セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[14]: 車高調換装後の不具合 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ1 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■3023 / inTopicNo.1)

　車高調換装後の不具合

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(2回)-(2005/01/10(Mon) 03:55:32) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　
車両型式:[質問]　

こんばんわ。いつもお世話になっています。
当方所有の１１後期型のエアサスがついにへたってきました(涙）走行距離は１６万㌔です。一回８万㌔位に中古品と交換したのですが、所詮中古品・・・よくここまで耐えてくれたと思います。
そこで、エアサスから車高調に換装しようと思います。物は発注済です。（JIC FLT-A2）
車高調換装後、メーター内の表示灯が点く等の不具合が起きたりするのでしょうか？車高調を装着されている方、どうぞご教授お願い致します。

追記
換装後のインプレ等、またレスしたいと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3026 / inTopicNo.2)

　Re[1]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ セルシオ１１改３１仕様　一般人(3回)-(2005/01/10(Mon) 22:46:16) [ID:nyi3GBhY]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　１１系→３１仕様車高調]　

はじめまして、僕も１１を３系に顔面テール移植手術してエアサスから車高調に
変更してます！しかも僕も車高調はＪＩＣで全く同じものですね！

交換後の不具合ですが全くないですよ～
交換方法は「エアサス→エアサス」も「エアサス→車高調」も方法は全く同じで、
ボルトオンです。そして取付後に、元々付いていたエアサスのコート類を処理し、
最後にヒューズボックス内にあるエアサスのヒューズを外してしまえばメーターの
エアサスランプも点灯しませんし不具合も出ませんよ。
ヒューズ入ったままですとコンプレッサー？が誤作動する事があるので、必ず
ヒューズは外す事ですね。（トランクのエアサススイッチはON・OFFどちらでも
良いです。ヒューズ外せば死にますから。）

あと、エアサスを外す際に、もし乗り心地が気に入らない等でまたエアサスに
戻す事があるかもしれないので、その時の為にコード類はカットしない方が
良いですね。コードは切断しなくても全てコネクターで脱着できますので。

僕は車高調にした際にシフトレバーの右にあるエアサス関係のスイッチ２個を
取り外してそこに小銭入れを付けています。

乗り心地ですが、直進安定性やカーブの安定性が抜群に向上しますよ！
全くブレません。でも、エアサス独特のフワフワ感がなくなるので、段差や
上下の動きは慣れるまでかなりガツガツしますので戸惑うと思います。
（バネが慣れれば多少は柔らかくなります）

他は車重がかなり重たい車なので、装着直後に理想の車高に設定してしまうと
数週間乗ってバネが慣れてきた頃に１センチ程は沈みますので、装着時は理想より
１センチほど高めに設定する事をオススメします。私のも数週間で１センチ程
沈みました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3035 / inTopicNo.3)

　Re[2]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(3回)-(2005/01/11(Tue) 20:35:42) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　
車両型式:[質問]　

■No3026に返信(セルシオ１１改３１仕様さんの記事)
> はじめまして、僕も１１を３系に顔面テール移植手術してエアサスから車高調に
> 変更してます！しかも僕も車高調はＪＩＣで全く同じものですね！
>
> 交換後の不具合ですが全くないですよ～
> 交換方法は「エアサス→エアサス」も「エアサス→車高調」も方法は全く同じで、
> ボルトオンです。そして取付後に、元々付いていたエアサスのコート類を処理し、
> 最後にヒューズボックス内にあるエアサスのヒューズを外してしまえばメーターの
> エアサスランプも点灯しませんし不具合も出ませんよ。
> ヒューズ入ったままですとコンプレッサー？が誤作動する事があるので、必ず
> ヒューズは外す事ですね。（トランクのエアサススイッチはON・OFFどちらでも
> 良いです。ヒューズ外せば死にますから。）
>
> あと、エアサスを外す際に、もし乗り心地が気に入らない等でまたエアサスに
> 戻す事があるかもしれないので、その時の為にコード類はカットしない方が
> 良いですね。コードは切断しなくても全てコネクターで脱着できますので。
>
> 僕は車高調にした際にシフトレバーの右にあるエアサス関係のスイッチ２個を
> 取り外してそこに小銭入れを付けています。
>
> 乗り心地ですが、直進安定性やカーブの安定性が抜群に向上しますよ！
> 全くブレません。でも、エアサス独特のフワフワ感がなくなるので、段差や
> 上下の動きは慣れるまでかなりガツガツしますので戸惑うと思います。
> （バネが慣れれば多少は柔らかくなります）
>
> 他は車重がかなり重たい車なので、装着直後に理想の車高に設定してしまうと
> 数週間乗ってバネが慣れてきた頃に１センチ程は沈みますので、装着時は理想より
> １センチほど高めに設定する事をオススメします。私のも数週間で１センチ程
> 沈みました。
> セルシオ１１改３１仕様さん

