セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[7]:レクサスのイモビ故障 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■27930 / inTopicNo.1)

　レクサスのイモビ故障

□投稿者/ パブリック　 NewFace(2回)-(2008/05/31(Sat) 20:09:16) [ID:AVKoPFyn]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス　LS400]　
車両型式:[20/21後期]　

スイマセン。教えていただきたい事が御座います。1998年モデルの北米仕様レクサスＬＳ４００なのですが、イモビの故障らしくエンジンが掛かりません。ECUのフラッシュを専門業者の方にお願いして行なったのですが、エンジンは依然として掛かりません。
鍵をキーシリンダーに差し込んだ状態で、インジケーターは点滅のままです。
故障の原因として何か他に考えられる事はないでしょうか？また、何か別の対処方法で
イモビを回避してエンジンを掛ける事は可能でしょうか？大変申訳御座いませんが
この件についてご教授いただけたら助かります。

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■27932 / inTopicNo.2)

　Re[1]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5964回)-(2008/05/31(Sat) 21:04:43) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/05/31(Sat) 21:05:44 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No27930に返信(パブリックさんの記事)
> スイマセン。教えていただきたい事が御座います。1998年モデルの北米仕様レクサスＬＳ４００なのですが、イモビの故障らしくエンジンが掛かりません。ECUのフラッシュを専門業者の方にお願いして行なったのですが、エンジンは依然として掛かりません。

エンジンが掛からないとは、具体的には、
「IGキーを回してスターターは回る(クランキング)が、エンジンが掛からない(プラグから火が飛ばない)」という状態ですか?

「いつから」「何をしてから」エンジンが掛からなくなったのでしょうか?

> 鍵をキーシリンダーに差し込んだ状態で、インジケーターは点滅のままです。
> 故障の原因として何か他に考えられる事はないでしょうか？

・エンジンECU
・トランスポンダーキーアンプ
・トランスポンダーキーコイル
・トランスポンダー(IGキーヘッド)
のどれかが故障しているんでしょうかねぇ。

ダイアグテスターでエラーコードを確認すれば、ある程度絞り込めるとおもいます。

>また、何か別の対処方法で> イモビを回避してエンジンを掛ける事は可能でしょうか？大変申訳御座いませんが
> この件についてご教授いただけたら助かります。

「イモビを回避してエンジンを掛ける事」は出来ませんが、Mine's VX-ROMなどの社外ECUは、イモビライザー機能をキャンセルした設定になってします。
http://www.mines-wave.com/JP/CATALOG/ECU/VX-ROM_TOYOTA.htm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27933 / inTopicNo.3)

　Re[2]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ パブリック　 NewFace(3回)-(2008/05/31(Sat) 21:49:17) [ID:AVKoPFyn]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス　LS400]　
車両型式:[20/21後期]　

■No27932に返信(jtさんの記事)
> 2008/05/31(Sat) 21:05:44 編集(投稿者)
>
こんばんわ。アドバイス有難う御座います。
車の状況的には、イモビの故障の為にセルは回るのですがエンジンが始動しない状況です。当方、実はアメ車専門の修理工場の者なのですが、同業者から修理で運ばれてきた車です。当初、話を聞いただけで、イモビ関係のトラブルだと思い、レクサスの整備書と専用スキャナーを持っていないので断わったのですが、何とか見てくれないかと再度頼まれてしまいました。運ばれてきた時点で既に、ECM廻りがばらされていました。
持ち込んだ業者に何をしたのか問い合わせても、全て外注で見てもらっていた様で
全く作業内容を把握していません。何時から何をしてエンジンが掛からなくなったのが
私も一番知りたい所なのですが、持ち込んだ業者に聞いてもさっぱりヒントとなる返答が返ってきません。地元のレクサス店、トヨタに聞いても、やはり、テスターが使えない為に見ることが出来ないとの事を言われます。国内で北米仕様の見れるテスターを持っている業者の方はいらっしゃるのでしょうか?
ECUは業者に依頼してフラッシュしていただいたのですが、症状は変わりませんでした。
私もトランスポンダーキーアンプ・トランスポンダーキーコイル・トランスポンダー(IGキーヘッド)が怪しいと思っているのですがそれを調べる術が無い為に困っています。
お手数ですが更なるアドバイスを頂けると助かります。ご迷惑お掛けします。

