| 県名/補足(年式,Grade):[静岡県/11年式 20後期Bユーロアニバーサリー]
車両型式:[20/21後期]
こんばんは。
jt様、皆様、はじめまして。
いつもこのＨＰを拝見させて頂き、本当に参考にさせて頂いております。
（ほんと１年以上前からＨＰを参考にさせて頂いていますが書き込みは初めてです。）
特に、jt様カスタムのＨＰは、頷く事もあれば、大変参考になることもあります。
今後ともよろしくお願いします。
以前２０前期（平成７年）に乗っていましたがこの夏、ゲリラ豪雨で水没してしまい、２０後期（平成１１年）に乗り換えました。今更ながら。
そこで乗り換えるといろいろ比較してしまい、特に気になる事があります。
そこで特に気になる事がありましてＡＴなんですが、以前の２０前期では、
アクセルを踏むと踏んだ量だけ加速した感じがありましたが、２０後期では
アクセルを踏んでワンクッション？した後、加速する感じがあります。
一応２０前期１２万キロでしたが、今度の２０後期は７万キロです。
先日、ＡＴオイル交換をトヨタディーラにてフル交換（１０Ｌ）しました。
大分違和感が無くなりましたが、多少、違和感が残っています。
（過去ログにあったＡＴフィルターは交換していません。ＡＴオイルのみ交換です。）
２速、３速、４速とスピードが上がると違和感ありません。低速が反応が
遅い気がします。
２０前期と後期ではエンジンもＡＴも変わっているのは知っていますが、
感覚がこんなにも変わるのでしょうか？実際に当車に乗って頂かないと
比較のしようがないと思いますが、２０後期を乗られている方のアクセル感覚は
どうなのでしょうか？
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