セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[3]:ATが逝きました / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■28231 / inTopicNo.1)

　ATが逝きました

□投稿者/ しん@豊橋　常連度20%(18回)-(2008/06/21(Sat) 14:42:40) [ID:52r3da6Q]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H5C+SC]　
車両型式:[10/11後期]　

事故修理で車が戻ってきて1週間、こんどは、ATが逝きました。
はじめにトルクにTRCが働いているような脈動感が現れ、しばらく走っていると、ひどくなり、エンジン回転が上がっても時々しか加速しなくなり、不動となりました。
最近Ｖベルトのプーリーのベアリングが壊れたような音がしていましたが、ATから出ていたのかもしれません。ＡＴが壊れた後は静かになりました。

ATをリビルト品と載せ換えて25万から28万らしいです。
妥当な値段でしょうか。　

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■28233 / inTopicNo.2)

　Re[1]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6022回)-(2008/06/21(Sat) 17:05:27) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28231に返信(しん@豊橋さんの記事)
> 事故修理で車が戻ってきて1週間、こんどは、ATが逝きました。
> はじめにトルクにTRCが働いているような脈動感が現れ、しばらく走っていると、ひどくなり、エンジン回転が上がっても時々しか加速しなくなり、不動となりました。

不動はイタイですね、、、、。(@_@;)

脈動感を感じ始めてから、不動までどのくらいの距離だったのでしょうか?

> 最近Ｖベルトのプーリーのベアリングが壊れたような音がしていましたが、ATから出ていたのかもしれません。ＡＴが壊れた後は静かになりました。
>
> ATをリビルト品と載せ換えて25万から28万らしいです。
> 妥当な値段でしょうか。

25-28は工賃込みの値段ですか?

純正パーツだと
AT Assyは、新品45万円
トルコンは、新品 11万、リビルド7.8万円
# 何れも税別
ですからねぇ。

一般のリビルドATの相場はだいたい15万円前後ではないでしょうか?
中古パーツ屋に見積もり取られてみては如何でしょうか?
http://www.naproparts.com/rebuild6.htm
http://www.naproparts.com/seek_rebuild.htm
# 1～2日ぐらいで回答来ます。

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■28237 / inTopicNo.3)

　Re[2]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ しん@豊橋　常連度20%(19回)-(2008/06/21(Sat) 20:29:09) [ID:52r3da6Q]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H5C+SC]　
車両型式:[10/11後期]　

■No28233に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No28231に返信(しん@豊橋さんの記事)
> > 事故修理で車が戻ってきて1週間、こんどは、ATが逝きました。
> > はじめにトルクにTRCが働いているような脈動感が現れ、しばらく走っていると、ひどくなり、エンジン回転が上がっても時々しか加速しなくなり、不動となりました。
>
> 不動はイタイですね、、、、。(@_@;)
>
> 脈動感を感じ始めてから、不動までどのくらいの距離だったのでしょうか?

脈動感を感じてから30kmぐらいで不動になりました。最後に上り坂が上れずにふかしたら煙が出ました。で危険を感じてＪＡＦのお世話になりました。車載車で１１ｋｍ運んでもらって家の近くの平坦地でおろしてもらったら少しずつ動いたので駐車場に収めました。
で本日修理工場を探しにのろのろと走り出したのですが、平坦地なのに１ｋｍも行かないうちに果てました。本日もＪＡＦのお世話になり修理工場に入れました。毎日でも５ｋｍまでは無料で車載車で運んでもらえます。修理工場まで５ｋｍでした。
>
> > 最近Ｖベルトのプーリーのベアリングが壊れたような音がしていましたが、ATから出ていたのかもしれません。ＡＴが壊れた後は静かになりました。
> >
> > ATをリビルト品と載せ換えて25万から28万らしいです。
> > 妥当な値段でしょうか。
>
> 25-28は工賃込みの値段ですか?

工賃込みで税抜き価格です。
>
> 純正パーツだと
> AT Assyは、新品45万円
> トルコンは、新品 11万、リビルド7.8万円
> # 何れも税別
> ですからねぇ。
>
> 一般のリビルドATの相場はだいたい15万円前後ではないでしょうか?

