セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■31242 / inTopicNo.1) 　セルシオに限った話ではないかと思いますが…
  ▼■
□投稿者/ 吉田 　@Mail NewFace(1回)-(2009/01/12(Mon) 16:04:56) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    皆様遅れましたが新年明けましておめでとうございますm(__)m

    いつも陰ながら拝見させて頂いております。

    質問なのですが､最近の傾向でﾓﾆﾀｰを多数搭載されている車両をみますが､やはりバッテリーを追加したりしているものなのでしょうか？

    と言うのも､自身も現在バイザー×2 ヘッドレス×4社外アンプ×1 ウーハー×1 1Fキャパシタ―×1
    後はLED追加を少々

    バッテリーは約１年前にオプティマ4.2L1050の物に替えました。

    その状況で､夜間は特になんですが頻繁にバッテリーが上がりかかる様な感じになります。

    これはバッテリー容量を今より大きい物に変えれば解決する事でしょうか？

    自身は素人で､モニター等の配線のほとんどがシガー接続になっています。

    それも原因なのでしょうか？
    皆様よきアドバイス宜しくお願い致しますm(__)m

    (携帯)
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■31244 / inTopicNo.2) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6662回)-(2009/01/12(Mon) 16:39:21) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    こんにちは jt です。

    ■No31242に返信(吉田さんの記事)
    > 皆様遅れましたが新年明けましておめでとうございますm(__)m
    >
    > いつも陰ながら拝見させて頂いております。
    >
    > 質問なのですが､最近の傾向でﾓﾆﾀｰを多数搭載されている車両をみますが､やはりバッテリーを追加したりしているものなのでしょうか？
    >
    > と言うのも､自身も現在バイザー×2 ヘッドレス×4社外アンプ×1 ウーハー×1 1Fキャパシタ―×1
    > 後はLED追加を少々

    塵も積もれば山となるので無視は出来ませんが、モニターの消費電力はたいした事はないですよ。精々～5A程度です。

    アンプの方がよっぽど消費します。

    ちなみに、全てのモニタを常時電源ONにされているのでしょうか?

    > バッテリーは約１年前にオプティマ4.2L1050の物に替えました。
    >
    > その状況で､夜間は特になんですが頻繁にバッテリーが上がりかかる様な感じになります。

    夜間はライトを点灯させるので消費電力が上がりますからね。

    具体的にどうなるのですか?
    オルタネータ(発電量)が弱ってきているのかもしれません。

    > これはバッテリー容量を今より大きい物に変えれば解決する事でしょうか？

    いえ、バッテリー容量の問題ではないとおもいます。

    定格消費電力　＜　オルタネータ発電量(100A)

    であれば大丈夫です。

    アンプの容量がわかりませんが、上記構成で電力不足(オルタネータ発電量を超える)に陥るとことはないとおもいます。

    電装装備の数(*1)ではjt車も相当な数になりますが、6灯 HID全点灯+モニタ7枚+DVD+ウーハ駆動させても全然平気ですよ。(^^;

    *1 6灯 HID、モニタx7枚、オンダッシュ社外ナビ、純正VICS、地デジ(フルセグ)、150Wサブウーハ、5.1chプロセッサ/アンプ、DVDプレイヤ、シャキット、ビートソニック、純正ハンズフリー、エンジンスタータ、社外セキュリティ、電動リヤカーテン、レーダークルーズ、ドアミラーウインカー、ミラーウインカ、アンダースポットLED、カメラ(フロント、サイド、バック)等々

    > 自身は素人で､モニター等の配線のほとんどがシガー接続になっています。
    >
    > それも原因なのでしょうか？

    シガーライター接続は全く関係有りませんですよ。

    > 皆様よきアドバイス宜しくお願い致しますm(__)m

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31246 / inTopicNo.3) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 NewFace(2回)-(2009/01/12(Mon) 19:20:04) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    JTさん早速のアドバイスありがとうございますm(__)m
    状況は､夜間ライト全灯(ウインカーポジション&ポジション直結&ローHID)
    内装モニター､オーディオ､電飾関係は全灯､エアコンオンにて､アイドリング低下して､オーディオが切れたり入ったりしだし､メーター周り(下部)の表示が全て点灯します。

