セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～ [One Topic All View / Re[8]:ダウンサスについて / Page: 0]

セルシオアップ掲示板～セルシオ&レクサスLS～
(現在過去ログ3 を表示中)

[ 最新記事及び返信フォームをトピックトップへ ]

■27515 / inTopicNo.1)

　ダウンサスについて

□投稿者/ まさ　常連度60%(50回)-(2008/05/04(Sun) 16:16:07) [ID:mXMDoxpC]

県名/補足(年式,Grade):[長野/UCF30前期]　
車両型式:[30/31前期]　

以前、いろいろとお世話になりましたまさです。
今回もまたよろしくお願いいたします。
今現在、純正のサスにSSキットを取り付けている状態なのですが、
リヤのダウン量が足りないせいか車全体が前ノメリになってしまっています。
ダウンサスを入れようと考えているのですが、できるだけ乗り心地を損ないたくないのです。リヤがもう2センチ位下がればと思うのですが、乗り心地があまり変わらないダウンサスなんてあるのでしょうか？
また皆さんはどんなダウンサスをつけていて乗り心地等はどうなのでしょうか？
長々とすいません。よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27525 / inTopicNo.2)

　Re[1]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5848回)-(2008/05/04(Sun) 23:42:22) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27515に返信(まささんの記事)
> 以前、いろいろとお世話になりましたまさです。
> 今回もまたよろしくお願いいたします。
> 今現在、純正のサスにSSキットを取り付けている状態なのですが、
> リヤのダウン量が足りないせいか車全体が前ノメリになってしまっています。
> ダウンサスを入れようと考えているのですが、できるだけ乗り心地を損ないたくないのです。リヤがもう2センチ位下がればと思うのですが、乗り心地があまり変わらないダウンサスなんてあるのでしょうか？
> また皆さんはどんなダウンサスをつけていて乗り心地等はどうなのでしょうか？
> 長々とすいません。よろしくお願いいたします。

純正の乗り心地を維持されたのであれば、

・ばねレートを純正に近いものをチョイスする
　30純正フロントばねレート 3.8kgf/mm、リヤ 2.6kgf/mm
・純正ばねをカットする

あたりが良いのではないでしょうか?

ダウンサスを組んでもきっと更に車高調整したくなってくると思いますので、個人的には車高調をオススメします。(^^;

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27540 / inTopicNo.3)

　Re[2]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ まさ　常連度60%(51回)-(2008/05/05(Mon) 17:06:34) [ID:mXMDoxpC]

県名/補足(年式,Grade):[長野/UCF30前期]　
車両型式:[30/31前期]　

jtさん的確なご意見ありがとうございます。
やはり車高調の方がいいのでしょうか？
また純正サスをサスカットしても乗り心地は変わらないのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27543 / inTopicNo.4)

　Re[3]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5852回)-(2008/05/05(Mon) 20:10:32) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27540に返信(まささんの記事)
> jtさん的確なご意見ありがとうございます。
> やはり車高調の方がいいのでしょうか？

たとえば
「保安基準適合(最低地上高9cmを確保)しつつ、ギリギリまで車高を下げたい」
という要望になってくると、調整が効かない「ダウンサス」や「SSキット」では厳しいです。

車高って一発で「満足する車高」に調整できないものです。なぜなら「満足する車高」自体が流動的で、実際に落として実走を重ねてみないと決まらないからです。

おそらく「もうちょっと下げたい」「もうちょっと上げたい」などの新たな欲求は出てくると思うんですね。

ただ、車高調で純正サスと同様の乗り心地は難しいかもですね。車高調は基本的に車高を落とすことを前提に作られているので、ばねレートは純正サスより高め(固め)です。

「車高調が絶対オススメ」と押すつもりはないので、じっくり検討ください。(^^)
あと、車高調にはコトコト音等の異音が発生するリスクがありますので、その覚悟も必要です。

> また純正サスをサスカットしても乗り心地は変わらないのでしょうか？

ばねレートが変わるわけではないので、ばねが遊んだり／底突きしないかぎり、乗り心地はほとんど変わらないハズです。
# カットすれば底突きしやすくはなります。

ただ、乗り心地は主観的なものですから人によって感覚が異なりますので、一概には言えないです。また、もし失敗したとしても純正ばねは新品でも1本7000円程度のものです。

> よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27549 / inTopicNo.5)

　Re[4]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ まさ　常連度60%(52回)-(2008/05/05(Mon) 22:35:41) [ID:mXMDoxpC]

県名/補足(年式,Grade):[長野/UCF30前期]　
車両型式:[30/31前期]　

jtさん度々ありがとうございます。
やはり車高を自分の好みにするのは大変なんですね。
ちなみに今はAタイプのバネ車なのですがＢタイプのユーロなどのサスペンションは違うのでしょうか？
よろしくお願いたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27550 / inTopicNo.6)

　Re[5]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5854回)-(2008/05/05(Mon) 23:22:15) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27549に返信(まささんの記事)
> jtさん度々ありがとうございます。
> やはり車高を自分の好みにするのは大変なんですね。
> ちなみに今はAタイプのバネ車なのですがＢタイプのユーロなどのサスペンションは違うのでしょうか？
> よろしくお願いたします。

eRサスは非eR車とは異なります。eRサスは結構しっかり(固め)していますよ。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27576 / inTopicNo.7)

　Re[6]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ まさ　常連度60%(53回)-(2008/05/07(Wed) 22:57:30) [ID:mXMDoxpC]

県名/補足(年式,Grade):[長野/UCF30前期]　
車両型式:[30/31前期]　

jtさんご返答ありがとうございます。
eRサスは低めに作ってあるのでしょうか？
よろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27578 / inTopicNo.8)

　Re[7]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ jt 　@Mail ネ申(5865回)-(2008/05/07(Wed) 23:23:51) [ID:Pmthnw8o]
http://celsiorup.com/

県名/補足(年式,Grade):[東京都/20後期(旧10前期)]　
車両型式:[20/21後期]　

こんにちは jt です。

■No27576に返信(まささんの記事)
> jtさんご返答ありがとうございます。
> eRサスは低めに作ってあるのでしょうか？
> よろしくお願いいたします。

いえ固めなだけです。車高はバネサス車(UCF30)は全て共通です。エアサス車(UCF31)は標準車高で2cm低いです。(諸元表上)

UCF30 全高1490cm
UCF31 全高1470cm

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

■27593 / inTopicNo.9)

　Re[8]:ダウンサスについて

▲▼■

□投稿者/ まさ　常連度60%(54回)-(2008/05/08(Thu) 22:01:24) [ID:mXMDoxpC]

県名/補足(年式,Grade):[長野/UCF30前期]　
車両型式:[30/31前期]　

jtさん度重なるご返答をありがとうございます。
いろいろ検討をして自分好みの車高にあわせていきたいと思います。
これからもよろしくお願いいたします。

引用返信 [メール受信/OFF] 削除キー/

トピック内ページ移動 / << 0 >>

このトピックに書きこむ

過去ログには書き込み不可

- Child Tree -