セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[4]:スペーサの限度 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■28646 / inTopicNo.1)

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□投稿者/ セシルオ　 NewFace(1回)-(2008/07/24(Thu) 10:06:07) [ID:uptgd9kn]

県名/補足(年式,Grade):[ＵＣＦ３０後期ＥＲ]　

はじめまして
いま２０インチのオフセットＦ＋42、Ｒ＋49でＦ２４５、Ｒ２７５です。
あと２センチぐらいだしてもうすこしツライチにしたいんですが
スペーサー？の限度はどのくらいなんでしょうか？
すいませんおしえてください

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■28657 / inTopicNo.2)

　Re[1]:NO_TITLE

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6139回)-(2008/07/24(Thu) 22:47:32) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28646に返信(セシルオさんの記事)
> はじめまして
> いま２０インチのオフセットＦ＋42、Ｒ＋49でＦ２４５、Ｒ２７５です。
> あと２センチぐらいだしてもうすこしツライチにしたいんですが
> スペーサー？の限度はどのくらいなんでしょうか？
> すいませんおしえてください

純正ハブボルトの場合
・ボルト無しスペーサは5mmが限度
・ボルト付きスペーサ(ワイドトレッドスペーサ)は、
　10mm～25mm(30mm以上もあるにはある)
　※この場合、ホイール裏に純正ハブボルト突起分の逃げが必要です。

普通のワイドトレッドスペーサはセンターハブ無しのため、ホイールセンターが決まらない場合があります。(ハンドルがぶれたりします)
よってワイドトレッドスペーサはセンターハブ付きがオススメです。

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■28661 / inTopicNo.3)

　Re[2]:NO_TITLE

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□投稿者/ KAGE 　常連度100%(80回)-(2008/07/25(Fri) 01:03:50) [ID:QLwy09WP]

横から失礼させてください。KAGEです。

> 純正ハブボルトの場合
> ・ボルト無しスペーサは5mmが限度

現車に５ミリを装着しようとしたところ、ナットが３巻き半？で、微妙なところだといわれ、３ミリを装着しました。
５ミリでも大丈夫なのでしょうか（ナットのかかり具合として）。
また、フロントは、スペーサ自体をつけないほうがよいと聞いたことがありますがどうなんでしょうか。

> ・ボルト付きスペーサ(ワイドトレッドスペーサ)は、
> 　10mm～25mm(30mm以上もあるにはある)
> 　※この場合、ホイール裏に純正ハブボルト突起分の逃げが必要です。

プロファンドⅡに逃げはありますかね？

>
> 普通のワイドトレッドスペーサはセンターハブ無しのため、ホイールセンターが決まらない場合があります。(ハンドルがぶれたりします)
> よってワイドトレッドスペーサはセンターハブ付きがオススメです。

考えたこともなかったのですが、ホイルとの間にあのようなものを装着して、安定性や危険度観点からみても全く問題ないものなのでしょうか。
また、価格なども想像つきませんが、安価なものでしょうか。

私も、もっとツラにしたいと考えてたところでして、いきなりで失礼だと思いましたが、便乗させていただきました。

私の車：フロント８．５Ｊ＋３５、リア１０Ｊ＋３８（３ミリスペーサ）、タイヤにかぶるか否か微妙な車高でほぼほぼツライチ。

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■28671 / inTopicNo.4)

　Re[3]:スペーサの限度

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6142回)-(2008/07/26(Sat) 01:52:56) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28661に返信(KAGEさんの記事)
> 横から失礼させてください。KAGEです。
>
> > 純正ハブボルトの場合
> > ・ボルト無しスペーサは5mmが限度
>
> 現車に５ミリを装着しようとしたところ、ナットが３巻き半？で、微妙なところだといわれ、３ミリを装着しました。
> ５ミリでも大丈夫なのでしょうか（ナットのかかり具合として）。

