| 県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様FマルチH9年]
車両型式:[20/21前期]
■No31812に返信(やっくんさんの記事)
エフパケです。
症状からして、スロットル制御か点火時期制御の不具合が考えられます。断言は出来ませんが、燃料噴射制御は不具合の可能性は薄いと思います。
エンコンでスロットルの洗浄も一つの方法ですが、どちらにしても根本的には、エンジンコントロールコンピューターがすべてを制御していますので、個人では手に負えません。デーラーに持ち込むしか無いと思います。ダイアグノーシス診断で故障診断できます。
> いつもお世話なってます。
>
> こないだの質問と似たような事ですが、冷えきった状態でエンジンをかけると、ぶーんと回転があがって普通にかかるんですけど、そのまま回転がさがってエンジンが切れてしまう事があります。
>
> こないだプラグ交換わしてもらったのですが、他どこが悪いのでしょうか？
>
> また、10万Kmでタイミングベルトをまだ変えてないのも関係あるのでしょうか？
エンジン不調は10万Kmオーバーは関係ありません。ただ、何時切れるか判らない不安はあると思います。
> 全然わからないんで、宜しくお願いします。
>
> (携帯)
|