セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]:２１前期　　エンジン始動せず / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■28893 / inTopicNo.1)

　２１前期　　エンジン始動せず

□投稿者/ sato 　 NewFace(1回)-(2008/08/10(Sun) 22:29:50) [ID:i0KaG7tb]

車両型式:[20/21前期]　

はじめまして。
どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。

当方6年式　21前期です。
ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
①バッテリーマイナス外し
②エンジンECU行きコネクター外し
③エアサスコントローラー装着
④バッテリーマイナス再接続
⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）

そこで
エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
ここでもセルはキュルキュルと動いてます。

エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。

どなたかアドバイスを宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28895 / inTopicNo.2)

　Re[1]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6213回)-(2008/08/10(Sun) 23:57:33) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28893に返信(satoさんの記事)
> はじめまして。
> どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。
>
> 当方6年式　21前期です。
> ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
> ①バッテリーマイナス外し
> ②エンジンECU行きコネクター外し
> ③エアサスコントローラー装着
> ④バッテリーマイナス再接続
> ⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）
>
> そこで
> エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
> エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
> ここでもセルはキュルキュルと動いてます。
>
> エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。
>
> どなたかアドバイスを宜しくお願いします。

元に戻しても復旧しないということは、作業の間にどこかに異常が発生したということです。

やはりまず一番怪しいのはFUSE切れです。

エンジンルームJ/B No.1 のFUSEを全て確認してみてください。
運転席下J/B No.2 のFUSEを全て確認してみてください。

ここで見落としがあると、ドハマリになってしまうので2度3度確認してください。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28897 / inTopicNo.3)

　Re[2]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ sato 　 NewFace(2回)-(2008/08/11(Mon) 00:16:17) [ID:i0KaG7tb]

車両型式:[20/21前期]　

■No28895に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No28893に返信(satoさんの記事)
> > はじめまして。
> > どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。
> >
> > 当方6年式　21前期です。
> > ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
> > ①バッテリーマイナス外し
> > ②エンジンECU行きコネクター外し
> > ③エアサスコントローラー装着
> > ④バッテリーマイナス再接続
> > ⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）
> >
> > そこで
> > エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
> > エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
> > ここでもセルはキュルキュルと動いてます。
> >
> > エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。
> >
> > どなたかアドバイスを宜しくお願いします。
>
> 元に戻しても復旧しないということは、作業の間にどこかに異常が発生したということです。
>
> やはりまず一番怪しいのはFUSE切れです。
>
> エンジンルームJ/B No.1 のFUSEを全て確認してみてください。
> 運転席下J/B No.2 のFUSEを全て確認してみてください。
>
> ここで見落としがあると、ドハマリになってしまうので2度3度確認してください。

jtさん返信ありがとうございます。
J/B　NO2のFUSE　配置図などございますでしょうか？
当方、カバー紛失によりレイアウトが不明です。
21後期の配置図の写真は見つけることができましたが、
前期とは違うと思います。

1個ずつチェックすればいいのですが、E/G始動不可でドアも
前開に出来ず、作業性が悪く出来ればピンポイントで関連FUSE
を確認したいと思います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28898 / inTopicNo.4)

　Re[3]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6214回)-(2008/08/11(Mon) 00:30:42) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28897に返信(satoさんの記事)
> ■No28895に返信(jtさんの記事)
> > こんにちは jt です。
> >
> > ■No28893に返信(satoさんの記事)
> > > はじめまして。
> > > どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。
> > >
> > > 当方6年式　21前期です。
> > > ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
> > > ①バッテリーマイナス外し
> > > ②エンジンECU行きコネクター外し
> > > ③エアサスコントローラー装着
> > > ④バッテリーマイナス再接続
> > > ⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）
> > >
> > > そこで
> > > エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
> > > エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
> > > ここでもセルはキュルキュルと動いてます。
> > >
> > > エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。
> > >
> > > どなたかアドバイスを宜しくお願いします。
> >
> > 元に戻しても復旧しないということは、作業の間にどこかに異常が発生したということです。
> >
> > やはりまず一番怪しいのはFUSE切れです。
> >
> > エンジンルームJ/B No.1 のFUSEを全て確認してみてください。
> > 運転席下J/B No.2 のFUSEを全て確認してみてください。
> >
> > ここで見落としがあると、ドハマリになってしまうので2度3度確認してください。
>
> jtさん返信ありがとうございます。
> J/B　NO2のFUSE　配置図などございますでしょうか？
> 当方、カバー紛失によりレイアウトが不明です。
> 21後期の配置図の写真は見つけることができましたが、
> 前期とは違うと思います。
>
> 1個ずつチェックすればいいのですが、E/G始動不可でドアも
> 前開に出来ず、作業性が悪く出来ればピンポイントで関連FUSE
> を確認したいと思います。