5mmはたしかにボルトのかかり具合が半分ぐらいになってしまうので不安がありますね。ギリギリだとおもいます。個人的には4mmぐらいに留めて置いた方が良いと思いますが、一般的には5mmが限度といわれます。
# だから大手メーカーの市販品スペーサには2mm～5mmしかない。(マイナースペーサは除く)

> また、フロントは、スペーサ自体をつけないほうがよいと聞いたことがありますがどうなんでしょうか。

そもそもスペーサは付かないに越したことはありませんので、「スペーサ自体をつけないほうがよい」は間違いではありませんが、薄いスペーサならjtは構わないととおもいます。

フロントの理由は、フロントのホイールセンターがずれるとハンドルがぶれたり直進性が悪くなったりと、リヤより影響が大きいですからね。

> > ・ボルト付きスペーサ(ワイドトレッドスペーサ)は、
> > 　10mm～25mm(30mm以上もあるにはある)
> > 　※この場合、ホイール裏に純正ハブボルト突起分の逃げが必要です。
>
> プロファンドⅡに逃げはありますかね？

ホイールセンターキャップありのホイールは大半が9穴(5H/6H両対応)ホイールです。
9Hホイールは下記(プロファンド)のように、逃げがありません。
http://celsiorup.com/image/custom20/PROFOUND20/20inchPROFOUND-8.5J_016.jpg

ホイールキャップ無しホイールは、5穴(5H)ホイールになりますが、この場合多くはボルトの逃げが有ります。

例)
5穴(5H)ホイール
http://celsiorup.com/image/Pc070771_1.jpg
逃げあり
http://celsiorup.com/image/Pc070748_1.jpg

プロファンドIIは9Hホイールなので、ホイール裏に逃げは無いはずです。

> > 普通のワイドトレッドスペーサはセンターハブ無しのため、ホイールセンターが決まらない場合があります。(ハンドルがぶれたりします)
> > よってワイドトレッドスペーサはセンターハブ付きがオススメです。
>
> 考えたこともなかったのですが、ホイルとの間にあのようなものを装着して、安定性や危険度観点からみても全く問題ないものなのでしょうか。
> また、価格なども想像つきませんが、安価なものでしょうか。

大手メーカー(kics等の)からは、ハブ付きワイトレは出でいないと思います。

2枚1セットで1.5万～2.5万円ぐらいでしょうか。

http://www.night-pager.com/parts/tchc/page.html
http://www5.kannet.ne.jp/~azumaseiki/azupa002.html

> 私も、もっとツラにしたいと考えてたところでして、いきなりで失礼だと思いましたが、便乗させていただきました。
>
> 私の車：フロント８．５Ｊ＋３５、リア１０Ｊ＋３８（３ミリスペーサ）、タイヤにかぶるか否か微妙な車高でほぼほぼツライチ。

ツライチ狙いたいですよねぇ。(^^)

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■28678 / inTopicNo.5)

　Re[4]:スペーサの限度

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□投稿者/ KAGE 　常連度100%(81回)-(2008/07/26(Sat) 22:50:30) [ID:QLwy09WP]

こんばんわ。KAGEです。

> > また、フロントは、スペーサ自体をつけないほうがよいと聞いたことがありますがどうなんでしょうか。
>
> そもそもスペーサは付かないに越したことはありませんので、「スペーサ自体をつけないほうがよい」は間違いではありませんが、薄いスペーサならjtは構わないととおもいます。
>
> フロントの理由は、フロントのホイールセンターがずれるとハンドルがぶれたり直進性が悪くなったりと、リヤより影響が大きいですからね。

そうですか。見た目と乗り心地のトレードオフなんですね。
ちょっと入れるだけ入れてみようかな・・・

> ツライチ狙いたいですよねぇ。(^^)
納得しているつもりでも、いい感じの車を見てしまうと、やっぱり、極めたくなります。
もう買い換えるお金はないです・・・
鏡面ピラーとメッキドアノブを注文しました。来週装着します。スレッドからずれてますので、このへんで。
回答ありがとうございました。

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