セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[8]:乗り換えました / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■28929 / inTopicNo.1)

　乗り換えました

□投稿者/ KITT 　常連度20%(6回)-(2008/08/13(Wed) 17:59:29) [ID:DW1hrhIU]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

こんにちは。
LS400(UCF10）に乗っていましたが、LS400(UCF20）に乗り換えました！
２０系は全く分からないので、色々ご教授いただくこともあるかと思いますが、
迷惑にならない程度に質問させていただきますので、
今後とも何卒宜しくお願いいたします。<^!^>

先ず色々１０系から移植をしたいのですが、
オーディオはセルシオ２０用の取り付けキットを買って、移植する予定です。
LS400のUCF20も１４ピン・１４ピンのコネクターでしょうか？？
ビートソニックは高いので、オークションの「★セルシオ20系オーディオナビ取付キット★配線付Ａジャンパー」なる物にしようかと思っていますが、合いますか？？
オーディオはセルシオUCF20のAタイプのものと同じだと思います。（画像添付しました）
CDチェンジャーは助手席側のボックス内に入っています。

スピーカーも４Ωに換えるので、純正のアンプは通さないで鳴らしたいのですが、
これは避けられないでしょうか。
↑のキットの”～配線付Ａジャンパー”タイプでも、アンプは一応通すのですよね？？
LS400(UCF20）乗られている方、情報ください！
宜しくお願いします。

428×177 => 250×103

audio.gif/53KB

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■28935 / inTopicNo.2)

　Re[1]:乗り換えました

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6226回)-(2008/08/13(Wed) 23:47:31) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28929に返信(KITTさんの記事)
> こんにちは。
> LS400(UCF10）に乗っていましたが、LS400(UCF20）に乗り換えました！

おめでとうございます。(^^)

年式、型式は何になりますか? 20前期ですか20後期ですか?

> ２０系は全く分からないので、色々ご教授いただくこともあるかと思いますが、
> 迷惑にならない程度に質問させていただきますので、
> 今後とも何卒宜しくお願いいたします。<^!^>

こちらこそ宜しくお願い致します。

> 先ず色々１０系から移植をしたいのですが、
> オーディオはセルシオ２０用の取り付けキットを買って、移植する予定です。
> LS400のUCF20も１４ピン・１４ピンのコネクターでしょうか？？

純正デッキの裏のコネクタのことですよね?
おそらく14P、14Pだと思いますが、LS400は仕向け地によって仕様が変わっている場合もありますので、実際にデッキを取り外されて確認された方が間違いないと思いますよ。

> ビートソニックは高いので、オークションの「★セルシオ20系オーディオナビ取付キット★配線付Ａジャンパー」なる物にしようかと思っていますが、合いますか？？

LS400でどうかはわからないですねぇ。SLA-21もカナックも基本は同じだとおもいますが、、、

ビットソニック SLA-21A
http://www.beatsonic.co.jp/adapter/sla/sla-21a.php

> オーディオはセルシオUCF20のAタイプのものと同じだと思います。（画像添付しました）
> CDチェンジャーは助手席側のボックス内に入っています。
>
> スピーカーも４Ωに換えるので、純正のアンプは通さないで鳴らしたいのですが、
> これは避けられないでしょうか。

サウンドアダプタを使用する以上さけられないでしょうね。

> ↑のキットの”～配線付Ａジャンパー”タイプでも、アンプは一応通すのですよね？？
そうですね。純正アンプは通ります。

> LS400(UCF20）乗られている方、情報ください！
> 宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28937 / inTopicNo.3)

　Re[2]:乗り換えました

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□投稿者/ KITT 　常連度20%(7回)-(2008/08/14(Thu) 00:20:16) [ID:DW1hrhIU]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

こんばんは。

jtさん、ご回答有難うございました。
年式は９５年製で20前期型です、セルシオだとたぶんありえませんが、レクサスだと
まだ１００万円以上します^_^;
ハンドルの位置が違うだけなのに・・・
もちろんエアサスではありません。

> 純正デッキの裏のコネクタのことですよね?
> おそらく14P、14Pだと思いますが、LS400は仕向け地によって仕様が変わっている場合もありますので、実際にデッキを取り外されて確認された方が間違いないと思いますよ。