面倒な作業なので、工賃が10万ぐらいなのは多分妥当な線なのですね。何軒か当たるのも面倒なので修理に出しました。
違法改造ではないのですが、ＳＣが付いているので、ディーラはやめました。
代車は、スズキアルトで、4ナンバーで乗り心地が悪いし、燃費は12km/lぐらいであまりよくないです。

> 中古パーツ屋に見積もり取られてみては如何でしょうか?
> http://www.naproparts.com/rebuild6.htm
> http://www.naproparts.com/seek_rebuild.htm
> # 1～2日ぐらいで回答来ます。
>

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■28268 / inTopicNo.4)

　Re[3]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ じゅりあな　常連度40%(28回)-(2008/06/23(Mon) 22:56:13) [ID:47yY3tAH]

ＡＴ修理はけっこうかかりますね。
　こちらも、バックがたまに入らず、１速の時に振動しながら、発進して２速にあがるってのが出始めているので、見積もりを出そうかと思っていたところでした。
チューン屋に出すのであれば普通に修理してもつまらないから、形状が同じなら６速もありかなーって思ってました。

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■28276 / inTopicNo.5)

　Re[4]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ しん@豊橋　常連度40%(20回)-(2008/06/24(Tue) 22:53:50) [ID:52r3da6Q]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H5C+SC]　
車両型式:[10/11後期]　

■No28268に返信(じゅりあなさんの記事)
> ＡＴ修理はけっこうかかりますね。
> 　こちらも、バックがたまに入らず、１速の時に振動しながら、発進して２速にあがるってのが出始めているので、見積もりを出そうかと思っていたところでした。
> チューン屋に出すのであれば普通に修理してもつまらないから、形状が同じなら６速もありかなーって思ってました。
>
こんばんは、しんです。
じゅりあなさんは3#系ですか。6速というのは３前期に３後期を載せるという意味ですか。それとも6MTを載せるとかですか。

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■28322 / inTopicNo.6)

　修理完了か?

▲▼■

□投稿者/ しん@豊橋　常連度40%(21回)-(2008/06/28(Sat) 18:39:51) [ID:52r3da6Q]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H5C+SC]　
車両型式:[10/11後期]　

修理完了ということで車を受け取ったのですが、ＯＤで70km/h前後でロックアップ中に少し踏み込みロックアップクラッチ解除の条件を作ってやるとシャダーが発生します。
ずいぶん前にD2のATFを入れられたときと同じ症状です。修理工場の話では、トヨタ純正ATFではないが、KendallというメーカーのMulti-Purpose ATFで、適応表にT4も入っているから大丈夫だというのですが、ロックアップの当たりが付くまで少し走ってくれと言う事です。リビルトは、ケーシング以外は新車と条件が一緒と思いますので、納得できませんが。しばらくして馴らしが済んだらATFを交換しようと思います。

修理費用は、リビルトAT１５万、技術料7.2万、オイルライン洗浄7000円技術料3000円
ATF　1万
合計24.2万、税込みで25.41万ということです。

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■28422 / inTopicNo.7)

　Re[1]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ たけさん　常連度20%(10回)-(2008/07/06(Sun) 11:44:08) [ID:rcR1Pbeq]

県名/補足(年式,Grade):[静岡県　Bタイプ]　
車両型式:[20/21前期]　

■No28231に返信(しん@豊橋さんの記事)
> 事故修理で車が戻ってきて1週間、こんどは、ATが逝きました。
> はじめにトルクにTRCが働いているような脈動感が現れ、しばらく走っていると、ひどくなり、エンジン回転が上がっても時々しか加速しなくなり、不動となりました。
> 最近Ｖベルトのプーリーのベアリングが壊れたような音がしていましたが、ATから出ていたのかもしれません。ＡＴが壊れた後は静かになりました。
>
> ATをリビルト品と載せ換えて25万から28万らしいです。
> 妥当な値段でしょうか。

