セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■27989 / inTopicNo.1) 　セルシオとガソリン高騰の対策
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□投稿者/ ＴＯＫＹＯ２１ 　 常連度20%(13回)-(2008/06/03(Tue) 18:17:20) [ID:KSIEBSer]
    　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします
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■27990 / inTopicNo.2) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ピロ 　 常連度80%(68回)-(2008/06/03(Tue) 18:37:33) [ID:DoCoMo/SH902iS(c100;TB;W30H15)]
    県名/補足(年式,Grade):[愛知]　
    車両型式:[20/21後期]　

    他の車の燃費はわかりませんが、自分の20後期はまちのりでリッター8.5位いきますよ！

    (携帯)
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■27991 / inTopicNo.3) 　Re[2]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ３０後期タッチ 　 常連度60%(48回)-(2008/06/03(Tue) 18:49:30) [ID:Pvr8xD6U]
    ■No27990に返信(ピロさんの記事)
    > 他の車の燃費はわかりませんが、自分の20後期はまちのりでリッター8.5位いきますよ！
    >
    > (携帯)

    私のは３０後期ですがリッター７前後です。遠出すれば１０弱走ります。

    以前日産のバサラ排気量3000ccに乗ってましたがセルシオと同じ位でしたよ。
    遠出しても9キロ/L位しか走らなかったです。

    実家にヴィッツがありますが遠出すると18～19ｷﾛ/L走りました。
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■27992 / inTopicNo.4) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ HiRo-M 　 マスター(763回)-(2008/06/03(Tue) 18:52:13) [ID:2mJxsr9i]
    県名/補足(年式,Grade):[大阪府／後期仕様]　
    車両型式:[30/31前期]　

    > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。

    　近所のハイオクは188円でした。
    　原油先物の5月価格からおそらく、ハイオク200円は突破確実ですね。
    　1ヶ月のガソリン代も5万円近くなってきました。
    　気になるところですね。


    > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？

    　ストップ＆ゴーの多い東京都心部であればそんなものではないでしょうか。
    　私も市内繁華街を往復しますが、5.4km/lぐらいですね。
    　回転数を2000rpm以上無駄に上げないようにしています。

    > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。

    　軽のNAであれば、それはそれはたくさん走ることができるでしょうが、
    　事故時の安全を考えると軽の選択肢は出ないです。
    　セルシオの実測燃費を公称燃費で割って、その値を
    　その他の車輌の公称燃費にかけてあげれば、簡易的に出せるのではないでしょうか。


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■28003 / inTopicNo.5) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ＴＯＫＹＯ２１ 　 常連度20%(14回)-(2008/06/03(Tue) 22:42:10) [ID:KSIEBSer]
    　ミニバンとセルシオではそれほど差がないのですね。
    それと、皆さんのセルシオは燃費良さそうですね。特に３０後期はミッションで燃費が違うのですかね・・・
    　私は今のガソリンの値段だと月に５万ほどいってしまうので、困ります。私の赤ちゃんの安全を考えてセルシオにしました。遠出して故障しないのも、疲れがでないのもセルシオだとおもいましたから・・・赤ちゃんのためが、家庭の経済を圧迫する状況になってきたので悩んでいます。Ｋを増車することも考えましたが、赤ちゃんの安全を考えるとＫという選択肢はなくなります。
    　ミニバンやクラウンの２５００あたりにしても結局変わらないのなら、セルシオですかね。。
    　リアのタイヤが２６５なので燃費に関係してるのだろうから、純正に戻して乗ってみようと思います。
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■28004 / inTopicNo.6) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ future 　 常連度20%(5回)-(2008/06/03(Tue) 23:38:35) [ID:PooKqMcd]
    ■No27989に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
    > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    > 　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    > 　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします

    通勤片道11キロ、その間、信号は３個。いなかの方ですから、それでリッターあたり、９㌔前後です。週末には単身赴任先から自宅まで40㎞超を高速道路を使います。トータルで月あたりリッター９㌔越えるぐらいです。でも、月平均2000㎞走るのでガソリン代は月4万近くかかっていました。リッター200円になると5万に届いてしまいますね。大変な状況になったものです。ただ、以前乗ってたウィンダム3.0ではリッター９㎞を切るぐらいの燃費でした。セルシオの方がトータルで燃費がいいです。惰性で長く走れるからでしょうか。信号で止まらなければ、瞬間燃費がリッター25㎞で長く走ることができるように運転しています。ちょい乗りは、できるだけ避けています。



