セルシオアップ掲示板〜セルシオ&レクサスLS〜
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■30906 / inTopicNo.1)  AT滑り??
  
□投稿者/ hiro   常連度20%(11回)-(2008/12/18(Thu) 09:40:04) [ID:YbjONbtm]
    県名/補足(年式,Grade):[LS400] 
    車両型式:[10/11前期] 

    最近、低速域からの再加速の時、トラクションが半減するような感覚の時があります。
    これはATが滑ってるという事なんでしょうか?

    再加速の際に毎回おきるというわけではないんですが、1回の乗車中に最低でも1回は症状が出ます。

    良く症状が出るのは、60km程度で走行中、前方の信号が赤で減速をしている最中に青に変わり、30〜40km以下くらいから再加速する時に出ます。
    アクセル開度は一定ですが、一瞬通常時のトラクションがかかってすぐ半減します。

    そのまま一定で加速していくと、3速から4速へのシフトアップまでに元に戻るといった具合です。

    特に振動が出たりはしていないので、助手席の人は全く気づかない程度です。
    でも、自分はアクセル操作をしているので、明らかにトラクションの違いが解るんです。

    どなたか、ご教授下さい。

    もはや、AT載せ替えしかないのでしょうか。走行は18万kmです。。
引用返信 [メール受信/ON] 削除キー/
■30912 / inTopicNo.2)  Re[1]:AT滑り??
□投稿者/ jt  @Mail ネ申(6588回)-(2008/12/19(Fri) 00:17:47) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/
    県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)] 
    車両型式:[20/21後期] 

    こんにちは jt です。

    No30906に返信(hiroさんの記事)
    > 最近、低速域からの再加速の時、トラクションが半減するような感覚の時があります。
    > これはATが滑ってるという事なんでしょうか?
    >
    > 再加速の際に毎回おきるというわけではないんですが、1回の乗車中に最低でも1回は症状が出ます。
    >
    > 良く症状が出るのは、60km程度で走行中、前方の信号が赤で減速をしている最中に青に変わり、30〜40km以下くらいから再加速する時に出ます。
    > アクセル開度は一定ですが、一瞬通常時のトラクションがかかってすぐ半減します。
    >
    > そのまま一定で加速していくと、3速から4速へのシフトアップまでに元に戻るといった具合です。
    >
    > 特に振動が出たりはしていないので、助手席の人は全く気づかない程度です。
    > でも、自分はアクセル操作をしているので、明らかにトラクションの違いが解るんです。
    >
    > どなたか、ご教授下さい。
    >
    > もはや、AT載せ替えしかないのでしょうか。走行は18万kmです。。

    ATは、出来ることが限られているので、それをやってみて様子見るのがよいのではないでしょうか?
    ・ATF交換
    ・ATFストレーナ交換
    これでもNGであればATやトルコン交換を検討すればよいかと思います。
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■30924 / inTopicNo.3)  Re[1]:AT滑り??
□投稿者/ エフパケ   NewFace(1回)-(2008/12/19(Fri) 18:49:47) [ID:J0b9crAI]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪/UCF21中期C仕様Fマルチ年式1997年] 
    車両型式:[20/21前期] 

    No30906に返信(hiroさんの記事)
    > 最近、低速域からの再加速の時、トラクションが半減するような感覚の時があります。
    > これはATが滑ってるという事なんでしょうか?
    >
    > 再加速の際に毎回おきるというわけではないんですが、1回の乗車中に最低でも1回は症状が出ます。
    >
    > 良く症状が出るのは、60km程度で走行中、前方の信号が赤で減速をしている最中に青に変わり、30〜40km以下くらいから再加速する時に出ます。
    > アクセル開度は一定ですが、一瞬通常時のトラクションがかかってすぐ半減します。
    >
    > そのまま一定で加速していくと、3速から4速へのシフトアップまでに元に戻るといった具合です。
    >
    > 特に振動が出たりはしていないので、助手席の人は全く気づかない程度です。
    > でも、自分はアクセル操作をしているので、明らかにトラクションの違いが解るんです。
    >
    > どなたか、ご教授下さい。
    >
    > もはや、AT載せ替えしかないのでしょうか。走行は18万kmです。。

    参考になるかどうかわかりませんが、私の場合・・・常時4000回転での領域でスピードを楽しんでいました。(恥)
    高速道路の上り勾配で突然トラクションが効かなくなり、エンジンが空回り状態でした。惰性で下り、運良くサービスアリアに進入でき、追突される危険は回避できました。(汗)

    一旦エンジンOFFから再スタートで何とか帰路に着き、即デーラーに持ち込み。
    結果はミッション部のクラッチが滑っているとの診断。
    ミッションリビルトと工賃で約27万円なり・・・。スピードと引き換えに高い代償でした。(苦笑い)

    しばらく様子を見るのも良いでしょうが、クラッチの滑りも考えられますので。近々にデーラーでの診断も考えては?

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/



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