初めまして。宜しくお願いします。
早速色々ご教授頂き有難う御座います。今の乗り心地は、エアサスノーエアー？で低車高なんでゴツゴツどころか、ドカンドカン突き上げます・・・
この間四国にうどん食べに嫁を乗せたところ、かなり嫌な顔されました（苦笑）
新車のエアサスを一度も乗ったことが無いもので、最初１１系購入したとき「こんなもんか？」と思いながら乗っていましたが、今はエアサス恐怖症です。騙し騙し乗るって言うのは、爆弾抱えているみたいで嫌ですよ・・・。
セルシオ１１改３１仕様さんは、減衰力はどのくらいで調整されていますか？また車高等も参考にしたいと思います。
それでは長々すみませんでした。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3039 / inTopicNo.4)

　Re[3]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ セルシオ１１改３１仕様　一般人(5回)-(2005/01/12(Wed) 00:01:13) [ID:nyi3GBhY]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　１１系→３１仕様車高調]　

こんばんは。

確かに騙し騙し乗るって一番嫌ですよね～
走ってる時にエアサスが死んだら一体どうなるんでしょうかね？
僕はエアサスから車高調に変更したきっかけは、エアサスのコンピューターが
死んだんですよ。なのでＣＰＵ換えるなら、今までの車は全てバネだったんで
バネにしよう！みたいな単純な考えからですね。笑
そして、エアサスってメチャクチャ柔らかいですよね。
エアロ割れるんですよね、下げて走ると（笑）
「この段差、擦るんちゃうか？？」「擦らんかな？？」って恐る恐る行くのが
イヤになって。そんな心配しながら乗るって普通の「車」じゃないですよね。笑

車高ですが、リアフェンダーのツメを折っているので完璧ツライチにしてます。
ツライチでも前も後ろも擦りませんね。エアサスより格段に堅いです。

あと、交換は部品調達済みとの事ですが、ご自分でされるんですか？
僕もそうでしたが、自分でやる時はサス下側のボルト、メチャ堅くてレンチじゃ
歯が立ちませんので、僕は諦めてショップでやりました。
大型のナットですし、レンチじゃ山が潰れちゃいますので、ご注意下さいね。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3042 / inTopicNo.5)

　Re[4]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(4回)-(2005/01/12(Wed) 02:08:12) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　
車両型式:[回答]　

■No3039に返信(セルシオ１１改３１仕様さんの記事)
> こんばんは。
>
> 確かに騙し騙し乗るって一番嫌ですよね～
> 走ってる時にエアサスが死んだら一体どうなるんでしょうかね？
> 僕はエアサスから車高調に変更したきっかけは、エアサスのコンピューターが
> 死んだんですよ。なのでＣＰＵ換えるなら、今までの車は全てバネだったんで
> バネにしよう！みたいな単純な考えからですね。笑
> そして、エアサスってメチャクチャ柔らかいですよね。
> エアロ割れるんですよね、下げて走ると（笑）
> 「この段差、擦るんちゃうか？？」「擦らんかな？？」って恐る恐る行くのが
> イヤになって。そんな心配しながら乗るって普通の「車」じゃないですよね。笑
>
> 車高ですが、リアフェンダーのツメを折っているので完璧ツライチにしてます。
> ツライチでも前も後ろも擦りませんね。エアサスより格段に堅いです。
>
> あと、交換は部品調達済みとの事ですが、ご自分でされるんですか？
> 僕もそうでしたが、自分でやる時はサス下側のボルト、メチャ堅くてレンチじゃ
> 歯が立ちませんので、僕は諦めてショップでやりました。
> 大型のナットですし、レンチじゃ山が潰れちゃいますので、ご注意下さいね。
>
こんばんわ。
参考になります。一応、整備の心得は持っていますので（笑）※某メーカー勤務メカでした。なんとかなると思います。自爆しないように頑張ります。
今週末に、メーカーから物が届くので楽しみです♪
同じ大阪と言う事なんで、なんか親近感を感じました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3044 / inTopicNo.6)