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■28006 / inTopicNo.7) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ 　 大臣(114回)-(2008/06/03(Tue) 23:56:09) [ID:n51uWxIE]
    県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No27989に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
    > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    > 　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    > 　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします


    こんばんは。

    ガソリン価格の高騰、この先恐ろしいですね．．．

    さて燃費の件ですが、私の３１後期は町乗り半分、中距離半分で平均すると７．５ｋｍ／Ｌ程度でしょうか。

    現在は週末しか乗らないので、このガソリン価格高騰の中でも、以前より（以前は５００ｋｍ／週）月のガソリン費は下がっています。ので、週末になるとムダにセルシオに乗っています。

    ちなみにゼロクラウンも町乗り半分、中距離半分で平均すると７．５ｋｍ／Ｌ程度です。エスティマも所有していますが、これは古い（ＴＲＣ）ので町乗りで６ｋｍ／Ｌ程度です。


引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■28010 / inTopicNo.8) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ＳＰＥＣＩＡＬ　ＫＡＺＵ 　 キング(307回)-(2008/06/04(Wed) 01:05:08) [ID:kIva2fuI]
http://y31vipkazu.at.infoseek.co.jp/
    県名/補足(年式,Grade):[１１前期・以前は１１後期]　
    車両型式:[10/11前期]　

    月平均で6.7ぐらいです

    高速のみだと９ぐらい
    エアコン使いっぱなしの夏場は６切りますね～

    ほぼ町乗りのみです

    年間平均でも6.7ぐらいです

    ３０後期は燃費を上げるための６速オートマだと思いますよ

    今後は後部座席もベルト義務になったので
    ミニバンの恩恵もほぼ無く値が落ちると思うので
    いずれにせよもう少し待った方が良いと思います

    セルシオもどんどん下がるでしょうね～




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■28012 / inTopicNo.9) 　Re[2]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ たいち 　 マスター(589回)-(2008/06/04(Wed) 10:59:11) [ID:au/SA35]
    県名/補足(年式,Grade):[埼玉県／01年式B-eR]　
    車両型式:[30/31前期]　

    こんにちは。

    平日都内の走行で、5.0km/L前後です。
    なので、平均的な数値だと思われます。

    ちなみに、純正タイヤで7.0km/L（約4年の平均）、19インチタイヤで6.8km/L（約3年の平均）
    です。


    (携帯)
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■28018 / inTopicNo.10) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ kazuma 　@Mail 常連度20%(11回)-(2008/06/04(Wed) 18:30:41) [ID:vMxN7gV1]
    県名/補足(年式,Grade):[16年式　インテリアＳ]　
    車両型式:[30/31後期]　

    リッター200円に到達するのも時間の問題と言われていますので大型排気量車は恐怖におののいています。
    当方は31後期にのっていますがカラから満タンにすると15000円は飛んでいきます。

    ＬＳ600hや1000万オーバーの外車をキャッシュで帰るお金持ちの方々には関係のない話でしょうが、
    僕は何とか維持している方なので実際、懐に堪えます＾＾；

    車両は16年　31後期　インテリアＳ　走行39000キロの車を使いました。
    肝心の燃費ですが街乗りで
    リッター　7～8でした。
    高速走行では速度にもよりますが
    110キロ巡航では11でした。
    100キロ巡航では12.0でした。
    90キロ巡航で12.5でした。
    70キロ巡航では13.5でした。

    いずれも1人乗車（運転者のみ）で荷物は無しです。
    ガソリンは満タンでそれぞれ日にちを変えて、合計10回づつ計測しましたが
    計算値は変わらず、信用性の高い結果になりました。
    トヨタのメカニック立会いの下で
    車両のマルチインフォメーションのメーター情報と、ダイアグに繋ぐ、燃費マネージャー、そして燃料満タン法で計算した値で算出したものですが。どれもほぼ同じ数値をしめしていたので信用性はかぎりなく高いです。
    後期は前期に比べてミッションの構造が大きく違いますので、燃費の差は大きいです。

    しかし、燃費が悪くなる一番大きな原因はアイドリングです。
    セルシオは前期、後期にかかわらず、アイドリングで普通車の3倍近い燃料を消費しますので、アイドリングを1時間続けると約2リッターの燃料を消費します。
    これは結構すごい数値で、燃費計をみていると見る見る燃費数値が下がっていくので良く分かります。

