| 県名/補足(年式,Grade):[愛知県/ucf11/前 H3]
> やっぱり、タイミングベルト&ウォーターポンプ交換でしょうか。
> # jt的にはイチオシです。痛い目にあっているので、、、(^^;
痛い目に遭いました。
以前より、ｻﾌﾞﾀﾝｸのｷｬｯﾌﾟの劣化で冷却系は不安を抱えてましたが、
2週間に一回程度の冷却水補充で何とか凌いでいました。
しかし、今回そろそろ2週間かな？と思い。ﾎﾞﾝﾈｯﾄを開けてみるとびっくり。
冷却水が異常に減っている。今迄はこんなに減っていなかった。
注げ足してもすぐになくなってしまう様に
修理屋さんで詳しく見てもらうと、ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟが逝って、
水が全て抜けてしまっていました。
実は上記の症状が出てから1,2日走ってしまっていました。
まさに空冷ｴﾝｼﾞﾝ状態で走っていた？
ｾﾝｻは反応せず、駐車場が砂利で朝早くから夜迄働いていることもあり
車体下の漏れを十分に確認出来ていなかったのです。
ｳｫｰﾀｰﾎﾟﾝﾌﾟの漏れが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄにかかると極度に強度が落ち
ﾀﾞﾒにしてしまうようで、巻き添えのﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄは交換とのことらしいです。
悔しいのが、ﾀｲﾐﾝｸﾞﾍﾞﾙﾄはH14年に交換済みの車を購入したのに
もう、交換しないといけない点です。
2,3日前の症状として、ｴﾝｼﾞﾝからｺﾎﾟｺﾎﾟと言う音も聞こえていたと
整備士に言うと
ｶﾞｽｹｯﾄが逝って、ｴﾝｼﾞﾝに冷却水が食われてしまっている可能性がある。
その場合、ｴﾝｼﾞﾝ交換かｵｰﾊﾞｰﾎｰﾙといわれました。
そんな訳で、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ載せ換えを検討していますが
ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝ本体が約48万円。高いです。普通工賃込みでこの程度？
今まで冷却系のﾄﾗﾌﾞﾙに見舞われた事がなかったので、正直甘く見てました。
一時的に空で走っていたようなので、ﾗｼﾞｴﾀも蒸発して焼けたｸｰﾗﾝﾄがこびりついてるのかも。
ｴﾝｼﾞﾝの交換は将来的に考えていたものの、一年位予定より早いです。
でも、ﾘﾋﾞﾙﾄﾞｴﾝｼﾞﾝに換えれば、ﾀﾍﾟｯﾄ音も消える…。
悩みどころですね。
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