セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[1]:車検の項目について / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■31910 / inTopicNo.1)

　車検の項目について

□投稿者/ むきむき　常連度100%(80回)-(2009/03/02(Mon) 21:24:03) [ID:TEC4WqfU]

皆さんコンバンハ。

21後期12年式（走行9.5万km）の車検が近く、近所のトヨタ店で見積もりを取ったところ、Fuel Filterの交換が計上されていました（費用は部品工賃込みで約3万円）。

トヨペット店ではFuel Filterの交換は入っていませんでした。
代わりにWater ポンプ交換が計上されていましたが（費用は約6万3千円）。

それぞれ車を1時間ほど見てもらって見積もり内容を作成してもらったのですが、内容に違いが出て少し意外でした。

さて、Fuel Filterですが、これは交換したほうがいいのでしょうか・・？

これを交換しないと燃料が詰まる、ってことはありますか？
あまり燃料が詰まったなんて話は聞かないのでやる必要があるか疑問に思いました。

皆さんの意見を聞かせて下さい。

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■31917 / inTopicNo.2)

　Re[1]:車検の項目について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6817回)-(2009/03/03(Tue) 00:54:57) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No31910に返信(むきむきさんの記事)
> 皆さんコンバンハ。
>
> 21後期12年式（走行9.5万km）の車検が近く、近所のトヨタ店で見積もりを取ったところ、Fuel Filterの交換が計上されていました（費用は部品工賃込みで約3万円）。
>
> トヨペット店ではFuel Filterの交換は入っていませんでした。
> 代わりにWater ポンプ交換が計上されていましたが（費用は約6万3千円）。
>
> それぞれ車を1時間ほど見てもらって見積もり内容を作成してもらったのですが、内容に違いが出て少し意外でした。
>
> さて、Fuel Filterですが、これは交換したほうがいいのでしょうか・・？
>
> これを交換しないと燃料が詰まる、ってことはありますか？
> あまり燃料が詰まったなんて話は聞かないのでやる必要があるか疑問に思いました。
>
> 皆さんの意見を聞かせて下さい。

どちらも、Fuel Filterの汚れ具合や、ウォーターポンプの状態を見ていっているのではなく、単に期間や距離から考えた定期交換です。

いま必ず交換しなければならないものではありません。

ウォーターポンプを交換するなら、同時にタイミングベルトも交換した方が良いです。
どちらも同じ部位にあるパーツなので工賃が安く上がります。(エンジン内部のパーツなので工賃が高い作業です)

交換周期の目安
Fuel Filter → 15万km前後
タイミングベルト＋ウォータポンプ → 10～15万km

交換するかはオーナー次第です。まだまだ長くお乗りになるのであれば交換してもよいとおもいます。

個人的には、Fuel Filterはまだちょっと早いかな？と思います。

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■31937 / inTopicNo.3)

　Re[1]:車検の項目について

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□投稿者/ よっしー　常連度20%(15回)-(2009/03/03(Tue) 19:12:29) [ID:YfFqOijR]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは。よっしーです。

私の２０後期は２１万キロ超えましたが、Fuel Filterは交換していません。
不調なのかどうかは、他にも色々と細かな不具合があるので、関連しているのかもしれませんが、特に焦って交換しようとは考えていません。
最近は、”自己責任”という言葉を聞きますが、メーカー推奨値で交換するかどうかも、重要保安部品以外なら自己責任（自己の判断）でよろしいかと思います。
私も他業界でメンテナンスの仕事をしていますが、販売が落ち込む中、儲け所は修理等のメンテナンスです。不要？な部品を交換しない（されない）のも自己責任？
交換しても、損は無いとは思いますが・・・

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■31939 / inTopicNo.4)

　Re[2]:車検の項目について

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□投稿者/ むきむき　常連度100%(81回)-(2009/03/03(Tue) 19:46:42) [ID:TEC4WqfU]

