セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[2]:スパイラルケーブルの位置 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ4 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■29603 / inTopicNo.1)

　スパイラルケーブルの位置

□投稿者/ Sin 　 NewFace(3回)-(2008/09/24(Wed) 22:30:31) [ID:RvMdGL4a]

県名/補足(年式,Grade):[11年式　C-F]　
車両型式:[20/21後期]　

エアバックASSYの件でお世話になりました。
先程、想像以上の困難さを要しながら無事に交換が終わりました。
トルクスソケットは必須ですね。良い勉強をしました。
ですが・・警告灯は消えなかったので試しにスパイラスケーブルの
スペアを所有していたので交換してみましたらエアバック警告灯が
消えました。

しかし・・・ハンドル目一杯切りましたら「ギリギリ」とこすれた＆
引っ張られているような音と同時にエアバック警告灯が点灯・・・。
どうやらスパイラルケーブルが断線したもようです(・ω・` )

ステアリングを右にも左にも目一杯大丈夫な本来の位置とはどこなの
かご存知の方いられましたら教え願います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■29611 / inTopicNo.2)

　Re[1]:スパイラルケーブルの位置

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6405回)-(2008/09/25(Thu) 00:47:15) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No29603に返信(Sinさんの記事)
> エアバックASSYの件でお世話になりました。
> 先程、想像以上の困難さを要しながら無事に交換が終わりました。
> トルクスソケットは必須ですね。良い勉強をしました。

トルクスネジありましたか? (^^; お疲れ様でした。

たしかにステアリング等はエアバッグ周囲にトルクス有りますね。

> ですが・・警告灯は消えなかったので試しにスパイラスケーブルの
> スペアを所有していたので交換してみましたらエアバック警告灯が
> 消えました。

スパライルケーブルをよくお持ちでしたね。

> しかし・・・ハンドル目一杯切りましたら「ギリギリ」とこすれた＆
> 引っ張られているような音と同時にエアバック警告灯が点灯・・・。
> どうやらスパイラルケーブルが断線したもようです(・ω・` )
>
> ステアリングを右にも左にも目一杯大丈夫な本来の位置とはどこなの
> かご存知の方いられましたら教え願います。

スパイラルケーブルのセンタリングの方法は、スパイラルケーブルに書いてあったんですが、、、、
http://celsiorup.com/image/data/20pre_steering/off070504_steering_023.jpg

スパイラルケーブルセンタリング
(1) 前輪をまっすぐにする
(2) IG OFF後、バッテリーマイナス端子切り離し
(3) ステアリング取り外し
(4) スパイラルケーブルを、キャンセルカムの凹凸を合わせて取り付け
(5) スパイラルケーブルを反時計方向にロックされるまで回す
　　※スパイラルケーブルは最大5回転します
(6) スパイラルケーブルをロックした位置から、時計方向に2.5回転戻し、センターマーク(▲マーク)同士を合わせる
※上記を判らない場合は、ディーラに依頼してください。

ステアリングのセンター位置がわからなくなってしまったのですか?

■ダイアグノーシスコードの件
当初
・既に「センターエアバッグセンサーASSY」を入手されており、その交換方法を質問された
・整備工場(プロ)で、「センターエアバッグセンサーASSY」が異常だと判断された
ということでしたので、そのまま交換方法を教示させていただきましたが、ダイアグノーシスコード(エラーコード)は確認されたのでしょうか?

エアバッグの警告灯が点灯した場合、リセット操作をしないと警告灯は消えないはずですが、リセット操作(ダイアグノーシス消去)はされてますでしょうか?
# ダイアグコードはバッテリーのマイナス端子を脱着しても消えません。

■ダイアグノーシス消去方法(20後期)
※自己責任でお願いします。誤解釈、誤記があっても責任は負いかねます。

ダイアクノーシスコネクタ(エンジンルーム無い、要エンジンカバー取り外し)
http://celsiorup.com/image/custom20/radarcruise/20later_RadarCruise_403.jpg

