セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]: アイドリングが低い / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■3138 / inTopicNo.1)

　アイドリングが低い

□投稿者/ 007007 　常連度20%(10回)-(2005/01/21(Fri) 19:41:00) [ID:ZSgcIvbo]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期セルシオＣ仕様]　
車両型式:[教えて]　

こんばんは。

最近、高速道路を走行した後、アイドリングがかなり低いです。
200回転～300回転なってしまいます。〔エアコン作動中〕

アイドリングが低すぎて、エンジンが止まった事もあります。〔一度だけ〕

普段は、500回転～700回転ぐらいあります。

なにか異常が起きているのでしょうか?

ちなみに私の車は、20系セルシオ前期、16万キロです。

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■3140 / inTopicNo.2)

　Re[1]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(821回)-(2005/01/21(Fri) 23:54:32) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3138に返信(007007さんの記事)
> こんばんは。
>
> 最近、高速道路を走行した後、アイドリングがかなり低いです。
> 200回転～300回転なってしまいます。〔エアコン作動中〕
>
> アイドリングが低すぎて、エンジンが止まった事もあります。〔一度だけ〕
>
> 普段は、500回転～700回転ぐらいあります。
>
> なにか異常が起きているのでしょうか?
>
> ちなみに私の車は、20系セルシオ前期、16万キロです。

20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
# ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。

原因はいろいろあるようですが、
・O2センサー
・スロットルボディー
だそうです。

トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。

それぞれ
・O2センサー交換
・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
で復旧するとのことでした。

H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3142 / inTopicNo.3)

　Re[2]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ 007007 　常連度20%(11回)-(2005/01/22(Sat) 07:48:20) [ID:ZSgcIvbo]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期セルシオＣ仕様]　
車両型式:[その他]　

■No3140に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
>> 20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
> # ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。
>
> 原因はいろいろあるようですが、
> ・O2センサー
> ・スロットルボディー
> だそうです。
>
> トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。
>
> それぞれ
> ・O2センサー交換
> ・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
> で復旧するとのことでした。
>
> H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?

こんにちは。

H7年式です。(^_^;)

・O2センサー交換をしてみます(~_~)

考えてみれば、一番疑わしいですね。〔O2センサー〕

思いもつきませんでした。

アドバイスありがとうございました。m(_ _)m

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■3143 / inTopicNo.4)

　Re[3]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(822回)-(2005/01/22(Sat) 08:47:20) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[補足]　

こんにちは jt です。

■No3142に返信(007007さんの記事)
> ■No3140に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> >> 20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
> > # ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。
> >
> > 原因はいろいろあるようですが、
> > ・O2センサー
> > ・スロットルボディー
> > だそうです。
> >
> > トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。
> >
> > それぞれ
> > ・O2センサー交換
> > ・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
> > で復旧するとのことでした。
> >
> > H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?
>
> こんにちは。
>
> H7年式です。(^_^;)
>
> ・O2センサー交換をしてみます(~_~)
>
> 考えてみれば、一番疑わしいですね。〔O2センサー〕
>
> 思いもつきませんでした。
>
> アドバイスありがとうございました。m(_ _)m

O2センサー(UCF20/21前期)のパーツを調べてみました。

フロントはUCF20前期/後期共通ですが、リヤはUCF20前期と後期で品番が異なります。(価格は一緒)

たっ、、、高っ!、、、、、
4個所全て交換すると6桁いっちゃう、、、、(X_X)
これは切り分け必須ですね。

-----------------------------------
品番 89465-50080
品名オキシジエンセンサ (フロント)
型式 UCF20/21
年式 94/10-00/08
価格 \26,300円

品番 89465-50090
品名オキシジエンセンサ (リヤ)
型式 UCF20/21
年式 94/10-97/07
価格 \26,300円
-----------------------------------
※ご購入される際は、トヨタ部品共販等で再度のご確認(品番・適合等)をお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3145 / inTopicNo.5)

　Re[4]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ 007007 　常連度20%(12回)-(2005/01/22(Sat) 09:25:18) [ID:ZSgcIvbo]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期セルシオＣ仕様]　
車両型式:[教えて]　

O2センサー(UCF20/21前期)のパーツを調べてみました。
>
> フロントはUCF20前期/後期共通ですが、リヤはUCF20前期と後期で品番が異なります。(価格は一緒)
>
> たっ、、、高っ!、、、、、
> 4個所全て交換すると6桁いっちゃう、、、、(X_X)
> これは切り分け必須ですね。
>
> -----------------------------------
> 品番 89465-50080
> 品名オキシジエンセンサ (フロント)
> 型式 UCF20/21
> 年式 94/10-00/08
> 価格 \26,300円
>
> 品番 89465-50090
> 品名オキシジエンセンサ (リヤ)
> 型式 UCF20/21
> 年式 94/10-97/07
> 価格 \26,300円
> -----------------------------------
> ※ご購入される際は、トヨタ部品共販等で再度のご確認(品番・適合等)をお願い致します。

☆4個所もあるんですか?(T_T)

しかも高い(^_^;)

私は、元走り屋なので、メカには詳しいのですが、セルシオや高級車は未知の世界です。

日産シルビアとは、価格の桁が違いますね(~_~;)

でも4個所すべて交換しなくてもいいんですかね?