20前期J/B No.1 FUSEブロック図を添付しました。

ピンポイントであたればよいですが、外れた場合は全部チェックしないと次のステップに進めないですよ。

運転席下部だと、とりあえず怪しいのは、、、
・イグニッション
・ラジオNo2
・スターター
・ドア
・パワーIG
あたりでしょうか。

696×417 => 250×149

20pre_JBno1.gif/16KB

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28900 / inTopicNo.5)

　Re[4]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ sato 　 NewFace(3回)-(2008/08/11(Mon) 00:38:05) [ID:i0KaG7tb]

車両型式:[20/21前期]　

■No28898に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No28897に返信(satoさんの記事)
> > ■No28895に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No28893に返信(satoさんの記事)
> > > > はじめまして。
> > > > どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。
> > > >
> > > > 当方6年式　21前期です。
> > > > ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
> > > > ①バッテリーマイナス外し
> > > > ②エンジンECU行きコネクター外し
> > > > ③エアサスコントローラー装着
> > > > ④バッテリーマイナス再接続
> > > > ⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）
> > > >
> > > > そこで
> > > > エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
> > > > エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
> > > > ここでもセルはキュルキュルと動いてます。
> > > >
> > > > エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。
> > > >
> > > > どなたかアドバイスを宜しくお願いします。
> > >
> > > 元に戻しても復旧しないということは、作業の間にどこかに異常が発生したということです。
> > >
> > > やはりまず一番怪しいのはFUSE切れです。
> > >
> > > エンジンルームJ/B No.1 のFUSEを全て確認してみてください。
> > > 運転席下J/B No.2 のFUSEを全て確認してみてください。
> > >
> > > ここで見落としがあると、ドハマリになってしまうので2度3度確認してください。
> >
> > jtさん返信ありがとうございます。
> > J/B　NO2のFUSE　配置図などございますでしょうか？
> > 当方、カバー紛失によりレイアウトが不明です。
> > 21後期の配置図の写真は見つけることができましたが、
> > 前期とは違うと思います。
> >
> > 1個ずつチェックすればいいのですが、E/G始動不可でドアも
> > 前開に出来ず、作業性が悪く出来ればピンポイントで関連FUSE
> > を確認したいと思います。
>
> 20前期J/B No.1 FUSEブロック図を添付しました。
>
> ピンポイントであたればよいですが、外れた場合は全部チェックしないと次のステップに進めないですよ。
>
> 運転席下部だと、とりあえず怪しいのは、、、
> ・イグニッション
> ・ラジオNo2
> ・スターター
> ・ドア
> ・パワーIG
> あたりでしょうか。

jtさん
ありがとうございます。
明日、早速確認したいと思います。

>

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28911 / inTopicNo.6)

　Re[4]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ sato 　 NewFace(4回)-(2008/08/11(Mon) 18:52:20) [ID:i0KaG7tb]

車両型式:[20/21前期]　

■No28898に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No28897に返信(satoさんの記事)
> > ■No28895に返信(jtさんの記事)
> > > こんにちは jt です。
> > >
> > > ■No28893に返信(satoさんの記事)
> > > > はじめまして。
> > > > どなたか以下症状についてアドバイスをお願いします。
> > > >
> > > > 当方6年式　21前期です。
> > > > ｴｱｻｽｺﾝﾄﾛｰﾗｰを装着しようとし
> > > > ①バッテリーマイナス外し
> > > > ②エンジンECU行きコネクター外し
> > > > ③エアサスコントローラー装着
> > > > ④バッテリーマイナス再接続
> > > > ⑤エンジン始動せず（セルはキュルキュルと動いてます）
> > > >
> > > > そこで
> > > > エアサスコントローラーを外し、初期状態に戻し
> > > > エンジンを掛けようとしましたがエンジン始動しません。
> > > > ここでもセルはキュルキュルと動いてます。
> > > >
> > > > エンジンルーム内のリレーBOXのFUSEは特に問題ありませんでした。
> > > >
> > > > どなたかアドバイスを宜しくお願いします。
> > >
> > > 元に戻しても復旧しないということは、作業の間にどこかに異常が発生したということです。
> > >
> > > やはりまず一番怪しいのはFUSE切れです。
> > >
> > > エンジンルームJ/B No.1 のFUSEを全て確認してみてください。
> > > 運転席下J/B No.2 のFUSEを全て確認してみてください。
> > >
> > > ここで見落としがあると、ドハマリになってしまうので2度3度確認してください。
> >
> > jtさん返信ありがとうございます。
> > J/B　NO2のFUSE　配置図などございますでしょうか？
> > 当方、カバー紛失によりレイアウトが不明です。
> > 21後期の配置図の写真は見つけることができましたが、
> > 前期とは違うと思います。
> >
> > 1個ずつチェックすればいいのですが、E/G始動不可でドアも
> > 前開に出来ず、作業性が悪く出来ればピンポイントで関連FUSE
> > を確認したいと思います。
>
> 20前期J/B No.1 FUSEブロック図を添付しました。
>
> ピンポイントであたればよいですが、外れた場合は全部チェックしないと次のステップに進めないですよ。
>
> 運転席下部だと、とりあえず怪しいのは、、、
> ・イグニッション
> ・ラジオNo2
> ・スターター
> ・ドア
> ・パワーIG
> あたりでしょうか。