私のセルシオも今月ATが逝きました。(走行距離23万キロのセルシオです。)
車検から帰ってきて翌日のことでした。朝、出勤のため自宅から走り出して2km位走ったところで信号待ちをして加速したところエンジンの回転数のみ上がり、動力が伝わらなくなりました。そのまま道沿いの工場の空き地に停車してトヨペットに修理をたのみタクシーで出勤しました。
それまでの前兆はありました。朝一番に車を始動してシフトをDレンジに入れるとガクッと車体を揺さぶるショックが半年前からありました。トョペットに相談すると走行距離が長くATや各部の寿命との判断で、とりあえずオートマオイルの交換をして様子を見ることとしました。その後特に改善された様子はなく、先月になって「ガクッ」のショックが突然なくなりました。その代わりバックの時の動力の伝わりがノロくなりました。
アクセルを踏んでもすぐバックしてくれません。そして車検の期限。
リビルトでのAT交換を提案されましたが、2年前の車検で36万円掛けているので今回は安く上げたく、最低限の整備で車検をうけました。
フロントウインドウの小石のひび割れも見つかりその修理費約2万円を含めた全体の車検費用は16万円ちょっとでした。
今回ATが逝ってしまい、そのリビルトでのAT交換は26万円オーバーとの見積もりで、とうとう決断が迫られました。そうです。廃車しました。
セルシオを引続き乗っていく事に対して、妻や家族の猛反対をうけました。
昨日、コンパクトカーの新車を注文しました。
永らくこのサイトを見せていただき本当にありがとうございました。
いろいろ参考になりました。みなさんお元気でセルシオライフをエンジョイしてください。本日をもって退会します。
さようなら。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28428 / inTopicNo.8)

　Re[2]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(6075回)-(2008/07/06(Sun) 21:56:40) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No28422に返信(たけさんさんの記事)
> ■No28231に返信(しん@豊橋さんの記事)
> > 事故修理で車が戻ってきて1週間、こんどは、ATが逝きました。
> > はじめにトルクにTRCが働いているような脈動感が現れ、しばらく走っていると、ひどくなり、エンジン回転が上がっても時々しか加速しなくなり、不動となりました。
> > 最近Ｖベルトのプーリーのベアリングが壊れたような音がしていましたが、ATから出ていたのかもしれません。ＡＴが壊れた後は静かになりました。
> >
> > ATをリビルト品と載せ換えて25万から28万らしいです。
> > 妥当な値段でしょうか。
>
> 私のセルシオも今月ATが逝きました。(走行距離23万キロのセルシオです。)
> 車検から帰ってきて翌日のことでした。朝、出勤のため自宅から走り出して2km位走ったところで信号待ちをして加速したところエンジンの回転数のみ上がり、動力が伝わらなくなりました。そのまま道沿いの工場の空き地に停車してトヨペットに修理をたのみタクシーで出勤しました。
> それまでの前兆はありました。朝一番に車を始動してシフトをDレンジに入れるとガクッと車体を揺さぶるショックが半年前からありました。トョペットに相談すると走行距離が長くATや各部の寿命との判断で、とりあえずオートマオイルの交換をして様子を見ることとしました。その後特に改善された様子はなく、先月になって「ガクッ」のショックが突然なくなりました。その代わりバックの時の動力の伝わりがノロくなりました。
> アクセルを踏んでもすぐバックしてくれません。そして車検の期限。
> リビルトでのAT交換を提案されましたが、2年前の車検で36万円掛けているので今回は安く上げたく、最低限の整備で車検をうけました。
> フロントウインドウの小石のひび割れも見つかりその修理費約2万円を含めた全体の車検費用は16万円ちょっとでした。
> 今回ATが逝ってしまい、そのリビルトでのAT交換は26万円オーバーとの見積もりで、とうとう決断が迫られました。そうです。廃車しました。
> セルシオを引続き乗っていく事に対して、妻や家族の猛反対をうけました。
> 昨日、コンパクトカーの新車を注文しました。
> 永らくこのサイトを見せていただき本当にありがとうございました。
> いろいろ参考になりました。みなさんお元気でセルシオライフをエンジョイしてください。本日をもって退会します。
> さようなら。