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■27934 / inTopicNo.4)

　Re[3]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5965回)-(2008/05/31(Sat) 23:06:21) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27933に返信(パブリックさんの記事)
> ■No27932に返信(jtさんの記事)
> >
> こんばんわ。アドバイス有難う御座います。
> 車の状況的には、イモビの故障の為にセルは回るのですがエンジンが始動しない状況です。当方、実はアメ車専門の修理工場の者なのですが、同業者から修理で運ばれてきた車です。当初、話を聞いただけで、イモビ関係のトラブルだと思い、レクサスの整備書と専用スキャナーを持っていないので断わったのですが、何とか見てくれないかと再度頼まれてしまいました。運ばれてきた時点で既に、ECM廻りがばらされていました。
> 持ち込んだ業者に何をしたのか問い合わせても、全て外注で見てもらっていた様で
> 全く作業内容を把握していません。何時から何をしてエンジンが掛からなくなったのが
> 私も一番知りたい所なのですが、持ち込んだ業者に聞いてもさっぱりヒントとなる返答が返ってきません。地元のレクサス店、トヨタに聞いても、やはり、テスターが使えない為に見ることが出来ないとの事を言われます。国内で北米仕様の見れるテスターを持っている業者の方はいらっしゃるのでしょうか?

ちなみに、ダイアグコネクタはDLC3では無いのでしょうか? それとも接続は出来てもデータを参照することが出来ないということでしょうか?
http://www.celsiorup.com/image/custom20/S2000/Diagnosis_S2000_006.jpg
http://www.remus.dti.ne.jp/~pochiinu/001Vitz-TechInfo/Wiring/010D2(DLC3).htm

> ECUは業者に依頼してフラッシュしていただいたのですが、症状は変わりませんでした。

ちょっと気になったのですが、正しくフラッシュできたのでしょうか? 登録も出来たのでしょうか?
# このあたりはセキュリティ的に微妙な話なので濁した表現を使ってます。

> 私もトランスポンダーキーアンプ・トランスポンダーキーコイル・トランスポンダー(IGキーヘッド)が怪しいと思っているのですがそれを調べる術が無い為に困っています。
> お手数ですが更なるアドバイスを頂けると助かります。ご迷惑お掛けします。

素人のjtがアドバイスというのもおこがましいですが、ダイアグコードを確認することが出来ないのであれば、切り分けまたは予測交換されてみるのは如何でしょうか?

トランスポンダーキーアンプはLS400/セルシオ別品番、トランスポンダーキーコイルはセルシオ/LS400共通です。

トランスポンダーキーアンプ、トランスポンダーキーコイルは高いものではないので、駄目元で交換してみる手はあるかと思いました。

・トランスポンダーキーアンプ
　　セルシオ　品番89783-50040 6,200円
　　LS400　品番89783-50050
・トランスポンダーキーコイル
　　セルシオ/LS400共通　品番89782-30010 1,000円
・トランスポンダー(IGキーヘッド)
　　セルシオ　品番89785-50070 7,200円
　　LS400用品番89070-50170/50290
・エンジンECU
　　セルシオ品番89661-50450/50520/50521 127,000円～140,000円
　　LS400品番89661-50501+50502/50511

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■27942 / inTopicNo.5)

　Re[4]:レクサスのイモビ故障

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□投稿者/ パブリック　 NewFace(4回)-(2008/06/01(Sun) 11:17:50) [ID:AVKoPFyn]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス　LS400]　
車両型式:[20/21後期]　

■No27934に返信(jtさんの記事)
こんにちわ。色々とアドバイス有難う御座います。
ダイアグコネクターはＤＬＣ３になりますが、当社のテスターは勿論、レクサス店ならびにトヨタの純正テスターでも入っていけません。故障コードでも読み出せる事が出来れば助かるのですが。。。
ECMのフラッシュに関してはネットで調べた鍵屋さんにお願いしました。
その方いわく、ECMのプログラミングが壊れていると言っていました。再プログラミングを掛けて送って頂いたのですが駄目でした。
アドバイス頂いたように、後はトランスポンダーキー関係を疑って交換してみるしかないと思います。ちなみに、トランスポンダーキーアンプ、トランスポンダーキーコイル
はどこら辺に要るのでしょうか?又、それらを新品に交換した後は何かキャリブレーションの作業は必要になるのでしょうか？単品診断方法はあるのでしょうか？
質問ばかりで申訳ありません。

宜しくお願い致します。

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■27944 / inTopicNo.6)

　Re[5]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5969回)-(2008/06/01(Sun) 13:38:34) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/06/01(Sun) 14:43:04 編集(投稿者)

こんにちは jt です。

■No27942に返信(パブリックさんの記事)
> ■No27934に返信(jtさんの記事)
> こんにちわ。色々とアドバイス有難う御座います。
> ダイアグコネクターはＤＬＣ３になりますが、当社のテスターは勿論、レクサス店ならびにトヨタの純正テスターでも入っていけません。故障コードでも読み出せる事が出来れば助かるのですが。。。

プログラムソフトの問題ですか、、、、。

> ECMのフラッシュに関してはネットで調べた鍵屋さんにお願いしました。
> その方いわく、ECMのプログラミングが壊れていると言っていました。再プログラミングを掛けて送って頂いたのですが駄目でした。

その状況からですとエンジンECUも怪しいですね。

> アドバイス頂いたように、後はトランスポンダーキー関係を疑って交換してみるしかないと思います。ちなみに、トランスポンダーキーアンプ、トランスポンダーキーコイル
> はどこら辺に要るのでしょうか?又、それらを新品に交換した後は何かキャリブレーションの作業は必要になるのでしょうか？単品診断方法はあるのでしょうか？
> 質問ばかりで申訳ありません。
>
> 宜しくお願い致します。

トランスポンダーキーアンプ、トランスポンダーキーコイルの場所はIGキーの付近です。
→添付図(左ハンドルの場合、左右逆になります)

整備書に単体チェックの方法の記載がありますが、導通確認レベル(ハーネス断線有無)です。

トランスポンダーキーアンプ、トランスポンダーキーコイルは物理交換だけだと思います。(整備書に特に記載がないです。)

766×617 => 250×201

20later_transponder.gif/20KB

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■27952 / inTopicNo.7)

　Re[6]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ パブリック　常連度20%(5回)-(2008/06/01(Sun) 22:07:25) [ID:AVKoPFyn]

県名/補足(年式,Grade):[レクサス　LS400]　
車両型式:[20/21後期]　

■No27944に返信(jtさんの記事)
> 2008/06/01(Sun) 14:43:04 編集(投稿者)
>
>アドバイス有難うござます。
色々と試してみたいと思います。
ダイアグのテスト方法をディーラーに教えてもらったのですが、残念ながら配線が違う為に出来ませんでした。コイルの導通は大丈夫でした。アンプが何処にあるか分からなくて困っています。写真でも御座いませんでしょうか?ディーラーにもイラストを頂いたのですが小さくて正直わかりませんでした。
もしも写真など御座いましたらお願い致します。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27953 / inTopicNo.8)

　Re[7]:レクサスのイモビ故障

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5971回)-(2008/06/01(Sun) 22:12:11) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

2008/06/01(Sun) 22:14:48 編集(投稿者)
こんにちは jt です。

■No27952に返信(パブリックさんの記事)
> ■No27944に返信(jtさんの記事)
> > 2008/06/01(Sun) 14:43:04 編集(投稿者)
> >
> >アドバイス有難うござます。
> 色々と試してみたいと思います。
> ダイアグのテスト方法をディーラーに教えてもらったのですが、残念ながら配線が違う為に出来ませんでした。コイルの導通は大丈夫でした。アンプが何処にあるか分からなくて困っています。写真でも御座いませんでしょうか?ディーラーにもイラストを頂いたのですが小さくて正直わかりませんでした。
> もしも写真など御座いましたらお願い致します。

セルシオ用ですが、トランスポンダーキーアンプが出品されていました。
http://page5.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/e45661892
↓は一番上の写真の右奥にトランスポンダーキーアンプがいます。
http://page14.auctions.yahoo.co.jp/jp/auction/s83813763

LS400用も形状はほぼ同じだと思います。

600×450 => 250×187

20later_tranponder_key_amp.jpg/56KB

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