ダイアグノーシス消去方法
(0)2名で対処する。1人はコンビメーター監視、1人はダイアグノーシスのリード線操作
(1) IG OFFにする
(2) 2本のリード線(各1m程度)の一方を、ダイアクノーシスコネクタのTc端子、AB端子にそれぞれ接続する。リード線の反対側はこの時点ではフリーにしておくが、どこにもショートさせないように注意すること
　　　※Tc端子とAB端子を接続するのではありません。それぞれにリード線を接続します。
(3) IG ACCまたはONにするして、6秒待機
(4)消去操作
[1]AB端子およびTc端子のリード線を両方とも未接続(オープンのまま)
[2]Tc端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
[3]AB端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
[4]Tc端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
[5]AB端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
[6]Tc端子のリード線だけをボディアースする。(そのままボディアースを維持する)
[7] [6]を数秒維持すると、コンビメーターのエアバッグ警告灯が、0.05秒周期で細かく点滅する。(消去完了コード)
[8]Tc端子のリード線をオープンにする。
[9] IG OFF、リード線を取り外して終了

※補足
・Tc端子とAB端子を交互にアースするとき、一方のアースを解除と同時に他方をアースする。
・消去完了コードが出力されない場合は、再度行う。
・ダイアグノーシスコネクタを間違えてショートさせると故障の原因になります。
・上記でわからない場合、ディーラーに依頼してください。一般修理工場はテスターが無いのでNGです。
(ディーラーではテスターで簡単に消去できます。ダイアグテスターであれば超簡単なのでおそらく無料に近いと思います。)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■29846 / inTopicNo.3)

　Re[2]:スパイラルケーブルの位置

▲▼■

□投稿者/ Sin 　 NewFace(4回)-(2008/10/10(Fri) 13:20:15) [ID:wRUnlPuF]

県名/補足(年式,Grade):[11年式　C-F]　
車両型式:[20/21後期]　

ご報告遅れました。
アドバイスの方有難う御座いました。

■No29611に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No29603に返信(Sinさんの記事)
> > エアバックASSYの件でお世話になりました。
> > 先程、想像以上の困難さを要しながら無事に交換が終わりました。
> > トルクスソケットは必須ですね。良い勉強をしました。
>
> トルクスネジありましたか? (^^; お疲れ様でした。
>
> たしかにステアリング等はエアバッグ周囲にトルクス有りますね。

＠ステアリング周りのトルクスネジは問題なく外せたのですが、
エアバックASSYを固定しているボルトが最低でも9.5sqサイズ対応の
トルクスじゃないと硬い＋障害物が多くて回せませんでした。トルクス
のコマを慌てて購入しに行きました。

>
> > ですが・・警告灯は消えなかったので試しにスパイラスケーブルの
> > スペアを所有していたので交換してみましたらエアバック警告灯が
> > 消えました。
>
> スパライルケーブルをよくお持ちでしたね。

＠エアバックASSYを購入した際にステアリング周りの機器も
一緒についていました。

>
> > しかし・・・ハンドル目一杯切りましたら「ギリギリ」とこすれた＆
> > 引っ張られているような音と同時にエアバック警告灯が点灯・・・。
> > どうやらスパイラルケーブルが断線したもようです(・ω・` )
> >
> > ステアリングを右にも左にも目一杯大丈夫な本来の位置とはどこなの
> > かご存知の方いられましたら教え願います。
>
> スパイラルケーブルのセンタリングの方法は、スパイラルケーブルに書いてあったんですが、、、、
> http://celsiorup.com/image/data/20pre_steering/off070504_steering_023.jpg
>
> スパイラルケーブルセンタリング
> (1) 前輪をまっすぐにする
> (2) IG OFF後、バッテリーマイナス端子切り離し
> (3) ステアリング取り外し
> (4) スパイラルケーブルを、キャンセルカムの凹凸を合わせて取り付け
> (5) スパイラルケーブルを反時計方向にロックされるまで回す
> 　　※スパイラルケーブルは最大5回転します
> (6) スパイラルケーブルをロックした位置から、時計方向に2.5回転戻し、センターマーク(▲マーク)同士を合わせる
> ※上記を判らない場合は、ディーラに依頼してください。
>

＠お恥ずかしい話ですが私の完全なるミスで
スパイラルケーブル回転を取り付け時にグルグル回していた記憶が
ありまして・・・ステアリングを回す時にギリギリ言う原因を作って
たのでした。おバカだな・・と思うばかりです。
その後、新しいケーブル一式を購入しセンタリングの調整をして無事に
取り付け終了となりました。