    いぜれにしてもこまめなアイドリングストップは難しいですので、控えめな運転を心がける他はありません。

    暫定税率廃止になるのを祈るのがせめてもの望みですが、他の税率が上がりそうで、、、
    ですので今はもっぱら自転車で行動しています（笑）
    先日ゼロクラのハイブリット車も登場しましたが、いいですね。
    ただ値段が高すぎます。ＬＳ600ｈもそうです、フルＯＰで1700万とかありえませんね。
    次のＭＣでニッカドからリチウムにようやく変わるそうですが中古マンション変えます。＾＾；

    参考になればと思い書き込みさせていただきました。

    ■No27989に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
    > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    > 　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    > 　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■28019 / inTopicNo.11) 　Re[2]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ｕｃｆ２１ｔｏｍ 　 大臣(116回)-(2008/06/04(Wed) 21:01:57) [ID:n51uWxIE]
    県名/補足(年式,Grade):[岐阜県／１６年式３１ＣＦＩ]　
    車両型式:[30/31後期]　

    ■No28018に返信(kazumaさんの記事)
    こんばんは。

    > リッター200円に到達するのも時間の問題と言われていますので大型排気量車は恐怖におののいています。
    > 当方は31後期にのっていますがカラから満タンにすると15000円は飛んでいきます。

    ランプついてから満タンだとかないませんね。
    まして、現金支払いだとまともにお金が飛んでいく感じがして、涙出ますね。

    >
    > ＬＳ600hや1000万オーバーの外車をキャッシュで帰るお金持ちの方々には関係のない話でしょうが、
    > 僕は何とか維持している方なので実際、懐に堪えます＾＾；
    >
    > 車両は16年　31後期　インテリアＳ　走行39000キロの車を使いました。
    > 肝心の燃費ですが街乗りで
    > リッター　7～8でした。
    > 高速走行では速度にもよりますが
    > 110キロ巡航では11でした。
    > 100キロ巡航では12.0でした。
    > 90キロ巡航で12.5でした。
    > 70キロ巡航では13.5でした。
    >
    > いずれも1人乗車（運転者のみ）で荷物は無しです。
    > ガソリンは満タンでそれぞれ日にちを変えて、合計10回づつ計測しましたが
    > 計算値は変わらず、信用性の高い結果になりました。
    > トヨタのメカニック立会いの下で
    > 車両のマルチインフォメーションのメーター情報と、ダイアグに繋ぐ、燃費マネージャー、そして燃料満タン法で計算した値で算出したものですが。どれもほぼ同じ数値をしめしていたので信用性はかぎりなく高いです。

    トヨタのメカニック立会いの下とは凄いですね！
    確かに瞬間燃費を見ていたら、kazumaさんの測定データのような値が出ています。
    マフラーの抜けの良いものにしたら、高速での燃費は良くなるのでしょうか？

    > 後期は前期に比べてミッションの構造が大きく違いますので、燃費の差は大きいです。
    >
    > しかし、燃費が悪くなる一番大きな原因はアイドリングです。
    > セルシオは前期、後期にかかわらず、アイドリングで普通車の3倍近い燃料を消費しますので、アイドリングを1時間続けると約2リッターの燃料を消費します。
    > これは結構すごい数値で、燃費計をみていると見る見る燃費数値が下がっていくので良く分かります。
    >
    > いぜれにしてもこまめなアイドリングストップは難しいですので、控えめな運転を心がける他はありません。

    何故、アイドリングで普通車の3倍近い燃料を消費するのでしょうか？消費電力が多くオルタネータが強力だからなのでしょうか？

    >
    > 暫定税率廃止になるのを祈るのがせめてもの望みですが、他の税率が上がりそうで、、、
    > ですので今はもっぱら自転車で行動しています（笑）
    > 先日ゼロクラのハイブリット車も登場しましたが、いいですね。
    > ただ値段が高すぎます。ＬＳ600ｈもそうです、フルＯＰで1700万とかありえませんね。
    > 次のＭＣでニッカドからリチウムにようやく変わるそうですが中古マンション変えます。＾＾；

    私個人的には、中古マンションよりはレクサスの方が欲しいですが．．．ね！


    >
    > 参考になればと思い書き込みさせていただきました。

    今後とも宜しくお願いします。

    >
    > ■No27989に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
    > > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    > > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    > > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    > > 　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    > > 　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■28022 / inTopicNo.12) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ jt 　 ネ申(5982回)-(2008/06/04(Wed) 22:58:33) [ID:Ude0u4V0]
http://celsiorup.com/
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■28037 / inTopicNo.13) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ カレーライス 　 常連度100%(81回)-(2008/06/05(Thu) 16:10:14) [ID:M9xBlZ2c]

    車両型式:[10/11後期]　

    こんにちはカレーライスと申します。

    私は11後期ですが燃費は街乗りで平均5.2くらいです。
    エアコンを付けても切ってもほぼ燃費は変わりまりません・・
    10年乗っておりますが最初はハイオクを入れていましたがここ数年はレギュラーです。
    ちなみに、ハイオクでもレギュラーでも燃費に変化はありません。
    正直、自分はアクセルを踏む方ではないのですがおそらく
    スターターによるアイドリングで燃費を悪化している感じです。
    タッペット音もでていますしやはりエンジンの当たり外れもあるのでしょうか？
    せめて、リッター6ちょいはあって欲しいです。
    いろいろ、燃費向上を考えましたが結論は乗らないのが
    一番経済的にイイと思っています。
    今は仕事用のトラックを足に使っています。
    早く原油が暴落してセルシオの日々を送りたいです。
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■28041 / inTopicNo.14) 　Re[1]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ ＴＯＫＹＯ２１ 　 常連度20%(15回)-(2008/06/06(Fri) 01:16:23) [ID:KSIEBSer]
    　皆さんのセルシオはなんか私の３０より燃費良さそうですね。
    　ほんとに私の３０は５キロ走んないです。それと、純正タイヤに戻してもそれほどかわらないんですね。
    　ゼロクラウンやバサラと燃費が変わらないのでしたら４．３リッターのセルシオは優秀と思わなければなりません。
    　確かに今は我慢してこのまま乗ってた方が良いかもしれません。
    　
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/
■28044 / inTopicNo.15) 　Re[3]:セルシオとガソリン高騰の対策
□投稿者/ kazuma 　@Mail 常連度20%(12回)-(2008/06/06(Fri) 20:46:44) [ID:vMxN7gV1]
    県名/補足(年式,Grade):[16年式　インテリアＳ]　
    車両型式:[30/31後期]　


    >
    > ランプついてから満タンだとかないませんね。
    > まして、現金支払いだとまともにお金が飛んでいく感じがして、涙出ますね。

    そうですね、昔のハイオク99円時代が懐かしいです。
    何かバブル崩壊を味わっているかのようです。
    >
    > トヨタのメカニック立会いの下とは凄いですね！
    > 確かに瞬間燃費を見ていたら、kazumaさんの測定データのような値が出ています。
    > マフラーの抜けの良いものにしたら、高速での燃費は良くなるのでしょうか？

    　マフラーを抜けのよいものに換えれば多少の変化はありますが、基本的には変わりませ　ん。むしろ悪くなる可能性の方が高いです。
    　抜けすぎると逆にトルクがなくなるのでその分踏み込むと思います。
    >
    > > 後期は前期に比べてミッションの構造が大きく違いますので、燃費の差は大きいです。

    > 何故、アイドリングで普通車の3倍近い燃料を消費するのでしょうか？消費電力が多くオルタネータが強力だからなのでしょうか？

    　3ＵＺの宿命です。4500ＣＣクラスのＶ8エンジンはみんな大飯食らいです。＾＾；
    　　トヨタの3ＵＺは世界的にも名機なのでまだ燃費はいい方です。
    　　アメ車のＨＥＭＩエンジン等はもっとやばいです。
    　　消費電力の大きさは差ほど影響はしません。
    　　良く考えると、1気筒あたり約550ＣＣの燃料が排出されるので、それが8気筒、、
    　　燃料消費が大きいのは当然かもしれません。
    　
    　　
    >> 私個人的には、中古マンションよりはレクサスの方が欲しいですが．．．ね！
    　　
    　　　確かに、すでに持ち家をお持ちならそうでしょう＾＾
    　　1700万の車も後15年すれば300万とかになりそうで・・・・
    　　動産価値の宿命は避けがたいです。

    > 今後とも宜しくお願いします。

    > >
    > > ■No27989に返信(ＴＯＫＹＯ２１さんの記事)
    > > > 　皆様ついにハイオク１９５円なんてお店も出てきましたね。
    > > > セルシオでいくか、ほかにするか悩んでます。
    > > > 　まずお伺いしますが私の３０セルシオは東京の街乗りでリッター４、５キロですがこんなものでしょうか？？？？
    > > > 　あと、エスティマやオデッセイはセルシオに対しどのくらい燃費は違いますか？？？
    > > > 　それと、ワゴンＲはどのくらいでしょうか。
    > > > 　質問が多くなりますがセルシオ、クラウン、マーク２、カローラ、ヴィッツ、はどのくらい違うのでしょうか？？
    > > > 　ＧＯＯなどのカタログに載ってる物も参考にはしますが、実際の待ち乗りで知りたいです。お願いします
引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/


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