本体）を交換しようと思うのですが、ラジエター（コア本体）の交換でATFのホースを外すと思うのですが、取り付け後ATFのエア抜きというのは無いのでしょうか？
> またその他の注意点などがありましたら、よろしくご回答お願いします。

ラジエータ交換は経験がないのでjtでは役不足ですが、ATFではなくLLCのホースではないですか?

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■31974 / inTopicNo.3)

　Re[2]:ラジエター（コア）交換

▲▼■

□投稿者/ mikiom 　 NewFace(2回)-(2009/03/04(Wed) 23:43:39) [ID:iS8qREa9]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県／7年C]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん。こんばんは。
過去ログに１件（■30157）あった物を参照したのですが、その記事にAFTと記入してあったので。
修理書にはLLCほホースとは別に下の方にハイドロリックリターンホースNo1,2と2本あるのですが。
ハイドロリックというものが何なのか分からないので。
もしかして、ATクーラー関連かなと＾＾；
ATFの循環部分を外した場合エア抜きは必要なのかなと思いまして。

■No31972に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No31963に返信(mikiomさんの記事)
> > 以前、スタータを交換した時に、ラジエターのリザーブからのホースを挿す所を踏んで破損してしまいましまいました。
> > （なぜ樹脂・・・）
> > 現在パテにて補修してますが、もうそろそろラジエター（コア本体）を交換しようと思うのですが、ラジエター（コア本体）の交換でATFのホースを外すと思うのですが、取り付け後ATFのエア抜きというのは無いのでしょうか？
> > またその他の注意点などがありましたら、よろしくご回答お願いします。
>
> ラジエータ交換は経験がないのでjtでは役不足ですが、ATFではなくLLCのホースではないですか?

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■31975 / inTopicNo.4)

　Re[3]:ラジエター（コア）交換

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6837回)-(2009/03/04(Wed) 23:49:30) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No31974に返信(mikiomさんの記事)
> jtさん。こんばんは。
> 過去ログに１件（■30157）あった物を参照したのですが、その記事にAFTと記入してあったので。
> 修理書にはLLCほホースとは別に下の方にハイドロリックリターンホースNo1,2と2本あるのですが。
> ハイドロリックというものが何なのか分からないので。

「ハイドロリック(hydraulic)」とは「油圧」と意味です。

> もしかして、ATクーラー関連かなと＾＾；
>
> ATFの循環部分を外した場合エア抜きは必要なのかなと思いまして。

そういうことでしたか。

よく調べていませんが、ATFクーラーってATFの冷却水って意味でしょうね。

> ■No31972に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No31963に返信(mikiomさんの記事)
> > > 以前、スタータを交換した時に、ラジエターのリザーブからのホースを挿す所を踏んで破損してしまいましまいました。
> > > （なぜ樹脂・・・）
> > > 現在パテにて補修してますが、もうそろそろラジエター（コア本体）を交換しようと思うのですが、ラジエター（コア本体）の交換でATFのホースを外すと思うのですが、取り付け後ATFのエア抜きというのは無いのでしょうか？
> > > またその他の注意点などがありましたら、よろしくご回答お願いします。
> >
> > ラジエータ交換は経験がないのでjtでは役不足ですが、ATFではなくLLCのホースではないですか?

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■31976 / inTopicNo.5)

　Re[4]:ラジエター（コア）交換

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6838回)-(2009/03/05(Thu) 00:23:03) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No31975に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No31974に返信(mikiomさんの記事)
> > jtさん。こんばんは。
> > 過去ログに１件（■30157）あった物を参照したのですが、その記事にAFTと記入してあったので。
> > 修理書にはLLCほホースとは別に下の方にハイドロリックリターンホースNo1,2と2本あるのですが。
> > ハイドロリックというものが何なのか分からないので。
>
> 「ハイドロリック(hydraulic)」とは「油圧」と意味です。
>
> > もしかして、ATクーラー関連かなと＾＾；
> >
> > ATFの循環部分を外した場合エア抜きは必要なのかなと思いまして。
>
> そういうことでしたか。
>
> よく調べていませんが、ATFクーラーってATFの冷却水って意味でしょうね。

ラジエータの下部にATFクーラー用ホースが2本接続されていますが、エア抜きに関してはよく判りませんでした。すみません。

これを書きながらの思いつきですが、LLCがエンジンオイルとATF両方を冷却させているのでは？それであればLLCのエア抜き1回で済みますし。あとATF用の冷却水って話も聞かないですし。

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■31979 / inTopicNo.6)

　Re[5]:ラジエター（コア）交換

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□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ　キング(344回)-(2009/03/05(Thu) 02:03:53) [ID:pfWYF0WG]

県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
車両型式:[10/11前期]　

jtさんの補足します

下の２本細いのはＡＴＦです
ホースクランプで両方止めてから外します
その後減った分上から補充すれば良いです
エア抜きは無いです

走行後もう一度ゲージで点検したほうが良いです

適量なら問題ないです

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■31981 / inTopicNo.7)

　Re[6]:ラジエター（コア）交換

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□投稿者/ mikiom 　 NewFace(3回)-(2009/03/05(Thu) 16:44:27) [ID:bgAvaYea]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県／H7C]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさんＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさん返信ありがとうございます。
がんばって、交換してみます。
いろいろと、いじって（修理やら改造やら）愛着がわいているもので＾＾
出来る限り直して乗ろうかなっと。
また何かありましたらよろしくおねがいします。

■No31979に返信(ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵさんの記事)
> jtさんの補足します
>
> 下の２本細いのはＡＴＦです
> ホースクランプで両方止めてから外します
> その後減った分上から補充すれば良いです
> エア抜きは無いです
>
> 走行後もう一度ゲージで点検したほうが良いです
>
> 適量なら問題ないです
>
>
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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