| 県名/補足(年式,Grade):[アニバーサリーエディション]
車両型式:[20/21後期]
jtさん皆さんこんにちは！
足回りの異音なんですが、接触部分をつきとめました。
アッパーアームの接触は、誰もが知っていると思う部分と思いますが、もう一カ所ありました。
スタビライザーとメンバーとの接触です。
メンバーとは、テンションロットを支えているやつなんですが、スタビがそのメンバーの穴(タマゴ型の穴)から貫通してスタビが左右に延びています。そのメンバーとの接触です。
原因は、スタビブッシュ(カマボコ型)のヘタリ！ テンションロットの先端のブッシュのヘタリ！
車は、車高短には向かないのですが、2～系後期は特に向かない構造になってます！一定の車高(低くする)になるとメンバーとの接触が近くなる方向にあります。ブッシュのヘタリがあると尚更接触です。
私の車両は、対策としてそのメンバーの穴(タマゴ型の穴)を大分、広げ丸穴型にしました。補強対策は、鉄板(3㍉)を両側から溶接ドウナッツ型に！アッパーアームの接触部分は、一度ホールソウでタイヤハウスに穴を空け鉄板(3㍉)で両側から溶接、ドウナッツ型に！その穴の開いた上からペットボトルのﾌﾀみたいな物を鉄板で造り溶接しました。後は、スタビライザーバーロットでしょうか？スタビとロアアームが接合しているロットなんですが、200系ハイエース用をチョイスﾋﾟﾛ式で長さ調整がきくやつです。それを、車高を下げた分、ロットを短かくしてやればブッシュのヘタリが減少するとともに純正のスタビのききが(コーナーリング)味わえますよ！
皆様へ加工等は、知識のある専門ショップへの依頼をお勧め致します。
(携帯)
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