有難うございます。そうですよね。
１０系のLS400の時は一か八かコネクターを買って、すんなりささったので良かったのですが・・・

> > スピーカーも４Ωに換えるので、純正のアンプは通さないで鳴らしたいのですが、
> > これは避けられないでしょうか。
>
> サウンドアダプタを使用する以上さけられないでしょうね。

純正のアンプを通すとなると、やはり音質劣化はやむをえないですね。
まぁ、とりあえずこれで付けてみて、
納得できなければ、暇なときにコードを引きなおしてみます。

あと、純正のウーハーですが、これは１０系と同じサイズ（たしか２０ｃｍ？）でしょうか？
それであれば、これも移動したいのですが、
アンプはトランクに置くとして、室内からトランクに配線どこから出すのがベストでしょうか？きっとどこかにサービスホールのような物があると思うのですが・・・(^_^.)

面倒ですがそれも楽しみなので、コツコツやりたいと思います～♪

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28938 / inTopicNo.4)

　Re[3]:乗り換えました

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6228回)-(2008/08/14(Thu) 00:32:34) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28937に返信(KITTさんの記事)
> こんばんは。
>
> jtさん、ご回答有難うございました。
> 年式は９５年製で20前期型です、セルシオだとたぶんありえませんが、レクサスだと
> まだ１００万円以上します^_^;
> ハンドルの位置が違うだけなのに・・・
> もちろんエアサスではありません。
>
> > 純正デッキの裏のコネクタのことですよね?
> > おそらく14P、14Pだと思いますが、LS400は仕向け地によって仕様が変わっている場合もありますので、実際にデッキを取り外されて確認された方が間違いないと思いますよ。
>
> 有難うございます。そうですよね。
> １０系のLS400の時は一か八かコネクターを買って、すんなりささったので良かったのですが・・・
>
> > > スピーカーも４Ωに換えるので、純正のアンプは通さないで鳴らしたいのですが、
> > > これは避けられないでしょうか。
> >
> > サウンドアダプタを使用する以上さけられないでしょうね。
>
> 純正のアンプを通すとなると、やはり音質劣化はやむをえないですね。
> まぁ、とりあえずこれで付けてみて、
> 納得できなければ、暇なときにコードを引きなおしてみます。
>
> あと、純正のウーハーですが、これは１０系と同じサイズ（たしか２０ｃｍ？）でしょうか？

そうですよ。

> それであれば、これも移動したいのですが、
> アンプはトランクに置くとして、室内からトランクに配線どこから出すのがベストでしょうか？きっとどこかにサービスホールのような物があると思うのですが・・・(^_^.)

リヤシートを外すと、左右端にサービスホールがあります。

脱着は下記をたどれば、だいたいは載っていますよ。(^^)

サイトトップ(http://celsiorup.com/)
→CUSTOM
→UCF20
→目的(パーツ)別脱着、配線方法(共通項目のみ)

> 面倒ですがそれも楽しみなので、コツコツやりたいと思います～♪

楽しみが一杯ですね～。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28945 / inTopicNo.5)

　Re[4]:乗り換えました

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□投稿者/ KITT 　常連度20%(8回)-(2008/08/14(Thu) 14:25:32) [ID:DW1hrhIU]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

jtさん、色々と有難うございます。
このサイトは本当にためになって、便利ですね！
色々と活用させていただきます。

１つ疑問というか確認ですが・・・
１０系のレクサスに乗っていたときは、キーを差し込むと
自動でステアリングがチルトして、シートのポジションメモリーボタンでも
ステアリングの位置までメモリーしてくれていたのですが、
２０系のレクサスは自動チルトが効きません。。
１０系では、チルトレバーの横に「AUTO」ボタンがあって、
それを押しているときは自動チルトでした。
OFFのときは何も起こりません。
２０系のセルシオもそのような仕様なのでしょうか？
また、シートのメモリーにもハンドルのチルト位置は記憶されますか？
宜しければ教えてください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28949 / inTopicNo.6)

　Re[5]:乗り換えました

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6230回)-(2008/08/14(Thu) 21:47:53) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28945に返信(KITTさんの記事)
> jtさん、色々と有難うございます。
> このサイトは本当にためになって、便利ですね！
> 色々と活用させていただきます。
>
> １つ疑問というか確認ですが・・・
> １０系のレクサスに乗っていたときは、キーを差し込むと
> 自動でステアリングがチルトして、シートのポジションメモリーボタンでも
> ステアリングの位置までメモリーしてくれていたのですが、
> ２０系のレクサスは自動チルトが効きません。。

IGキーを抜いても、ステアリングが持ち上がらないということでしょうか?

