| 県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]
車両型式:[20/21後期]
こんにちは jt です。
■No27910に返信(☆ゆぅぼぅ★さんの記事)
> jtさん、回答ありがとうございます(*^_^*)
> ちなみにその方法は基盤の中の抵抗ｶｯﾄと物理的に一緒なのでしょうか？また、ﾊｲﾏｳﾝﾄの警告灯だけをｷｬﾝｾﾙすること不可能なのでしょうか？
コネクタ14ピンを抜く(カット)する方法と、基盤パターンカットは必ずしも同じでは有りません。なぜなら、基盤パターンカットはカットする場所によって意味合いが変わってくるからです。
コネクタ14ピンを抜く(カット)する方法は、ランプフェーリアセンサーには手を入れない方法です。この方法はコンビーメーターへの通信線(1本)をカットする方法しかないので、「テールランプのみ」、「ハイマウントのみ」といった一部だけを警告除外することは不可能です。
基盤パターンカットで、ハイマウントだけを警告除外はおそらく可能ですが、どこかは判りません。
# ランプフェーリアセンサーをじっくり見れば判るかもしれません。
他の方法では、ハイマウントに隠し玉や抵抗を入れたりしても良いのではないでしょうか?
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