    多分今でもその状況になれば起きると思いますが､避ける為にモニターオフして停車時はライトを切ってます。

    あと、まる1日位乗らないとバッテリーが凄く弱くなっていて､エンジンはかろうじて掛かるのですがマルチ画面が全く映らない事もあります。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31247 / inTopicNo.4) 　Re[2]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6663回)-(2009/01/12(Mon) 20:07:16) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
    車両型式:[20/21後期]　

    2009/01/12(Mon) 20:14:22 編集(投稿者)

    こんにちは jt です。

    ■No31246に返信(吉田さんの記事)
    > JTさん早速のアドバイスありがとうございますm(__)m
    > 状況は､夜間ライト全灯(ウインカーポジション&ポジション直結&ローHID)
    > 内装モニター､オーディオ､電飾関係は全灯､エアコンオンにて､アイドリング低下して､オーディオが切れたり入ったりしだし､メーター周り(下部)の表示が全て点灯します。
    >
    > 多分今でもその状況になれば起きると思いますが､避ける為にモニターオフして停車時はライトを切ってます。
    >
    > あと、まる1日位乗らないとバッテリーが凄く弱くなっていて､エンジンはかろうじて掛かるのですがマルチ画面が全く映らない事もあります。

    上記の症状でしたら、バッテリーが怪しいですね。何らかの要因(寿命含む)によってバッテリーが劣化しているとおもいます。

    バッテリーを交換した方がいいと思います。

    ところで、オーディオ、ウーハーの最大出力は何Ｗぐらいなんでしょうか？
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31248 / inTopicNo.5) 　Re[3]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(331回)-(2009/01/12(Mon) 21:39:17) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    オプティマは容量的には

    80D23R/L 52
    90D26R/L 55
    オプティマレッド4.2LS 50

    で80D以下です

    メインバッテリーとして使ってるんでしたら
    熱で駄目になってると思いますよ

    サブで積むのが好ましいです

    放電力が強い（何も繋いでいない場合は一定以上放電しませんが）
    暗電流とエンジンの熱が冷めるので低いとこまで１２Ｖもしくは１１Ｖ近くまで
    下がるんではないでしょうか

    エンジンの熱で駄目になるのはトップ部分の熱で接着が弱まり密閉状態でなくなってしまうためです

    フロントは通常バッテリーの１１５Ｄ等にして
    ＯＰＴＩＭＡはリアにサブで積むほうが良いです

    自分もリアに２個ＲＥＤＴＯＰ積んでますが
    ぜんぜん駄目にならないですよ

    充電は基本的には専用で無いと駄目になります
    過充電で熱を持ちこちらも接着剤が浮いてしまい
    密閉状態が保てないためです

    参考までに・・・
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31256 / inTopicNo.6) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 NewFace(3回)-(2009/01/13(Tue) 01:10:45) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    JTさんSPECIAL KAZUさん的確なアドバイスありがとうございますm(__)m

    アンプ容量は180w×2chです。

    自分のオプティマは80D以下だったのですか。
    何も知らずにネットにて質問して､85Dより高容量だと言われたので替えましたが､出品者にやられてしまったようですね。

    それでしたら以前から気になっていた､CAOSの115D辺りに替えてみます。

    それで､また質問なのですが､量販店だと上記バッテリーは3万位しますが､何でネットだと新品でも凄く安く売られているのですか？
    宜しくお願い致しますm(__)m

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31259 / inTopicNo.7) 　Re[2]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(332回)-(2009/01/13(Tue) 11:51:45) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    円高なので
    外国物は安いようです

    万が一ダイナモがおかしい場合は
    バッテリーも上がってしまうので

    その際の交換を考えると
    近所のほうが良い気もします

    ＮＥＴでも交換はしてくれますが
    送り返しなのでその間乗れません

    ダイナモが完全ならＮＥＴで買った方が良いと思います


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31265 / inTopicNo.8) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 NewFace(4回)-(2009/01/13(Tue) 23:51:07) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    SPECIAL KAZUさんアドバイスありがとうございますm(__)m

