セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]:エアコン使用時にファン回転数について / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■28812 / inTopicNo.1)

　エアコン使用時にファン回転数について

□投稿者/ joe 　常連度40%(20回)-(2008/08/07(Thu) 22:46:38) [ID:dREWKBnw]

県名/補足(年式,Grade):[福島]　
車両型式:[10/11前期]　

jtさん、皆さん、こんにちわ。
いつもお世話になってますjoeです。
今年の夏はいつもの年よりも暑く感じますね。(^^)
暑い日々が続きエアコンを使う機会が多いのですが、最近気になることがあります。

アイドリング状態でエアコンを使用して停車していると、油圧ファンの回転が急激に高まるときがあります。

セルシオのファンは油圧制御で無段階に回転数を制御していると思ったのですが・・・。

具体的には停車中にエアコンを使用していると「フォーン」という音がしてファン回転数が高まり、しばらくすると回転数が下がり、しばらくするとまた回転数が高まるといった感じで、とても無段階制御しているとは思えず、単純に低速、高速の２段回制御のような感じなのですが、これが正常なのでしょうか？

みなさんのセルシオはいかがでしょうか？

ちなみに我が家の１０前期と２０後期は２台ともこのような感じです。(*_*)

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■28817 / inTopicNo.2)

　Re[1]:エアコン使用時にファン回転数について

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6189回)-(2008/08/07(Thu) 23:44:30) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28812に返信(joeさんの記事)
> jtさん、皆さん、こんにちわ。
> いつもお世話になってますjoeです。
> 今年の夏はいつもの年よりも暑く感じますね。(^^)
> 暑い日々が続きエアコンを使う機会が多いのですが、最近気になることがあります。
>
> アイドリング状態でエアコンを使用して停車していると、油圧ファンの回転が急激に高まるときがあります。
>
> セルシオのファンは油圧制御で無段階に回転数を制御していると思ったのですが・・・。
>
> 具体的には停車中にエアコンを使用していると「フォーン」という音がしてファン回転数が高まり、しばらくすると回転数が下がり、しばらくするとまた回転数が高まるといった感じで、とても無段階制御しているとは思えず、単純に低速、高速の２段回制御のような感じなのですが、これが正常なのでしょうか？
>
> みなさんのセルシオはいかがでしょうか？
>
> ちなみに我が家の１０前期と２０後期は２台ともこのような感じです。(*_*)

10前期の解説書にはご指摘のように"無段階にコンピュータ制御"とありますね。

(解説書抜粋)
■電子制御油圧駆動ファン
ファン騒音の低減のため、新開発の電子制御油圧駆動ファンを採用しました。ファンの回転数を無段階にコンピュータ制御して常に最適な風量が得られるようにしています。
このシステムは、タイミングベルトで駆動される専用オイルポンプによる圧送されるオイルで、ファンに直結した油圧モーターを駆動しています。
制御コンピュータは、エンジン回転数、冷却水温、エアコン信号により、オイルポンプ吐出側の制御バルブを調整して油圧モーターへのオイル量を調整し、クーリングファンの回転数を調整します。
油圧モーターを通ったオイルは、オイルクーラーで冷却されて、再びオイルリザーバタンクに戻ります。

無段間欠ワイパーも、"無段"といいながら実用では4段ぐらいだったりしますよね。
それと似たようなものなのかもしれませんね。(^^;

jtは普段ファンの音が気になったことがないので気が付きませんでした、、、、。(^^;

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■28829 / inTopicNo.3)

　Re[1]:エアコン使用時にファン回転数について

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□投稿者/ ぞ～さん　キング(331回)-(2008/08/08(Fri) 21:53:15) [ID:h7hiyBBY]

車両型式:[10/11前期]　

うちの1系前期も同様です。
お向かいさんの日産バサラもワゴンＲも同様です。
アイドリング中にエアコンがポイントです。

コンプレッサーで圧縮され高温になった冷媒をラジエター手前のコンデンサーというラジエターの小型版で「「「冷やし」」」て、室内ユニットで気化させます。
ところがアイドリング状態では走行風がありませんので冷えません。
冷媒が冷えないだけでなく、コンプレッサーＯＮでエンジンの回転数上昇、ただでなくても熱いエンジンからの発熱量増大、冷却水温度上昇、それ～～～～冷やせ～～～！と命令が。
ファンもこの暑さ中最大限頑張ってるんです。
私たちも全開で頑張りましょう！