> １０系では、チルトレバーの横に「AUTO」ボタンがあって、
> それを押しているときは自動チルトでした。
> OFFのときは何も起こりません。
> ２０系のセルシオもそのような仕様なのでしょうか？

20系にはオートアウェイOFF/ONを切り替える手動スイッチはありません。

20前期のオートアウェイ機能はON固定です。
20後期もデフォルトはオートアウェイ機能はONですが、メモリ設定にてOFF(ダイアグテスタ要)にすることが可能です。

> また、シートのメモリーにもハンドルのチルト位置は記憶されますか？
> 宜しければ教えてください。

ドア内側のドアハンドル部分にシートメモリーのスイッチはありますか?
シートメモリにはステアリング位置も記憶されますよ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28954 / inTopicNo.7)

　Re[6]:乗り換えました

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□投稿者/ KITT 　常連度20%(9回)-(2008/08/14(Thu) 23:42:45) [ID:DW1hrhIU]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

ｊｔさん。こんばんは。
度々お答えいただき恐縮です。

20系前期のセルシオもやはり、10系と同じようにキーを差し込むと、
自動でステアリングがチルト（オートアウェイと言うんですね！勉強になりました）するんですね。10系のレクサスはAUTOというスイッチが、ステアリングチルトスイッチの近くにあったので、それが見当たらないので無いのかと思っていました。
たぶん、何らかの接触不良な気がしますので今度見てもらってきます！
ドアのスイッチには、10系と同じくメモリーボタンはあります。

あと、お尋ねばかりで恐縮なのですが、
マフラーがノーマルなので将来交換したいと思っています。
20系は10系と違って、純正マフラーがリアから見えないんですね！
これはこれでカッコイイのですが、ちょっと錆やへこみもあるので交換を検討しています。（と言ってもまだ先になりそうですが・・・）
10系の時純正を”デカ口”マフラーに交換した後、かなりパワーが落ちました。（燃費も悪化！）
このガソリン高騰の時代に、見た目を取って燃費を犠牲にするのはどうかな～と思っているのですが、やはりマフラー交換では燃費はそれなりに悪化しますでしょうか。
逆に交換してパワーがあがって燃費が良くなったよ～って方はいますでしょうか？
もし、お勧めのマフラーがあれば教えてください♪

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28957 / inTopicNo.8)

　Re[7]:乗り換えました

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6234回)-(2008/08/15(Fri) 00:38:40) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/08/15(Fri) 00:47:19 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No28954に返信(KITTさんの記事)
> ｊｔさん。こんばんは。
> 度々お答えいただき恐縮です。
>
> 20系前期のセルシオもやはり、10系と同じようにキーを差し込むと、
> 自動でステアリングがチルト（オートアウェイと言うんですね！勉強になりました）するんですね。10系のレクサスはAUTOというスイッチが、ステアリングチルトスイッチの近くにあったので、それが見当たらないので無いのかと思っていました。
> たぶん、何らかの接触不良な気がしますので今度見てもらってきます！
> ドアのスイッチには、10系と同じくメモリーボタンはあります。
>
> あと、お尋ねばかりで恐縮なのですが、
> マフラーがノーマルなので将来交換したいと思っています。
> 20系は10系と違って、純正マフラーがリアから見えないんですね！
> これはこれでカッコイイのですが、ちょっと錆やへこみもあるので交換を検討しています。（と言ってもまだ先になりそうですが・・・）
> 10系の時純正を”デカ口”マフラーに交換した後、かなりパワーが落ちました。（燃費も悪化！）
> このガソリン高騰の時代に、見た目を取って燃費を犠牲にするのはどうかな～と思っているのですが、やはりマフラー交換では燃費はそれなりに悪化しますでしょうか。
> 逆に交換してパワーがあがって燃費が良くなったよ～って方はいますでしょうか？
> もし、お勧めのマフラーがあれば教えてください♪

10系もそうですが、リヤピースだけの交換なら、エキゾーストサウンド/トルクとも殆ど変わりません。

中間リヤ以降を交換すると、いかにも社外マフラー的なサウンドとトルク低下が現われてきます。(低速トルク低下＝燃費悪化)