    円高の原因ですか、考えもしませんでした。

    もうあと2､3質問良いでしょうか？

    ・オルタ自体は多少なりとも劣化しているとは思いますが､完全にダメになっていたら走行途中にバッテリーが潰れてしまいますよね？

    ・バッテリーを追加する場合は(トランク搭載にて)メインから±の線を引いて並列にすれば良いでしょうか？

    長々と申し訳ありませんが回答を宜しくお願い致しますm(__)m

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31266 / inTopicNo.9) 　Re[2]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(333回)-(2009/01/14(Wed) 01:56:29) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    オルタの場合
    完全に駄目な場合
    チェックランプ点灯も有りますが

    テスターで計るか
    エンジン始動後バッテリープラス側を外してもエンジンが止まらなければ
    簡易的には問題ないです

    実際はオルタが暖まると出力が下がるのでまあ一概には言えませんがまあ
    発電がしてるかどうかはわかります

    トランクはバッテリー直はプラスのみでですが
    マイナスはボディーアースで平気です

    只両方が電気を蓄えてるのでどこかが事故などでボディーと接触した場合
    前も後ろもきちんと遮断されるように組まないと
    車両火災等の心配があります

    オーディオショップでもきちんと対策されていない物を良く見ます
    きちんと理解してからで無いとお勧めはしませんよ

    トランクの場合でもきちんと固定がされてないと車検にも抵触します
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31268 / inTopicNo.10) 　Re[3]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ セルシーサー 　 常連度100%(82回)-(2009/01/14(Wed) 17:32:13) [ID:DoCoMo/D903iTV(c100;TB;W23H16)]

    車両型式:[on]　

    SPECIAL KAZUさん、横から質問すいません、教えて下さい。
    マルチの画面とかが暗くなるのは、オルタネータ、ダイナモの出力が弱くなっているのが原因ですかね？

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31270 / inTopicNo.11) 　Re[4]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(334回)-(2009/01/14(Wed) 20:41:12) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    マルチのバックランプの不調でないでしょうか

    マルチならマルチ画面にバッテリーが～
    って文字が出ると思いますよ

    エンジン吹かして明るくなれば
    弱ってる（バッテリーかオルタ）
    かも知れませんが
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31271 / inTopicNo.12) 　Re[5]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ セルシーサー 　 常連度100%(83回)-(2009/01/14(Wed) 21:39:38) [ID:DoCoMo/D903iTV(c100;TB;W23H16)]

    車両型式:[on]　

    SPECIAL KAZUさん回答ありがとうございます。
    昼間は平気なんですが、夜間などライトを点けると暗くなります。
    テレビなんかは暗くて見ずらいくらいです！

    マルチのバックライトが駄目な場合、マルチごとそっくり交換になりますか？

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31272 / inTopicNo.13) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 常連度20%(5回)-(2009/01/14(Wed) 22:19:57) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    SPECIAL KAZUさん回答ありがとうございますm(__)m

    電源の対策ですか、そこまで視野に入れると自作ではなかなか面倒になりますね｡
    とりあえずはバッテリー入れ替えて様子を見る事にします｡(その前にオルタ発電の確認してみます)

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31273 / inTopicNo.14) 　Re[6]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 常連度20%(6回)-(2009/01/14(Wed) 22:30:17) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    セルシーサーさんこんばんは

    オプティトロンの光量調整のレベルはMAXに合わせてますでしょか？

    何年式かが解らないので確実とは言えませんが､光量レベルがMAXでなかったらライト点灯でマルチ画面が暗く表示されますよ。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31274 / inTopicNo.15) 　Re[6]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(335回)-(2009/01/14(Wed) 23:07:13) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    自分が１１後期マルチの時は
    液晶部分のみの交換

    バックライトのみの交換等行っていましたよ

    もし１１後期なら
    ２０前期のモニター（中身のみ）に換えると
    明るさ（鮮やかさ）の対応品？
    まあ明るく見やすくなりますよ

    ２０前期なら１１後期のものも使えますが（蛍光管・液晶部分）
    暗くなり見にくくなると思いますのでお勧めはしません

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31275 / inTopicNo.16) 　Re[7]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ セルシーサー 　 常連度100%(84回)-(2009/01/14(Wed) 23:45:47) [ID:DoCoMo/D903iTV(c100;TB;W23H16)]