こんばんは　satoです。
本日、室内側FUSEを確認しましたが、全て問題ありませんでした。
知人に聞いてみたところ、FUEL系の可能性もあるとのことでしたので
E/Gルーム内のR/BのFUELリレーも新品に変えてみましたが変化なしです。
（EFIﾘﾚｰに比べ接点音が小さく感じたので）

あとバッテリー系は友達の車にブースターでつなぎながら始動しましたが
あいかわらずスターターはキュルキュル言いますがE/Gは始動しませんでした。

明日からディーラーは夏休みなので、夏休み明けに見てもらう予定です。

ちなみにIG　ONでFUELタンク内のポンプは何かしらの作動音（ﾘﾚｰ音みたいな）
があるのでしょうか？
下回りをのぞきながら聞いてみましたが、何も聞こえない感じでした。
ただ周りがうるさかったので確実とはいえませんが。

あと申し訳ありませんが、DLCソケットを短絡させてのダイアグ
確認方法ですが、どの端子を短絡させればよいですか？
図面等ありましたら宜しくお願いします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28915 / inTopicNo.7)

　Re[5]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ jt 　ネ申(6217回)-(2008/08/12(Tue) 08:04:30) [ID:SoftBank/920SH]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちはjtです。

後席シートバック中央にフューエルポンプがあります。
IG ON（スタータ回さず）で室内後席シートバック中央より、小さなモーター音が聞こえればフューエルポンプは回っています。（音楽などはかけない）

フューエル系リレーはエンジンルームJBのリレーしかありません。

ダイアグは有効なものはなかったように思いますが、今晩調べてみますね。

(携帯)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28917 / inTopicNo.8)

　Re[6]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ sato 　常連度20%(5回)-(2008/08/12(Tue) 11:58:01) [ID:i0KaG7tb]

車両型式:[20/21前期]　

■No28915に返信(jtさんの記事)
> こんにちはjtです。
>
> 後席シートバック中央にフューエルポンプがあります。
> IG ON（スタータ回さず）で室内後席シートバック中央より、小さなモーター音が聞こえればフューエルポンプは回っています。（音楽などはかけない）
>
> フューエル系リレーはエンジンルームJBのリレーしかありません。
>
> ダイアグは有効なものはなかったように思いますが、今晩調べてみますね。
>
> (携帯)

こんにちsatoです。
ダイアグはFUEL系ではなく、E/GECU及びEFI系の意味です。
お手数をおかけいたしますが、何かわかりましたら情報宜しくお願いします。
夏休み及び帰省で本日以降回答が遅くなるかもしれませんので
ご承知願います。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28919 / inTopicNo.9)

　Re[7]:２１前期　　エンジン始動せず

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6219回)-(2008/08/12(Tue) 23:12:47) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28917に返信(satoさんの記事)
> ■No28915に返信(jtさんの記事)
> > こんにちはjtです。
> >
> > 後席シートバック中央にフューエルポンプがあります。
> > IG ON（スタータ回さず）で室内後席シートバック中央より、小さなモーター音が聞こえればフューエルポンプは回っています。（音楽などはかけない）
> >
> > フューエル系リレーはエンジンルームJBのリレーしかありません。
> >
> > ダイアグは有効なものはなかったように思いますが、今晩調べてみますね。
> >
> > (携帯)
>
> こんにちsatoです。
> ダイアグはFUEL系ではなく、E/GECU及びEFI系の意味です。
> お手数をおかけいたしますが、何かわかりましたら情報宜しくお願いします。
> 夏休み及び帰省で本日以降回答が遅くなるかもしれませんので
> ご承知願います。

コンビーメーターのチェックエンジンウォーニングランプによるダイアグコード読み取り
(1)バッテリーマイナス端子切り離し、IG-OFF、シフトP、アクセルから足を離す、A/C OFF
(2)室内TDCL、またはエンジンルームのTE1とE1端子間を短絡させる
　参考　http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
　　　上記はTc-E1端子を短絡した例です。
(3)バッテリーマイナス端子接続後、IG-ON
(4)コンビーメーターのチェックエンジンウォーニングランプの点滅パターンを読み取る
　参考　http://celsiorup.com/data/305_10airsus_diag.htm
　　　　点滅パターンは上記URLに書かれています。

チェックエンジンウォーニングランプが0.25秒周期で点滅した場合は正常です。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

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