　Re[5]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ セルシオ１１改３１仕様　一般人(6回)-(2005/01/12(Wed) 06:09:27) [ID:nyi3GBhY]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　１１系→３１仕様車高調]　

何故か何カ所か文字化けしてバグっちゃいましたね。。。すみません。
大阪ですか～僕も大阪のモロ中心に生息してますので道ですれ違ってるかも？笑
原型を留めてない３１スワップのセルシオ見たらお声掛け下さいネ！
ちなみにボディーカラー言うとピンポイントでわかっちゃうので伏せますが、
内装はホワイトとイエローのツートンに皮を総張り替えしたセルです。
（これだけでも十分にピンポイントかも・・・笑）

僕はホイール２０インチなんですよ。だから限界まで下げても紙一枚程度の
シャコタンになってますね。当初はこうする予定じゃなく、もう少し上げて
たんですが、やはり車重が重くて数週間で１センチは沈んできました。
僕の知り合いでもう一人、エアサスから車高調へ換えた子がいますが、これも
僕と同じく数週間で沈みましたので、その点だけ注意して設定してみて下さい。
きっとエアサスでは体験できないアグレッシブさ？を体感できると思います。
足周りが良くなると、今度は加速の鈍さに不満を覚えてきている私ですが、
拘ればキリがないですね。。。

大阪で顔面整形＆移植手術された「セルシオ整形外科軍」でも作りますか？笑

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3048 / inTopicNo.7)

　Re[6]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(5回)-(2005/01/12(Wed) 19:49:28) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　

■No3044に返信(セルシオ１１改３１仕様さんの記事)
> 何故か何カ所か文字化けしてバグっちゃいましたね。。。すみません。
> 大阪ですか～僕も大阪のモロ中心に生息してますので道ですれ違ってるかも？笑
> 原型を留めてない３１スワップのセルシオ見たらお声掛け下さいネ！
> ちなみにボディーカラー言うとピンポイントでわかっちゃうので伏せますが、
> 内装はホワイトとイエローのツートンに皮を総張り替えしたセルです。
> （これだけでも十分にピンポイントかも・・・笑）
見かけましたら、何かしら合図しますよ（笑）
> 僕はホイール２０インチなんですよ。だから限界まで下げても紙一枚程度の
> シャコタンになってますね。当初はこうする予定じゃなく、もう少し上げて
> たんですが、やはり車重が重くて数週間で１センチは沈んできました。
> 僕の知り合いでもう一人、エアサスから車高調へ換えた子がいますが、これも
> 僕と同じく数週間で沈みましたので、その点だけ注意して設定してみて下さい。
> きっとエアサスでは体験できないアグレッシブさ？を体感できると思います。
> 足周りが良くなると、今度は加速の鈍さに不満を覚えてきている私ですが、
> 拘ればキリがないですね。。。
２０インチですか（驚）私は１８インチ履いていますが、そろそろ１９インチに履き替えようか思案中です。しかし、嫁の冷たい視線が・・・車高の件了解しました。
> 大阪で顔面整形＆移植手術された「セルシオ整形外科軍」でも作りますか？笑
>
「セルシオ整形外科軍」ですか！！大勢で走っていたら、壮観でしょうね（笑）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3071 / inTopicNo.8)