    車両型式:[on]　

    SPECIAL KAZUさん吉田さん、回答ありがとうございます。
    すいません、わかりずらくて！
    自分、３０後期の他にY32ｾﾄﾞをセカンドカーとして乗ってまして、Y32のマルチの話なんです。
    ライトオンで若干暗くなるのは知ってるんですが、更に暗くなってしまっていて、お二方のやりとりを覗いて、もしやと思い質問した次第です。
    やはりマルチ不良ですかね？(泣)
    ちなみに、オルタネータは一度も、バッテリーは2年位交換していません。

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31281 / inTopicNo.17) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 常連度20%(7回)-(2009/01/15(Thu) 20:00:55) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    こんばんは

    バッテリーは何とかネットで購入し17日には届く予定です。
    現在付いているオプティマの電圧は朝一で11,8Vにまで下がっていて,しばらくアイドリングさせてから再度スタートさせたらマルチが復活する程度まで蓄電されている？感じです。

    このバッテリーはもう使えませんか？

    宜しくお願い致しますm(__)m

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31295 / inTopicNo.18) 　Re[2]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(336回)-(2009/01/16(Fri) 12:01:53) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    オプティマの寿命充電率の判断は
    専用充電器で充電して見ないと
    わからないです

    １度でも１０Ｖ以下まで放電をした場合は
    復活は難しいものになると思います
    （通常の暗電流等で放電の場合はNGセルで１瞬１０Ｖ以下の場合はOK）
    車から外した状態で（エンジンの熱で温まってる場合は避けてください）
    専用充電器にて充電中に横の所がどこか暖かくなるようでしたらリークしてて危険です

    オプティマの場合は放電の瞬間的な力が強いので
    エンジンＯＮ時に必要以上にＶが下がるので
    まあマルチに表示が出てもおかしくは無いです
    （寒い日はバッテリーの力が弱くなるのに加えてエンジンオイルも硬いので）

    間違っても急速充電等は使わないでください

    １１．８Ｖは正常な許容範囲だと思いますけど
    実際チェックなしでは判断は出来ません

    熱もってしまうよう不良の場合ガスが発生すると共に
    液が噴出す場合もありますので・・・


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31301 / inTopicNo.19) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 常連度20%(8回)-(2009/01/17(Sat) 01:15:15) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    SPECIAL KAZUさん回答ありがとうございますm(__)m

    専用充電器ですか、近くに大型店等が無いので確認は難しいですね｡

    明日には新しいバッテリーが届く予定なので､使えるようならサブで搭載させようかと考えてました｡

    その場合もしサブが潰れている状態で搭載させてしまったら､メインバッテリーに悪い影響を与えてしまうのでしょうか？

    あと、今ソーラータイプの簡易充電器？みたいな物を着けていますが､あまり良くは無いのでしょうか？

    長々とすみませんが､回答宜しくお願い致しますm(__)m

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31302 / inTopicNo.20) 　Re[2]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(337回)-(2009/01/17(Sat) 01:22:44) [ID:81r3v0NR]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[以前は11後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    ソーラーは放電を補う程度なので関係ないと思います

    サブが死んでいて常に電気を食ってるようなら
    メインの電源を消耗してしまうと思います

    アラソレーター入れて電源オフ時は切り離すようにすれば平気かも
    知れませんが自分は入れてませんので

    詳細は不明です
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■31380 / inTopicNo.21) 　Re[1]:セルシオに限った話ではないかと思いますが…
□投稿者/ 吉田 　 常連度20%(10回)-(2009/01/22(Thu) 22:21:03) [ID:DoCoMo/P906i(c100;TB;W30H19)]
    県名/補足(年式,Grade):[9年中期]　
    車両型式:[20/21前期]　

    JTさんSPECIAL KAZUさんご無沙汰しましたm(__)m

    先週末にバッテリーを115Dに入れ替えて､ひとまずは安心しましたが､ライトを点灯させた時にメーターに表示する部分が徐々に暗くなっている感じがして…
    いまだに停止した時はライトを切っています(￣▽￣;)

    (携帯)
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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