> ステアリングのセンター位置がわからなくなってしまったのですか?
>

> ■ダイアグノーシスコードの件
> 当初
> ・既に「センターエアバッグセンサーASSY」を入手されており、その交換方法を質問された
> ・整備工場(プロ)で、「センターエアバッグセンサーASSY」が異常だと判断された
> ということでしたので、そのまま交換方法を教示させていただきましたが、ダイアグノーシスコード(エラーコード)は確認されたのでしょうか?
>
> エアバッグの警告灯が点灯した場合、リセット操作をしないと警告灯は消えないはずですが、リセット操作(ダイアグノーシス消去)はされてますでしょうか?
> # ダイアグコードはバッテリーのマイナス端子を脱着しても消えません。
>
> ■ダイアグノーシス消去方法(20後期)
> ※自己責任でお願いします。誤解釈、誤記があっても責任は負いかねます。
>
> ダイアクノーシスコネクタ(エンジンルーム無い、要エンジンカバー取り外し)
> http://celsiorup.com/image/custom20/radarcruise/20later_RadarCruise_403.jpg
>
> ダイアグノーシス消去方法
> (0)2名で対処する。1人はコンビメーター監視、1人はダイアグノーシスのリード線操作
> (1) IG OFFにする
> (2) 2本のリード線(各1m程度)の一方を、ダイアクノーシスコネクタのTc端子、AB端子にそれぞれ接続する。リード線の反対側はこの時点ではフリーにしておくが、どこにもショートさせないように注意すること
> 　　　※Tc端子とAB端子を接続するのではありません。それぞれにリード線を接続します。
> (3) IG ACCまたはONにするして、6秒待機
> (4)消去操作
> [1]AB端子およびTc端子のリード線を両方とも未接続(オープンのまま)
> [2]Tc端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
> [3]AB端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
> [4]Tc端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
> [5]AB端子のリード線だけを1秒間ボディアースする。(1秒後に離す)
> [6]Tc端子のリード線だけをボディアースする。(そのままボディアースを維持する)
> [7] [6]を数秒維持すると、コンビメーターのエアバッグ警告灯が、0.05秒周期で細かく点滅する。(消去完了コード)
> [8]Tc端子のリード線をオープンにする。
> [9] IG OFF、リード線を取り外して終了
>
> ※補足
> ・Tc端子とAB端子を交互にアースするとき、一方のアースを解除と同時に他方をアースする。
> ・消去完了コードが出力されない場合は、再度行う。
> ・ダイアグノーシスコネクタを間違えてショートさせると故障の原因になります。
> ・上記でわからない場合、ディーラーに依頼してください。一般修理工場はテスターが無いのでNGです。
> (ディーラーではテスターで簡単に消去できます。ダイアグテスターであれば超簡単なのでおそらく無料に近いと思います。)

＠故障の診断をして頂いたお店は誰もがご存知？の「アップル車検」の
自動車会社でした。しかしセンターエアバッグセンサーASSYは問題なく
単にスパイラルケーブルがダメだったと言う結果だと思います。以下理由

センターエアバッグセンサーASSY異常とのこと→自分でセンターエアバッグセンサーASSY
を入手→交換→エアバック警告等消えない→センターエアバッグセンサーASSYを入手時に
ついてたスパイラルケーブルを使用→警告等消えた→ギリギリ音で配線断裂（私のミスが原因）→新たにスパイラルケーブル入手→ギリギリ音も無くOK！

エアバック警告灯はスパイラルケーブルを交換した時点で点灯しなくなりました。
スパイラルケーブルが断裂するとステアリングスイッチ類・クルコン・ホーン全て
使えなるのですね・・(´・ω・`)

色々と分解をして勉強させられました。
今回は「工具の重要さ」と「プロのお店でもアテにならない事もある」（←車検を
通して頂いたついでもあったので付き合いをしてたのですが）「適当な気持ちで変
な所を触らない」（←スパイラルケーブル断裂）

警告灯関連は無事解決しました。
jt様、ありがとうございました。

・・・でも先日、エンジン始動時Dレンジ停止でブレーキ→フロント周りから
ガクガクと止まりそうな振動が。ファンベルト交換から1万キロ走行していない
のにキュルキュル音プーリー系の交換の可能性オマケに高速でフロントガラス
飛び石（石を飛ばしたの車は道路交通公団の車）

まだまだやること多しです(・ω・` )

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -