セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[5]:結果報告です。 / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
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■27670 / inTopicNo.1)

　11系前期のエアコン診断機能

□投稿者/ moto 　常連度60%(55回)-(2008/05/15(Thu) 21:23:31) [ID:hECPSKNX]

県名/補足(年式,Grade):[前期型、C-F]　
車両型式:[10/11前期]　

症状として、エアコンの冷風は出てくるので、本体は大丈夫だと思うのですが
温度設定に対し、感度が鈍く感じます。
具体的には車内温度が明らかに高いのに、LOのままでなかなかMED、HIに移行しません。
設定温度を極端に18℃とかに下げるとHIに移行するといった状況です。
これは、やはりどこかのセンサーが壊れかけているという事でしょうか？
11系前期型には、センサーチェック等のエアコン診断機能はないのかどうか
ご存知の方おられましたら教えて頂きたいのですが。

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■27674 / inTopicNo.2)

　Re[1]:11系前期のエアコン診断機能

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5892回)-(2008/05/16(Fri) 00:20:18) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27670に返信(motoさんの記事)
> 症状として、エアコンの冷風は出てくるので、本体は大丈夫だと思うのですが
> 温度設定に対し、感度が鈍く感じます。
> 具体的には車内温度が明らかに高いのに、LOのままでなかなかMED、HIに移行しません。
> 設定温度を極端に18℃とかに下げるとHIに移行するといった状況です。
> これは、やはりどこかのセンサーが壊れかけているという事でしょうか？

内気センサーが怪しいような気がしますね。

運転席下部のカバー脱着をされていませんか?

脱着の際に「内気センサーのコネクタが外れる」ことよくあります。

内気センサーがNGだと、AUTO動作がまともに作動しません。
この場合、最低と最大(内気温をチェックしない)のみ正しく動作します。

温度設定:手動最低→冷房(強)
温度設定:手動最大→暖房(強)

> 11系前期型には、センサーチェック等のエアコン診断機能はないのかどうか
> ご存知の方おられましたら教えて頂きたいのですが。

エアコンパネルダイアグノーシスでチェックできますよ。
http://celsiorup.com/data/314memo.htm#1020_aircon_diag

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■27680 / inTopicNo.3)

　Re[2]:11系前期のエアコン診断機能

▲▼■

□投稿者/ moto 　常連度60%(56回)-(2008/05/16(Fri) 15:29:06) [ID:hECPSKNX]

県名/補足(年式,Grade):[前期型、C-F]　
車両型式:[10/11前期]　

jtさん早速のレスどうもです。

運転席下部のカバー脱着ですがこれは全くしていませんので
コネクタ外れはないかと思います。

さらに症状ですが最低と最大だけ効くのではなく
各設定温度に対し、一応変化していますが
設定温度に遅れてついてくるといった感じです。

ディーラーに電話ができたので少し話をしたのですが
どこかのセンサーに異常があれば、ACSWが点滅しますと言われたのですが
本当でしょうか？初めて聞いたのですが…。

とりあえず、車を見ないとわからないとの事ですので
入庫させてみます。
可能性として、過去ログで検索した感じでは
エアコンフィルターなのかなと。
私は、内気循環のみなのであまりエアコンフィルターは
汚れていないだろうと思っていたのですが
外気循環も内気循環もフィルターの汚れ方ってあまり変わらないものというか
どちらでも汚れる度合は同じくらいなんでしょうか？

■No27674に返信(jtさんの記事)
> こんにちは jt です。
>
> ■No27670に返信(motoさんの記事)
> > 症状として、エアコンの冷風は出てくるので、本体は大丈夫だと思うのですが
> > 温度設定に対し、感度が鈍く感じます。
> > 具体的には車内温度が明らかに高いのに、LOのままでなかなかMED、HIに移行しません。
> > 設定温度を極端に18℃とかに下げるとHIに移行するといった状況です。
> > これは、やはりどこかのセンサーが壊れかけているという事でしょうか？
>
> 内気センサーが怪しいような気がしますね。
>
> 運転席下部のカバー脱着をされていませんか?
>
> 脱着の際に「内気センサーのコネクタが外れる」ことよくあります。
>
> 内気センサーがNGだと、AUTO動作がまともに作動しません。
> この場合、最低と最大(内気温をチェックしない)のみ正しく動作します。
>
> 温度設定:手動最低→冷房(強)
> 温度設定:手動最大→暖房(強)
>
> > 11系前期型には、センサーチェック等のエアコン診断機能はないのかどうか
> > ご存知の方おられましたら教えて頂きたいのですが。
>
> エアコンパネルダイアグノーシスでチェックできますよ。
> http://celsiorup.com/data/314memo.htm#1020_aircon_diag