■No31917に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>

回答ありがとうございます。

> ■No31910に返信(むきむきさんの記事)
> > 皆さんコンバンハ。
> >
> > 21後期12年式（走行9.5万km）の車検が近く、近所のトヨタ店で見積もりを取ったところ、Fuel Filterの交換が計上されていました（費用は部品工賃込みで約3万円）。
> >
> > トヨペット店ではFuel Filterの交換は入っていませんでした。
> > 代わりにWater ポンプ交換が計上されていましたが（費用は約6万3千円）。
> >
> > それぞれ車を1時間ほど見てもらって見積もり内容を作成してもらったのですが、内容に違いが出て少し意外でした。
> >
> > さて、Fuel Filterですが、これは交換したほうがいいのでしょうか・・？
> >
> > これを交換しないと燃料が詰まる、ってことはありますか？
> > あまり燃料が詰まったなんて話は聞かないのでやる必要があるか疑問に思いました。
> >
> > 皆さんの意見を聞かせて下さい。
>
> どちらも、Fuel Filterの汚れ具合や、ウォーターポンプの状態を見ていっているのではなく、単に期間や距離から考えた定期交換です。
>

やはりそうですか・・。

> いま必ず交換しなければならないものではありません。
>
> ウォーターポンプを交換するなら、同時にタイミングベルトも交換した方が良いです。
> どちらも同じ部位にあるパーツなので工賃が安く上がります。(エンジン内部のパーツなので工賃が高い作業です)

ウォーターポンプ交換は工賃が50516円計上されており、タイミングベルト交換は工賃が計上されていませんでした。
いずれにせよこの工程は工賃が約5万円かかるんですね・・。
ポンプの部品代は13020円なのですが、壊れてなければ交換する必要もないし、悩ましいところです。

>
> 交換周期の目安
> Fuel Filter → 15万km前後
> タイミングベルト＋ウォータポンプ → 10～15万km
>
> 交換するかはオーナー次第です。まだまだ長くお乗りになるのであれば交換してもよいとおもいます。
>

査定が24万円と言われたので、買い替えはせず、壊れるまで乗ろうと思っています。
今所有しているセルシオの乗り心地もとても気に入っていますし。

> 個人的には、Fuel Filterはまだちょっと早いかな？と思います。

わかりました。
見積もりを良く見て、やってもらう工程をもう一度吟味することにします。
結果はまた報告します。
ありがとうございました。

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■31941 / inTopicNo.5)

　Re[2]:車検の項目について

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□投稿者/ むきむき　常連度100%(82回)-(2009/03/03(Tue) 19:54:46) [ID:TEC4WqfU]

■No31937に返信(よっしーさんの記事)
> こんにちは。よっしーです。
>
こんにちは。回答ありがとうございます。

> 私の２０後期は２１万キロ超えましたが、Fuel Filterは交換していません。

すごい！
21万ｋｍ超えのセルシオはコンディションはいかがでしょうか？
興味あります。
それまでFuel Filter 交換なしでも大丈夫でしたか・・。

> 不調なのかどうかは、他にも色々と細かな不具合があるので、関連しているのかもしれませんが、特に焦って交換しようとは考えていません。
> 最近は、”自己責任”という言葉を聞きますが、メーカー推奨値で交換するかどうかも、重要保安部品以外なら自己責任（自己の判断）でよろしいかと思います。
> 私も他業界でメンテナンスの仕事をしていますが、販売が落ち込む中、儲け所は修理等のメンテナンスです。不要？な部品を交換しない（されない）のも自己責任？
> 交換しても、損は無いとは思いますが・・・

参考になりました。
Fuel Filter 交換はもう少し悩んでみます。
最終的に何を交換したかは車検が終わってから報告させていただきます。
ありがとうございました。

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■31952 / inTopicNo.6)

　Re[3]:車検の項目について

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□投稿者/ よっしー　常連度20%(16回)-(2009/03/03(Tue) 21:57:38) [ID:DoCoMo/P905i(c100;TB;W24H15)]

県名/補足(年式,Grade):[千葉県 20後期 Bユーロ]　
車両型式:[20/21後期]　

こんばんは。

私の20後期、知り合いから譲ってもらったんですが、業者のオークションで仕入れ、その時点で15万キロでした(汗)
すぐに、タイベル、オルタ、パワステポンプ、ウォーターポンプ等を交換、オーディオを仕上げたら、「この車、売る！」って言い出し、知らない人が雑に乗るなら私が大切に乗ると、譲ってもらいました。(格安！)
その後はオルタ再交換とタペットカバーからオイル漏れ(滲みではない)のため交換したくらいです。
最近は、交差点等で減速してからの加速時に、いきなり加速しはじめるくらい(危険？)で、まあ好調でしょうか(汗)
簡単な整備なら、知り合いの工場でリフトアップして、自分で診てます。