いたしかたないですねぇ。ただでさえ燃費が悪い車ですから、ガソリン高騰は大ダメージです。故障がなくとも維持が大変です。そこへ高額の修理代がかかると考えちゃうのも無理ないと思います。また他の部分が壊れるかもしれませんし、、、、、、、。(^^;

NewCARの納車たのしみですね。セルシオと比較すると燃費が劇的に改善されそうです。(^^)

当サイトはクラブではないので入会/退会は特に有りませんが、なにかの縁がありましたらまたよろしくお願いします。(^^)

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■28468 / inTopicNo.9)

　Re[3]:ATが逝きました

▲▼■

□投稿者/ しん@シカゴ　 NewFace(1回)-(2008/07/10(Thu) 07:40:22) [ID:52r3da6Q]

県名/補足(年式,Grade):[愛知県/H5C+SC]　
車両型式:[10/11後期]　

> > 私のセルシオも今月ATが逝きました。(走行距離23万キロのセルシオです。)
> > 車検から帰ってきて翌日のことでした。朝、出勤のため自宅から走り出して2km位走ったところで信号待ちをして加速したところエンジンの回転数のみ上がり、動力が伝わらなくなりました。そのまま道沿いの工場の空き地に停車してトヨペットに修理をたのみタクシーで出勤しました。
> > それまでの前兆はありました。朝一番に車を始動してシフトをDレンジに入れるとガクッと車体を揺さぶるショックが半年前からありました。トョペットに相談すると走行距離が長くATや各部の寿命との判断で、とりあえずオートマオイルの交換をして様子を見ることとしました。その後特に改善された様子はなく、先月になって「ガクッ」のショックが突然なくなりました。その代わりバックの時の動力の伝わりがノロくなりました。
> > アクセルを踏んでもすぐバックしてくれません。そして車検の期限。
> > リビルトでのAT交換を提案されましたが、2年前の車検で36万円掛けているので今回は安く上げたく、最低限の整備で車検をうけました。
> > フロントウインドウの小石のひび割れも見つかりその修理費約2万円を含めた全体の車検費用は16万円ちょっとでした。
> > 今回ATが逝ってしまい、そのリビルトでのAT交換は26万円オーバーとの見積もりで、とうとう決断が迫られました。そうです。廃車しました。
> > セルシオを引続き乗っていく事に対して、妻や家族の猛反対をうけました。
> > 昨日、コンパクトカーの新車を注文しました。
> > 永らくこのサイトを見せていただき本当にありがとうございました。
> > いろいろ参考になりました。みなさんお元気でセルシオライフをエンジョイしてください。本日をもって退会します。
> > さようなら。
>
> いたしかたないですねぇ。ただでさえ燃費が悪い車ですから、ガソリン高騰は大ダメージです。故障がなくとも維持が大変です。そこへ高額の修理代がかかると考えちゃうのも無理ないと思います。また他の部分が壊れるかもしれませんし、、、、、、、。(^^;
>
> NewCARの納車たのしみですね。セルシオと比較すると燃費が劇的に改善されそうです。(^^)
>
> 当サイトはクラブではないので入会/退会は特に有りませんが、なにかの縁がありましたらまたよろしくお願いします。(^^)

ＡＴの寿命は乗り方にもよりますが２５万キロ前後なのでしょうかねえ。
私の前のオーナーはどんな乗り方していたのかわかりませんが、ＡＴＦは１６万キロ無交換だったようです。
で私はＡＴＦを２万キロごとに交換していますが、ＳＣをつけて加速を楽しんだり、交差点ごとに２速に落としてエンジンブレーキを使用して無理をさせています。最後に引き金を引いたのはＡＴＦに摩擦を減少させる添加剤を添加したことが原因かもしれません。

ともあれガソリン代、修理代を掛けても、他の車では得られないものがセルシオにはありますが、ガソリン高騰のため、普通のセルシオでＳＣが付いていなかったら、セルシオを降りていたかもしれません。

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