壊れている個所さえ分かればですけどね…(~_~;)

引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/

■3150 / inTopicNo.6)

　Re[2]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ 007007 　常連度20%(14回)-(2005/01/22(Sat) 19:46:37) [ID:ZSgcIvbo]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期セルシオＣ仕様]　
車両型式:[教えて]　

■No3140に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No3138に返信(007007さんの記事)
> > こんばんは。
> >
> > 最近、高速道路を走行した後、アイドリングがかなり低いです。
> > 200回転～300回転なってしまいます。〔エアコン作動中〕
> >
> > アイドリングが低すぎて、エンジンが止まった事もあります。〔一度だけ〕
> >
> > 普段は、500回転～700回転ぐらいあります。
> >
> > なにか異常が起きているのでしょうか?
> >
> > ちなみに私の車は、20系セルシオ前期、16万キロです。
>
> 20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
> # ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。
>
> 原因はいろいろあるようですが、
> ・O2センサー
> ・スロットルボディー
> だそうです。
>
> トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。
>
> それぞれ
> ・O2センサー交換
> ・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
> で復旧するとのことでした。
>
> H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?

こんばんは。

本日、トヨタのディーラーに行ってきました。

診断結果は、プラグ、フラグコードが怪しいとの事でした。

念の為、スロットルボディーの清掃をして今回は、帰ってきました。

後日、自分でプラグ、プラグコードを変えてみようと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3151 / inTopicNo.7)

　Re[3]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(823回)-(2005/01/22(Sat) 19:58:14) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[補足]　

2005/01/22(Sat) 20:11:50 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

> > 20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
> > # ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。
> >
> > 原因はいろいろあるようですが、
> > ・O2センサー
> > ・スロットルボディー
> > だそうです。
> >
> > トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。
> >
> > それぞれ
> > ・O2センサー交換
> > ・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
> > で復旧するとのことでした。
> >
> > H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?
>
> こんばんは。
>
> 本日、トヨタのディーラーに行ってきました。
>
> 診断結果は、プラグ、フラグコードが怪しいとの事でした。
>
> 念の為、スロットルボディーの清掃をして今回は、帰ってきました。
>
> 後日、自分でプラグ、プラグコードを変えてみようと思います。

おおっ。行動が早いですね。(^^)
# jt近所のトヨタでは、土曜日に突然行っても門前払い(予約で一杯)で終わりです、、、(T_T)

独断的さんサイトでは、スロットルボディーの清掃だけで症状が治った方がおられました。プラグ、プラグコードはパーツだけでも2～3万飛びますので、しばらく様子見られ
てもいいかもしれません。

PS.
ちなみにスロットルボティーの清掃って工賃どのくらいですか?
# タダ?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3154 / inTopicNo.8)

　Re[4]: アイドリングが低い

▲▼■

□投稿者/ 007007 　常連度20%(16回)-(2005/01/22(Sat) 20:28:23) [ID:ZSgcIvbo]

県名/補足(年式,Grade):[20系前期セルシオＣ仕様]　
車両型式:[参考]　

■No3151に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> > > 20前期は「高速走行後にエンストする」ことが多いようですね。
> > > # ちょっと前に独断的さんのサイトで話題なっていました。
> > >
> > > 原因はいろいろあるようですが、
> > > ・O2センサー
> > > ・スロットルボディー
> > > だそうです。
> > >
> > > トヨタダイアグノーシステスター(S2000)で故障個所は判別つくそうです。
> > >
> > > それぞれ
> > > ・O2センサー交換
> > > ・スロットルボディーオーバーホール(清掃)
> > > で復旧するとのことでした。
> > >
> > > H7年式に多いとのことですが、もしかしてH7年式ですか?
> >
> > こんばんは。
> >
> > 本日、トヨタのディーラーに行ってきました。
> >
> > 診断結果は、プラグ、フラグコードが怪しいとの事でした。
> >
> > 念の為、スロットルボディーの清掃をして今回は、帰ってきました。
> >
> > 後日、自分でプラグ、プラグコードを変えてみようと思います。
>
> おおっ。行動が早いですね。(^^)
> # jt近所のトヨタでは、土曜日に突然行っても門前払い終わりです、、、(T_T)
>
> 独断的さんサイトでは、スロットルボディーの清掃だけで症状が治った方がおられました。プラグ、プラグコードはパーツだけでも2～3万飛びますので、しばらく様子見られ
> てもいいかもしれません。
>
> PS.
> ちなみにスロットルボティーの清掃って工賃どのくらいですか?
> # タダ?

こんばんは。

スロットルボティーの清掃は、3000円でした。

一時間程で、作業は終わりました。

担当メカニックの話だと、O2センサーは警告ランプが点灯しない限り、
テスターでは分からないそうです。
一番怪しいのは、プラグ、プラグコードらしいです。

ちなみにプラグ、プラグコード交換工賃+部品代で、4万円との話でした(^_^;)

某オークションで、NGKのプラグ、プラグコードを買った方が安いです。
交換は、自分で、出来ますから(^_^;)

さて、スロットルボティーの話ですが、担当メカニックの話だと走行距離が、10万
キロ超えた場合、スロットルボティーの清掃をした方が良いらしいです。
カーボン除去、異物の除去などに効果があるらしいです。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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