ウォーターポンプは、タイベル交換と同じ手間がかかるので、併せて作業した方がよろしいかと思います。
実際、壊れるのかどうかは未経験ですが、ほぼ部品代を上乗せ程度で安心感が違いますから。

業者オークションでは40万キロ超えのセルシオも落札されてます。メーター戻しで販売してるかは不明ですが、そこまで行っても商品価値の有る車って凄いと思います。
私は、かなり前に11前期に乗り、数車種乗り継いで、またセルシオに戻ってきたのも納得です。

(携帯)

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■31965 / inTopicNo.7)

　Re[4]:車検の項目について

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□投稿者/ むきむき　常連度100%(83回)-(2009/03/04(Wed) 20:05:42) [ID:TEC4WqfU]

■No31952に返信(よっしーさんの記事)
> こんばんは。
>

こんばんは

> 私の20後期、知り合いから譲ってもらったんですが、業者のオークションで仕入れ、その時点で15万キロでした(汗)

15万ｋｍでの所有でしたか・・
シートなどへたりは感じるのでしょうか。

> すぐに、タイベル、オルタ、パワステポンプ、ウォーターポンプ等を交換、オーディオを仕上げたら、「この車、売る！」って言い出し、知らない人が雑に乗るなら私が大切に乗ると、譲ってもらいました。(格安！)
> その後はオルタ再交換とタペットカバーからオイル漏れ(滲みではない)のため交換したくらいです。
> 最近は、交差点等で減速してからの加速時に、いきなり加速しはじめるくらい(危険？)で、まあ好調でしょうか(汗)

それは危ないっすね・・気をつけて下さい。

> 簡単な整備なら、知り合いの工場でリフトアップして、自分で診てます。
>

自分で診れるなんてすごいです。

> ウォーターポンプは、タイベル交換と同じ手間がかかるので、併せて作業した方がよろしいかと思います。
> 実際、壊れるのかどうかは未経験ですが、ほぼ部品代を上乗せ程度で安心感が違いますから。
>
> 業者オークションでは40万キロ超えのセルシオも落札されてます。メーター戻しで販売してるかは不明ですが、そこまで行っても商品価値の有る車って凄いと思います。
> 私は、かなり前に11前期に乗り、数車種乗り継いで、またセルシオに戻ってきたのも納得です。
>
> (携帯)

もう車はトヨタに預けてあるのですが、今日、新たな不具合（タイロッドオイル漏れ、だったかな？）が発見されてそれを直さないと車検が通らないそうです。
費用は8万円弱です。
総額30万円を超えそうな雰囲気なので内容は良く考えて明日辺り決定しそうです。

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■31970 / inTopicNo.8)

　Re[5]:車検の項目について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6834回)-(2009/03/04(Wed) 21:17:59) [ID:nqiFXgNd]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

> もう車はトヨタに預けてあるのですが、今日、新たな不具合（タイロッドオイル漏れ、だったかな？）が発見されてそれを直さないと車検が通らないそうです。
> 費用は8万円弱です。

ラックプーツ破れですかね? 確かに車検は通りませんが、下から覗き上げるだけなので、破れている部分を上に向ければ車検はまず通ります。
# この手の姑息な手段はディーラは認めてくれないかな？
その他、タイロッドエンドのブッシュからオイルが飛び出していても、車検で引っかかるようには思わないしなぁ、、、、

いずれにせよ早めに交換した方がいいですが、ただ8万円は高すぎるとおもいますねぇ。
部品代はタイロッドエンド 2500円x2ケ、ラックプーツ 730円x2ケですからねぇ、、、。交換もそれほど難しくはないし、、、、。

ステアリングラック(ラック&ピニオン)からのオイル漏れなら高いです。(8万は掛かります)

> 総額30万円を超えそうな雰囲気なので内容は良く考えて明日辺り決定しそうです。

車検セットであれば、工賃はいろいろと融通(値引き)してくれると思うので、交渉してみるといいかも。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■31973 / inTopicNo.9)

　Re[6]:車検の項目について

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□投稿者/ むきむき　常連度100%(85回)-(2009/03/04(Wed) 21:51:33) [ID:TEC4WqfU]

■No31970に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > もう車はトヨタに預けてあるのですが、今日、新たな不具合（タイロッドオイル漏れ、だったかな？）が発見されてそれを直さないと車検が通らないそうです。
> > 費用は8万円弱です。
>
> ラックプーツ破れですかね? 確かに車検は通りませんが、下から覗き上げるだけなので、破れている部分を上に向ければ車検はまず通ります。
> # この手の姑息な手段はディーラは認めてくれないかな？