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■28830 / inTopicNo.4)

　Re[2]:エアコン使用時にファン回転数について

▲▼■

□投稿者/ joe 　常連度40%(21回)-(2008/08/08(Fri) 22:35:42) [ID:B9lXEduh]

車両型式:[10/11前期]　

■No28829に返信(ぞ～さんさんの記事)
> うちの1系前期も同様です。
> お向かいさんの日産バサラもワゴンＲも同様です。
> アイドリング中にエアコンがポイントです。
>
> コンプレッサーで圧縮され高温になった冷媒をラジエター手前のコンデンサーというラジエターの小型版で「「「冷やし」」」て、室内ユニットで気化させます。
> ところがアイドリング状態では走行風がありませんので冷えません。
> 冷媒が冷えないだけでなく、コンプレッサーＯＮでエンジンの回転数上昇、ただでなくても熱いエンジンからの発熱量増大、冷却水温度上昇、それ～～～～冷やせ～～～！と命令が。
> ファンもこの暑さ中最大限頑張ってるんです。
> 私たちも全開で頑張りましょう！
>

jtさん、ぞ～さん、ご回答ありがとうございます。
エアコン使用時は仕方ないようですね(*_*)
セルシオだけにもう少し緻密な制御で徐々に回転数を変化させるなどの工夫が欲しいところですね。

そういえば３０系からは電動ファンになったようですがやはりエアコン使用時は急激に回転数の変化が起きるのでしょうか？？

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■28835 / inTopicNo.5)

　Re[3]:エアコン使用時にファン回転数について

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□投稿者/ たいち　マスター(604回)-(2008/08/09(Sat) 08:05:30) [ID:au/CA3A]

県名/補足(年式,Grade):[埼玉県/01年式B-eR]　
車両型式:[30/31前期]　

こんにちは。

10系の油圧ファンは、エアコンの作動状態により、ファン回転数の変化が大きく、
かなり大きな音を発していました。

30系は、電動ファンに変更され、ファンはメイン（羽根5枚）とサブ（羽根7枚）の
二つあり、水温、エアコン、エンジン回転数、車速などをもとに、ファン回転数は
制御されています。

走行中はいざ知らず、アイドリング中に限って言うと、エンジン水温に関係なく、
エアコン未使用ではメインのみ、エアコン使用でサブが回転するようです。
※回転数の変化は分かりません。

ファンの音は、10系と比べると、かなり静かで、絶対的な静さもさることながら、
ファン回転数の変化が少ないです。

(携帯)

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■28896 / inTopicNo.6)

　Re[4]:エアコン使用時にファン回転数について

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□投稿者/ joe 　常連度40%(22回)-(2008/08/11(Mon) 00:05:18) [ID:VFoZKLGq]

県名/補足(年式,Grade):[福島]　
車両型式:[10/11前期]　

■No28835に返信(たいちさんの記事)
> こんにちは。
>
> 10系の油圧ファンは、エアコンの作動状態により、ファン回転数の変化が大きく、
> かなり大きな音を発していました。
>
> 30系は、電動ファンに変更され、ファンはメイン（羽根5枚）とサブ（羽根7枚）の
> 二つあり、水温、エアコン、エンジン回転数、車速などをもとに、ファン回転数は
> 制御されています。
>
> 走行中はいざ知らず、アイドリング中に限って言うと、エンジン水温に関係なく、
> エアコン未使用ではメインのみ、エアコン使用でサブが回転するようです。
> ※回転数の変化は分かりません。
>
> ファンの音は、10系と比べると、かなり静かで、絶対的な静さもさることながら、
> ファン回転数の変化が少ないです。
>
>
> (携帯)

たいちさん、３０系の情報ありがとうございました。
３０系は確実に進化しているようですね。

１０系もエンジン音は３０系に負けないくらい静かなだけに気になっていた部分でしたが、とりあえず故障などではなく仕様のようなので安心しました。

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