オススメマフラーはこちらをご覧ください。
http://celsiorup.com/cgi/ita/itacel.cgi?mode=al2&namber=15486&no=0&KLOG=1

上記とエンドの形状がちょっと違いますが、ものは↓これだとおもいます。
http://page18.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/w26273919

同タイプでスクエアじゃないタイプもありますが、20前期はいま無いようですね。
http://openuser.auctions.yahoo.co.jp/jp/user/partsfield
※たぶん聞けばあるんだとおもいます。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28962 / inTopicNo.9)

　Re[7]:乗り換えました

▲▼■

□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ　大臣(142回)-(2008/08/15(Fri) 08:11:47) [ID:n51uWxIE]

県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
車両型式:[30/31後期]　

■No28954に返信(KITTさんの記事)
> ｊｔさん。こんばんは。
> 度々お答えいただき恐縮です。
>
> 20系前期のセルシオもやはり、10系と同じようにキーを差し込むと、
> 自動でステアリングがチルト（オートアウェイと言うんですね！勉強になりました）するんですね。10系のレクサスはAUTOというスイッチが、ステアリングチルトスイッチの近くにあったので、それが見当たらないので無いのかと思っていました。
> たぶん、何らかの接触不良な気がしますので今度見てもらってきます！
> ドアのスイッチには、10系と同じくメモリーボタンはあります。
>
> あと、お尋ねばかりで恐縮なのですが、
> マフラーがノーマルなので将来交換したいと思っています。
> 20系は10系と違って、純正マフラーがリアから見えないんですね！
> これはこれでカッコイイのですが、ちょっと錆やへこみもあるので交換を検討しています。（と言ってもまだ先になりそうですが・・・）
> 10系の時純正を”デカ口”マフラーに交換した後、かなりパワーが落ちました。（燃費も悪化！）
> このガソリン高騰の時代に、見た目を取って燃費を犠牲にするのはどうかな～と思っているのですが、やはりマフラー交換では燃費はそれなりに悪化しますでしょうか。
> 逆に交換してパワーがあがって燃費が良くなったよ～って方はいますでしょうか？
> もし、お勧めのマフラーがあれば教えてください♪

皆さん、おはようございます。

マフラーの件ですが、私も２１中期に乗っている頃は交換していました。
私的にあの後姿（マフラー出口が下向いている）は、好きになれず．．．

５次元のボーダーとかいうのでしたよ。出口がφ１１５くらいかな？かなり印象が変わりましたよ。燃費は購入後直ぐに交換したのではっきり言えませんが、高速が半分くらいで７～７．５ｋｍ/Ｌでしたよ。音はそのまま車検通りましたよ！

現在は３１後期ですが、迷ったあげくＲＡＩＺＥＲの砲弾にしました。出口をスクエアやオーバルも考えましたが、３１後期で砲弾は殆どいないので砲弾にしてしまいました。
音はやはり砲弾だけにセルシオにしてはうるさいな～（年齢的にも．．．）という感じなので、アクティブサイレンサーを取付けました。燃費は交換後、殆ど下道で８ｋｍ/Ｌ弱です。交換前は、高速を半分ぐらいで９ｋｍ/Ｌ弱だったので、若干悪くなったのかもしれません。

トルクに関しては、アクティブサイレンサーを取付ける前は低速トルクが全く出ませんでしたが、取付後そこそこ出るようになりましたよ！

役に立つかどうかわかりませんが、参考までに．．．

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28970 / inTopicNo.10)

　Re[8]:乗り換えました

▲▼■

□投稿者/ KITT 　常連度20%(11回)-(2008/08/15(Fri) 20:41:36) [ID:DW1hrhIU]

県名/補足(年式,Grade):[東京]　
車両型式:[20/21前期]　

ｊｔさん。ｕｃｆ２１ｔｏｍさん。

ご丁寧に教えていただき、有難うございます！
純正はやはりそれなりに開発コストがかかっているので、パワーや燃費も十分考えてのセッティングになっているのですね。
10系の時は交換直後に明らかにパワーダウン（＝燃費悪化）したので、結構慎重になっています。
レクサスなのでスーパートラップもいいなぁなんて思っていますが、さすがに無いでしょうかｗ

こうやって情報をいただける方がいると心強いですね。
コツコツやっていきます！有難うございました。

ｊｔさん、運営がんばってください。

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