その手がありましたかー！

> その他、タイロッドエンドのブッシュからオイルが飛び出していても、車検で引っかかるようには思わないしなぁ、、、、
>
> いずれにせよ早めに交換した方がいいですが、ただ8万円は高すぎるとおもいますねぇ。
> 部品代はタイロッドエンド 2500円x2ケ、ラックプーツ 730円x2ケですからねぇ、、、。交換もそれほど難しくはないし、、、、。
>
> ステアリングラック(ラック&ピニオン)からのオイル漏れなら高いです。(8万は掛かります)
>

数字のつじつまが合うのでこれかも知れません。
この見積もりは今日は貰ってませんのでうる覚えで、はっきり出来ずすいません。
なお、まだロングラン保証が数ヶ月残っており、保証で修理できるかトヨタがあいおい損保に問い合わせてくれているところです。
（車検に通らない不具合を保証が効かない可能性があるそうで、不思議ですが・・。）

> > 総額30万円を超えそうな雰囲気なので内容は良く考えて明日辺り決定しそうです。
>
> 車検セットであれば、工賃はいろいろと融通(値引き)してくれると思うので、交渉してみるといいかも。

アドバイスありがとうございます。
値引きの話もちょろっと出してみたのですが「何言ってんの？」って感じでした。

今回、体感できるパーツ交換も考えており、噂のエンジンマウントブッシュの交換もメニューに入れてもらいました。
費用は工賃が左右両方で1.9万円、パーツ代が1.7万円で計約3.7万円弱でした。

また何かありましたら報告させていただきます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■32040 / inTopicNo.10)

　Re[1]:車検の項目について

▲▼■

□投稿者/ むきむき　常連度100%(80回)-(2009/03/08(Sun) 22:02:09) [ID:rZ51uDge]

■No31910に返信(むきむきさんの記事)
> 皆さんコンバンハ。
>
> 21後期12年式（走行9.5万km）の車検が近く、近所のトヨタ店で見積もりを取ったところ、Fuel Filterの交換が計上されていました（費用は部品工賃込みで約3万円）。
>
> トヨペット店ではFuel Filterの交換は入っていませんでした。
> 代わりにWater ポンプ交換が計上されていましたが（費用は約6万3千円）。
>
> それぞれ車を1時間ほど見てもらって見積もり内容を作成してもらったのですが、内容に違いが出て少し意外でした。
>
> さて、Fuel Filterですが、これは交換したほうがいいのでしょうか・・？
>
> これを交換しないと燃料が詰まる、ってことはありますか？
> あまり燃料が詰まったなんて話は聞かないのでやる必要があるか疑問に思いました。
>
> 皆さんの意見を聞かせて下さい。
>

皆さんコンバンハ。
無事車検が終わりましたので参考までに報告します。

12年式C仕様　走行95000km フルノーマル
車検の主な内容（工賃と部品代込みで書きます）
ブレーキフルード　交換　8千円弱
ブレーキクリーニング　2700円
燃料フィルタ交換　1万7千円
タイミングベルト交換　6万3千円
冷却液交換　9千円
エンジンマウントインシュレータ前後交換　3万6千円

などで、総計26万強でした。
車を受け取ってすぐ体感できたのが運転席でのエンジン音の静かさでした。
外したエンジンマウントも見せてもらいましたが、割れこそなかったですが硬化は認められました（大きさは野球のボールくらいあり、意外とでかいと思いました）。
エンジンをかける時の音も交換前に比較して非常に静かです（ドルゥ～ン！のドが小さい感じ）。

発進や加速の際もグイグイ車が前に出る感じがして、これはタイミングベルトを交換したお陰でしょうか。
切れるまで乗ってみようかと思っていたのですが体感できるものであるなら交換して良かったです。

総計約26万円かかった今回の車検ですが、これだけ車が変われば非常に満足です。

また、本来車検とへたった部品の交換は別ですので、車検まで待たずにもっと早くエンジンマウントは交換すべきだったと思います。

なお、タイロッドからのオイル漏れは延長保障で修理してもらえました。
保障が効かなければさらに約8万円の出費でした。

これであと数年は出費なく乗れるといいのですが。

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