| 県名/補足(年式,Grade):[UCF11 H2年式、C-F]
車両型式:[10/11前期]
jtさん、こんにちは。
過去スレで
「先日、オイル交換をかねて6ヵ月点検に出しました。
推奨整備として、ハイドロリックモータベーンポンプからのオイル漏れで
ASSY交換（リビルト品設定なし）、ラジエターASSY交換（リビルト品設定なし）
この時点で部品工賃合わせて25万。付随作業としてホース関係交換推奨。
また、前をばらすので前側のシール、ガスケット類交換、タイミングベルト
ウォーターポンプ関係交換推奨。部品工賃総額40万。
去年の車検終了時にメカニックの方が「後何がきてもおかしくないですね」の一言が
早くもきました。」
この様な事があり、泣く泣くほとんど降りる覚悟で20系後期を探していました。
先日、用事の帰りにたまたま立ち寄ったディーラーに
昔信頼していたメカニック（現在フロント）が転勤されてました。
そこで上記の話をすると、すぐ見てみましょうという事になり
同じ事を言われる覚悟で待っていました。
約1時間後、出てきた言葉がハイドロリックモータベーンポンプは
若干の滲みはあるがまだまだ交換の必要なし。
ラジエターも特に異常なし。ただホース関係とヒーターバルブ等は交換必要。工賃込みで約5万。
ディーラーによってこんなに違うものなんでしょうか？
10系は年式、走行からどうしてもぼろぼろという先入観がディーラー、メカニックにある。
また、ディーラーの事情により買い換えを勧めるところも一部にある…。その為高額な修理見積もり？
古くてもきっちりメンテしている10系は30万㎞でも快調に走っているし
30系でもぼろぼろな車もたくさんある。
つまりセルシオは10系～30系でも個体差が激しいとの説明を受けました。
jtさん、当分今の車に乗り続けます。
また質問できた時よろしくお願いします。
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