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■27688 / inTopicNo.4)

　Re[3]:11系前期のエアコン診断機能

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□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5899回)-(2008/05/17(Sat) 02:01:20) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27680に返信(motoさんの記事)
> jtさん早速のレスどうもです。
>
> 運転席下部のカバー脱着ですがこれは全くしていませんので
> コネクタ外れはないかと思います。
>
> さらに症状ですが最低と最大だけ効くのではなく
> 各設定温度に対し、一応変化していますが
> 設定温度に遅れてついてくるといった感じです。
>
> ディーラーに電話ができたので少し話をしたのですが
> どこかのセンサーに異常があれば、ACSWが点滅しますと言われたのですが
> 本当でしょうか？初めて聞いたのですが…。
>
> とりあえず、車を見ないとわからないとの事ですので
> 入庫させてみます。
> 可能性として、過去ログで検索した感じでは
> エアコンフィルターなのかなと。
> 私は、内気循環のみなのであまりエアコンフィルターは
> 汚れていないだろうと思っていたのですが
> 外気循環も内気循環もフィルターの汚れ方ってあまり変わらないものというか
> どちらでも汚れる度合は同じくらいなんでしょうか？

エアコンエアフィルターはエバボレータの前に位置しています。
外気循環/内気循環どちらでもエアコンエアフィルターを通過します。

車の昇降の際にホコリが立ちますから、内気でも汚れると思いますよ。
# 外気と内気どちらが汚れるかわかりませんが、、、、、

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■27720 / inTopicNo.5)

　結果報告です。

▲▼■

□投稿者/ moto 　常連度60%(57回)-(2008/05/18(Sun) 15:23:11) [ID:HpQzOK50]

県名/補足(年式,Grade):[前期型、C-F]　
車両型式:[10/11前期]　

> エアコンエアフィルターはエバボレータの前に位置しています。
> 外気循環/内気循環どちらでもエアコンエアフィルターを通過します。
>
> 車の昇降の際にホコリが立ちますから、内気でも汚れると思いますよ。
> # 外気と内気どちらが汚れるかわかりませんが、、、、、

jtさん、今日ディーラーに入庫させました。
結論ですが、エアコンエアフィルターの汚れが原因でした。
現物見ましたが、汚れというよりまっ黒状態でした。
エアエレメントは結構気にしていますが
エアコンエアフィルターはほとんど気にしていませんでした。
この部品はディーラーもメカニックも清掃、交換うんぬんは
言われたことがないのですが…。

もしかしたらエアエレメントより汚れは早く
定期的な交換も必要と感じました。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27722 / inTopicNo.6)

　Re[5]:結果報告です。

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5911回)-(2008/05/18(Sun) 15:39:59) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27720に返信(motoさんの記事)
> > エアコンエアフィルターはエバボレータの前に位置しています。
> > 外気循環/内気循環どちらでもエアコンエアフィルターを通過します。
> >
> > 車の昇降の際にホコリが立ちますから、内気でも汚れると思いますよ。
> > # 外気と内気どちらが汚れるかわかりませんが、、、、、
>
> jtさん、今日ディーラーに入庫させました。
> 結論ですが、エアコンエアフィルターの汚れが原因でした。
> 現物見ましたが、汚れというよりまっ黒状態でした。

よかったですね。(^^)

> エアエレメントは結構気にしていますが
> エアコンエアフィルターはほとんど気にしていませんでした。
> この部品はディーラーもメカニックも清掃、交換うんぬんは
> 言われたことがないのですが…。
>
> もしかしたらエアエレメントより汚れは早く
> 定期的な交換も必要と感じました。

そうですね。

おそらくキメの細かさの違いからなんでしょうけど、エアエレメントって意外に汚れないですよね。jtもエアコンフィルターの方が汚れるのが早いと思います。

セルシオの場合、エアコンフィルターが高すぎるんですけどね、、、(^^;
# エアエレメントより高い…

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