セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]:エアサス　ＴＥＭＳハード固定 / Page: 0]

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■29329 / inTopicNo.1)

　エアサス　ＴＥＭＳハード固定

□投稿者/ Ｓ，Ａ　 NewFace(1回)-(2008/09/09(Tue) 15:13:04) [ID:sHe1FNwN]

県名/補足(年式,Grade):[東京/Ｃ]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは。ちょっとお尋ねしたいのですが、高速で結構飛ばす方なのでサスコンのＴＥＭＳハード固定をつければ足回りは硬くなり純正より安定すると思うのですが、それによって、エアサスに過度に負担がかかったりするのでしょうか？サスコンで下げるつもりはありません。乗り心地などもハード固定だとすごいかたいみたいなのですが、もし詳しいかたいたらよろしくお願いします。

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■29332 / inTopicNo.2)

　Re[1]:エアサス　ＴＥＭＳハード固定

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□投稿者/ jt 　ネ申(6333回)-(2008/09/10(Wed) 07:58:57) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

実際に比較は出来ないので正確なデータがあるわけではありませんが、TEMS固定は車高を下げるより、全然負担は低いと思いますよ。

あと、これはjtの感覚ですが、TEMSハード固定は、おっしゃるほど固くはないように感じます。
ソフト／ミドル／ハード切り替えで、言われなければ気が付かない程度かなぁと思います。

ノーマルで乗っていれば壊れないというわけでもありませんので、お好きに乗るのが一番かと思いますよ。(^^)

(携帯)

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■29947 / inTopicNo.3)

　Re[2]:エアサス　ＴＥＭＳハード固定

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□投稿者/ S.A 　 NewFace(4回)-(2008/10/15(Wed) 17:05:22) [ID:cEesDTkx]

県名/補足(年式,Grade):[東京都/１０年Ｃ仕様]　
車両型式:[20/21後期]　

車高を下げる方は負担がかかるとおもうのですが、全開でUPしてるときは負担はかかっているのですか？

■No29332に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 実際に比較は出来ないので正確なデータがあるわけではありませんが、TEMS固定は車高を下げるより、全然負担は低いと思いますよ。
>
> あと、これはjtの感覚ですが、TEMSハード固定は、おっしゃるほど固くはないように感じます。
> ソフト／ミドル／ハード切り替えで、言われなければ気が付かない程度かなぁと思います。
>
> ノーマルで乗っていれば壊れないというわけでもありませんので、お好きに乗るのが一番かと思いますよ。(^^)
>
>
> (携帯)

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■29953 / inTopicNo.4)

　Re[3]:エアサス　ＴＥＭＳハード固定

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6498回)-(2008/10/16(Thu) 01:07:40) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No29947に返信(S.Aさんの記事)
> 車高を下げる方は負担がかかるとおもうのですが、全開でUPしてるときは負担はかかっているのですか？

どのような車高でも負担はかかっています。低車高はエアが少なくなると、衝撃吸収能力が落ちるので、その分エアサスへの負担がさらに大きくなるということだとおもいます。

それ以外は、あまり変わらないのではないでしょうか。

ノーマル車高で乗れば、エアサスは潰れないということではありません。停車していてもパンク(エア漏れ)することはあります。

あまり気にされないほうが良いと思うのですが、、、、。

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