　Re[7]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(6回)-(2005/01/14(Fri) 20:57:08) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　

こんばんわ。本日品物が届く予定です（嬉）♪
今週日曜にでも換装します。それと、足回りに関る話をします。
エアサスが不具合出たとき、私はトヨタのディーラーに持って行きました。「※トヨペット系では有りません」
そして、ダイアグ故障コードを教えていただき複数コード出ているとの事でした。
で、修理費を見積もりあげ様にも取扱店では無いので正確には解らないが、恐らく結構しますよ～・・・と言われました（涙）
で、駄目もとで「エアサスからばねサスへの換装は可能か？」と聞いたところ、意外な返事が返ってきました。「前例が当店では無いです。しかしお客様がお困りでしたら出来るだけのことはやりますよ。頑張らせてもらいますわ」との答え。
正直びっくりしました。ディーラーでは門前払いかと思われた換装を引き受けようとするフロントさんの何か熱いものを感じました。
色んなスレッド見ましたが、やはりディーラーでは断られるみたいですね・・・
偶々良いディーラーに入ったのかもしれませんが、今後お付き合いをしていこうと思います。
長々失礼しました（恐縮）

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3108 / inTopicNo.9)

　Re[8]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(7回)-(2005/01/16(Sun) 22:04:37) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　
車両型式:[感想]　

本日車高調に換装しました。
交換時間は、思ったほど掛からず約三時間半程度でした。各部ナット及びボルト類で手間取るかと思ったのですが、すんなりいけました。
交換後の感想ですが、「こんなに変わるのか！！！」目から鱗です。足回りのコトコト音がマシになったと言うか、ほぼ消えました。あと交差点曲がる時や発進時等ちょっとしたことでもエアサスと比べたら全然違いが解ります。
今日は５０㌔程しか走ってないので色んなこと解らないので、週末にでも慣らしがてら中距離ドライブでもしてきます。
減衰力は１５段の真ん中位の７で、車高は純正の２センチダウンくらいです。これからベストな車高を見つけていこうと思います。
簡素なインプレすみません。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3109 / inTopicNo.10)

　Re[9]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail 常連度100%(818回)-(2005/01/16(Sun) 22:19:18) [ID:rv6YAL2C]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/UCF11前期CF]　
車両型式:[補足]　

2005/01/16(Sun) 22:20:13 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No3108に返信(１１後期２１顔面移植手術さんの記事)
> 本日車高調に換装しました。
> 交換時間は、思ったほど掛からず約三時間半程度でした。各部ナット及びボルト類で手間取るかと思ったのですが、すんなりいけました。

脱エアサス、オメデトウ御座います。

4個所で3時間半とは早いですね
結局ご自分で交換されたのですか?

> 交換後の感想ですが、「こんなに変わるのか！！！」目から鱗です。足回りのコトコト音がマシになったと言うか、ほぼ消えました。あと交差点曲がる時や発進時等ちょっとしたことでもエアサスと比べたら全然違いが解ります。

コーナーでも踏ん張ってくれる感じとか、しっかり感が違うのでしょうね。

> 今日は５０㌔程しか走ってないので色んなこと解らないので、週末にでも慣らしがてら中距離ドライブでもしてきます。
> 減衰力は１５段の真ん中位の７で、車高は純正の２センチダウンくらいです。これからベストな車高を見つけていこうと思います。

ジャッキアップだけで車高調整できますか?
やっぱりホイール外さないと無理ですか?

> 簡素なインプレすみません。

この車高調整が醍醐味でもありますね。
# 面倒ともいいますが、、、

最低地上高測定ツール(9cm幅の板)があると便利かも。(^^)

マフラーあたりが突き出しているので、最低地上高9cmを守ろうとすると
結構高くなっちゃいますね、、

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3110 / inTopicNo.11)

　Re[10]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　一般人(8回)-(2005/01/16(Sun) 23:27:06) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　

■No3109に返信(jtさんの記事)
> 2005/01/16(Sun) 22:20:13 編集(投稿者)
>
> こんにちは jt です。
こんばんわ。初めまして。
>
> ■No3108に返信(１１後期２１顔面移植手術さんの記事)
> > 本日車高調に換装しました。
> > 交換時間は、思ったほど掛からず約三時間半程度でした。各部ナット及びボルト類で手間取るかと思ったのですが、すんなりいけました。
>
> 脱エアサス、オメデトウ御座います。
有難う御座います。
>
> 4個所で3時間半とは早いですね
> 結局ご自分で交換されたのですか?
はい。自分で行いました。あと整備士の先輩に場所と工具を提供して頂きまして、少し応援していただきました（笑）
>
> > 交換後の感想ですが、「こんなに変わるのか！！！」目から鱗です。足回りのコトコト音がマシになったと言うか、ほぼ消えました。あと交差点曲がる時や発進時等ちょっとしたことでもエアサスと比べたら全然違いが解ります。
>
> コーナーでも踏ん張ってくれる感じとか、しっかり感が違うのでしょうね。
本当にお勧めです♪
>
> > 今日は５０㌔程しか走ってないので色んなこと解らないので、週末にでも慣らしがてら中距離ドライブでもしてきます。
> > 減衰力は１５段の真ん中位の７で、車高は純正の２センチダウンくらいです。これからベストな車高を見つけていこうと思います。
>
> ジャッキアップだけで車高調整できますか?
> やっぱりホイール外さないと無理ですか?
ジャッキアップのみで可能です。ホイールはそのままでいけます※当方レイズクロイツァー１８インチを履いています。
>
> > 簡素なインプレすみません。
>
> この車高調整が醍醐味でもありますね。
> # 面倒ともいいますが、、、
面倒ですが、性能のことを考えると良いです（笑）
>
> 最低地上高測定ツール(9cm幅の板)があると便利かも。(^^)
そんな物があるのですね！！便利そうです。
>
> マフラーあたりが突き出しているので、最低地上高9cmを守ろうとすると
> 結構高くなっちゃいますね、、
そうですね・・・車止めとか危険ですね。見た目と乗り心地を重視します。これからもjtさんどうぞ宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3113 / inTopicNo.12)

　Re[11]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ セルシオ１１改３１仕様　一般人(8回)-(2005/01/17(Mon) 14:37:14) [ID:nyi3GBhY]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　１１系→３１仕様車高調]　

こんにちは！

車高調交換おめでとうございます。
ご自分でされたとの事で、うまくいって良かったですね！
僕の場合は本当にボルトが堅すぎてビクともしませんでしたのでショップに
お手伝い頂きました。
本当に換えた後の乗り心地、すごい変化ですよね～
エアサスが壊れるという心配もなくなりますけど、何より車体の安定性が
抜群に増している筈ですので、運転面でも本当に心配なくいけますよね。
知り合いのエアサスセルシオにもたまに乗りますが、全然違いますね。
僕の場合、ちょっと堅めにしているので最初は「ゴツゴツ」するかな？と
思ってましたが、実際乗ってみるとそうでもなく、すごく安定して走れるので
今は大満足ですね。

２０インチを履いてましたが、かなり扁平タイヤだったので強めの段差を
越えた時は「地面とタイヤが当たる」というより「地面とホイールが当たる」
みたいな感じで「ゴンッ」となるときがあったので、車高調で足周りもやや
堅くなった事だし、タイヤを換えてみました。
とりあえず先日購入した３系に付いていた定番の「ワークユーロライン」
１９インチにしてみたところ、これまた１インチの違いでかなり良い感じに
なりました。（２０インチはとりあえず３系に履かせて）
もちろん車高調も少し下げましたがエアサスをベタベタにした時とは
全く違う乗り心地で、やっぱ車高調にして良かった～と感じています。

３系は昼間堂々と走る用で、１系は何故か夜に怪しく走ってますね。
是非、お会いできる機会があれば、走りましょう！

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3118 / inTopicNo.13)

　Re[12]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　常連度20%(10回)-(2005/01/17(Mon) 22:02:57) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　

■No3113に返信(セルシオ１１改３１仕様さんの記事)
> こんにちは！
>
> 車高調交換おめでとうございます。
有難う御座います。
> ご自分でされたとの事で、うまくいって良かったですね！
本当に運？が良かったです（笑）
> 僕の場合は本当にボルトが堅すぎてビクともしませんでしたのでショップに
> お手伝い頂きました。
> 本当に換えた後の乗り心地、すごい変化ですよね～
えぇ・・・。ホントに目から鱗です。本日阪神湾岸線を走ったのですが、カーブの安定性は格段に向上しましたね。変えて良かった～（笑）
> エアサスが壊れるという心配もなくなりますけど、何より車体の安定性が
> 抜群に増している筈ですので、運転面でも本当に心配なくいけますよね。
> 知り合いのエアサスセルシオにもたまに乗りますが、全然違いますね。
> 僕の場合、ちょっと堅めにしているので最初は「ゴツゴツ」するかな？と
> 思ってましたが、実際乗ってみるとそうでもなく、すごく安定して走れるので
> 今は大満足ですね。
そうです♪同じです！！！
>
> ２０インチを履いてましたが、かなり扁平タイヤだったので強めの段差を
> 越えた時は「地面とタイヤが当たる」というより「地面とホイールが当たる」
> みたいな感じで「ゴンッ」となるときがあったので、車高調で足周りもやや
> 堅くなった事だし、タイヤを換えてみました。
> とりあえず先日購入した３系に付いていた定番の「ワークユーロライン」
> １９インチにしてみたところ、これまた１インチの違いでかなり良い感じに
> なりました。（２０インチはとりあえず３系に履かせて）
> もちろん車高調も少し下げましたがエアサスをベタベタにした時とは
> 全く違う乗り心地で、やっぱ車高調にして良かった～と感じています。
私も、今の１８インチを変えまして、１９インチの「レイズアーサーグリフォニー」にしようと思案中です。オールペンもしたいですし・・・やりたい事あリ過ぎて、嫁＝大蔵省ですからね・・・
> ３系は昼間堂々と走る用で、１系は何故か夜に怪しく走ってますね。
３系と比較して乗れるとは、羨ましいですね！！私も夜の隠密走行多いですね（笑）
> 是非、お会いできる機会があれば、走りましょう！
こちらこそ♪ランデブーしましょう。
>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3121 / inTopicNo.14)

　Re[13]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ セルシオ１１改３１仕様　常連度20%(10回)-(2005/01/18(Tue) 03:02:29) [ID:nyi3GBhY]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府　１１系→３１仕様車高調]　

> 私も、今の１８インチを変えまして、１９インチの「レイズアーサーグリフォニー」にしようと思案中です。オールペンもしたいですし・・・やりたい事あリ過ぎて、嫁＝大蔵省ですからね・・・

確かに。。。笑
オールペンなら、激安で超仕上がり満足なところが奈良近郊にありますよ～
セルシオなら、色にもよりますが黒以外の単色なら１２～１５万でいけます。
ただ、塗装に入る前の洗車や油膜落とし、簡単なマスキングなど、素人でも
できる作業は自分でやらないといけないんですが、塗装や磨きはもちろん
プロがやってくれて、焼き付け塗装でこの金額っすよ！
「ここをもうちょっとこうして欲しい」とか、細かい指示も受けてくれます。
私は、フロントのファブレスエアロ（ＦＲＰ）がエアサスの時に地面に当たって
割れたんですが、２０cm程の割れが３カ所あって、それのＦＲＰ修復と全塗装
でナント１９万円＋消費税でしたよん♪

> ３系と比較して乗れるとは、羨ましいですね！！私も夜の隠密走行多いですね

比較すると全然違いますね。３系はなんか車って感じがしません。
言い方を換えれば、「運転してておもしろくない」車になってます。
とにかく静かすぎますし、アクセル踏めば「シュイ～ィン」って感じで加速
するので、なんか乗ってて早さを感じないですね。なんか電気っぽい音で。
確かに乗り心地は「これ以上ない」と思える程、素晴らしいですが。
１系はまぁマフラーなど換えてますから余計にですが「車乗ってる」って
感じがしますね。僕、今までスポーツカーしか乗らなかった人なので、
「車らしさ」というかエアサスから車高調にしたのもなんかアナログらしさ？
みたいな実感が欲しかったってのも理由なんですよね。
だから今でも１系は手放しませんね。

> こちらこそ♪ランデブーしましょう。

僕も湾岸は良く走りますよ。ってか仕事でほぼ２日に１回は走ってます。
長柄→泉佐野北まで。見つけた時は煽らないで下さいよ～笑

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■3139 / inTopicNo.15)

　Re[14]: 車高調換装後の不具合

▲▼■

□投稿者/ １１後期２１顔面移植手術　常連度20%(11回)-(2005/01/21(Fri) 22:42:44) [ID:G1jdj2jn]

県名/補足(年式,Grade):[大阪府/１１後期]　

■No3121に返信(セルシオ１１改３１仕様さんの記事)
こんばんわ。レス遅くなりました。
> 確かに。。。笑
> オールペンなら、激安で超仕上がり満足なところが奈良近郊にありますよ～
> セルシオなら、色にもよりますが黒以外の単色なら１２～１５万でいけます。
> ただ、塗装に入る前の洗車や油膜落とし、簡単なマスキングなど、素人でも
> できる作業は自分でやらないといけないんですが、塗装や磨きはもちろん
> プロがやってくれて、焼き付け塗装でこの金額っすよ！
> 「ここをもうちょっとこうして欲しい」とか、細かい指示も受けてくれます。
> 私は、フロントのファブレスエアロ（ＦＲＰ）がエアサスの時に地面に当たって
> 割れたんですが、２０cm程の割れが３カ所あって、それのＦＲＰ修復と全塗装
> でナント１９万円＋消費税でしたよん♪

えぇっ！！その金額は安いですね（驚）全塗装のイメージって、○○万円～・・。高額なイメージだったんですが、なんか手軽にイメージチェンジ出来そうですね♪嫁の知らぬ間にパール→黒になっていたら・・・今度機会が有りましたら教えてください。お願いします。
>
> > ３系と比較して乗れるとは、羨ましいですね！！私も夜の隠密走行多いですね
>
> 比較すると全然違いますね。３系はなんか車って感じがしません。
> 言い方を換えれば、「運転してておもしろくない」車になってます。
> とにかく静かすぎますし、アクセル踏めば「シュイ～ィン」って感じで加速
> するので、なんか乗ってて早さを感じないですね。なんか電気っぽい音で。
> 確かに乗り心地は「これ以上ない」と思える程、素晴らしいですが。
> １系はまぁマフラーなど換えてますから余計にですが「車乗ってる」って
> 感じがしますね。僕、今までスポーツカーしか乗らなかった人なので、
> 「車らしさ」というかエアサスから車高調にしたのもなんかアナログらしさ？
> みたいな実感が欲しかったってのも理由なんですよね。
> だから今でも１系は手放しませんね。
アナログ的ですか。その気持ち解ります。私も、３系が出た頃ちょっと浮気心が発生（笑）しましたが、１１とはこれからも付き合っていこうと思います♪
>
> > こちらこそ♪ランデブーしましょう。
>
> 僕も湾岸は良く走りますよ。ってか仕事でほぼ２日に１回は走ってます。
> 長柄→泉佐野北まで。見つけた時は煽らないで下さいよ～笑

もしかして、中央通り弁○町付近をたまに走ってないですか？？一度お見かけしたような・・・ボディーの色とかはココでは伏せますが。

本日、減衰力を１５段のうちの５段目にしました。前回７でして、ゴツゴツ感が有ったのですが幾分かしなやかになった様な気がします。
あと、前後のスタビブッシュも交換しました。あとは、アライメントを取りに行くだけです。あと、HIDの球を変えました。前入れてたのが９０００Kで、雨の日が怖かったので６０００Kにダウンしました。見た目は良いんですが、安全面でねぇ・・・

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -